[ D2701 (45) ] ex A701 / Antenne Nord d'Orléans

[Frédéric SAVIN]

Et avant, on avait quoi? Toujours le panneau "autoroute"?

[super5]

Et avant, on avait quoi? Toujours le panneau "autoroute"?

Eh non. À l'époque où c'était une autoroute, aucun panneau à l'entrée ou en sortie, juste le cartouche A701. Le panneau bleu juste avant le péage existe toujours, mais avec un cartouche jaune D2701 maintenant*.

* d'ailleurs, pour être correct, ne faudrait-il pas mettre A10 - E5 - E60 ?

Pour ce qui est du chantier de la ZAC, la fin des travaux impactant la voie rapide devrait intervenir le 20/04.

Dans le topic sur l'histoire routière d'Orléans, je présenterai quelques pépites trouvées dans les archives concernant cette bretelle.

[bzh-99]

cool, j’attends tes docs avec impatience

[anthony prinquiau orléan]

Depuis hier, le 2/5/14, la limitation de la D 2701 est passée intégralement à 90 km/h. Peut-être est-ce une bonne chose car certaines parties de l'axe étaient dépourvues de B.A.U.

[unlimited45]

Et avec l'ouverture de la sortie vers l'hôpital nord ainsi que la future sortie vers le ventre-ville à venir rouler à 110 aurait été déraisonnable.

[TOMAS]

Et avec l'ouverture de la sortie vers l'hôpital nord ainsi que la future sortie vers le ventre-ville à venir rouler à 110 aurait été déraisonnable.

Future sortie vers le centre-ville ? Franchement, on se traîne à 90 surtout qu'il n'y a pas grand monde qui sort ou qui rentre sur la sortie de l'hôpital.
Ce que je ne comprends pas également, c'est que l'autre sens est toujours limité à 110 km/h alors qu'il y a toujours des bouchons pour la sortie juste avant l'autoroute.

[anthony prinquiau orléan]

Non, l'autre sens est également passé à 90 km/h.

[unlimited45]

Et avec l'ouverture de la sortie vers l'hôpital nord ainsi que la future sortie vers le ventre-ville à venir rouler à 110 aurait été déraisonnable.

Future sortie vers le centre-ville ?

Oui, il est prévu depuis le départ un franchissement de la RD2701 pour connecter le nouveau quartier au centre-ville ainsi qu'une nouvelle bretelle qui permettra depuis l'est -Tangentielle et RD2020- d'accéder à cette zone (aujourd'hui il faut soit prendre la sortie rue passe-debout ou sortir à Pôle45 et faire demi-tour pour accéder à l'Hôpital Nord). Ce nouveau pont devrait aussi permettre l'accueil d'un TCSP (bus électrique? tram?).

[anthony prinquiau orléan]

La bretelle de la Chiperie de la D2701 en direction de Saran et du pôle 45 est en passe d'être (r)ouverte (chaussées, signalisations horizontales et verticales réalisées). Mais à ma grande surprise, seul "Saran-centre" est indiqué sur cette bretelle et de surcroit la sortie est interdite aux camions !
Le Mans/ Alençon et le pôle 45 continuent à être indiquées par la sortie habituelle...
Je ne vois pas comment les embouteillages du secteur vont disparaître... car le flux vers Saran-centre n'était évidemment pas la cause des difficultés dans le secteur...
Le flux Le Mans--> Orléans va donc continuer à couper le flux Orléans--> Le Mans, source de tous les problèmes.

[djakk]

Je ne connais pas le coin, mais je suppose : officiellement on ne souhaite pas ajouter la nuisance de la circulation au centre-bourg de Saran ? Officieusement, les habitués passeront par le centre pour éviter les bouchons ?

[bzh-99]

C'est pas vraiment le centre, mais je pense que tu vois juste sur l'objectif. Il faut d'ailleurs rappeller que ça ne bouchonne pas à cause du trafic PL, mais à cause des voitures... Si la plupart prennent cette sortie, les flux ne se croisent plus ou presque.

[TOMAS]

Il faut savoir qu'à la sortie de cette nouvelle bretelle sont installer des feux tricolores. D'ou je suppose l'interdiction pour les poids lourds ? En tant qu'automobilistes, il sera donc préferable de l'emprunter plutot que la sortie actuelle meme si l'on se dirige toujours vers le pole 45/Le Mans.

[bzh-99]

L'interdiction aux PL est ancienne et c'est ce qui a motivé la création de la bretelle d'accès direct à Pôle 45. La bretelle qui va rouvrir est en effet située le long d'habitation et d'un hôtel, d'où des nuisances accrues si les PL l'empruntent. Pour le feux, je suis sceptique : ça risque de vite bouchonner jusque sur la voie express !

[TOMAS]

Pour le feux, je suis sceptique : ça risque de vite bouchonner jusque sur la voie express !

Effectivement, c'est bien ce que je pense donc ça ne changera pas de la bretelle actuelle qui bouchonne déjà jusque sur la VE. Il faudra anticiper et savoir quelle sortie bouchonne le moins, cela risque d'être bien compliquer...

[djakk]

L'info-trafic de Google Maps a ce niveau de détail (à voir si il est vraiment fiable …)

[anthony prinquiau orléan]

La bretelle de la Chiperie est rouverte depuis le 28 octobre 2014. Je suis allé observer la circulation dans le secteur et force est de constater que la situation a évolué:
- une grande partie des usagers a rapidement pris possession de la bretelle rouverte et il n'y a pas de problème de congestion via cette bretelle dans le sens Orléans-> Le Mans.
- dans le sens Le Mans-> Orléans, la situation est tout autre: le nouveau feu installé au carrefour avec la bretelle rouverte occasionne des remontées de file jusqu'au giratoire de l'UTOM, bloquant ce giratoire et empêchant le flux venant de l'ancienne bretelle (constitué essentiellement de camions) de s'écouler...Résultat sur la D 2701: une file de camions bloquée sur la voie de droite sur environ 500m.
- En venant du Mans en amont du rond-point de l'UTOM: embouteillage également sur les 2 voies sur environ 1 km.
Il était un peu prévisible que la situation ne s'améliore pas (je dirai même que c'est plus compliqué qu'avant)...tant que le flux Orléans --> le Mans continuera à couper le flux Le Mans--> Orléans.

[bzh-99]

en voilà un aménagement intelligent !

[G.E.]

C'est malheureusement un exemple typique des conséquences d'une politique de feux et giratoires à tout va, sans dénivellation des flux les plus importants.

[TOMAS]

Le nouveau carrefour à feu, qui créer de nouveaux embouteillages, est une aberration car la majeure partie des flux de circulation sortant sur cette nouvelle bretelle se dirigent vers le giratoire de l'UTOM. Ce nouveau carrefour va surement être remis en cause prochainement.

[anthony prinquiau orléan]

Voici une proposition d'aménagement qui pourrait améliorer la situation: dans la configuration proposée, les flux le Mans <--> Orléans ne se croisent plus. Tous les échanges sont maintenus.

http://img4.hostingpics.net/pics/655735 ... nple45.png