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par djakk » Jeu 06 Nov 2014 12:49
G.E. a écrit:cela prend 1 heure de plus. Est-ce-qu'il y a report pour autant ?
G.E. a écrit:L'enjeu n'est pas là, mais bien plus dans l’accessibilité de certains territoires. Il n'y a aucune voie rapide et quasiment aucune ligne ferroviaire dans le triangle Rennes - Caen - Le Mans.
par mininches » Jeu 06 Nov 2014 21:04
par lucienmathurin » Ven 07 Nov 2014 14:43
par colvert » Sam 15 Nov 2014 19:03
G.E. a écrit:Le CG53 va construire une déviation au Nord d'Ernée. Il ne restera alors qu'un tout petit barreau à construire par l'Etat au Nord-Ouest. Rien d'insurmontable s'agissant d'une petite déviation, mais il va falloir attendre 10 ans pour qu'il soit réalisé.
"Nous avons un rendez-vous avec Alain Vidalies, ministre des Transports, mercredi 22 octobre." Les députés seront accompagnés des maires de Fougères et d'Ernée et des présidents des deux communautés de communes. "Nous considérons toujours comme prioritaire le contournement d'Ernée (par le sud, N.D.L.R.) et de Beaucé.
par mr-harry » Lun 17 Nov 2014 10:59
par colvert » Dim 30 Nov 2014 21:36
11 000 véhicules dont 2 500 camions passent dans la commune chaque jour au désespoir des riverains qui attendent cette déviation depuis 60 ans ! L’association, qui compte 43 membres va interpeller les pouvoirs publics.
par lucienmathurin » Lun 01 Déc 2014 13:42
par G.E. » Lun 01 Déc 2014 13:45
par colvert » Lun 01 Déc 2014 20:47
G.E. a écrit:Il est d'ailleurs possible que le tracé passe au même endroit puisqu'il existe une DUP et des emprises.
par G.E. » Mar 02 Déc 2014 17:06
par colvert » Mar 02 Déc 2014 19:54
G.E. a écrit:Une DUP, cela se prolonge avec un arrêté préfectoral...
II - L'acte déclarant l'utilité publique précise le délai pendant lequel l'expropriation devra être
réalisée. Ce délai ne peut, si la déclaration d'utilité publique est prononcée par arrêté, être supérieur
à cinq ans. Toutefois, ce délai est porté à dix ans pour les opérations prévues aux projets
d'aménagement approuvés, aux plans d'urbanisme approuvés et aux plans d'occupation des sols
approuvés.
Lorsque le délai accordé pour réaliser l'expropriation n'est pas supérieur à cinq ans, un acte pris
dans la même forme que l'acte déclarant l'utilité publique peut, sans nouvelle enquête, proroger une
fois les effets de la déclaration d'utilité publique pour une durée au plus égale.
Toute autre prorogation ne peut être prononcée que par décret en Conseil d'Etat.
par mininches » Mar 09 Déc 2014 19:33
C'est acté dans le contrat de plan État-Région. Sur la RN12, le contournement est priorité, ainsi que la 3e tranche de la déviation de Mayenne sur la RN162.
RN12
Le député de la 3e circonscription de la Mayenne Yannick Favennec (UDI) a remporté « une bataille » dans cette « guerre » pour l'amélioration et la sécurisation de la nationale 12, qui traverse le Nord-Mayenne, entre Fougères et Alençon.
La région a inscrit dans son contrat de plan État-région, la mise en œuvre de travaux sur la RN12 avec le contournement d'Ernée par le sud. Et c'est automatiquement qu'il sera fléché dans le prochain programme de modernisation des itinéraires routiers pour les cinq années à venir, entre 2015 et 2020.
La nationale passe aujourd'hui en plein centre bourg, dans cette petite ville du nord de la Mayenne, peuplée de 6 000 habitants. Ce sont près de 15 000 voitures par jour, dont près de 20% de poids lourds, qui la traversent.
RN162
La seconde tranche de la déviation de Mayenne-Moulay, sur la RN162, est en cours de travaux. Ils devraient s'achever en fin d'année prochaine et désengorger le village de Moulay. Plus personne ne croyait que la 3e tranche de la déviation verrait le jour. Et pourtant, le contrat de plan État-Région vient de décider qu'elle sera réalisée.
Beaucé (Ille-et-Vilaine)
Pour Beaucé, les négociations sont toujours en cours. Le député Thierry Benoit, avec les élus du Pays de Fougères, a interpellé le préfet de Région et le conseil régional. Si le préfet de Région a pu mobiliser une enveloppe de 140 millions d'euros pour la modernisation de la RN164 et le réseau ferroviaire entre Nantes et Rennes, il a également demandé une rallonge de 30 millions d'euros. Le député, qui soutient cette demande, espère que les travaux pourront être envisagés.
Saint-Denis-sur-Sarthon (Orne)
Les travaux ne sont pas près de voir le jour. Ce projet ancien, reconnu d'utilité publique en 2005, soulève des enjeux environnementaux importants qui le rendent complexe.
par lucienmathurin » Mer 10 Déc 2014 13:14
par G.E. » Jeu 11 Déc 2014 07:58
lucienmathurin a écrit:Pour la déviation d'Ernée on en avait déjà parlé il me semble, qu'est - ce qui est prévu concrètement ? Une route avec des giratoires ?
par mininches » Jeu 11 Déc 2014 19:39
par lucienmathurin » Sam 13 Déc 2014 12:12
G.E. a écrit:La Mayenne a donc obtenu des cacahuètes liées à son renoncement d'aménager la RN12 en voie express. C'est pour cela que la 3ème tranche de la déviation de Mayenne sort des cartons : c'est le seul projet prêt à être lancé, quand bien même il est peu utile puisque des axes existants ont déjà été aménagés pour boucler la déviation de Mayenne. Il aurait été plus utile de déniveler les giratoires de Moulay situés plus au Sud conformément au plan initial. En plus, les emprises existent.
par mininches » Mer 17 Déc 2014 20:00
par colvert » Mar 23 Déc 2014 13:08
Déviation. RN12: un calendrier pour Saint-Denis-sur-Sarthon
Le député-maire d’Alençon et le maire de la commune ont rencontré le secrétaire d’État aux Transports, vendredi. Ils ont parlé de la déviation.
Joaquim Pueyo, député-maire d’Alençon et Michel Julien, maire de Saint Denis-sur-Sarthon ont rencontré le Secrétaire d’État aux Transports, vendredi, afin d’appuyer le projet de déviation de la commune. Les conseillers techniques du ministère ont précisé le calendrier prévisionnel.
Décembre 2015 : fin des études préalables ; 2016 : enquête publique nécessaire à la Déclaration d’utilité publique ; 2017 : études de conception détaillée ; 2018 : acquisitions foncières, travaux de défrichement et fouilles archéologiques ; 2019 : début des travaux.De plus, ils ont indiqué que l’État pourra mobiliser 4,8 millions d’euros pour les acquisitions foncières et le financement des études nécessaires pour adapter le projet aux caractéristiques environnementales de la vallée du Sarthon.
Joaquim Pueyo et Michel Julien se félicitent "du feu vert donné par l’État pour débloquer ce dossier essentiel". Ils affirment qu’ils seront "particulièrement attentifs à ce que la déviation s’inscrive dans un calendrier opérationnel ferme, en lien avec les partenaires concernés, qui doivent prendre part à ce projet d’intérêt général pour le département de l’Orne". Enfin, le maire d’Alençon a rappelé "l’intérêt d’améliorer la RN 12 depuis la région parisienne et particulièrement le tronçon entre Dreux et Verneuil-sur-Avre".
par GUIJ » Mer 28 Jan 2015 20:30
par lucienmathurin » Jeu 29 Jan 2015 14:34
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