[ A630 ] + [ A631 ] + [ N230 ] Rocade de Bordeaux

Re: [ A630 ] + [ A631 ] + [ N230 ] Rocade de Bordeaux

Messagepar Arnmax » Mar 09 Mai 2023 19:39

KevSara a écrit:
Arnmax a écrit:Excellente nouvelle !! Maintenant il reste à faire "sauter" le petit bout à 2 voies entre l'A10 et le pont d'Aquitaine, plus précisément au niveau de l'échangeur 2, et la rocade sera 100% à 2x3 voies.


La question, c'est, y'en-a-t'il vraiment besoin, ne serait-il pas plus logique de créer une continuité (comme à Nantes), pour boucler la rocade et la rendre plus fluide ?


La continuité y est déjà car il y a 2 voies pour passer entre chaque côté de la rocade, et faire la suite. Même de toute façon le + gros du trafic bascule sur l'A10, donc ce n'est pas sous dimensionné ici. Par contre au niveau de l'éch. 2 oui c'est nettement sous dimensionné.
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Re: [ A630 ] + [ A631 ] + [ N230 ] Rocade de Bordeaux

Messagepar Alexandre » Mer 10 Mai 2023 07:22

G.E. a écrit:Parce que c'est l'Etat qui paye et qu'il refuse d'investir sur son propre réseau routier. :evil:


Faut tout de même pas exagérer non plus, le projet porté est tout de même à la hauteur, avec une continuité assurée entre la rocade et la N89, ce qui représente le trafic majoritaire…
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Re: [ A630 ] + [ A631 ] + [ N230 ] Rocade de Bordeaux

Messagepar G.E. » Mer 10 Mai 2023 07:36

Attendons de voir les crédits inscrits au prochain CPER... La région est très étendue, il y a des urgences partout et peu de financement.
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Re: [ A630 ] + [ A631 ] + [ N230 ] Rocade de Bordeaux

Messagepar Arnmax » Mer 10 Mai 2023 10:50

Oui, le plus important est qu'il y ait une bretelle directe entre la rocade sud et la N89. Car les liaisons sud ouest <-> Périgueux/Limoges sont bien plus importantes que les liaisons Saintes/Nord de Bordeaux <-> Périgueux. Encore plus niveau PL ...
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