Forum SARA

G.E. a écrit:Et comme si ça ne suffisait pas, les travaux neufs sont endommagés par les intempéries.

http://www.lesinformationsdieppoises.fr ... rculation/

Arghhh... Il pleut en Normandie, et cela n'était pas prévu !

G.E. a écrit: http://www.lesinformationsdieppoises.fr ... -au-point/

Et maintenant tous ces travaux sont juste une déviation de Saint Aubin sur Scie? (Qui était déjà à peu près dévié par l'itinéraire recommandé par la signalisation!)

A force de saucissonner et de retarder les travaux, on en vient à oublier le sens du projet initial qui était de relier le port de Dieppe directement au réseau des voies rapides.

La DUP de 2005 porte d'ailleurs jusqu'à la rocade de Dieppe : https://www.legifrance.gouv.fr/affichTe ... 0000636202

Problème : le Géoportail montre que les parcelles de la seconde phase n'ont pas été achetées. Et la DUP est caduque depuis quelques mois...

Le viaduc sur la Scie fini depuis 2014 devrait voir passer les premiers véhicules en 2019, aux dernières nouvelles...

http://www.paris-normandie.fr/region/dieppe--le-point-sur-le-prolongement-de-la-rn-27-IY8010857#.WHaW2fl_NBc

Aux raisons invoquées, on doit ajouter surement un saucissonnage des lots, qui sont débloqués, que quand les crédits sont là.

J'ai connu ca sur une déviation: une fois le pont terminé les enrobés attendaient le lot étanchéité du pont, et par la suite, il a refallu attendre les crédits pour les enrobés. Et à 15 jours de l'ouverture, l'Etat a fait du zèle sur les non conformités, retardant l'ouverture.

Idem pour la RD9 à Aix TGV... on en est à 8 mois de retard et personne ne dit rien.
Ouvrages d'art lancés après les chaussées...

Bugsss a écrit:Aux raisons invoquées, on doit ajouter surement un saucissonnage des lots, qui sont débloqués, que quand les crédits sont là.

J'ai connu ca sur une déviation: une fois le pont terminé les enrobés attendaient le lot étanchéité du pont, et par la suite, il a refallu attendre les crédits pour les enrobés. Et à 15 jours de l'ouverture, l'Etat a fait du zèle sur les non conformités, retardant l'ouverture.

Idem pour la RD9 à Aix TGV... on en est à 8 mois de retard et personne ne dit rien.
Ouvrages d'art lancés après les chaussées...

Ah la comptabilité publique
Bien souvent, c'est le TPG qui bloque et touche des primes pour bonne gestion ...

Le JT de France 2, de ce soir en parlait de ce pont construit sans la route, dans un sujet appelé 'Argent public, le gaspillage"....

Vu ! Et il pointe bien du doigt l'absence de financements pour terminer ce chantier.

Si on veut aller plus loin, cet ouvrage a été payé par le Plan de Relance sous la présidence Sarkozy, inscrit au PDMI (lequel a été victime de sombres coupes budgétaires) et enfin au CPER. Ceci explique la situation, plus que les fouilles archéologiques ou la ferme équestre.

G.E. a écrit:Vu ! Et il pointe bien du doigt l'absence de financements pour terminer ce chantier.

Ca rapelle un peu l'autoroute A85 et son franchissement de la Loire au niveau de Langeais.

L’État manque d'argent et est obligé d'étaler les dépenses. C'est connu et pas spécifique à la RN 27 : RN 7 à Villeneuve-sur-Allier, RN 82 à Neulise, etc. , etc.

De là à parler de gaspillage d'argent public... Les "journalistes" en question feraient bien de faire preuve d'un peu d'humilité !

En attendant l'herbe pousse sur le bitume neuf qui sera a refaire de toute façon et je pense qu'il y aura d'autre chose à refaire que nous ne voyons pas. Si ça c'est pas du gaspillage d'argent public c'est quoi?

Sans compter le coût d'opportunité du phasage imposé par l'Etat : on aurait pu retarder de quelques années la réalisation du viaduc et financer à la place le bouclage d'autres projets.

Et autre aberration, ce double carrefour giratoire mal conçu : http://www.normandie.developpement-dura ... a1120.html

Quitte à construire 2 giratoires, autant laisser la place d'insérer un pont filant droit sur Dieppe et supprimant une fois pour toutes ce croisement qui interrompt la voie rapide. C'est tellement évident... A quoi pensent donc les ingénieurs lorsqu'ils conçoivent ces projets aberrants ?

Page 63 : http://fr.calameo.com/read/001663642d9975047cda4

On voit sur ce plan que l'Etat a prévu une suite ahurissante de carrefours giratoires.

Le Viaduc va se réveiller.
https://actu.fr/normandie/dieppe_76217/ ... 82610.html

Peut-être...

tlcc76 a écrit:Le Viaduc va se réveiller.
https://actu.fr/normandie/dieppe_76217/ ... 82610.html

Au moins, tu as du concret, plutôt qu'un "peut-être" balancé en l'air, sans fondement

Bugsss a écrit:

tlcc76 a écrit:Le Viaduc va se réveiller.
https://actu.fr/normandie/dieppe_76217/ ... 82610.html

Au moins, tu as du concret, plutôt qu'un "peut-être" balancé en l'air, sans fondement

L'historique de ce sujet n'incite pas à prendre au pied de la lettre les désirs du maire de Dieppe.

Là, on parle de 28 Millions d'Euros en 2018 pour reprendre les travaux.

C'est pas trop tôt, ce chantier est la honte de la région Normandie par ses délais inacceptables alors que le pont est en place depuis longtemps.

(pont en place depuis 2015...
pour comparaison, histoire de rigoler un peu, parlons du doublement partiel sur 2km de la déviation de St Dizier sur la RN4 toujours en travaux : tous les ouvrages d'art sont en place depuis... 2009 et les travaux de terrassements-chaussées ont été démarrés depuis l'été... 2014 . Aujourd'hui, on a qu'une sous-couche d'enrobé noir, pas d'assainissement. Tout ce qui a été fait depuis presque 4 ans n'aurait pas dû prendre plus de 2-3 mois de "vrai" travail)