[ N88 ] A47 - St-Etienne - Le Puy - Mende - A75

[road66]

Un pont à 2x1 voies:
quelle belle anticipation de l'avenir.

C'est normal.
La RN88 intégralement à 2x2 voies ne passera pas par la rocade de Mende, mais plus au nord.

Oui certainement au 22eme siècle.

[jml13]

Autant je suis 100 % OK pour terminer la N88 entre Saint-Étienne et le Puy à 2x2 voies, le trafic le justifie, autant pour la déviation de Mende, on est sur du quasi-local, il doit y avoir quelques milliers de véhicules par jour à contourner Mende, ça suffira sans doute pour 3 ou 4 décennies.

[Eric]

Autant je suis 100 % OK pour terminer la N88 entre Saint-Étienne et le Puy à 2x2 voies, le trafic le justifie, autant pour la déviation de Mende, on est sur du quasi-local, il doit y avoir quelques milliers de véhicules par jour à contourner Mende, ça suffira sans doute pour 3 ou 4 décennies.

Une 2x2 voies au minimum jusqu'à l'embranchement de la RN102 serait formidable et cohérent.
Après c'est sûr que le trafic sur la partie lozérienne est moindre.
Mais l'idée de base était quand même d'attirer le trafic entre Toulouse et Lyon pour soulager l'A61-A9-A7.

[jml13]

Oui, je suis d'accord pour la 2x2 de Saint-Étienne jusqu'au sud du Puy, mais honnêtement, chaque jour, combien de véhicules font le trajet Lyon-Toulouse de bout en bout ? 1000 ? 2000 ?

[Buzz]

Pour MENDE tout est expliqué ici :
http://autorout.free.fr/3_Cartes/7_Mass ... 0mende.pdf

Les 2 premiers viaducs en 2 voies sont un « marche-pieds » pour le véritable contournement de Mende :
1 - viaduc de Rieucros en service
2 - rocade Ouest ( viaduc sur le Lot ) en cours de réalisation
3 - rocade Est ( multi-étudié, mais pas encore de DUP...)

L’accent est mis sur les déviations ( Langogne / Mende / vallée du Lot vers Chanac )

Un projet moins cher et utile.

[Bugsss]

Oui, je suis d'accord pour la 2x2 de Saint-Étienne jusqu'au sud du Puy, mais honnêtement, chaque jour, combien de véhicules font le trajet Lyon-Toulouse de bout en bout ? 1000 ? 2000 ?

On disait cela de l'A75 au début.. quand elle s'arrêtait à Aumont Aubrac. Je me souviens plusieurs fois, avoir été seul sur des kms.
Soit on réalise la liaison complète Toulouse Lyon, soit on considère des voies rapides de rabattement vers le réseau autoroutier, Rodez Toulouse et le Puy Givors.

Mais à ce compte là, à quoi sert les 2 antennes quasi autoroutières à Severac et à Marvejols. Là aussi, le trafic le justifie pas.

Je pense que les transversales du centre de la France, soulageront le réseau armature, constitué des A10, A61, A62, A9 et A7.
C'est la RCEA, l'A89, et la N88, en complément des axes nord sud.

Quant à la déviation de Mende, d'expérience comme à Avranches, une déviation existante, est rarement doublée par un nouveau tracé si on part sur un projet publique.

Si on arrive à faire la N88 plus au nord, tant mieux, mais bon, l'avenir financier parait sombre

[frantz58]

Comme le dis bugsss, je pense que c'est au fur et à mesure de l'amélioration de cet axe que le trafic augmentera, mais il faut quoi qu'il arrive prioriser dans l'immédiat les tronçons les plus circuler et les plus dangereux et/ou pénalisant pour le trafic.

[Léman Express]

Un pont à 2x1 voies:
quelle belle anticipation de l'avenir.

C'est normal.
La RN88 intégralement à 2x2 voies ne passera pas par la rocade de Mende, mais plus au nord.

Oui certainement au 22eme siècle.

Il y a peu de chances, nos descendants auront d'autres chats à fouetter au XXIIè siècle.

[colvert]

La guérilla des anti se déplace de l'action juridique à l'action de terrain (répréhensible).
Ce que ces soit-disant protecteurs de l'environnement de l'ombre n'ont pas compris, c'est que ces barbelés résultent le l’autorisation environnementale et sont là pour protéger les animaux sauvages du chantier.
https://www.lacommere43.fr/fait-divers/ ... -rn88.html

samedi, 17 avril 2021 20:14

Des barbelés coupés au Pertuis et à Saint-Hostien sur les travaux de la future RN88

Ce samedi, des fils barbelés coupés ont été constatés le long de la RN88 au Pertuis et entre le bourg et "La Pénide", sur l'emprise de déviation du Pertuis et de Saint-Hostien.
L'acte n'a pas été revendiqué et ne le sera peut-être jamais. Mais depuis ce samedi, des fils barbelés sont coupés. Du bourg à "la Pénide" (sur la route de Saint-Julien-Chapteuil) et du bourg aux "Granges" (sur la route d'Yssingeaux), ces fils ont été cisaillés à intervalle régulier sur les trois hauteurs.
La dégradation concerne 500 m de fils barbelés de la "Pénide" au Pertuis, de chaque côté de la route départementale, et un seul côté de la route en bordure de la RN88 actuelle.
Dans le cadre du chantier de déviation de la RN88 au Pertuis et Saint-Hostien, des piquets en châtaignier avaient été plantés en mars puis trois rangées de barbelés avaient été clouées, provoquant la colère des opposants qui s'inquiètent des conséquences sur le passage des animaux sauvages.

[G.E.]

Les soit-disant défenseurs de la nature voudraient provoquer des collisions entre les bêtes qu'ils prétendent protéger et les automobiles ?

Leur comportement en dit long sur bien des points... Une chose est sûre, ils sont désormais totalement discrédités.

[tanaka59]

Bonjour,

Les soit-disant défenseurs de la nature voudraient provoquer des collisions entre les bêtes qu'ils prétendent protéger et les automobiles ?

Comme le collectif "La Ronce" qui crève ou dégonfle les pneus des 4x4 et SUV.

Défendre une soit disante cause, puis :

> dégradation
> vandalisme
> destruction du mobilier public
> mise en danger de la vie d’autrui
> en cas d'accident = tentative d'homicide volontaire ...

Certains ne réfléchissent pas du tout non .

[Buzz]

Langogne Un ancien conseiller municipal alerte sur la déviation de Langogne

Les avertissements des élus concernant l’actualité toujours reportée de la déviation de Langogne viennent d’être justifiés par un accident survenu à un conseiller municipal et son épouse, à hauteur de l’embranchement qui mène à SaintFlour de Mercoire, village comprenant une école primaire, à l’endroit même où devrait partir la déviation vers Pradelles. Cette actualité dramatique pousse Serge Lhermet, à adresser aux élus et responsables politiques une lettre ouverte : « la RN 88 et la traversée de Langogne, ou les risques liés à la circulation des véhicules. La déviation de Langogne, c’était au siècle dernier en 1998 exactement. En ce temps-là, j’avais déjà alerté les autorités départementales (le préfet, entre autres) sur la dangerosité de la RN 88, en matière de sécurité routière, pétition des riverains à l’appui. Quelques courtes réponses me furent adressées prétextant la nécessité de longues études préalables. En ce nouveau XXIe siècle, octobre 2011, ne voyant rien venir de concret, je réitérai mes avertissements et mes inquiétudes en ma qualité de riverain, d’élu local et de simple citoyen, nouvelle pétition soutenue par un nombre conséquent de signatures. Le préfet, par lettre adressée au député Pierre Morel à-l’Huissier, renvoyait à des travaux d’aménagement de la chaussée, certains ont été réalisés et au projet de déviation de Langogne. Nous sommes en 2021 et la dangerosité de la RN 88 dans la traversée de Langogne ne fait que s’accentuer, compte tenu de l’accroissement progressif de la circulation automobile et des camions en particulier, à comparer avec l’étude faite en 2008, par la DDE. Aussi, je demande une nouvelle fois avec élégance et mesure que soient prises en compte mes attentes qui rejoignent celles de toute une population mise en danger potentiel. Que soient étudiées toutes les nuisances liées au trafic routier dans la traversée de la ville, à savoir : vitesse excessive, notamment au sortir et à l’entrée de la ville en direction de Mende. Mise en danger des piétons, en lien avec la vitesse ; mise en danger des cyclistes, de plus en plus nombreux en période touristique, bruits et pollution de tous ordres, engorgements à risques au coeur de la ville, dégradation des infrastructures, sorties de garages et de stationnement périlleuses pour les riverains de la RN 88. Autant de nuisances altérant le quotidien des Langonais et la vie économique et touristique de la ville. » Solutions, immédiates et à terme « Parmi les solutions qui ne relèvent pas de mes compétences, j’évoquerais le déplacement du radar de la plaine de Barre à l’entrée de la ville, un giratoire, des ralentisseurs, des chicanes… (Voir le travail réalisé par le CET ou le CAUE de la Lozère). Une solution radicale pour résoudre tous ces problèmes serait de réaliser la tant attendue déviation de Langogne qui réglerait par la même occasion l’inadmissible ambiguïté du carrefour de SaintFlourdeMercoire si accidentogène (RN 88-RD 71)… Ma voiture pourrait en témoigner si elle ne s’était pas retrouvée en épave récemment, victime d’un dépassement illicite et je ne parle pas du conducteur qui est ressorti indemne physiquement, mais atteint psychiquement de l’accident. Avec mes respectueuses salutations, en espérant que ma requête soit appuyée et portée au plus haut niveau pour des décisions rapides et efficaces… Les atermoiements ne sont plus acceptables. »

Midi Libre du 24 avril 2021

Que dire de plus, même pour un projet de contournement, sans Pradelles, et 2x1 voies...
Cela bloque, toujours pas inclus dans le prochain CPER, à ce jour.

[G.E.]

Si on avait encore un Etat stratège, il inscrirait la déviation de Langogne et Pradelles, ainsi que la liaison A75-Mende au plan de relance. De quoi donner un bon coup de fouet au désenclavement de la Lozère.

L'objectif serait de lancer au plus vite les travaux du contournement de Langogne et de préparer activement la suite. Au lieu de ça, le néant !

[colvert]

Avancement des ouvrages d'art sur Yssingeaux (beaucoup de préfabrication avant ferraillage et betonnage)
https://www.lacommere43.fr/yssingeaux-l ... geaux.html

mardi, 11 mai 2021 09:20
Doublement de la RN88 : les grandes maoeuvres sur les ouvrages d'art à Yssingeaux

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Le chantier de doublement de la RN88 avance à Yssingeaux. L'entreprise Razel-Bec est chargée de réaliser l'extension de trois ouvrages d'art.

Lundi, une immense grue de 130 tonnes s'est positionnée près du pont de "Lavée" à Yssingeaux pour poser des traverses de 9,50 m de long et de 21,5 tonnes chacune. Cinq traverses ont ainsi été installées après avoir été fabriquées à quelques mètres seulement de là. L'entreprise Razel-Bec occupe un terrain provisoire sur la zone de Groumessomme et a fabriqué à Yssingeaux même ces blocs de béton armé.

Dix salariés de Razel-Bec, une entreprise du groupe Fayat, de Bron (Rhône), s'occupent de trois ouvrages d'art sur ce doublement de la RN88 à Yssingeaux. Outre Lavée, l'entreprise de travaux publics s'occupe du pont de Montpinoux et d'Echabrac. Il s'agit à chaque fois d'agrandir le tunnel sur 10 à 13 mètres de long.

L'ouvrage de Montpinoux doit être terminé en juin, Lavée, dans les mêmes temps. Puis Echabrac sera au programme pour une livraison fin août ou septembre.

[Buzz]

Langogne RN 88 : les élus dénoncent le silence de l’État
Le maire de Langogne et le président de la communauté de communes du Haut Allier ont rédigé une lettre ouverte à propos de la RN 88 : « Aménagement de la RN88, chut ! Silence ! On roule ! Y a-t-il un mot d’ordre de silence qui interdit aux représentants de l’État, de nous donner des perspectives sur l’aménagement de la RN 88 et le contournement de Langogne ? Après nos différents articles et courriers, nous avons pu apprécier les messages de soutien des parlementaires, de la présidente et d’élus du département, de la présidente et de la vice-présidente de la région Occitanie, mais aucune réaction de la part de l’État. Notre courrier, sur ce sujet, adressé au directeur de la Dreal Occitanie, le 1er mars 2021 n’a pas, à ce jour, obtenu de réponse. Nous demandions notamment où en étaient l’enquête préalable à la déclaration d’utilité publique du contournement de Langogne et l’inscription de crédits de travaux au niveau du futur contrat État région. Ce silence assourdissant de l’État est incompréhensible. Les retards pris dans l’aménagement de la RN 88 pénalisent très fortement le développement socioéconomique de notre territoire en laissant perdurer des points accidentogènes, recensés depuis bien longtemps. Ne rien faire pour aménager cet axe dans sa traversée de la Lozère constitue une grande prise de risques que le silence ne suffira pas à occulter. »

Communiqué des élus locaux, publié dans le Midi Libre Lozère du 3 Mai 2021

[G.E.]

Ils ont raison de se protester : sur certains dossiers concernant la RN88 (déviation de Langogne, barreau de Lescure, liaison Mende - A75), l'Etat joue à l'autruche.

C'est inacceptable, les territoires demandent à juste titre une desserte de qualité !

[colvert]

Nouvelle manifestation des anti à Saint Hostien avec préliminaires au Puy-en-Velay. Ces manifestants vont peut-être faire le trajet par la RN88 à 2x2 voies pour s'y rendre ?
https://www.leprogres.fr/environnement/ ... e-militant

Les anti-contournement annoncent un week-end de la Pentecôte militant
Le collectif La Lutte des sucs et le mouvement Les Soulèvements de la Terre prévoient un week-end de manifestation au Puy-en-Velay. Ils prévoient aussi d’occuper des terres sur le tracé du contournement de la RN88 à Saint-Hostien.
Par Hugo DESCHAMPS - Aujourd'hui à 12:00 | mis à jour aujourd'hui à 12:11
Déjà en mars, près de 250 personnes s’étaient rassemblées sur le tracé de la RN88 pour semer des parcelles.

Les opposants au contournement du Pertuis et de Saint-Hostien préparent « un week-end festif contre la déviation et pour la défense des terres » qui se déroulera tout le long du week-end de trois jours de la Pentecôte.

Celui-ci est organisé par le collectif La Lutte des Sucs, et le mouvement national Les Soulèvements de la Terre, qui a pris naissance sur la ZAD de Notre-Dame-des-Landes en janvier et qui regroupe des « habitants en lutte attachés à leur territoire ».

Le week-end militant commencera samedi 22 mai, vers 10 heures au Puy-en-Velay où une manifestation contre le projet est prévue.

Après cette déambulation, les organisateurs inviteront les manifestants à se retrouver sur le tracé de la RN88.
Le lieu de l’occupation tenu secret jusqu’au dernier moment

L’endroit précis de l’occupation sera annoncé au dernier moment. Comme en mars, où ils avaient semé sur les terres du tracé , les opposants ont prévu tout un week-end d’occupation de parcelles et d’activités autour de leur cause : balisage et balade sur un « GR88 », ateliers murs en pierres sèches, potager, construction, cerfs-volants, musique et débats.

Les manifestants ont prévu de quitter les lieux lundi en fin de journée.

[G.E.]

Le lieu de l’occupation tenu secret jusqu’au dernier moment

Un champ ?

[colvert]

Des candidats verts présents à la manif pour essayer de vendre leur solution (utopique) ou faire campagne pour les régionales(?)
https://www.leprogres.fr/environnement/ ... de-la-rn88

Le Puy-en-Velay Les rues de la ville investies par les opposants à la déviation de la RN88

Environ 500 manifestants ont répondu à l’appel du collectif « La Lutte des Sucs » à manifester dans les rues de la cité vellave, samedi matin. Parti de la rocade d’Aiguilhe, le cortège s’est dispersé à la mi-journée devant la préfecture placée sous haute protection.
Par Christophe BOUYER (christophe.bouyer@leprogres.fr) - Hier à 20:48 | mis à jour aujourd'hui à 06:37

[...]
Des candidats aux régionales présents

Présents une heure avant le début de la manifestation, les candidats aux régionales de la liste « L’écologie c’est possible en AuRA » ont tenu à profiter de l’occasion pour faire parler d’eux. « Nous sommes là pour soutenir ce mouvement et rappeler que nous proposons des alternatives crédibles à cette portion de nationale. Pas question pour nous de dire qu’il faut laisser les habitants du Pertuis et de Saint-Hostien avec le trafic actuel devant chez eux, mais il existe d’autres solutions », insiste Renaud Daumas, la tête de liste pour la Haute-Loire.

« Il n’y aurait pas d’élections, nous serions là aussi », renchérit la conseillère régionale Myriam Laïdouni-Denis (EELV).

[G.E.]

Pas question pour nous de dire qu’il faut laisser les habitants du Pertuis et de Saint-Hostien avec le trafic actuel devant chez eux, mais il existe d’autres solutions

On attend toujours les contre-propositions.

Une fois la campagne passée, ils oublieront vite Le Pertuis et ses habitants. Et dans quelques années, ils seront heureux de prendre une belle route pour éviter ce passage délicat, sans se souvenir des torts qu'ils auront tenté de causer.