[ D173 (35) ] + [ D775 (49) ] Rennes - Angers

[houlouk]

Les travaux devraient bientôt recommencer pour Rennes Angers:

http://www.marchesonline.com/mol/front/visualisation/run.do?idsim=6454655&versionsim=2&typeinfo=typeao

Rennes Antrain n'avait pas beaucoup d'intéret de toutes façons je trouve

Par contre, le bus gagne 4 minutes sur combien (parce que ça ne parait pas énorme donc les bouchons ne doivent pas l'être non plus)

[mininches]

Pour info, les travaux partie au Lion d'Angers viennent de commencer avec la mise partielle à 70Km/H sur la 3 voies.

[remy]

Bonjour,

J'emprunte cet axe tous les week-ends depuis janvier pour raisons professionnelles, ce qui me permet de surveiller l'avancée des travaux.

Les travaux de terrassement viennent de débuter côté 35 à Retiers et côté 49 entre Le Lion d'Angers et la Membrolle, les ouvrages d'art étant terminés ou en voie de l'être sur ces deux sections.

Par ailleurs, les fouilles archéologiques ont eu lieu plus tôt cette année autour de Saint-Morand (le dernier hameau traversé). Ils sont terminés depuis plusieurs semaines et tous les trous ont été rebouchés.

Enfin, tous les vendredi soir, j'assiste à un curieux phénomène à l'approche du rond-point de La Membrolle dans le sens Angers-Rennes. Quasiment tous les ronds-points du 49 sur cet axe sont précédés d'un rétrécissement de voies, contrairement à ceux du 35 où les 2 voies donnent directement sur le rond-point. Quand un bouchon se forme, la plupart des locaux s'empressent de se remettre sur la voie de droite, et un petit nombre d'entre eux se mettent à "faire la police" : ils se positionnent à cheval entre les 2 voies et empêchent l'utilisation de la voie de gauche par les automobilistes qui souhaiteraient aller jusqu'au bout. Drôle de coutume locale. Au début, ça surprend !

[dog49]

Pour être passé ce week-end sur la partie Pouancé-Rennes :

- section Le Lion d'Angers-La Membrolle : je n'y suis pas passé donc mais je sais que les travaux sont en cours, je ne connais pas la date d'ouverture prévue

- section Retiens-Martigné Ferchaud : 6 ouvrages finis sur 14, le dernier ouvrage à construire débutera en septembre, les autres sont déjà en cours. Terrassement des sections courantes en cours côté Retiers mais rien de visible côté Martigné car les 3.2 derniers km ne sont pas encore lancés et seront réalisés lors d'une seconde phase non programmées pour le moment. Ouverture des 6.8 premiers km entre Retiers et la Noé-Jollys prévue à l'été 2016.

- setion Martigné-49 (forêt d'Araize + approche de la forêt côté 35) : un joli panneau aux deux bouts de cette section annonce une fermeture complète de l'axe du 1er septembre 2015 au 1er septembre 2017 ! Une fermeture aussi longue présage bien entendu l'aménagement prévu. Pendant cette période, l'axe sera dévié par Châteaubriant comme ça a déjà été le cas par le passé. Pour rappel: il est prévu un doublement en place dans la forêt avec 2 passages grandes faunes et un itinéraire en site propre entre la forêt et Martigné.

quelques articles:

Journal de Vitré - 18 juin 2015
Ouest France - 8 janvier 2015

[G.E.]

Voilà l'historique complet de l'axe Rennes-Angers pour les mises en service. J'ai procédé à un grand recoupage de sources, ce qui permet de constater que c'est une très longue aventure. Heureusement, elle continue grâce à l'engagement exceptionnel des deux conseils départementaux concernés.

http://routes.wikia.com/wiki/Axe_Rennes-Angers

[Samib]

Beau travail
Il faudrait mettre l'itinéraire en dessous, il indique la section Janzé Le Theil non aménagée, et un RP qui n'est plus sur l'axe, ainsi que les déviations du Theil et Retiers qui sont maintenant à 2x2 en intégralité.

[G.E.]

Maintenant que l'historique est traité, il faut effectivement s'attaquer à l'itinéraire, pour le mettre à jour et aux normes de présentation de WikiSara. J'ai corrigé ce que tu indiques, mais je ne suis pas le plus grand connaisseur de la région...

[Samib]

Je connais pas tout non plus bien que je sois dans le coin. Ca corrige au moins la cohérence entre l'itinéraire et l'historique.

[Dark Nark]

Maintenant que l'historique est traité, il faut effectivement s'attaquer à l'itinéraire, pour le mettre à jour et aux normes de présentation de WikiSara. J'ai corrigé ce que tu indiques, mais je ne suis pas le plus grand connaisseur de la région...

Si ça peut t'aider les images satellites de Google de Rennes à Vergonnes datent de juillet et septembre 2014.

[GPS Nico]

Pour traiter les itinéraires sur le wiki, la connaissance du terrain n'est pas nécessaire : il suffit de se munir de Street View (ou au choix des sites SARA tels que Les panneaux autoroutiers français et/ou FranceAutoroutes) et de beaucoup de temps pour intégrer les informations. [/HS]

[G.E.]

C'est vrai, mais comme certains axes progressent vite (ils sont rares, c'est vrai) ou sont reconvertis en catimini, les cartes et autres Street View ne suivent pas forcément. Heureusement, vous êtes tous là pour signaler ce qu'il faut mettre à jour.

[Samib]

En l’occurrence Street View est à jour et j'ai justement modifié à l'instant les "noms" des diffuseurs de janzé puisqu'il y en a maintenant deux distingués par Sud et Est (tu avais juste converti le RP en diffuseur GE)

[G.E.]

Merci pour la modification. On essaie de créer des articles complets pour qu'il n'y ait plus qu'à faire de petits ajustements comme celui-ci.

[Samib]

Merci pour tes dernières modifs, vous faites dans la précision et moi je fais des erreurs de débutant

[G.E.]

Pas de souci, nous avons quelques normes de présentation, tu apprendras vite. L'important c'est que tu sois inscrit pour faire les petites mises à jour.

J'ai profité de cet échange pour finir de mettre à jour l'historique avec mes trouvailles aux AD35. C'est rare, mais nous avons désormais un niveau de précision excellent pour toutes les voies express partant de Rennes.

[dog49]

merci aux collectivités de l'ouest pour leur activisme et leur comm sur les projets routiers faut dire^^

à noter que le tronçon martigné sud - pouancé ouest sera traité en 2 voire 3 tronçons (il faudrait vérifier sur quelle portion porte le panneau à l'entrée de la forêt d'araize):

- pouancé ouest - limite départementale (car géré par le cg 49)
- limite départementale - lisière de la forêt d'araize (doublé en place)
- lisière de la forêt d'araize - martigné sud (voie en site propre)

à vérifier que les deux derniers ne soient pas fait en même temps mais l'ouverture est affiché par panneau sur la route même pour septembre 2017 (ils annoncent fermeture complète de l'axe et déviation par châteaubriant de septembre 2015 à septembre 2017)

[G.E.]

merci aux collectivités de l'ouest pour leur activisme et leur comm sur les projets routiers faut dire^^

Le Maine-et-Loire avait pris une longueur d'avance, mais l'Ille-et-Vilaine rattrape vite son retard. A l'horizon 2020, tout l'axe sera à 2x2 voies (sauf à Segré), et quelques carrefours giratoires seront encore à déniveler pour assurer fluidité et sécurité.

à vérifier que les deux derniers ne soient pas fait en même temps mais l'ouverture est affiché par panneau sur la route même pour septembre 2017 (ils annoncent fermeture complète de l'axe et déviation par châteaubriant de septembre 2015 à septembre 2017)

C'est un sacré détour ! Cependant, les travaux se dérouleront dans un site classé qui mérite un traitement particulier.

[ZenA4]

Deux ans de fermeture et de travaux pour un doublement sur site ? C'est hyper long non ? (surtout dans une forêt...)

[Samib]

surtout dans une forêt...

Ben justement dans une forêt pour faire des travaux sous circulation sans détériorer la forêt plus que nécessaire c'est pas évident

[dog49]

il faut rappeler que la zone fermée pour deux ans comprend certes le doublement sur place en forêt (avec deux passages grandes faunes quand même) mais aussi un tronçon en site propre de la lisière de la forêt jusqu'à l'actuelle rocade de martigné au niveau de la route de chateaubriand (permettant ainsi un tracé plus direct et surtout le contournement d'un gros hameau)