[ RCEA ][ A79 ] La Bourbonnaise

Re: [ RCEA ][ N79 > A79 ] Montmarault/Digoin

Messagepar Léman Express » Lun 29 Juin 2020 09:08

Bonjour,

Poursuite des travaux préparatoires sur la N79. Dans les 15 prochains jours, de longues fermetures vont être mises en place pour (entre autres), la pose des glissières de chantier.

A l'issue, toutes les sections à 2x1 voies seront limitées à 70 km/h pendant toute la période du chantier, ça va piquer. :lol:

Quelques infos sur le site d'ALIAE.

Bonne journée.
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Re: [ RCEA ][ N79 > A79 ] Montmarault/Digoin

Messagepar Léman Express » Lun 13 Juil 2020 07:35

Bonjour !

Le premier dossier de presse disponible. Rien de bien nouveau mais quelques visuels de synthèse à découvrir.

Bonne journée !
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Re: [ RCEA ][ N79 > A79 ] Montmarault/Digoin

Messagepar frantz58 » Lun 13 Juil 2020 08:09

Merci pour les infos. :wink:
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Re: [ RCEA ][ N79 > A79 ] Montmarault/Digoin

Messagepar A79 » Ven 31 Juil 2020 09:52

Bonjour à tous,

Le nom Axelia (Pour AXE de LIaison Atlantique) a été retenu pour le projet de l'A79 (de Sazeret à Digoin) et c'est désormais ce nom que vous pourrez retrouver dans la presse et dans l'actualité liée au chantier !

Bonne journée :)
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Re: [ RCEA ][ N79 > A79 ] Montmarault/Digoin

Messagepar road66 » Ven 31 Juil 2020 12:26

A79 a écrit:Bonjour à tous,

Le nom Axelia (Pour AXE de LIaison Atlantique) a été retenu pour le projet de l'A79 (de Sazeret à Digoin) et c'est désormais ce nom que vous pourrez retrouver dans la presse et dans l'actualité liée au chantier !

Bonne journée :)

Bonjour
le nom d AUCEA pour autoroute centre europe atlantique aurait été plus sympa selon moi et moins techno pour le grand public.
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Re: [ RCEA ][ N79 > A79 ] Montmarault/Digoin

Messagepar tanaka59 » Ven 31 Juil 2020 12:42

Bonjour,

Axelia va donc gérer la RCEA ?
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Re: [ RCEA ][ N79 > A79 ] Montmarault/Digoin

Messagepar dark_green67 » Ven 31 Juil 2020 12:52

tanaka59 a écrit:Bonjour,

Axelia va donc gérer la RCEA ?

Mais non : le concessionnaire s'appelle Aliae. Axelia est juste le joli nom qu'ils ont trouvé pour désigner le projet A79.
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Re: [ RCEA ][ N79 > A79 ] Montmarault/Digoin

Messagepar Léman Express » Lun 03 Aoû 2020 06:43

L'application mobile d'info travaux est disponible sous le nom "Axelia A79" sur Google Play et Apple Store. Pour l'instant, ce n'est vraiment pas terrible...
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Re: [ RCEA ][ N79 > A79 ] Montmarault/Digoin

Messagepar Chris » Lun 03 Aoû 2020 19:40

Je ne la trouvais pas.
En fait il faut rechercher "Aliae" et pas "Axelia"
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Re: [ RCEA ][ N79 > A79 ] Montmarault/Digoin

Messagepar fantransport » Lun 03 Aoû 2020 20:34

Selon la Préfecture de l'Allier, il suffit de taper "Travaux A79", et on la trouve très facilement.
http://www.allier.gouv.fr/travaux-de-renforcement-de-securite-sur-l-a79-a3026.html

Sur l'appli,
- une vidéo explicative,
- une carte traficolor (en zoomant, vous pouvez voir des flèches apparaitre, correspondant à chaque tronçon et dans chaque sens). En cliquant dessus, on découvre si le tronçon est ouvert ou non et les prochaines coupures du tronçon,
- une info trafic avec les coupures à venir.

Sur le site du concessionnaire, on peut trouver l'ensemble des coupures programmées jusqu'au mois de décembre:
https://www.autoroute-a79.fr/linformation-trafic/
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Re: [ RCEA ][ N79 > A79 ] Montmarault/Digoin

Messagepar Chris » Lun 03 Aoû 2020 21:03

Il faudrait qu'il ajoutent les chantiers et pas uniquement les coupures
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Re: [ RCEA ][ N79 > A79 ] Montmarault/Digoin

Messagepar Estate45 » Jeu 20 Aoû 2020 16:46

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Re: [ RCEA ][ N79 > A79 ] Montmarault/Digoin

Messagepar frantz58 » Jeu 20 Aoû 2020 17:37

Merci pour l'info :wink: , je me permet de remettre le texte de ces deux articles.

La Montagne a écrit:Mise à deux fois deux voies de la RCEA dans l'Allier : les travaux préparatoires bien avancés

Publié le 20/08/2020 à 07h00

Les travaux préparatoires du futur chantier de transformation de la RCEA en autoroute A79 sont bien avancés, sur l'ensemble des 88 km de linéaire. Les bases de vie secondaires sont en cours d'installation.

Les travaux préparatoires du chantier de mise à deux fois deux voies de la RCEA (ou RN79) entre Sazeret, dans l'Allier, et Digoin, en Saône-et-Loire, et sa transformation en A79 ont bien avancé, sur l’ensemble des 88 km de linéaire prévus.

Ces travaux consistent principalement en des travaux de mise en sécurité : pose de panneaux à messages variables sur les bretelles, marquages au sol, peintures, pose des plots blancs pour améliorer la sécurité entre les deux voies, sur les zones repérées comme les plus accidentogènes. Le marquage des piles de ponts est aussi renforcé.

Des séparateurs en béton sont installés pour isoler la zone de circulation de la future zone de chantier. Objectif : protéger à la fois les ouvriers, et les automobilistes. Les terre-pleins centraux qui serviront à élargir la RCEA, vers Dompierre-sur-Besbre, sont renforcés afin de pouvoir supporter les engins de chantier.

Quant au début réel des travaux, « il sera échelonné en fonction de l’état d’avancement des tronçons », précise la société Autoroute de liaison atlantique Europe (Aliae), société attributaire regroupant Eiffage et APRR.

Les différentes bases de vie du chantier

La base de vie principale, à Toulon-sur-Allier, avec bureaux et cantonnements ouvriers de 3.700 m², est opérationnelle depuis fin juin. Elle est destinée à accueillir 450 personnes, dont 250 dans les bureaux.

Elle est complétée par deux bases de vie secondaires implantées à Deux-Chaises et à Diou, qui comprennent, elles aussi, des bureaux et des espaces de cantonnement pour les ouvriers. Et par quatre bases tertiaires, qui constituent des bases d’embauche pour les compagnons, avec des vestiaires, sanitaires, réfectoires...

Ces quatre installations, situées à Montbeugny, Thiel-sur-Acolin à proximité de Moulins, et à Coulanges et Molinet à l'est du département de l'Allier, sont en cours d'installation. Pourtant éloigné du tracé de la future autoroute A 79, Coulanges vit ainsi actuellement au rythme des ballets de camions qui installent les structures modulaires sur un terrain au centre du village : des modules préconstruits et préinstallés.

Les dossiers administratifs presque clos

Au niveau administratif, les différentes enquêtes publiques relatives à l'enquête parcellaire, à la demande d'autorisation environnementale, aux conditions d'exploitation de la carrière de sable et graviers Les Proux, à Toulon-sur-Allier, sont closes. Le travail mené conjointement par les services de l’État et Aliae a permis « d’avancer rapidement, ces dernières semaines pour que l’arrêté d’autorisation environnementale soit signé au plus vite », précise la préfecture.

La préfète Marie-Françoise Lecaillon a signé ce document de 75 pages le 7 août. Cet arrêté peut faire l’objet de recours devant le tribunal administratif pendant deux mois.


Ariane Bouhours
https://www.lamontagne.fr/moulins-03000 ... 7/#refresh


La Montagne a écrit:Liaison RCEA-A71
Échangeur de Montmarault (Allier) : une nouvelle phase de travaux et des perturbations en septembre et en octobre


Publié le 20/08/2020 à 10h53

Stoppé durant deux mois pour cause d'épidémie de Covid-19, le chantier de l'échangeur de Montmarault reprend peu à peu son rythme de croisière. Les équipes d'APRR se préparent désormais à une chargée, afin de finaliser les travaux qui n'ont pas pu être réalisés avant l'été.

Mis à l’arrêt entre le 16 mars et le 4 mai en raison de la crise sanitaire du Covid-19, les travaux de raccordement de la RCEA à l’A71, à Montmarault, ont redemarré en mode « ralenti ». « On a repris progressivement, avec des opérations où la distanciation sociale était garantie. Mais la on tourne à plein régime », indique Sylvain Fléty, chef de projet au sein d’APRR, en charge du chantier.

Lancé en mars 2018, ce projet dantesque, dont le coût total avoisine les 90 millions d’euros, vise à fluidifier la circulation sur ce tronçon fréquenté par environ 12.000 véhicules par jour, dont une majorité de poids lourds. Désormais, l’impératif est de combler le retard accumulé durant ces derniers mois, afin de respecter la date de mise en service, fixée à l’automne 2021.

Quel impact l’épidémie de coronavirus a-t-elle eu sur l’avancement des travaux ?

« Il fallait, évidemment, reprendre en respectant toutes les mesures de sécurité liées au Covid. Ce qui a été assez compliqué à mettre en place », souligne Sylvain Fléty. À l’instar
de l’ensemble des professionnels de la construction, APRR applique les préconisations du guide réalisé par l’Organisme professionnel de prévention du bâtiment et des travaux publics (OPPBTP).

"Le guide de l'OPPBTP est l’un de nos documents de référence, mais il a quand même fallu mettre en place des mesures un peu “expérimentales” pour permettre aux ouvriers de se laver les mains régulièrement et limiter les déplacements."
Sylvain Fléty, responsable du chantier


Comment avance le chantier ?

En dehors d’une organisation quelque peu chamboulée par la situation sanitaire, « aucune complication d’ordre technique n’est venue perturber le déroulement des travaux », indique-t-on du côté d’APRR.

Ainsi, le passage inférieur, « l’un des gros morceaux du chantier », a pu être réalisé dans les temps. Ce tunnel, creusé en dessous des voies de circulation de l’A71 a d’ailleurs nécessité la création d’une « autoroute provisoire », longue d’un kilomètre. Une option techniquement complexe, mais qui a permis d’éviter toute interruption du trafic durant la réalisation de ce franchissement.

« L’autoroute provisoire a été complètement démantelée et l’A71 remise sur son axe initial. Cette opération nous a d’ailleurs permis de récupérer 60.000 m³ de matériaux qu’on pourra recycler et réutiliser. »

Quelles sont les phases à venir ?

« En fait, on a dû repousser à l’automne tout ce qu’on n’a pas pu faire avant le début de l’été à cause du confinement », explique Sylvain Fléty. À partir du mois de septembre, la quarantaine d’ouvriers s’attaquera au raccordement des bretelles du diffuseur. Une opération délicate, qui s’étalera durant l’ensemble du mois de septembre et qui sera synonyme de perturbations et de modifications de circulation, s’ensuivra le renouvellement de la chaussée de l’A71 en octobre.

Mais c’est la partie immergée de l’iceberg qui constitue, à ce stade d’avancement, la principale opération à réaliser. À savoir la finalisation du nœud de l’échangeur et la création du futur tronçon de l’A79.

« C’est une partie qui est faite en temps caché, c’est-à-dire en parallèle des autres tâches qu’on réalise actuellement, souligne Sylvain Fléty. Les usagers ne le voient pas, mais tout cela avance en même temps que le reste. »


Sid Benahmed
https://www.lamontagne.fr/montmarault-0 ... 7/#refresh
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Re: [ RCEA ][ N79 > A79 ] Montmarault/Digoin

Messagepar Bugsss » Ven 21 Aoû 2020 07:49

Je lorgne un peu sur des photos de l'échangeur A71/A79. J'y suis passé en juillet et bien surpris par l'ampleur des travaux
Il ne s'agit pas là, d'un seul pont, avec des bretelles en boucle, comme sur l'A714, mais d'une jolie bifurcation à grosses emprises, orientée Nord/Sud

Les travaux sont impressionnants.
Difficile de s'imaginer, pour ceux qui ont connu la construction de l'A71, autoroute paumée à l'époque dans une région tout, sauf autoroutière, de telles bifurcations
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Re: [ RCEA ][ N79 > A79 ] Montmarault/Digoin

Messagepar frantz58 » Ven 21 Aoû 2020 11:33

En réalité, cela fait depuis les années 1970 avec les premiers projets sérieux pour la RCEA et pour l'A71 que le secteur de l'Allier était pressentie pour accueillir une bifurcation autoroutière entre deux axes à fort trafic. Cependant, il est vrai que l'emplacement exact ainsi que le choix de réaliser une vraie bifurcation ne c'est fait qu'assez tardivement dans le secteur de Montmarault du fait de l'évolution des projets que ce soit pour l'A71 ou pour la RCEA.
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Re: [ RCEA ][ N79 > A79 ] Montmarault/Digoin

Messagepar Bugsss » Ven 21 Aoû 2020 13:07

C'est juste dommage que le maillage ne soit pas parfait, mais bon, on va se contenter du peu
A77 de A6 vers A89
A79, de A71 à A6 en 2 branches.
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Re: [ RCEA ][ N79 > A79 ] Montmarault/Digoin

Messagepar frantz58 » Ven 21 Aoû 2020 13:21

Il faut dire que l'on est en plein dans la diagonale du vide, seul le trafic de transit permet de justifier des axes lourds dans ce secteur.
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Re: [ RCEA ][ N79 > A79 ] Montmarault/Digoin

Messagepar eomer » Ven 21 Aoû 2020 14:27

frantz58 a écrit:Il faut dire que l'on est en plein dans la diagonale du vide, seul le trafic de transit permet de justifier des axes lourds dans ce secteur.

La RCEA a justement été pensée comme un couloir à camion évitant les grandes agglomérations et les secteurs montagneux.
Elle différent en cela de l'A89 qui dessert plus ou moins directement quelques villes d'une certaine importance (Roanne, Clermont, Brive, Périgueux) et monte au dela de 1 000 m.
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Re: [ RCEA ][ N79 > A79 ] Montmarault/Digoin

Messagepar frantz58 » Lun 24 Aoû 2020 23:04

eomer a écrit:
frantz58 a écrit:Il faut dire que l'on est en plein dans la diagonale du vide, seul le trafic de transit permet de justifier des axes lourds dans ce secteur.

La RCEA a justement été pensée comme un couloir à camion évitant les grandes agglomérations et les secteurs montagneux.
Elle différent en cela de l'A89 qui dessert plus ou moins directement quelques villes d'une certaine importance (Roanne, Clermont, Brive, Périgueux) et monte au dela de 1 000 m.

Si l'histoire de la RCEA t’intéresse, je viens justement de poster un message sur la conversation dédié à l'historique de cet axe, il y a aussi l'article sur Wikisara qui est déjà bien complet mais qui devra encore être complété par la suite.
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Re: [ RCEA ][ N79 > A79 ] Montmarault/Digoin

Messagepar eomer » Lun 31 Aoû 2020 20:36

frantz58 a écrit:Si l'histoire de la RCEA t’intéresse,

Oh, je la connais relativement bien cette histoire et je ne la trouve pas particulièrement glorieuse. Les Moulinois peuvent se vanter d'avoir emmerdé l'ensemble de l'Auvergne avec cette route.
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