titi59 a écrit:Le contournement actuel de Saint Dizier date de 2000...
Celui de Vitry en 1995 était dans le même état à cette époque.
lucienmathurin a écrit:Ce qui est encore plus rageant c'est de voir qu'aucun élu ne bouge...
lucienmathurin a écrit:Ca date de l'année dernière :
https://abonne.lunion.fr/id297183/artic ... t-de-vitry
https://www.youtube.com/watch?v=8KaBETKJOPo
Le transfert Etat - Région serait une énorme erreur, si une participation des collectivités locales et notamment de la région est effectivement essentielle, il l'est tout autant que l'Etat participe un minimum (la moitié je dirais).
G.E. a écrit:L'Etat ne faisant rien sur la RN4-Ouest depuis 15 ans, le transfert peut apparaître comme une bonne solution.
Le problème est que la région et le département sont aussi mollassons.
Jérémy a écrit:Et que dire de la déviation de Saint-Dizier, à l'arrêt depuis quand ? 2011 ou 2012 ? On ne sait même plus...
Bientôt la chaussée sud sera recouverte par la végétation : https://www.google.be/maps/@48.627098,4 ... 8192?hl=fr
La prochaine priorité du côté Champenois ne sera ni Saint-Dizier ni Vitry-le-François mais le petit morceau manquant entre Chepy et Chalons en Champagne.
GPS Nico a écrit:Pour en revenir sur le cas de Vitry, il pourrait être intéressant de se pencher sur les raisons qui ont autrefois motivé cette demi-déviation. Comment a t-on pu penser qu'une telle solution serait viable après travaux ? Y'a t-il eu un engagement pour la tranche Ouest ? Y'a t-il des points de blocage à l'Ouest ?
Samib a écrit:Moi je trouve que Vitry se passe pas si mal que ça. Certes une rocade complète serait préférable mais on évite quand même le centre-ville. On passe sur des boulevards, des aménagements de sécurité à certains carrefours où il y a des affectation de voies bizarres pourraient suffire à garantir la sécurité et une fluidité correcte. A la limite la rocade complète de Saint-Dizier m'agace plus. Cette longue 2×1, quand tu es coincé derrière un poids lourds c'est horrible.
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