Forum SARA

PS: Je pense que ce topic existe déja...

Bon, je me lance : Cette antenne relie actuellement l'A10 (éch.14) à  la RN60 et la RN20. Cependant, j'ai quelques questions concernant cette "autoroute" (si je puis dire!) :
- Ou devait-elle mener?
- Pourquoi n'a-t-elle pas sa continuité via la RN60 actuelle au nord d'Orléans (meme si le prolongement de l'A19 est prévu prochainement) ?
- Pourquoi l'A701 s'arrete-elle en plein carrefour a feux suivi d'un RP sur la RN20? C'est scandaleux pour ma part!
Merci de vos réponses! Si vous avez des suggestions, des questions, des cartes et/ou tracés de l'A701 si possible, n'hésitez pas!
Merci !!!

Enver a écrit:Elle doit être départementalisée, non ?

C'est exact!

il y a 1 ou 2 ans, plutôt 2 si mes souvenirs sont exacts, Cofiroute a proposé de la reprendre à  son compte, mais depuis plus de nouvelles...

Enver a écrit:Elle doit être départementalisée, non ?

Et ou est le problème? C'est et cela restera un raccordement avec un échangeur autoroutier puisque l'A19 passera plus au nord.
La voie d'accès à  l'échangeur du Mans a connu un destin inverse en devenant partie intégrante de l'A28.

JMB a écrit:La voie d'accès à  l'échangeur du Mans a connu un destin inverse en devenant partie intégrante de l'A28.

Non
Elle a été départementalisée en D20 bis (auparavant N224), puis séparée de l'autoroute
L'A28 a été créée de toutes pièces

Oui effectivement, l'A28 a uniquement fagocité l'échangeur sur l'A11 et a permis le raccordement de l'ex RN224 à  la RD301 au nord.
Je retire donc mon contre exemple même s'il doit exister des cas de ce type la....

Et hop, 3 kilomètres d'autoroute en moins L'A701 gardera visiblement le statut de voie express ?

Pas si sûr. Cette autoroute ou ex autoroute n'est pas de très bonne qualité.
- pas d'accotement à  un endroit en raison de l'étroitesse d'un pont;
- pas de BAU, simplement un accôtement non satbilisé sur le reste du tronçon;
- bretelles d'entrées courtes et mal entretenues;

Pour couronner le tout, mais ça, on peut y remédier, la signalisation des indications est très pauvre voire lacunaire:

Lorsqu'on vient de l'A 10 et qu'on se dirige vers Orléans, au niveau de l'échangeur avec la tangentielle, seule la ville de St Jean de la Ruelle est mentionnée en direction du sud, alors qu'on devrait, ce me semble, trouver Blois et Vierzon, par RN.

Bonjour,

anthony prinquiau orléans a écrit:Lorsqu'on vient de l'A 10 et qu'on se dirige vers Orléans, au niveau de l'échangeur avec la tangentielle, seule la ville de St Jean de la Ruelle est mentionnée en direction du sud, alors qu'on devrait, ce me semble, trouver Blois et Vierzon, par RN.

A priori l'échangeur ne concerne réellement que St Jean de la Ruelle puisqu'un automobiliste qui circule sur l'A10 n'a aucune raison de sortir à  Orélans-Nord pour rejoindre Vierzon ou Blois par la RN.

Mais il est vrai que le portique sans panneau et le petit panneau de direction St Jean de la Ruelle à  hauteur de l'échangeur fait un peu cheap !


Marc

Et hop, une autoroute en moins!!! (=eh oui, déclassement les amis!!!)

Dans un sens, les bretelles de 1/2 kms sont plus des sorties d'autoroute à  mon gout, que des vraies bretelles autoroutières dignent de ce nom
Un numéro d'autoroute, c'est une identité
C'est valable pour les grandes arteres
Apres, je suis sur que dans Orleans, mis à  part les initiés, y'en a peu qui savaient qu'une A701 existait
D'ailleurs, elle n'avait pas vraiment la vocation d'une grande liaison rapide

Je suis pour leur suppression

Bugsss a écrit:Dans un sens, les bretelles de 1/2 kms sont plus des sorties d'autoroute à  mon gout, que des vraies bretelles autoroutières dignent de ce nom
Un numéro d'autoroute, c'est une identité
C'est valable pour les grandes arteres
Apres, je suis sur que dans Orleans, mis à  part les initiés, y'en a peu qui savaient qu'une A701 existait
D'ailleurs, elle n'avait pas vraiment la vocation d'une grande liaison rapide

Je suis pour leur suppression

C'est purement administratif surtout... quand on voit l'état de cette autoroute... franchement VE, autoroute, ou rien, c'est pareil.

L'autoroute a un sens pour faire de la longue distance. Après, pour compléter ou effectuer une desserte locale, une VE suffit largement...

OH!
Le topic a été rennomé!!
Pas étonnant !!!

Dans le cadre de l'aménagement de la ZAC des Portes du Loiret, un nouvel échangeur va voir le jour sur la D 2701

Des détails sur la configuration de ce nouvel échangeur dans le dossier suivant :
http://www.ville-saran.fr/IMG/pdf/revis ... blique.pdf


Toujours est-il que rien n'est prévu pour améliorer la situation au niveau de l'échangeur D 2701x D 2157 au niveau du pôle 45...

anthony prinquiau orléan a écrit:Toujours est-il que rien n'est prévu pour améliorer la situation au niveau de l'échangeur D 2701x D 2157 au niveau du pôle 45...

il ne s'agit pas de la D2157, mais d'une voie communale (gérée par l'AgglO)

quant à l'échangeur de la ZAC des Portes du Loiret, sa configuration semble prévue depuis longtemps si l'on en juge par la forme du bassin d'orage, la forme du terrain des CRS et la continuité évidente avec l'Avenue du Stade à Saran.

On avait déjà parlé de ce machin-là dans je ne sais plus quel sujet, peut-être celui qui concerne Orléans dans les problématiques.

Les travaux de la ZAC Portes du Loiret sud ont commencé il y a peu de temps, mais les terrassements du futur échangeur (côté sud) sont bien avancés ...

Nouveauté vue aujourd'hui (enfin !) : un panneau C107 à l'entrée depuis la D2020.
Dans l'autre sens, sous un panneau 90, un C108.

C'est la première fois que le statut de cette voie est officiellement affiché !