[ N104 ] Elargissement Francilienne-Est

par **Alexandre** » Ven 06 Juin 2003 21:54

Voila une bonne nouvelle. Je pense que l'ancienne A104 se nommera A170.

par **otto** » Sam 07 Juin 2003 08:27

En tout cas voilà 4,5 km d'autoroute nouvelle qui n'ont été signalés nulle part.

par **paskwa** » Lun 09 Juin 2003 09:14

Otto, tu ne l'as pas vu venir, car c'est une départementale (D212) qui relève de la compétence du département. Ici, en l'occurence, c'est la Seine et Marne et le Val d'Oise.
On a actuellement de nombreux exemples de départements qui se dotent de départementales de type 2x2 voies : départements bretons, du Pays de Loire... Ces départements sont soutenus par les régions qui ont un plan de développement routier régional. A l'inverse, des régions pauvres ne peuvent compter que sur l'aide de l'Etat...
Ceci peut être compléxifié quand une départementale se voit accorder des aides de l'Etat...

par **otto** » Lun 09 Juin 2003 10:46

La voie dont je parlais qui vient d'être mise en autoroute n'est pas la D212 mais la RN2.

par **Alexandre** » Lun 09 Juin 2003 11:21

Il aurait pu par la même occasion mettre toute la voie express N2 au nord de Roissy en autoroute (A3 pourquoi pas).

par **remy** » Mar 10 Juin 2003 11:32

Je passe régulièrement sur ce tronçon de la RN2 (une fois tous les 1 ou 2 mois). Pour moi seule la chaussée dans le sens Province-Paris a une signalisation autoroutière, alors que dans l'autre sens c'est toujours en nationale ( moins que cela ait été modifié tout récemment ?)

Sinon l'ex-A104 s'appellera bien A170, c'est indiqué sur les panneaux du chantier de refonte de l'échangeur RN2-A104 à Villepinte. C'est logique, comme elle est dans la continuité du BIP (N170).

par **Guillaume** » Mar 10 Juin 2003 13:56

Le fait que le tronçon de N2 ait été renommé A 104 laisse supposer qu'il y aura seulement un élargissement de la D 212 de la N 2 à l' A 1 et non un trajet plus direct neuf entre le Mesnil Amelot et l'A 104 actuelle comme évoquée sur certains plans : http://www.artidia.com/carte-roissy/decouvrir/voir.html

Dans ce cas l'échangeur N2 / D 212 qui vient d'être refait parait complétement sous dimensionné pour accuillir à terme le trafic contournant Paris depuis l'A 1 vers l'A 6 par la francilienne.

par **Alexandre** » Mar 10 Juin 2003 18:19

C'est toujours le cas quand c'est l'Etat qui aménage.

par **eomer** » Dim 22 Juin 2003 17:41

Euh Alex, une concession c'est bien gentil mais je préfère largement ne pas avoir à payer pour une autoroute que j'emprunte tous les jours et qui est financée par mes impots.
Donc les concessions et les péages en région Parisienne, pour moi c'est "niet".
On a malheureusement ouvert la boite de pandorre avec l'A14 et l'A86 ouest. Espérons que ca ne deviendra pas une habitude...

par **JRL** » Dim 22 Juin 2003 18:56

Devoir payer pour une autoroute en mileu urbain lorsqu'il y a des ouvrages importants, et c'est le cas avec l'A86 Ouest, c'est compréhensible. Malheureusement (ou heureusement pour les amateurs de tunnels et de viaducs), on utilise de plus en plus ces ouvrages pour répondre aux exigences des zones urbanisées ! Et donc il y aura surement de plus en plus de péages...

par **paskwa** » Dim 22 Juin 2003 23:24

Les francilliens veulent le beurre et l'argent du beurre...

eomer a écrit: une concession c'est bien gentil mais je préfère largement ne pas avoir à payer pour une autoroute que j'emprunte tous les jours et qui est financée par mes impots.
Donc les concessions et les péages en région Parisienne, pour moi c'est "niet".

Ne pas avoir des autoroutes concédées et de les faire payer par les impôts de l'ensemble des contribuables français (alors que l'Ile de France, c'est la région la plus riche de France!!!!), c'est tout à fait normal....

Dans le même sujet, le métro parisien est le seul TC financé par l'ensemble des contribuables français (l'Etat y participe pour 1 quart), ce qui n'est pas le cas des autres réseaux locaux de transports en commun en Province. Tant mieux pour Paris, tant que le reste de la France travaille pour les Parisiens...

par **paskwa** » Dim 22 Juin 2003 23:34

Pour un Francilien, ceci est une insulte :
"Des autoroutes à péage pour financer des sections autoroutières en milieu urbain qui sont le plus souvent extrêmement onéreuses n'est que justice."

par **eomer** » Lun 23 Juin 2003 06:25

Je rapelle que les autoroutes de la région Parisienne sont en partie financées par la région Ile de France et qu'il y circule un grand nombre de véhicules en provenance de l'extérieur.
Ce n'est pas non plus de la faute des Francilliens si l'ensemble des élus régionaux préfére financer en priorité les radiales vers Paris que les transports locaux.

Enfin, s'il est exact que l'Ile de France est la région la plus riche par habitant, il existe cependant de très grandes disparités entre les différentes villes. Je te conseille un petit séjour dans les Zones Urbaines Sensibles.

par **Guillaume** » Lun 23 Juin 2003 09:37

Paris n'a pas le seul TC cofinancé par l'état, les tramaways ouverts récement (Orléans, Montpellier, Rouen, Strasbourg) ont été cofinacé par l'état

par **Alexandre** » Mar 24 Juin 2003 18:03

La concession n'entraîne pas forcément le péage. Donc concéder un morceau de la Francilienne pourrait être tout à fait possible.

par **Chris** » Jeu 19 Fév 2004 22:20

Guillaume a écrit:"Les travaux d'élargissement de la Francilienne (RN104) vont démarrer à la fin du premier semestre, indique la direction départementale de l'Équipement (DDE) de Seine-et-Marne.
Le chantier, qui devrait durer dix ans, consistera à aménager à 2X3 voies une section de 7,5 kilomètres entre l'échangeur de l'A4, à hauteur de Lognes, et la RN4, sur la commune de Pontault-Combault.
La première phase de travaux concerne le tronçon entre l'A4 et la RD361, avec une mise en service prévue en 2006. Actuellement, cet axe supporte un trafic de 100 000 véhicules/jour"

10 ans pour élargir 7,5 km !!! Cette section ne me semble pas si diificile à élargir pourtant

Les premiers coups de pioche ont commencé cette semaine près de l'Echangeur A4, N104 au niveau du bois de Lognes.

Les arbres du bois a proximité de l'Echangeur sont en cours d'abattage, les mettreurs sont au travail.

par **JOJO** » Ven 20 Fév 2004 11:41

Alexandre a écrit:La concession n'entraîne pas forcément le péage. Donc concéder un morceau de la Francilienne pourrait être tout à fait possible.

Ce que tu dit est vrai. Mais ce n'est pas rentable pour la société qui a la concession, elle l'entretient, mais elle n'a aucun bénéfice.
Cependant certaines autoroute concedés restent gratuites. Par exemple, la D1 entre Bayonne et l'A64 vas etre concedés par ASF, mais restera gratuite, mais c'est un cas exceptionel.

par **kleems** » Ven 20 Fév 2004 21:12

Oh non, ce n'est pas un cas exceptionnel! On a créé un sujet sur ça : http://www.association-bacchus.com/sara/phpbb/viewtopic.php?t=370 Par contre je n'ai fait la liste que pour ASF et Escota. Eh oui, je suis très paresseux!

par **Chris** » Sam 10 Avr 2004 19:30

Chris a écrit:
Les premiers coups de pioche ont commencé cette semaine près de l'Echangeur A4, N104 au niveau du bois de Lognes.

Les arbres du bois a proximité de l'Echangeur sont en cours d'abattage, les mettreurs sont au travail.

Les travaux se lancent.

Les panneaux de chantier précisent :
- Elargissement de la RN104 entre l'A4 et la RN4
- 1ère phase :
* Echangeur du Val Maubuée
* Début des travaux : Printemps 2004
* Fin des travaux : Printemps 2006

par **Bender** » Lun 12 Avr 2004 17:26

Je comprends pas qu'il faille tout ce temps pour 6km en rase campagne :roll:

[ N104 ] Elargissement Francilienne-Est

Extension A104

D212 et autres départementales

RN 2/A104/A170

francilienne contournement est de roissy

Re: Elargissement Francilienne est

Re: Elargissement Francilienne est

Qui est en ligne