[ D173 (35) ] + [ D775 (49) ] Rennes - Angers

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Messagepar djakk » Mar 21 Déc 2004 00:46

Mardi dernier (14/12/04) a été inauguré un nouveau tronçon de 4,6 km de la liaison en 2*2 voies Rennes - Angers

J'ai été cette après-midi faire un tour sur ce nouveau tronçon de la D163 avec Yalis, qui a pris des photos :)

Elles sont toutes disponibles ici, dans l'ordre chronologique (D163 jusqu'à  la fin de la nouvelle section, puis on est remontés vers Rennes par la N137, après un joli point de vue sur la bassin rennais, et on en a fait le tour par la rocade est jusqu'à  la porte de Maurepas)

Notamment :

Le début de la nouvelle section (par un rond-point :() :
Image

Juste après le rond-point :
Image
Remarquez l'absence de BAU goudronnée ;( ; elle l'est sur les tronçons récents du Maine-et-Loir !

La sortie "Vern-sud", et début de la voie réservée aux automobiles :
Image

Vue d'ensemble ... :
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La sortie "D36 - St Armel, St Erblon" : demi-échangeur orienté vers Rennes. Sur Viamichelin 2005, c'est la fin de la section aménagée ; en réalité, elle va jusqu'à  la prochaine intersection avec l'ancienne route
Image

Déjà  fini ! Par un rond-point 1 kilomètre plus loin :
Image

La fin du terrassement depuis la D439 (il y aura un échangeur complet ; on en voit 2 rampes sur la photo) :
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Et le joli point de vue sur la bassin rennais, un peu plus loin ;) :
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Voilà , c'est fini :)
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Messagepar Boyer » Mar 21 Déc 2004 08:09

Il faudrait les mettre sur FRANCEAUTOROUTE :wink:
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Messagepar Guillaume » Mar 21 Déc 2004 11:46

Boyer a écrit:Il faudrait les mettre sur FRANCEAUTOROUTE :wink:


y compris celel de la N 137 et de la rocade de rennes
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Messagepar djakk » Mar 21 Déc 2004 13:59

je pense que Yalis sera d'accord si JRL ou Alexandre les copient sur FranceAutoroutes
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Messagepar Alexandre » Mar 21 Déc 2004 14:42

J'allais pour demander justement si je pouvais les copier pour les mettre sur le site...

Bon par contre, c'est pas dit que ca soit en ligne tout de suite car y'a beaucoup de photos à  mettre avant...
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Messagepar JOJO » Mar 21 Déc 2004 15:04

Belles photos, mais qui auraient besoins d'être retouchées en reglant la balance des couleurs avec Pains-shop-pro, Photoshop ou The Gimp. (Les photos etant prise dans la pénombre).
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Messagepar Alexandre » Mar 21 Déc 2004 18:44

Ne vous inquiétez pas, toutes les photos subissent un traitement avant d'être mises en ligne sur le site. Donc c'est pour ca que l'on a beaucoup de retard d'ailleurs...
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Messagepar djakk » Mar 21 Déc 2004 20:12

D'après un article de Ouest-France du 7 novembre :

Du nord au sud (suivez sur Viamichelin ;)):
- 4 km seront ouverts en 2006 dans le prolongement de la nouvelle section, jusqu'à  la fin de la déviation de Corps-Nuds
- démarrage de l'enquête publique au premier trimestre 2005 de 27 km de 2*2 voies entre Corps-Nuds et Martigné-Ferchaud (près de la frontière avec le Maine-et-Loire) ; début des travaux fin 2006
Pour cette section, les déviation des villages (  2 voies seulement) sont déjà  faites, et une emprise pour une 2*2 voies à  été faite presque partout. Des acquisitions foncières sont déjà  faites
- Point noir le l'Ille-et-Vilaine : la forêt d'Araize ; elle est entièrement en Ille-et-Vilaine, mais ses limites sont la Loire-Atlantique, le Maine-et-Loire et la Mayenne ! Il y a donc études avec 4 département depuis 2000

Dans le Maine-et-Loire :
- La déviation de Vergonnes sera finie en 2008
- Une grosse partie de la déviation de Segré sera achevée début 2006 (la mise à  2*2 voies j'imagine, puisque Segré est contourné aux 3/4 par une route à  2 voies)

Après 2010, il restera 2 points à  régler sur l'axe Rennes-Angers :
- Le viaduc de Segré
- La N162 entre le Lion d'Angers et La Membrolle (6 km)
Fin en 2015

En espérant que les ronds-points qui jalonnent des portions de 2*2 voies pas si vieilles que ça disparaîtront petit à  petit ...
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Messagepar Invité » Mer 22 Déc 2004 11:48

[url=http://saratlas.free.fr/index.php?page=autoroute&route=d163_35&lang=fr]
Lien saratlas[/url]
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Messagepar djakk » Mer 22 Déc 2004 14:06

ouaip, j'ai pas eu le temps de la faire
J'ai rajouté quelques informations
Avis à  JRL ou à  Vincent : il faudrait supprimer l'élément n°13
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Messagepar Yalis » Mer 22 Déc 2004 21:34

J'ai donc la surprise de trouver toutes les photos déjà  en ligne ! Merci Djakk! Pas de problème , elles peuvent être utilisées pour saratlas ...
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Axe Rennes - Angers

Messagepar djakk » Mar 05 Juil 2005 23:04

Un sujet tout neuf sur la mise à  2*2 voies de l'itinéraire Rennes - Angers !
Edit : fusionné avec le précédent...

Auriom a écrit:Puisqu'un sujet est désormais consacré au Maine-et-Loire et que je ne retrouve plus celui où on parle de la mise à  2x2 de la route Rennes-Angers, une petite question : y a-t-il une date prévue pour l'achèvement de cet axe Bretagne-Anjou ?
Merci ! :D


La date prévue est 2010, seul de viaduc de Segré restera à  2 voies

J'y suis passé ce week-end, la déviation de Corps-Nuds dans le prolongement de la 2*2 voies qui part de Rennes est en travaux (doublement des ouvrages d'art, quelques terrassements)

Dans le Maine-et-Loire, travaux entre Pouancé et Segré, et au niveau du futur échangeur avec l'A11 (photos à  venir ;))

Le Maine-et-Loire a donc bientôt fini la mise à  2*2 voies des départementales, il reste à  l'état de mettre à  2*2 voies la N162 qui alterne les 2*2 voies et les 3 voies (elles ne sont plus à  voie centrale banalisée, dommage, je voulais les prendre en photo :cry: ... tant mieux d'un autre côté !)
Pour l'Ille-et-Vilaine, 25 km seront construits d'un seul coup en tracé neuf - voir aussi : site du cg35
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Messagepar Auriom » Mar 05 Juil 2005 23:40

Merci djakk !

On peut saluer la belle coordination entre les deux CG, pour une liaison qu'eux seuls portent. Franchement, on peut dire qu'ils s'en sortent bien. :D
Mention spéciale aux 25 kms d'un coup en tracé neuf de l'Ille-et-Vilaine !
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Messagepar djakk » Mer 06 Juil 2005 22:08

Ils n'ont pas vraiment le choix, à  ce niveau la départementale est à  "2 voies étroites" comme dirait Michelin (mais en bon état, le revêtement a été refait), il n'y a même pas de signalisation horizontale sur les bords de la route. Un tracé neuf s'impose donc.
Le trafic est encore faible, mais si la 2*2 voies était construite en plusieurs morceaux à  cet endroit, le trafic augmentera rapidement sur cette petite route
L'itinéraire historique passait par Châteaubriant, j'imagine qu'il passe par ici car l'Ille-et-Vilaine et le Maine-et-Loire sont "collés" sur quelques kilomètres, donc pas besoin de trop négocier avec la Mayenne ou la Loire Atlantique
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Messagepar Invité » Dim 07 Aoû 2005 12:49

dernières previsions d'ouvertures sur rennes-angers

- dernière section de rennes-corps nuds (4.1km) pour déc 2006
début des terrassements à  l'automne
- corps nuds - retiers (environ 10km) pour fin 2007
début des travaux automne 2005 avec le doublement du pont
sur la déviation de janzé
- retiers - martigné (environ 15km) pour 2010
enquete publique close depuis juin / DUP fin 2005
- martigné - pouancé (environ 10km) ouverture indéterminée
concertation publique fin 2005 (problème de la forêt d'araize)
- déviation de vergonnes (7 à  8km) pour 2008
DUP actée octobre 2004
- déviation ouest de segré (3km) pour fin 2005
- déviation est de segré (2km) ouverture indéterminée
problème du doublement du pont de segré
- liaison lion d'angers - la membrolle (5km) ouverture indéterminée
rn162 récupérée par le cg49
- déviation avrillé (6km) ouverture probable après 2010
études topo, géotech, envir. et autres en cours
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Messagepar niops » Dim 07 Aoû 2005 13:46

PS : l'inconnu de ce message c'est niops !
(petite erreur de manip pour la première !)
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Messagepar Invité » Mer 28 Déc 2005 21:17

Je pense que la mailleure solution pour contourner la foret d'Araize serait de le faire par le sud, ce qui permetterait de désservir Chateaubriant.

Image
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Messagepar Invité » Mer 28 Déc 2005 21:28

Merci JOJO !!
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Messagepar djakk » Jeu 29 Déc 2005 00:20

... mais ça a l'inconvénient de concerner 3 département et non plus deux
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Messagepar Hanternoz » Jeu 29 Déc 2005 10:28

Comme il s'agit d'une liaison voulue par les départements d' Ille et Vilaine et du Maine et Loir, je vois mal la Loire-Atlantique investir dans cette route. Un tel détour au Sud est donc improbable et de plus ça reporterait l'achèvement vers 2015 (nouvelles études, nouveau financement, etc).
Si on veut préserver cette forêt (privée?), alors qu'on n'a pas hésité à  faire passer l' A84 au milieu de la forêt de Rennes, il suffit de l'écorner au Nord
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