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par Auriom » Jeu 25 Jan 2007 11:30
Bugsss a écrit:Sur rive gauche, j'imagine que le seul échangeur sera celui du rond point actuel de la 2x2 voies. Pas d'echangeur le long des quais?
par DiableRouge » Ven 09 Mar 2007 10:09
Premières levées imminentes pour le pont Gustave Flaubert à Rouen
Le décollage du tablier amont du pont levant Gustave Flaubert à Rouen doit intervenir dans les jours qui viennent, a indiqué hier jeudi la Direction départementale de l'équipement de la Seine-Maritime, maître d'ouvrage. La première élévation d'une hauteur de 10 cm sera peu perceptible, puis une première levée de 3 mètres sera opérée et le tablier sera progressivement hissé avec des piliers intermédiaires de 8 mètres...
par DiableRouge » Ven 09 Mar 2007 10:28
par DiableRouge » Ven 30 Mar 2007 11:28
par DiableRouge » Lun 21 Mai 2007 10:00
par DiableRouge » Mar 26 Juin 2007 14:35
par DiableRouge » Jeu 30 Aoû 2007 12:17
Région et Département appelés à une avance de fonds pour le pont Gustave-Flaubert
La région de Haute-Normandie et le département de la Seine-Maritime vont inscrire plus de 11 M€ supplémentaires pour la réalisation du pont Gustave-Flaubert à Rouen sous forme d'avance faite à l'Etat qui est le maître d'ouvrage, annoncent mercredi les deux collectivités qui disent avoir répondu à un appel du préfet de Région. Une telle démarche avait déjà eu lieu en 2005, région et départements de l'Eure et de la Seine-Maritime apportant 32 M€ supplémentaires aux différents projets routiers relevant au contrat de plan Etat-région alors en cours (2000-2006).
Cette fois, les deux collectivités vont mettre 4,8 M€ pour la Région et 6,6 M€ pour le Département, à la disposition de l'Etat pour que les délais de construction du pont soient respectés. Cet appel est la conséquence de l'accroissement des coûts de l'ouvrage qui sont passés de 137 M€ à 151,39 M€, pont levant et viaducs d'accès compris. Le montage financier inscrit au précédent contrat de plan État-Région avait prévu une répartition entre l'État (27,5%), la Région (27,5%), le Département de Seine-Maritime (35%) et la communauté d'agglomération de Rouen (10%).
Le pont Gustave-Flaubert dont la partie centrale, levante, est opérationnelle, devrait être livré dans le courant de 2008. Les partenaires espèrent une ouverture pour l'Armada qui se déroulera en juillet.
En annonçant cet engagement, le président du conseil régional Alain Le Vern, a insisté sur le terme "avance" faite à l'Etat pour bien lui signifier qu'elle devra « être compensée ou constituée un à valoir sur les futurs contrats d'itinéraires », c'est à dire les grands ménagements routiers relevant de la responsabilité de l'Etat.
Une réunion "au sommet" entre l'Etat et les collectivités, devrait se dérouler dans les prochains jours afin d'évoquer l'avenir du volet routier du contrat de plan 2000/2006. « J'attache notamment un caractère prioritaire à l'achèvement de la RN27 reliant Rouen à Dieppe, à l'aménagement de la RN31 entre Rouen et Gournay, au contournement du Havre et d'Evreux ou encore à la liaison A28-A13 ». a déclaré mercredi M. Le Vern qui ajoute que « cette situation témoigne concrètement et douloureusement de la situation financière catastrophique dans laquelle les gouvernements successifs ont plongé le pays ces 5 dernières années. »
par DiableRouge » Jeu 30 Aoû 2007 12:19
L'Etat a effectivement prévu deux phases dans le raccordement du futur pont à la rive gauche de l'agglomération. Ce phasage en deux temps est justifié par les impératifs suivants : en terme de calendrier, il était impossible de faire coïncider la maîtrise foncière des terrains nécessaires à la réalisation du raccordement définitif et la livraison du pont au printemps 2008.
La première phase, dite « fonctionnelle » ou « provisoire », prévoit de raccorder le pont Flaubert au rond-point de la Motte. Une trémie sera réalisée sous le rond-point afin d'atténuer les effets de saturation du trafic automobile. Cet ouvrage permettra une liaison souterraine entre la Sud III et le boulevard de l'Europe dans les deux sens de circulation.
La phase définitive envisage quant à elle un raccordement plus à l'ouest, à proximité du magasin Batkor. Dans sa forme souterraine, ce projet a déjà fait l'objet des études et enquêtes nécessaires. Il est déclaré d'utilité publique depuis 2001. Aujourd'hui cependant, l'Etat réfléchit à une autre version, aérienne, qui si elle était privilégiée nécessiterait une nouvelle procédure d'enquête publique.
Comme vous le constatez, les solutions définitives ne sont pas encore arrêtées. De son côté, la Ville de Petit-Quevilly se mobilise pour obtenir de l'Etat deux assurances : premièrement qu'un engagement ferme et rapide soit pris sur une réalisation du raccordement définitif dans les meilleurs délais, deuxièmement que la solution technique retenue préserve la tranquillité des riverains les plus proches et permette une reconversion de qualité des espaces situés entre la Sud III et la Seine. J'ai rencontré à plusieurs reprises le Préfet sur ce sujet et continuerai à défendre les intérêts de la commune et de ses habitants.
La mairie ne manquera d'informer les Quevillais des développements de ce dossier, par l'intermédiaire du bulletin municipal notamment.
par DiableRouge » Sam 22 Sep 2007 15:16
Mauvais coup pour le pont
ETONNANT. Juillet 2008, le pont Flaubert, pourtant terminé, ne sera peut-être pas ouvert à la circulation pendant l'Armada. L'idée tient la corde. La Ville de Rouen s'y oppose...
5 juillet 2008, le soleil - on l'espère - chauffe les quais rouennais, les voiliers sont là , le public aussi, tout est prêt : l'Armada peut être inaugurée en grande pompe. A un jet de pierre, les voitures, un œil sur le spectacle en contrebas, défilent sur les tabliers d'un pont Flaubert tout juste terminé...
Le scénario est idéal. Il correspond, en tout cas, à l'objectif affiché depuis le lancement du chantier du sixième pont : ouvrir l'ouvrage pour l'Armada. Montrer ça au monde et aux caméras, que ça brille. Légitime ambition...
Oui, sauf qu'il n'en sera peut-être pas tout à fait ainsi. Certes, et c'est le principal, le pont Flaubert se lèvera, aucun danger pour les trois-mâts.
Mais il ne sera pas forcément ouvert à la circulation à cette date et pendant la durée de l'Armada...
La décision du Préfet - l'Etat étant maître d'ouvrage - n'est pas arrêtée, mais des discussions sont en cours actuellement et cette idée tient la corde.
Stupeur et interrogations : le pont sera-t-il livré trop tard ? Les voies d'accès, non achevées, rendront-elles impossible toute traversée motorisée ?
« Non, ça n'a rien à voir. Techniquement, le pont sera totalement opérationnel au 1er juillet 2008 ». Dont acte. La préfecture entend tordre le cou à ce qui se dit ici et là à Rouen. Et explique la donne : « Il semble difficile de concilier l'ouverture d'un équipement aussi important avec la tenue de l'Armada. Question sécurité et circulation, un afflux massif de véhicules en manque de repères sur le pont Flaubert pourrait être un problème.
»
Un « quasi- » consensus
Autre argument cité et favorable à une non-ouverture du pont : ne pas déboussoler les usagers avec deux plans de circulation, obligatoires pendant la manifestation - un quand le pont est levé, un autre quand il est baissé.
L'idée, au contraire, est d'ouvrir le sixième franchissement uniquement à des navettes ou des petits trains. Les visiteurs le découvrent et mitraillent les voiliers en même temps. « Une piste de réflexion qui recueille un quasi- consensus », assure-t-on à la préfecture.
« Quasi », le mot est d'importance. Une voix discordante, celle de la Ville de Rouen, s'est en effet fait entendre hier après-midi à la préfecture, où se tenait une réunion sur le sujet. Pierre Albertini : « C'est vrai, nous souhaitons que le pont soit accessible aux véhicules pendant l'Armada, justement afin d'éviter des embouteillages. Rappelons-nous en 1999 et 2003... Détourner le trafic soulagerait les abords de l'Armada. Et puis, si le pont Flaubert est prêt à cette date, psychologiquement, ne pas l'ouvrir serait mal compris. L'ouvrir après l'événement, comme ça, au milieu de l'été, c'est surprenant. »
Mais le maire de Rouen entend tout de même « se conformer à la décision qui sera prise ». Le Préfet se prononcera dans les semaines à venir.
Décision du Préfet dans les prochaines semaines
GILLES TRIOLIER
www.paris-normandie.fr
La rive gauche est en avance
« Le pont Flaubert sera opérationnel à 100 % fin juin 2008 ». En attendant, le point sur l'avancée du chantier avec Jean-Luc Rolland, chargé d'opération à la Direction régionale de l'équipement, maître d'ouvrage.
Viaducs d'accès : « C'est plus avancé rive gauche que droite, en raison d'un choix dans le phasage du chantier. A gauche, on termine l'installation des prédalles, qu'il faudra ensuite rendre étanche avant de poser l'enrobé. Rive droite, on commence en octobre. Les deux viaducs seront totalement terminés en avril 2008. »
Voirie : « Rive gauche, toutes les voies existantes sont doublées entre le pont et le carrefour de la Motte (où débouche la Sud III, NDLR). Un giratoire va être construit dans ce secteur. Rive droite, c'est plus compliqué à cause du fort trafic : le raccordement à l'A 150 commencera en octobre, jusqu'en juin 2008. »
Pont levant : « Reste encore à réaliser la couche de roulement et à installer garde-corps et barrières de sécurité. Quatre escaliers seront également construits pour rejoindre les quais.
En avril 2008, on démarrera les travaux de finition : panneaux, signalétique... »
Trémie : « Une trémie sera construite sous le giratoire de la Motte, entre janvier et juin 2008. Afin que les véhicules arrivant de Paris via la Sud III rejoignent le pont en évitant le carrefour. »
par gavatx76 » Mer 14 Nov 2007 02:36
(Merci Gato76680 )
par Auriom » Mer 14 Nov 2007 10:29
par Invité » Dim 25 Nov 2007 10:44
par gavatx76 » Mer 23 Jan 2008 18:53
?)
Flaubert touche au but
Le pont a coûté 154 millions d'euros, financés par le Département, l'Etat, la Région et l'Agglo (ph. T. Rousseau) De loin, il semblerait presque terminé. Mais pour crier victoire, le pont Flaubert demandera encore cinq mois de travail. En ligne de mire : le 30 juin 2008, date de livraison prévue. En attendant, où en est actuellement LE chantier de l'agglomération, dont le coût total, rappelons-le, dépasse les 154 millions d'euros ?
CALENDRIER
Promis : le pont et ses voies d'accès seront opérationnels le 30 juin 2008. « Le planning est chargé mais il sera respecté. Nous sommes dans les clous », assure Jean-Luc Rolland, ingénieur chargé d'opération à la Direction régionale de l'équipement, le maître d'ouvrage.
TRAVAUX
Logique, la règle est immuable : la construction d'un pont se fait par étape. D'abord l'ouvrage en soi, puis ses voies d'accès.
L'ouvrage, lui, affiche déjà un visage quasi définitif depuis août 2006 et la pose des papillons. A coup sûr, le moment le plus spectaculaire.
Aujourd'hui, ne reste plus qu'à réaliser la couche de roulement (l'enrobé). Suspendus à la météo, ces travaux interviendront en avril-mai.
En ce moment, le gros du chantier repose sur les voies et viaducs d'accès (2x3 voies).
Rive gauche, le terrassement est fini. Et les engins s'activent à faire sortir de terre le premier rond-point (celui de Madagascar) sur lequel on débouchera en quittant le pont. Un peu plus loin, le rond-point de la Motte, à la sortie de la Sud III et à deux pas du stade Mermoz, est lui aussi en travaux. Car, depuis la rive gauche, il faudra passer par là pour rejoindre le pont. Voilà pourquoi une trémie (un mini-tunnel) est en construction sous ce giratoire depuis début janvier. Terminée fin juin, elle permettra, par exemple, aux automobilistes arrivant de Paris via la Sud III de filer vers Saint-Sever sans emprunter le rond-point.
Rive droite, le viaduc d'accès n'est pas encore terrassé, le chantier étant pour l'heure davantage concentré sur les voies de circulation au pied du pont. Ceux qui, arrivant de l'autoroute de Barentin (A 150) ou de la côte de Canteleu, empruntent le secteur ont d'ailleurs dû le remarquer.
Vu que le pont sera directement relié à l'autoroute, il est nécessaire de construire une bretelle de sortie qui permettra d'aller vers le centre-ville de Rouen. Il s'agira de la nouvelle rue Nansen, qui passera devant le Hangar 23, sous le viaduc du pont, avant de rejoindre le boulevard Ferdinand-de-Lesseps. Elle sera terminée en mars.
CIRCULATION
Qui dit chantier dit modification de la circulation. Ainsi, rive gauche, construction de la trémie oblige, il n'est plus possible de faire un tour complet du giratoire de la Motte, près de la prison. A part ça, la circulation y est maintenue, toujours sur deux voies, mais réduites. Rive droite, la rue Nansen a été retracée en décembre dernier.
ARMADA
Après des mois de réflexion, le préfet a tranché début janvier : le pont Flaubert, pourtant terminé, ne sera pas ouvert à la circulation et aux piétons pendant l'Armada (5-14 juillet 2008). Seules des navettes permettront de découvrir l'ouvrage.
La raison ? « Une question de sécurité et de fluidité de la circulation », explique-t-on à la préfecture.
Le pont sera donc mis en service après l'événement, mi-juillet. A cette date, 50 000 véhicules par jour sont attendus. A cette date également, il sera mis en lumière, comme le souhaite son concepteur, l'architecte Aymeric Zublena.
Pas ouvert
à la circulation
pendant
l'Armada
GILLES TRIOLIER
Mercredi le 23 janvier 2008
par Arabedescaraibes » Dim 02 Mar 2008 12:22
par Arabedescaraibes » Mer 26 Mar 2008 14:43
par Peute » Mer 26 Mar 2008 18:46
par gavatx76 » Mer 26 Mar 2008 21:13
Cela creerait plus de problèmes que maintenant.
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