[ N13 ] Traversée souterraine de Neuilly

Re: [ N13 ] Traversée souterraine de Neuilly

Messagepar tanaka59 » Ven 05 Avr 2019 19:58

Bonsoir

hh35 a écrit:Ben il faudra s'adapter, 2*4 voies avec 2 feux sur 3km, quelle misère c'est une honte.


gavatx76 a écrit:2x4 voies larges plus contre-allées... en ville? C'est un anachronisme, ce truc!


La configuration boulevard urbain avec feux rappelle l'ancienne autoroute belge A12 avec des feux ... Ne parlons pas non plus du R8 dans la même configuration.

Une "autoroute" à l'ancienne . Un jour se posera inévitablement la question de enfouissement
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Re: [ N13 ] Traversée souterraine de Neuilly

Messagepar gavatx76 » Ven 05 Avr 2019 21:10

La question se posait... ici même. Dans le futur, c'est plus douteux.
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Re: [ N13 ] Traversée souterraine de Neuilly

Messagepar benj » Ven 05 Avr 2019 22:35

tanaka59 a écrit:Bonsoir

hh35 a écrit:Ben il faudra s'adapter, 2*4 voies avec 2 feux sur 3km, quelle misère c'est une honte.


gavatx76 a écrit:2x4 voies larges plus contre-allées... en ville? C'est un anachronisme, ce truc!


La configuration boulevard urbain avec feux rappelle l'ancienne autoroute belge A12 avec des feux ... Ne parlons pas non plus du R8 dans la même configuration.

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Ne rêvons pas, l’A15, l’A14 et la N118 ne seront jamais reliées au périphérique...
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Re: [ N13 ] Traversée souterraine de Neuilly

Messagepar JOJO » Sam 06 Avr 2019 08:56

benj a écrit:
tanaka59 a écrit:Bonsoir

hh35 a écrit:Ben il faudra s'adapter, 2*4 voies avec 2 feux sur 3km, quelle misère c'est une honte.


gavatx76 a écrit:2x4 voies larges plus contre-allées... en ville? C'est un anachronisme, ce truc!


La configuration boulevard urbain avec feux rappelle l'ancienne autoroute belge A12 avec des feux ... Ne parlons pas non plus du R8 dans la même configuration.

Une "autoroute" à l'ancienne . Un jour se posera inévitablement la question de enfouissement


Ne rêvons pas, l’A15, l’A14 et la N118 ne seront jamais reliées au périphérique...


Pour la N118 c'est un peu moins gênant puisque le trafic se dispatche en 5 branches : RD7 nord et sud, RD1 nord et sud et D910.
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Re: [ N13 ] Traversée souterraine de Neuilly

Messagepar Jean-Yves » Sam 06 Avr 2019 16:11

Coltrane a écrit:Et voilà un beau projet qui démarre en phase travaux dans le courant de mois-ci après une concertation dont personne n'est au courant.

- Déclassement des contre-allées de la RN13 à Neuilly
- Réduction du gabarit de la RN13 à 2x4 voies, voies de 2.80m, soit une largeur de 25m au lieu de 36

Le tout pour 59 millions d'Euros

Ca va être bien pour faire transiter les 160 000 véhicules journaliers... :? :roll:

--> https://www.neuillysurseine.fr/files/neuilly/projets/2018_06_04_allees-neuilly-pres-reunion-publique.pdf
--> http://www.leparisien.fr/hauts-de-seine-92/neuilly-sur-seine-c-est-parti-pour-4-ans-de-chantier-avenue-charles-de-gaulle-15-01-2019-7989450.php

Je ne comprends vraiment pas l'intérêt de réduire à 2,80 m les voies de circulation. Je connais bien le secteur, et quand on voit le niveau de circulation et le nombre de 2 roues (motos, scooters...), ça ne fera qu'accentuer l'accidentologie.
Faire des espaces piétonniers et supprimer les contre-allées, pourquoi pas. Mais pourquoi réduire les voies de circulation ? Surtout que ce n'est pas la place qui manque ....
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Re: [ N13 ] Traversée souterraine de Neuilly

Messagepar tanaka59 » Sam 06 Avr 2019 18:27

J'ai relu la doc.

Je verrai bien un BU comme l'A99 à Munich . Le cadre s'y prêtre :D . On est dans un milieu urbain très dense. Sur les contres allées pourquoi ne pas prévoir des espaces pour les TC ? Quitte même a avoir une passerelle pour et "reverdir" les espaces autour.
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Re: [ N13 ] Traversée souterraine de Neuilly

Messagepar dark_green67 » Mar 09 Avr 2019 18:57

Un article des Échos aujourd'hui signale que la RN13 aurait été déclassée dans la voirie communale en janvier 2017 ! :shock:

Neuilly bouleverse la physionomie de l'avenue Charles-de-Gaulle

Cette autoroute urbaine, qui relie La Défense à la porte Maillot, va être transformée en un lieu à vivre. Quelque 60 % des espaces seront dédiés aux piétons contre 8 % actuellement. Les travaux doivent durer quatre ans. Un chantier évalué à près de 59 millions d'euros.


Un chantier titanesque et très ambitieux, nécessitant quatre années de travaux, vient d'être lancé à Neuilly-sur-Seine. Il s'agit de transformer l'avenue Charles-de-Gaulle (ou RN 13), empruntée chaque jour par 140.000 véhicules, en un axe verdoyant.

« Notre plan est assez proche de celui qui existait au début du XXe siècle », confie le maire de Neuilly-sur-Seine, Jean-Christophe Fromantin, lors de la présentation du projet. Cette artère qui, sur près de 2 kilomètres, relie le pont de Neuilly à la Porte Maillot, est le premier tronçon de l'Axe Majeur (Concorde-Etoile-Neuilly-La Défense) à se transformer avant la porte Maillot (d'ici à 2023) et les Champs-Elysées (à l'étude dans la perspective des Jeux Olympiques de 2024). Un chantier évalué à près de 59 millions d'euros qui a nécessité le déclassement de la nationale, propriété de l'Etat, en territoire communal en janvier 2017.

Ce plan, cela fait dix ans que Jean-Christophe Fromantin y travaille. Il repose sur trois idées, précise-t-il. La première consiste à transformer l'autoroute urbaine d'aujourd'hui en une avenue « apaisée ». Alors que le projet d'enfouir l'avenue a finalement été abandonné en raison de son coût (1,5 milliard d'euros) et de sa complexité, le plan acté prévoit une réduction de la largeur des voies aux voitures qui passera de 3,20 mètres à 2,80 mètres. De larges passages piétons seront créés et la gestion des feux sera automatisée en fonction du trafic.

D'autre part, le gros du projet porte sur la « reconquête » des contre-allées, devenues au fil du temps des parkings à ciel ouvert. Ces contre-allées vont rester ouvertes aux véhicules (il n'y aura plus qu'une seule voie de circulation sur laquelle la vitesse sera limitée à 20 kilomètres heure), mais la place pour les piétons sera considérablement augmentée avec 60 % d'espaces dédiés contre 8 % actuellement. Pour en faire de « véritables lieux à vivre et à déambuler », des mosaïques de jardins seront créées tandis que 370 arbres seront plantés. Une piste cyclable à double sens sur la partie sud sera créée, des places seront implantées autour des stations de métro et, enfin, 23 pavillons dédiés aux savoir-faire et cultures des régions seront construits.

L'actuelle gare routière, face à la Défense , sera par ailleurs déplacée sur les voies qui l'encadrent afin de créer de grandes pelouses (2 hectares) à l'image de ce qui existe aux Invalides. « On recrée de la perspective » et on en « prend possession », se félicite Jean-Christophe Fromantin. Neuilly, c'est 65.000 habitants, 40.000 salariés et des commerces de proximité », rappelle-t-il. Ce mix entre habitants, entreprises et commerces, « c'est un trésor qu'on veut conserver », insiste-il.

Enfin, ce projet permet de renforcer la cohérence des voies entre Neuilly et la Porte Maillot, dont le rond-point sera supprimé en 2021 et celle du boulevard périphérique qui sera transformé en boulevard urbain dès 2024, souligne la ville.

Mais quel impact auront tous ces changements sur le trafic ? « C'est un paradoxe », mais il va baisser, assure Jean-Christophe Fromantin. L'axe va devenir moins emprunté grâce, notamment, aux nouvelles lignes de métro du Grand Paris et à la montée en puissance des transports alternatifs, explique-t-il. D'ailleurs, on remarque que « le trafic diminue déjà de 5 % par an » depuis quelques années, insiste l'édile.
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Re: [ N13 ] Traversée souterraine de Neuilly

Messagepar Coltrane » Mar 09 Avr 2019 19:24

Pas la RN13, mais les contre-allées et rond point Madrid
Encore un journaleux qui ne comprend rien à ce qu'il écrit...

Sont déclassées de la voirie nationale et reclassées dans la voirie communale de Neuilly-sur-
Seine, les contre-allées de la RN13 de la sortie du Pont de Neuilly à la Porte Maillot, y
compris les trottoirs côté bâti, les terre-pleins latéraux et le rond-point dit « Madrid ».

Source : RAA de la préfecture du 92 http://www.hauts-de-seine.gouv.fr/content/download/9718/72480/file/2017-01-25%20RAA%20sp%C3%A9cial%20MCI%20du%2025%20janvier%202017.pdf
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Re: [ N13 ] Traversée souterraine de Neuilly

Messagepar G.E. » Mer 10 Avr 2019 07:56

Exact, l'article confond l'axe principal et les contre-allées.

Quant à parler d'autoroute urbaine, il ne faut pas exagérer. Un axe encombré par de nombreux carrefours à niveau ne peut pas être qualifié d'autoroute.

Le seul vrai projet ambitieux aurait été d'enfouir la RN13. Même un ancien maire de Neuilly devenu Président de la République n'a pas réussi à faire aboutir la chose. On va donc se contenter de rustine et de cosmétique, sans régler le problème de fond.
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Re: [ N13 ] Traversée souterraine de Neuilly

Messagepar cmoiromain » Jeu 18 Avr 2019 12:19

Très honnêtement, pour avoir emprunté cet axe tous les jours pendant longtemps, je trouve que c'est un bon projet.

Le périphérique n'arrive déjà pas à absorber le flux de l'actuelle RN13 ; la transformer en autoroute enfouie aurait juste enterré les bouchons.
Vu l'archaïsme de la circulation sur cet axe (tantôt 4 voies, tantôt 5 ; pas de tourne à gauche ; pas de lignes pour séparer les files...), la largeur des voies ne servait à rien sinon permettre aux deux roues de slalomer à leur guise, en étant dangereux pour eux-même et tout le monde. Et aussi de permettre aux lève-tôts et couche-tards de rouler à 90km/h quand il n'y avait personne.

Et pour avoir fréquenté l'avenue en tant que piéton, c'est un vrai enfer en l'état.

Rationaliser un peu cet axe est, je trouve, une très bonne chose. Pour l'automobiliste, on parle sans doute de quelques minutes de perdues (et encore, comme dit, je ne suis pas sûr que ce soit le cas puisque le goulot d'étranglement est plutôt situé à la porte Maillot), mais pour les piétons, riverains, travailleurs, ça va être le jour et la nuit.
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Re: [ N13 ] Traversée souterraine de Neuilly

Messagepar max69 » Mer 01 Avr 2020 09:27

Bonjour, je me pose une question sur la RN 13 à Paris / Neuilly : où se situe son (ses) point(s) de départ exact(s) ? A savoir le lieu précis où commence le domaine de compétence de la DiRIF. J'ai fait une carte pour illustrer la situation : https://drive.google.com/open?id=1KcakT ... sp=sharing
- L'avenue de Neuilly sur le territoire de Paris (en rouge sur la carte) fait-elle partie de la RN 13 ?
- Les contre-allées de l'Avenue de Gaulle à Neuilly ont été déclassées en 2017 mais est-ce que ça concerne aussi les bretelles d'accès entre l'Avenue centrale et la limite avec Paris en surface (orange sur la carte) ?
- La voie de demi-tour (bleu) est-elle classée dans le réseau national ? Si non l'a-t-elle déjà été ?
- Je n'ai pas mis sur la carte les bretelles souterraines qui relient la périph à l'Avenue CDG car difficile à voir en vue satellite mais là aussi : où se situe la limite du domaine de compétence ?
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Re: [ N13 ] Traversée souterraine de Neuilly

Messagepar Bugsss » Jeu 02 Avr 2020 23:44

Dans les temps anciens, cette section devait-elle faire partie de l'A14 ?
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