Alexandre a écrit:Bugsss a écrit:Alexandre a écrit:Il faudra autant de temps pour achever la N14 en VE tu verras! Les crédits pour une concession sont en très grande majorité privée et non publics comme pour une VE! Donc les restrictions budgétaires si elles s'appliquent handicaperont tous les projets de VE comme la N7, RCEA ou N14!
Oui mais tu comprends pas
Il n'y a pas de necessite absolue de la transformer en autoroute integralement sur l'ensemble de l'axe Pontoise Rouen...
A quoi ca sert de depenser un fric fou pour un axe peu fréquenté?
Tu rigoles j'espère! Peu fréquenté, je dirais fréquenté voir même assez fréquenté notamment lors des retour de week-end! Il faut que tu penses aussi à ceux qui prennent l'A13 pour faire Paris-Rouen et qui prendront l'A15 et la N14, surtout si elle est gratuite et là , lors des retour de week-end, il y aura saturation! Voilà pourquoi je suis opposé à la création d'une VE en lieu et place d'une autoroute! Ca s'apelle la solution de facilité!
je suis d'accord, car après ce sont ceux qui reviennent du boulot le vendredi soir (sens Cergy => Meulan) qui seront pénalisé ! çà bouchonne déjà assez avant la Villeneuve St Martin avec les travaux
Une VE ok mais pas au délà de Magny
Maastricht a écrit:(Comme tout parc Régional ... Bien que ça ne pose pas de véritable problème, l'A75 passant à quelques encablures de celui, National, des Cévennes, et l'A10 ou l'A4 en traversant plusieurs). Là où le bât blaisse avec la N14, c'est que dès qu'on a passé St Clair-s-Epte, pouf il y a plus rien, ou plutôt encore tout à faire... Et pas des choses des plus réjouissantes vu la topographie et l'environnement.
Alexandre a écrit:D'ailleurs, la section comprise entre la villeneuve St Martin et Vigny est quasiment totalement ouverte!
gato76680 a écrit:Il n'y a pas de déviations entre les Bordeaux-de-Saint-Clair et Rouen mais les lignes droites sont longues. à‡a roule pas mal, même si ce n'est qu'à 90.
Gilles.
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