[ N57 ] Nancy - Epinal - Besançon - Suisse

[Dj_Gogo_2000]

L'est républicain le Mardi 7 juin 2011

Routes : Trois tronçons seront aménagés
La Haute-Saône relève le défi sur la RN57

Vesoul.
Aucun chantier d’État (Programme de modernisation, PDMI) n’est prévu avant 2014 en Haute Saône sur la RN 57: l’achèvement de la déviation de Luxeuil était déjà différé. Or la déclaration d’utilité publique (DUP) pour favoriser les acquisitions foncières entre Remiremont et Besançon date du 1er février 2002 : Elle sera donc forclose le 31janvier prochain. C’est donc «une action très volontariste en faveur de l’aménagement de la RN 57, au caractère prioritaire désormais » que le conseil général, présidé par le sénateur Yves Krattinger (PS), a décidée hier, à l’unanimité. Un plan de trois chantiers est envisagé sur une dizaine d’années, pour un total estimé à 86M€. Il s’agit déjà de contourner Saulx, en 2X1 voies car, ici, la route nationale Metz-Pontarlier se déportera en suite par l’actuelle RD 64 (Luxeuil-Lure) et le tronçon Lure-Vesoul de la RN 19, que le Département aménagera en voie express. Les autres tronçons concernent le sud de Vellefaux et, surtout, la partie dangereuse entre les déviations de Rioz et de Voray-Devecey.
A.M.

en voilà de bonnes nouvelles !!!!!

[G.E.]

Très bonne nouvelle que cet engagement du Conseil Général !

Il s’agit déjà de contourner Saulx, en 2X1 voies car, ici, la route nationale Metz-Pontarlier se déportera en suite par l’actuelle RD 64 (Luxeuil-Lure) et le tronçon Lure-Vesoul de la RN 19, que le Département aménagera en voie express.

Ca, c'est une double nouveauté :
La RN57 déviée devait aboutir initialement à Calmoutiers et non transiter par Lure (avec au passage un beau détour + un échangeur inadapté à Lure).
Le tronçon Lure - Vesoul devait être aménagé par l'Etat.

[Dj_Gogo_2000]

oui c'est un changement radical de tracé.

D'autres infos sur le site de l''EST :
http://www.estrepublicain.fr/fr/24-heur ... e-la-RN-57

L’unanimité des conseillers généraux, réitérée hier, est loin de signifier qu’il s’agit d’une opération banale. À l’initiative du président Yves Krattinger, l’État a accepté de déléguer sa maîtrise d’ouvrage pour trois tronçons de la RN 57 et de laisser les Services techniques et transports (STT) du département devenir maîtres d’œuvre sur ces chantiers de route nationale…

Ce sont à la fois « les enjeux » vus de Vesoul et « l’absence de visibilité » de l’action de l’État qui ont amené à décider « cette action très volontariste » du Conseil général en faveur de l’aménagement d’une route nationale restée dans le giron du réseau routier d’État.

Au total, il devrait en coûter 86 M€ («en valeur janvier 2011 »). Soit quelque 8,6 M€ par an sur dix exercices…

Cet « effort financier important », le président l’estime possible : les opérations routières vont se terminer avant deux ans sur Villersexel et sur Pesmes ; la déviation de Gray n’excite guère les Graylois ; la branche sud TGV ne se profile guère. Mais il faudra sans doute s’engager vite sur le pont de Colombier.

Côté majorité départementale, Paul Cheviet craint des dérapages budgétaires mais il achèterait bien l’ex-ligne ferroviaire Vesoul-Gray (pas en vente).

Dans la minorité, le ton de Charles Gauthier et d’Alain Chrétien est modéré, estimant que si le CG 70 avait accepté l’autoroute Langres-Belfort, l’État aurait pu investir ici sur la RN 57. «La fin de l’adossement des autoroutes l’a empêché !», tranche le patron du Département (lire aussi en Région).
André MOISSÉ

http://www.estrepublicain.fr/fr/24-heur ... -fevrier-2

Enfin un plan sur Saulx ! Depuis le 1er février 2...
Enfin un plan sur Saulx ! Depuis le 1er février 2002, l’État a déclaré la déviation « d’utilité publique », ce qui fait aussi l’unanimité des élus. La route express sera construite sur 2X1 voie. Ceci prend en compte le fait que la totalité du tracé Vesoul-Luxeuil passera en route départementale...


Enfin un plan sur Saulx !

Depuis le 1er février 2002, l’État a déclaré la déviation « d’utilité publique », ce qui fait aussi l’unanimité des élus.

La route express sera construite sur 2X1 voie. Ceci prend en compte le fait que la totalité du tracé Vesoul-Luxeuil passera en route départementale, tandis que la RD 64 Luxeuil-Lure deviendra nationale 57.

Le tracé est prévu pour croiser la RD 14 (route Saulx-Mailleroncourt) sur le versant ouest de la colline, avec giratoires de raccordement avec le tracé RN 57 actuel.

Le montant de l’opération Saulx est estimé par l’État à 18 M€, somme que le Département (qui financera 100 %) ne trouve pas sous-estimée. Le CG 70 a déjà une réserve foncière de 20 ha sur Saulx.

Le trafic PL Nord-Sud de la RN 57 sera « à terme » basculé sur les D 64 et N 19.

et
http://www.estrepublicain.fr/fr/24-heur ... e-l-actuel

Vellefaux-sud, Rioz-sud Deux tronçons de l’actuel...
Vellefaux-sud, Rioz-sud Deux tronçons de l’actuelle RN 57 seront aménagés en 2X2 voies : l’un au sud de Vellefaux (à hauteur des carrefours vers Filain et vers Authoison), l’autre au sud de Rioz (entre le contournements déjà en service de Rioz et celui de Voray). Autrement dit, vers 2020...


Vellefaux-sud, Rioz-sud

Deux tronçons de l’actuelle RN 57 seront aménagés en 2X2 voies : l’un au sud de Vellefaux (à hauteur des carrefours vers Filain et vers Authoison), l’autre au sud de Rioz (entre le contournements déjà en service de Rioz et celui de Voray).

Autrement dit, vers 2020, la dernière portion en 1X1 voie, entre Vesoul (Vaugine) et Besançon, porterait sur le tronçon carrefour d’Authoison-La Malachère…

Le Département financera la totalité des travaux : 17 M€ au sud de Vellefaux et 51 M€ au sud de Rioz.

Une aire de repos pourrait être créée « entre le nord de Rioz et Voray ».

Le CG 70 vise à acheter à l’amiable les terrains nécessaires et récupère (gratuitement) quelques réserves de l’État. Après l’opération, le tracé restera RN 57 (État).

[G.E.]

OK, les PL passeront par Lure.

Mais quid des VL ? Le plus court sera de prendre par Saulx. De fait, le barreau de Calmoutier reviendra inévitablement sur le tapis.

[Dj_Gogo_2000]

une autre donnée est à prendre en compte, la mise à 2x2 voies entre Voray et Rioz comprend la traversée de la LGV RR. Ce pont n'est pas calibré pour une 2x2 voies (comme on l'a déjà dit dans les pages précédentes de ce post). Combien va coûter ce pont construit une fois que la LGV sera ouverte ? Comment les travaux vont pouvoir se faire (rippage du tablier) ?
Je connais bien cet itinéraire et outre ce point délicat, le doublement ne pose aucunes grosses difficultés, sur le linéaire de 11km :
[*]on a un tracé neuf datant des années 80
[*]il y a 3 OA à doubler (petites départementales), 2 à créer
[*] OA de la LGV à doubler
[*]un radar à enlever
[*]une ou deux aire(s) de repos à créer
[*]quelques linéaires de contre allées pour l'accès à la LGV et Terrains adjacents (la majorité du tracé comporte au moins une contre allée)

[max25]

Bonjour,

Il existe déja une aire de service entre voray sur l'ognon et rioz.

[ArKaNuM]

Bof bof ces nouvelles......!

Une déviation de Saulx, ok..... mais pourquoi à 2x1 voies.... et pas à 2x2 voies directement....? Le traffic sur la RN 57 n'est pas déjà assez important actuellement ou quoi.....?
Et puis obliger à faire un détour par la RD 64 puis par la RN 19 pour revenir enfin sur la RN 57, quel progrès ! Presque 20 minutes de plus de conduite ! Et puis comme G.E. le signal, l'échangeur de Lure est loin d'être adapté. C'est un simple RP à côté du pont surplombant la RN 19....

Un aménagement de la RN 57 entre Luxeuil et Vesoul : ok. Mais pas à l'économie de fonds de tirroirs....

[max25]

Bonjour,

La voie des mercureaux à besancon va ouvrir quel jour en juin ?

[ArKaNuM]

OK, les PL passeront par Lure.

Cela reste à voir ça car même avec une interdiction PL sur la RN 57 via Saulx le détour est très important pour des A/R quotidiens et le temps de conduite journalier des conducteurs n'est pas extensible ! Cela va donner le même problème que le passage des cols vosgiens pour les PL (3000 camions/jour pour le Bussang + Saales + Bonhomme) face au tunnel Maurice Lemaire (100 camions/jour).....
Pourtant le col de Saales est interdit aux PL et des centaines l'empruntent chaque jour.....

[ArKaNuM]

Bonjour,

La voie des mercureaux à besancon va ouvrir quel jour en juin ?

L'ouverture à été repoussée à début Juillet.

[max25]

Merci, pourtant il avait de l'avance pour ouvrir en juin.

[Coltrane]

Quelques (belles) photos de la voie des Mercureaux quasi terminée sur le forum d'à côté
http://photostp.free.fr/phpbb/viewtopic ... 0&start=45

[max25]

Merci, le radars automatique a été installé dans l'entrée du derniertunnel ?

[etienne25]

Mes du contournement de Besançon le 12 juillet! Et nn, je ne crois pas pour le radar, il faudrais
t que je refasse un tour.

[max25]

Lors des visites, il avait dit qu'il y aurai un radar.

[TOMAS]

Mes du contournement de Besançon le 12 juillet! Et nn, je ne crois pas pour le radar, il faudrais
t que je refasse un tour.

Une inauguration avec ouverture au public Étienne ?

[etienne25]

Aucune idée! Ils ont di sa à la radio sans plus de précision! Mais au vu de l'ampleur du chantier je pense oui!

[etienne25]

Inauguration le 11juillet en présence du secrétaire d'état aux transports Thierry Mariani. MES le 12.

[max25]

Pour l'aménagement entre la nouvelle route et le trou au loup, la version définitive est prévue ?

[Upsilon]

Enfin un plan sur Saulx !

Intéressant début d'article où l'on apprend notamment le déclassement futur de Luxeuil-Vesoul... Y a-t-il un abonné pour nous en apprendre la suite ? Cela signifiera-t-il un classement de la D64 entre Luxeuil et Lure ?