[ N57 ] Nancy - Epinal - Besançon - Suisse

[colvert]

L'abandon de la déviation est de Vesoul ne passe pas auprès des élus.
https://www.estrepublicain.fr/politique ... ur-le-gril

Déviation Est enterrée : la préfète sur le gril

La préfète présentait hier le rapport d’activité des services de l’État aux élus du conseil départemental. Ces derniers lui ont demandé des comptes après sa décision d’abandonner le projet de déviation Est. Une décision qui, deux mois après, ne passe toujours pas.[...]

[G.E.]

« Vous avez en face de vous une représentante de l’État qui n’est pas une militante contre le projet de déviation mais qui doit prendre une décision la plus sécure pour ne pas être mise en doute devant un juge administratif »

Cet argument a pour sûr de la valeur, d'autant que les anti chercheront toutes les failles possibles. Toute faiblesse de l'Etat (et il y en a hélas beaucoup) est une force pour eux.

Mais il ne doit pas exonérer l'Etat (et donc sa représentante) d'une sérieuse remise en question avec s'il le faut de l'auto-critique et surtout de l'action :
- La déviation Est de Vesoul avait reçu une DUP en 2002, devenue caduque faute d'engager les études détaillées puis les expropriations. C'est donc bien que le projet est quelque part d'utilité publique.
- La concertation a-t-elle été bien menée et expliquée sur un projet de surcroît modeste par rapport à celui de départ (seulement 2 voies, des carrefours à niveau inappropriés, alors que le reste de l'itinéraire sera une 2x2 voies dénivelée) ? On parle de la RN57, un axe inter-régional et européen, et de la déviation d'une préfecture d'un territoire largement enclavé. Autant de raisons d'en faire une priorité.
- Et que propose l'Etat pour être au service de ce territoire qui fait déjà beaucoup pour ses routes et supplée largement un Etat défaillant dans l'aménagement de la RN57 ? Rien ! La colère des élus est totalement légitime, eux qui font beaucoup.

Alors, au travail pour relancer les études, financer les routes, etc.

[zal1]

Bonjour à tous,

Lancement de l'enquête publique pour la partie "Boulevard et Beure"
http://www.bourgogne-franche-comte.deve ... a9363.html

Bonne journée

[investmentbfc]

Quel dommage que le tracé ne soit pas intégralement en 2x2 voies.

[G.E.]

C'est sûr, mais on revient de loin avec le projet initial et complètement aberrant de conserver les giratoires de Beurre dans la continuité de la rocade. ils viendront hélas toujours parasiter la continuité de la RN83.

[val25]

Lancement également, dans le même temps que celle de Besançon, de l'enquête Publique pour la section Pontarlier-La Cluse et Mijoux

http://www.bourgogne-franche-comte.deve ... a9361.html

[Argentoratum]

Lancement également, dans le même temps que celle de Besançon, de l'enquête Publique pour la section Pontarlier-La Cluse et Mijoux

http://www.bourgogne-franche-comte.deve ... a9361.html

On ne l'avait pas vu venir ça !

C'est intéressant, le but est d'élargir l'entrée sud de Pontarlier à 2 voies en direction du Nord, avec possibilité de déniveler le rond-point Malraux selon les variantes.

Bémol : on reste en milieu urbain, on maintien des ronds-points qui cassent la fluidité, reste à voir l'impact sur le report de trafic au niveau de la gare, et pas sûr que les riverains apprécieront une 2+1 voies à leurs fenêtres...

A défaut d'avoir une déviation complète par un tunnel un jour, le projet n'est pas si déraisonnable en attendant, et c'est plutôt à souligner de voir enfin un volontarisme sur ce tronçon.

[G.E.]

Cet aménagement au rabais est dans les tuyaux depuis longtemps. Il vise à ne pas régler le problème structurel de la traversée de Pontarlier faute de moyens. Un grand contournement dénivelé serait la solution efficace, à condition d'y injecter les crédits nécessaire.

[Upsilon]

C'est sûr, mais on revient de loin avec le projet initial et complètement aberrant de conserver les giratoires de Beurre dans la continuité de la rocade. ils viendront hélas toujours parasiter la continuité de la RN83.

Effectivement, le shunt des giratoires avec la création d'un nouveau pont sur le Doubs est une heureuse surprise. Il y avait de quoi penser que cela ne se ferait jamais.

[colvert]

https://www.doubs.gouv.fr/Actualites/Ac ... Pontarlier

Enquêtes publiques sur l’achèvement du contournement de Besançon (aménagement de la RN 57) et sur l’aménagement sud de Pontarlier (RN 57)
Mise à jour le 24/02/2022

Enquêtes publiques sur l’achèvement du contournement de Besançon et l’aménagement sud de Pontarlier

A compter du 28 février 2022 et jusqu’au 31 mars 2022, deux enquêtes publiques sont ouvertes concernant d’une part l’achèvement du contournement de Besançon (aménagement de la RN 57 entre Besançon et Beure) et d’autre part l’aménagement sud de Pontarlier (RN 57) entre La cluse et Mijoux et Pontarlier.

Retrouvez tous les documents relatifs à ces deux enquêtes publiques en cliquant ICI https://www.doubs.gouv.fr/Politiques-publiques/Amenagement-du-territoire-Construction-Logement-et-Transports/Amenagement-et-developpement-durables/Enquetes-publiques/Autres-enquetes

[colvert]

https://www.estrepublicain.fr/societe/2 ... de-la-rn57

Contournement de Besançon : une majorité d’avis favorables à la mise à 2x2 voies de la RN57

L’enquête publique lancée le 28 février dernier est à mi-parcours. Pour l’heure la très grande majorité des personnes qui ont déposé des observations en ligne sont favorables au projet de mise à 2x2 voies de la RN 57 entre les boulevards et Beure.
Par L'Est Républicain - Aujourd'hui à 16:30 | mis à jour aujourd'hui à 17:59 - Temps de lecture : 3 min

Les usagers ont encore quelques jours pour déposer leurs observations au sujet du projet de mise à 2x2 voies de la RN 57 entre les boulevards de Besançon et la commune de Beure : l’enquête publique lancée le 28 février dernier s’achèvera le 31 mars prochain. Plus de 130 personnes ont déjà donné leur avis en ligne. La très grande majorité est favorable à cet achèvement du contournement de Besançon.
« Vivement qu’on en finisse avec ce point noir »

Cet aménagement est en effet jugé « indispensable » et même « urgent » par de nombreux contributeurs. « L’utilité du projet est indéniable, il n’y a pas de débat là-dessus, estime ainsi l’un de ceux qui ont déposé leur avis. Il faut aménager cet itinéraire qui est continuellement bloqué par des bouchons...

[Argentoratum]

Tu m'étonnes que les Bisontins soient favorables, quel temps de perdu depuis tout ce temps, quelle patience de la part des usagers !
C'est juste du simple bon sens...

Espérons qu'après Besançon, les financements iront traiter les autres points noirs citadins de Bourgogne Franche-Comté que sont Pontarlier et la Lino...

[ArKaNuM]

Oui enfin concernant les financements... déjà que l'on finisse les divers chantiers sur la RN57 avant d'aller s'éparpiller ailleurs. Genre les sections RP de la Gabiotte - Luxeuil-les-Bains à achever de mettre à 2x2, les 2 phasages de mise à 2x2 voies de Fougerolles Sud et Nord ou encore le secteur de Vesoul avec sûrement des aménagements sur place à prévoir.

[ArKaNuM]

Pour faire suite à mon dernier message, voici quelques nouvelles concernant justement les 2 projets de portions de la RN57 qui seront bientôt mises à 2x2 voies sur le secteur de Luxeuil-les-Bains.

https://www.lemoniteur.fr/article/franc ... at.2193397

On y apprend que d'ici à 2024 cela va peut être bouger...

[olivi25]

Pour faire suite à mon dernier message, voici quelques nouvelles concernant justement les 2 projets de portions de la RN57 qui seront bientôt mises à 2x2 voies sur le secteur de Luxeuil-les-Bains.

https://www.lemoniteur.fr/article/franc ... at.2193397

On y apprend que d'ici à 2024 cela va peut être bouger...

Dommage l'accès est payant cela m'intéressait...

[Upsilon]

Un petit résumé ? Quelles sont les sections en question ?

[ArKaNuM]

Il est dit dans l'article que la section de la RN57 comprise entre le giratoire de la Gabiotte (70) et jusqu'au début de la section à 2x2 voies du contournement de Luxeuil-les-Bains, soit environ 1,8 km, est désormais sous maîtrise du CD70. Ce dernier veut accélérer les projets en cours et finir la mise à 2x2 voies de la nationale sur le département. Le lancement des travaux est ainsi espéré pour 2024 au plus tard.

Idem également pour la section Fougerolles Sud à la fin de la mise à 2x2 voies actuelle et jusqu'à la limite avec le créneau de dépassement dans la montée de Fougerolles en direction des Vosges. Soit un linéaire d'environ 4,5 km ici et là encore le CD70 a la maîtrise du projet et veut lancer les travaux pour 2024.

Dans les 2 cas il s'agit d'une mise à 2x2 voies avec aménagement du doublement sur place.

[G.E.]

Devant l'abandon de l'Etat, la Haute-Saône a repris la maîtrise d'ouvrage des travaux, ce qui lui permet de pousser les chantiers.

Nu doute qu'elle reprendra bientôt l'infra elle-même, quitte à payer, autant être maître chez soi.

Ce volontarisme assez rare rappelle celui de l'Aveyron et de la région ARA sur la RN88.

[guy21]

Devant l'abandon de l'Etat, la Haute-Saône a repris la maîtrise d'ouvrage des travaux, ce qui lui permet de pousser les chantiers.

Nu doute qu'elle reprendra bientôt l'infra elle-même, quitte à payer, autant être maître chez soi.

Ce volontarisme assez rare rappelle celui de l'Aveyron et de la région ARA sur la RN88.

On a souvent vanté ici l'élan donné par ce département au développement intelligent de son réseau routier. Je citerai la construction passée d'échangeurs dénivelés là où d'autres auraient pensé à des giratoires.

[basco - landais]

Effectivement la "Haute patate" du fait de son décentrement, de son peu de moyens, du peu d'appuis politiques a toujours bien su tirer son épingle du jeu.
Nombre de réalisations ont pu être réalisées par des subventions européennes tout comme au fin fond de provinces reculées d'Espagne ou du Portugal.