[ A304 ] Branche ouest de l'A34 vers la frontière belge

[G.E.]

Le fameux barreau départemental de jonction sur un axe international...

[tanaka59]

Une chose que je ne pige pas . Le fameux barreau de route départemental sera au statut VE ou simple route à 2x1 voies ?

[G.E.]

Ce sera une voie express dans la continuité de la route existante qui est déjà à 2x2 voies dénivelées... Il n'est pas impossible que l'Etat la classe plus tard comme route nationale mais ce sera le CD08 qui aura financé tous les travaux.

[COULON Philippe]

Bonjour à tous. Pour connaître la contuinité de l'a304, connectez-vous sur contournement de Couvin. Vous verrez que cela "pète"
surtout les maisons. Et si vous ne connaissez-pas la N5 en Belgique de Rocroi à Charleroi,sur You tube vous avez toute la promenade accélérée en tapant sur -N5 couvin-Charleroi- avec ses croisements, feux, rond-point, du nord de couvin à l'entrée de Charleroi sous le ring. Et bonne visite é tous.

[lucienmathurin]

J'ai pratiqué la N5 une fois en 2012, de Charleroi à Philippeville (avec un couple d'amis belges on se rendait à Givet dans les Ardennes françaises), ça m'a fait penser à la RN 20 ou la RN 7 en région parisienne avec ce mélange de pseudo - voie express et de 2X2 voies urbaines.

[COULON Philippe]

Sans véritables nouvelles sur les travaux de l'a304,seul le CG08 s'est promené de La Francheville à Rocroi, j'ai envoyé un mail au CG08 demandant une vidéo sur l'a304 par Drone ou autre vol afin que tous les Ardennais et autres puissent profiter des travaux.
Je suis en attente de réponse.

[COULON Philippe]

Nouvelles images sur GOOGLE EARTH datées du 21/08 et Octobre 2015 de l'A304 et du contournement de Couvin(E420)
A voir pour connaître le cheminement de l'autoroute et les engins (petits) de chez WANTY en Belgique.
Et toujours pas de réponse du Conseil G 08 pour une vidéo. A+

[COULON Philippe]

Bonjour à tous. Suite aux photos de Routon51 sur photostp;on peux voir un "tunnel" sur l'A304 . Quel est son utilité puisqu'il n'y a pas d'accès pour passer au dessus. Et pourquoi pas un pont supérieur. Si quelqu'un peut me répondre.
Et toujours pas de réponse du CG 08 pour ma demande de vidéo sur l'A 304. Bon courage à tous.

[Frédéric SAVIN]

Ben, ça fait quelques années qu'on construit des passages à gibier de cette nature sur les autoroutes et voies express.

[COULON Philippe]

Bonjour. Toujours pas du métier, comment se rassemblent les deux voies au dessus du pont de l'A304 et les 2 voies de l'A34 ?
Y aura t-il Quatre voies plus BAU? Pouvez-vous me faire un schéma. Merci
Et commence t-on l'enrobage sur l'A 304 (j'ai vu une montagne de gravier chez Ardennes Enrobés à Lumes) Vogele est tu là...

[Coltrane]

Les images de google Earth sont très récentes et montrent le marquage des voies. Il faut forçer l'affichage des images anciennes pour voir le marquage, sinon, c'est des images d'il y a 12 mois qui s'affichent avec juste les chaussées en noir...
On les voit aussi sur google maps, mais sur un seul niveau de zoom intermédiaire. Les autres zoom donnant les images de la chaussée noire.

D'après les images, il y a continuité A34 sud <-> A304 à 2x2 voies.
Les 2 bretelles de A34 sud <-> A34 nord sont provisoirement à 2 voies sans BAU.
On peut supposer qu'en état définitif, chacune des 4 bretelles de l'échangeur A34 sud x A34 nord x A 304 sera à une seule voie + BAU, et la chaussée à 2 voies de l'A34 nord naîtra du regroupement des 2 bretelles provenant de l'A34 sud et de l'A304.
Donc je pense que ce sera comme un diffuseur classique :
- sur l'A34 sud et l'A304 : la bretelle de sortie naîtra 200m en amont de la sortie. On aura donc un profil à 2*2 voies + bretelle à 1 voie
- sur l'A34 nord, 2 chaussées à 2 voies qui se "coupent" pour former les 4 bretelles, comme une fin d'autoroute.

[COULON Philippe]

Problème sur le prolongement de l'A304 en Belgique. Après avoir arasé une colline de 40 mètres, l'angle de cette colline est trop fort et des morceaux de pierre tombent sur la future autoroute N5-E 420. 6 mois pour racheter le haut de la butte et 6 mois pour incliner l'angle, soit plus d'un an. Bon courage les Belges.

[COULON Philippe]

Bientôt une pour belle couche d'enrobés sur l'a 304. La centrale EUROVIA est montée et approvisionnée avec une colline de plus de 500 m de gravier. Et sur Rocroi,Vinci et Urano s'activent (voir les superbes photos de Ben 500 sur photostp en activité)
Combien de mois pour étaler ces 31 km pour Eurovia Colas Rongére afin de pouvoir monter discrètement voir l'ensemble ?
A+

[dark_green67]

La centrale EUROVIA est montée et approvisionnée avec une colline de plus de 500 m de gravier

Ah oui, ça doit être impressionnant !

[COULON Philippe]

Merci dark green pour ma petite colline qui,malgré déjà quelques km d'enrobés, n'a pas diminué.
Et merci à FR3 qui nous a montré quelques km d'enrobés ... L'A304 serait ouverte dans un an.
Et bon courage à tous en attente de vos commentaires et/ou photos.

[Jean-Yves]

Petit encart sur le Parisien d'hier :

A 304 en construction
Le chantier de l'autoroute des Ardennes se poursuit. Aujourd'hui commence l'ultime étape du contournement de Couvin, situé en Belgique à quelques kilomètres de la frontière. Il s'agit de construire un tunnel de 80m pour faire passer la nationale 5 sous le chemin de fer. Les travaux vont durer jusqu'à fin 2018 pour un coût de 130 M€, avec au programme la création d'une trentaine d'ouvrages d'art.

[Bulldozer]

On a roulé sur l'A304
Ardennes Un an avant la fin du chantier, découverte en avant-première des 31 km de la future autoroute entre Charleville et la Belgique.
S26.11.2016







Le long serpent de 31 kilomètres permettra, d’ici un peu plus d’un an, de rejoindre beaucoup plus vite la Belgique,
et de combler, à l’échelle européenne, le chaînon manquant sur l’axe Rotterdam - Marseille.

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Ardennes : 1800 signatures contre le raccordement de l'A304 à la RN43 V18.11.2016
Au dernier jour de l’enquête publique concernant le projet de barreau de raccordement de l’autoroute A304 dans les Ardennes,
le collectif d’opposants a remis sa pétition à la commissaire-enquêtrice.


Les opposants dénoncent notamment les risques que fait courir le projet à l’environnement.


L’enquête publique sur la réalisation du barreau de raccordement de l’A304, qui doit faire la liaison entre l’autoroute et la RN 43, a pris fin ce jeudi.
L’occasion pour les opposants au projet de s’inviter à la dernière permanence organisée en mairie de Warcq pour remettre une pétition à la commissaire enquêtrice chargée du dossier.

Lancée en juin dernier par un collectif composé de riverains du tracé, des associations Nature et Avenir, Attac et Ma Ville à Vélo, la pétition a recueilli 1 801 signatures
(dernier relevé ce vendredi à 12 h 25).

[Bulldozer]

Ardennes : l’autoroute A304 s’enlise à Haudrecy
« Le sol bouge. » Malgré une rallonge financière, ce secteur proche de Charleville-Mézières reste le gros point noir du chantier de l’A304.
L'Union - 05.01.2016


De nouveaux outils de mesures « très performants » vont voir le jour à Haudrecy, pour comprendre pourquoi le sol bouge.



« C'est LE problème du chantier. Il est identifié. On en voit les conséquences, le souci c’est qu’on n’en connaît pas l’origine. » Depuis plus d’un an, le secteur d’Haudrecy donne des cheveux blancs aux entreprises de terrassement et aux ingénieurs de la Dreal. À la Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement, maître d’ouvrage de l’autoroute A304, on reconnaît que « c’est la portion la plus pourrie du chantier ». Gérard Delfosse, directeur du chantier, poursuit : « On vient de lancer des investigations complémentaires. Les résultats seront connus en avril. »

Le 26 novembre, nous écrivions, après avoir testé les 31 kilomètres du tracé, que le « D10 » (D pour Déblai), en surplomb d’Haudrecy, était en grande partie à l’origine du dernier surcoût des travaux : une rallonge de 53 millions d’euros, faisant passer la facture de 430 à 483 millions d’euros. Or malgré ce nouvel effort des trois financeurs (État, Région, Département), et une série de travaux de consolidation, la nature très particulière du sol freine toujours le chantier. Le terrain est « gorgé d’eau » et ressemble à « une moquette qui fait des plis », compare Gérard Delfosse. Sur une longueur de 1000 mètres placés « sous étroite surveillance », ce sont environ 200 mètres qui posent problème : le dernier bilan des mesures prises vient ainsi de démontrer que « le sol bouge » toujours.

Ni surcoût, ni retard… pour l’instant

« De nouveaux outils très performants vont être installés », révèle le directeur du chantier. Il s’agit d’inclinomètres, des tubes munis de sondes qui descendent en profondeur, et permettent de mesurer des déformations du sol ; de piézomètres, qui mesurent les variations de la nappe ; ou encore de « CPI », ou Cellules de pression interstitielle, qui calculent la pression de la fraction liquide dans le sol. L’hypothèse numéro 1 étant que les mouvements du sol seraient provoqués par l’eau, il est capital de connaître précisément sa profondeur, sa pression, etc.

Au-delà de ces problèmes aussi mystérieux que complexes, chacun s’interroge sur de possibles conséquences sur la date de livraison de l’A304 d’une part, sur son coût d’autre part. Gérard Delfosse ne veut pas s’avancer à ce stade, préférant attendre les résultats des nouvelles études. « Les investigations ne donneront leurs résultats qu’en avril. On est sur une matière géologique, donc sur des échelles de temps très longues. On verra au printemps si l’on doit prendre de nouvelles mesures. »

D’ici là, « il n’y a pas de surcoût prévu, ni de retard ». Confirmation, ou pas, en avril…

[phiphi08]

toujours pas d'enrobés au piquet le 1er avril. Que se passe t-il ?
Pourtant cela avance de La Francheville à Belval
Les semi-remorques d'enrobés ne peuvent t-ils pas aller vers le piquet en raison des travaux à Haudrecy ?
Merci d'une réponse.

[phiphi08]

Bonjour.Habitant les Ardennes , je suis au mieux le prolongement de l'a 304 en Belgique, la N5 .
Et les mêmes problèmes qu'à Haudrecy. Revetement de couche à SOMZE Début des travaux 14/10/2014;
fin prévue 1 AN. Et maintenant ouverture le 30 JUILLET 2017 soit près de 3 ANS...
Pourvu que HAUDRECY ne nous fasses pas le même coup.
Je passe au Piquet les 13 et 14 Mai je vous donnerais les nouvelles après passage.
Bonne Journée.