[ IdF ] Projet C6 / Ex-RN20 (91)

[basco - landais]

C'est de la folie avec le trafic qui y passe...

C'est plus que de la folie, c'est irrationnel ...
Je n'arrive pas à comprendre cette idéologie

[G.E.]

Tu es sur les terres de la Ministre du "développement durable" compatible avec les encombrements.

[Alexandre]

C'est de la folie avec le trafic qui y passe...

C'est plus que de la folie, c'est irrationnel ...
Je n'arrive pas à comprendre cette idéologie

Déjà que je détestais cette route et faisait toujours le détour par A10/N104, je continuerai par cette voie !

[G.E.]

Le Ministère va te féliciter, c'est exactement le but recherché...

[Alexandre]

Le Ministère va te féliciter, c'est exactement le but recherché...

Après, réaménager la N20 en boulevard urbain ne pourra qu'améliorer les choses, car cette route est une vraie catastrophe !

[JMB]

Habitant Ballainvilliers, il faut comprendre qu'il reste un potentiel d'urbanisation de terre maraichère entre Longpont, Villiers et Ballainvilliers d'au moins 10 à 20000 habitants (suivant le COS retenu). Les 2 maires pour se réjouir, cela revient à créer avec le feu supplémentaire (dès fois que vous n'ayez pas bien lu...) un barrage en amont de leur ville. Personnellement, je bénéficierai peut être d'un axe plus fluide vers Paris vu les contraintes plus au sud mais je devrais payer l'addition le soir au retour du boulot! Enfin, ce n'est pas grave, quand la RN20 est bouché, je traverse la cité de NKM (Longjumeau) en dispersant mes gaz d'échappement pour rentrer chez moi

[djakk]

pourquoi vous en faites tout un plat, c'est pas comme si il n'y avait pas d'autres feux

[JMB]

En fait au départ, il devait exister une autoroute pour dégager la RN20 de son trafic... et 25 ans plus tard, il n'y a ni voie de contournement, ni aménagement rationnel de l'axe. Bref un exercice d'immobilisme digne des poteaux de Koh Lanta ... Ok je

[basco - landais]

pourquoi vous en faites tout un plat, c'est pas comme si il n'y avait pas d'autres feux

Eh ben, fait le trajet tous les jours et tu comprendras que ce n'est plus un plat mais une marmitte

[djakk]

oui, car il y a d'autres feux, c'est pas un feu de plus qui va empirer les choses.

[super5]

En fait au départ, il devait exister une autoroute pour dégager la RN20 de son trafic... et 25 ans plus tard, il n'y a ni voie de contournement, ni aménagement rationnel de l'axe. Bref un exercice d'immobilisme digne des poteaux de Koh Lanta ... Ok je

Et c'est un vrai problème.

Après, réaménager la N20 en boulevard urbain ne pourra qu'améliorer les choses, car cette route est une vraie catastrophe !

Ce serait encore pire ! Un boulevard urbain ne peut pas supporter un tel trafic ! Et ce ne sera pas agréable à traverser (longue attente au feu, pollution).

C'est un vrai problème d'aménagement du territoire, notamment pour le sud-91 (Étampes).

[JMB]

oui, car il y a d'autres feux, c'est pas un feu de plus qui va empirer les choses.

Passer le feu de la VDB, c'est entre 10 et 15 minutes d'attente, rebelotte à Montlhéry.
Avant il y avait eu l'ajout du feu de Linas, aujourd'hui un feu piéton, demain la route des chasses (au niveau de Castorama) 1 feu en plus sur l'axe tous les 5 ans, et c'est la circulation qui se meurt à petit feu (humour à 2 balles : pan pan).

[JMB]

C'est un vrai problème d'aménagement du territoire, notamment pour le sud-91 (Étampes).

Je crains surtout l'urbanisation rampante entre Montlhéry et Arpajon, le potentiel de construction est énorme et ce ne n'est pas le tronçon RN1O4/A10/A6 qui va résoudre le problème sauf à tout passer à 2 x 3 voies mais là c'est l'A6 à Wissous qui explose... et on en a déjà parlé ici et là. J'ai l'impression que c'est sans solution.
Ah si pourquoi a-t-on abandonné l'Arpajonnais? Quel succès, il aurait aujourd'hui!

[Jolly Jumper]

C'est un vrai problème d'aménagement du territoire, notamment pour le sud-91 (Étampes).

Ah si pourquoi a-t-on abandonné l'Arpajonnais? Quel succès, il aurait aujourd'hui!

(chut, ils pourraient supprimer une voie sur la N20 pour le recreer...)

[Jolly Jumper]

En fait au départ, il devait exister une autoroute pour dégager la RN20 de son trafic... et 25 ans plus tard, il n'y a ni voie de contournement, ni aménagement rationnel de l'axe. Bref un exercice d'immobilisme digne des poteaux de Koh Lanta ... Ok je

Je crois que ce truc est enterré, même si les emprises existeraient toujours ; le CG lorgnerait dessus pour un site propre... il nous referait le coup de l'Arpajonnais?

En fait, le CG voudrait élargir la D59 à 4 voies depuis le RP Gutempberg à Palaiseau dans le prolongement de la D591 pour rejoindre la N20... on ne sait où.
Du sud, l'itinéraire D19->D445->A6, aménagé à 2x2 voies est présenté comme la déviation de la N20 vers Paris, malgré ses nombreux RP...

[JMB]

Ne trouvant pas de sujet RN20 dans le 9-1..., je poste cela ici puisque c'est sur le tronçon à requalifier suite à "l'abandon" de la C6.

http://www.essonne.fr/cadre-de-vie/toute-lactualite-de-cadre-de-vie/visualiser/concertation-sur-la-rn20/

je vais pouvoir ici participer car ma commune de Ballainvilliers est concernée..

[G.E.]

L'aménagement de C6 aurait libéré toute la place pour les TC... Là, il va falloir partager l'existant en détériorant davantage les conditions de circulation (cf. ces cisaillements de chaussée présentés en image de synthèse).

[guy21]

Je trouve curieux que le CG91 ait la charge de l'entretien d'une route nationale. Cas isolé?

[Alexandre]

Je trouve curieux que le CG 91 ait la charge de l'entretien d'une route nationale. Cas isolé?

C'est l'un des rares CG à ne pas avoir débaptisé certaines nationales qu'il a repris en gestion lors de la décentralisation de 2006...

[JOJO]

Début des travaux de dégradation de la RN20 avec la construction en cours depuis le mois de Juillet d'un nouveau carrefour à feu à la place de l'échangeur avec la RD133 à La ville-du-Bois :

http://www.essonne.fr/economie-amenagem ... en-commun/

RN 20 : des travaux pour améliorer les transports en commun

Le Département aménage le carrefour RN 20 – RD 133 à hauteur de La Ville du bois, Longpont-sur-Orge et Montlhéry. Ces travaux amélioreront la fluidité des bus avant l’insertion d’un site propre de transport en commun. Des difficultés de circulation sont à prévoir d’ici la fin du chantier en septembre.

L’opération engagée par le Département au carrefour des Echassons sur la RN 20 prévoit la création de couloirs d’approche pour les bus et d’une traversée piétonne, sécurisés et gérés par des feux tricolores. L’aménagement d’arrêts de bus conformes aux normes d’accessibilité et au nouveau matériel roulant est également planifié.

Modifications de circulation
D'un coût prévisionnel de 1 million d’euros, le chantier se terminera en septembre 2018. Des restrictions de circulation sont nécessaires aux abords du carrefour avec la rue des Bourguignons (RD 133) ainsi que sur l’axe RN 20. Toutefois, afin de minimiser la gêne occasionnée, les travaux sont organisés de manière à maintenir la circulation, tous sens confondus. Un balisage et une signalisation sont mis en place, tant pour les véhicules que pour les piétons et les cyclistes.
Ces travaux s’inscrivent dans le cadre du Plan Bus Essonne et du Plan directeur de la RN 20 ; ils sont réalisés avec le concours d’Île-de-France Mobilités.