Forum SARA

Pour le tronçon actuellement en travaux oui. Pour atteindre la N4, il faudra encore attendre...

Bonjour,

Cela n'a pas beaucoup avancé au mois d"août, Quelqu'un sait-il où en sont les travaux ?

Bonjour,
En effet depuis le mois d'août rien ne semble évoluer au niveau de Pontault-Combault. Les voies centrales sont pratiquement terminées, même s'il semble y avoir un problème de dénivelé de l'enrobé au niveau du pont. Quelqu'un aurait-il des infos sur la date d'ouverture de ce tronçon ?

Bonjour,

Cela a l'air de bouger un peu en venant de l'A4 dans le sens Paris-Province au niveau de la gare de Pontault-Combault. Bientôt le passage à 2x3 voies ?

Bonsoir,

Effectivement, dans ce sens-là, c'est passé à 2x3 voies de la gare de Pontault à la passerelle des Berchères.

Cela repousse donc le bouchon plus loin. À voir après le retour des vacances...

Effectivement, et l'autre sens ne devrait pas tarder .
Dommage que le pont au dessus de la voie du RER et de la D361 (sortie 14) n'ait pas été élargi (ou les 2 tabliers rassemblés), cela fait un point singulier où la chaussée est ponctuellement rétrécie (suppression de la BAU) et désaxée

Ben si ça a été élargit.
Autrefois il n'y avait qu'un seul tablier de pont

On ne doit pas parler du même pont. Je parle de celui au dessus du RER et de la D361. Les 2 tabliers centraux (inchangés et non élargis) portent la N104 à 2x3 voies sans BAU
--> https://www.google.fr/maps/@48.8028693,2.626879,3a,62.8y,24.69h,82.62t/data=!3m4!1e1!3m2!1s1M1VHlZEtNdMZXYsvMuDlw!2e0?force=lite
Et c'est ceux là qu'il aurait fallu élargir, côté terre plein central pour les rassembler, ou par l'extérieur.

Pour mémoire, 2 nouveaux tabliers à 2 voies chacun ont été créés de part et d'autre des existants, pour faire des contre-allées. Quand ils ont été construits il y a 3-4 ans, je ne pensais pas qu'il y aurait à terme 4 ponts, mais juste les 2 ponts existants bien-bien élargis, cela aurait été surement mieux en état après travaux. mais le phasage du chantier aurait été plus complexe...

Effectivement c'est cela 2 tabliers additionnels, sachant qu'auparavant, l'équivalent des contre allées passaient sur l'ancien pont (sans BAU). Ces voies désormais inutilisées ont fait la 3ème voie

Bonjour,

Quelqu'un aurait une idée de l'agenda des travaux pour la section entre la N4 et la passerelle des Berchères ?

Bonjour,

Coltrane a écrit:Effectivement, et l'autre sens ne devrait pas tarder .
Dommage que le pont au dessus de la voie du RER et de la D361 (sortie 14) n'ait pas été élargi (ou les 2 tabliers rassemblés), cela fait un point singulier où la chaussée est ponctuellement rétrécie (suppression de la BAU) et désaxée

Ben dans l'autre sens, pas encore !

J'ai pas compris pourquoi ça traîne pour l'ouverture de la 3eme voie dans le sens A5 -> A4 ?

Sur sytadin, la zone n'apparaît plus en travaux depuis le début de cette semaine, ce qui m'a donné une fausse joie pour mettre la date d'ouverture dans le wiki.

je ne comprends pas non plus !

Bonjour,

Un mois plus tard, ce n'est toujours pas ouvert...

Bonsoir,

Il semble qu'il ne se passe rien !

Sur le site de la dirif, il y a une newsletter en PDF qui indique que ça ouvrira durant l'été. Réponse avant le 21 septembre !

Merci pour l'info car là c'est Waterloo morne plaine...

Bonjour,

Ça bouge enfin, ce matin, la glissière de la voie de gauche était remplacée par une série de cônes. Cela laisse espérer une nouvelle signalisation cette nuit ou ce week-end...

Toujours en attente d’une inspection de la Dirif.

https://www.leparisien.fr/seine-et-marn ... 858404.php

benj a écrit:Toujours en attente d’une inspection de la Dirif.

https://www.leparisien.fr/seine-et-marn ... 858404.php

C’est pas tout à fait ça. Il s’agit je pense de l’Inspection Prealable à la Mise en Service (IPMS), obligatoire avant toute mise en circulation sur la RRN. Elle se fait en présence de l’Inspecteur Général des Routes, de l’exploitant, MOA/MOE, auditeur sécurité, etc. Si le délai est aussi long, c’est que la bretelle pose problème quelque part (sécurité, conception...?)