[ D212 (77) ] Liaison Meaux-Roissy

[benj]

Parce que la suite du projet jusqu'à la RN3 est prévu en 2x1 voies ?

[JOJO]

Une déviation à 2x1 voies qui plus est avec des giratoires perdrait une grande partie de son intérêt puisque son but est justement d'assurer une continuité à 2x2 voies.

[GPS Nico]

Parce que la suite du projet jusqu'à la RN3 est prévu en 2x1 voies ?

Tout est expliqué ici : Route départementale française D312 (77)

Outre la déviation, mes inquiétudes portent sur le sort du diffuseur trompette prévu au Nord (voir ici, page 4), en amont du "giratoire barreau de Mitry".

A tous les coups, c'est ce giratoire (et non-pas le diffuseur prévu) qui assurera (définitivement) les échanges entre la D212 et ladite déviation. La 2x2 voies en construction qui viendra s'y greffer est un indice. Mais j'espère me tromper.

[benj]

Le Parisien a écrit :

Seine-et-Marne : les travaux de la liaison Meaux-Roissy reprennent
Le conseil départemental poursuit le doublement de la D 212, chantier préalable à la voie qui reliera la N 2 et la N 3.

Le Mesnil-Amelot, octobre 2014. Il y a cinq ans, un chantier avait permis un premier élargissement à deux voies de la D 212, entre Compans et l’aéroport de Roissy. Les travaux actuels consistent à poursuivre ce doublement vers le sud, sur la portion de cette même route comprise entre la D 9 et le barreau de Mitry-Mory.
Le Mesnil-Amelot, octobre 2014. Il y a cinq ans, un chantier avait permis un premier élargissement à deux voies de la D 212, entre Compans et l’aéroport de Roissy. Les travaux actuels consistent à poursuivre ce doublement vers le sud, sur la portion de cette même route comprise entre la D 9 et le barreau de Mitry-Mory. LP/Faustine Léo

C'est un serpent de mer dont les automobilistes aperçoivent péniblement la queue. Après les premiers travaux réalisés il y a cinq ans, le chantier de la liaison Meaux-Roissy reprend.

Celle-ci consistera à relier la N 3 et la N 2, depuis Claye-Souilly jusqu'à Compans. Comme préalable, le conseil départemental de Seine-et-Marne vient de lancer des travaux de doublement de la D 212, ainsi que « la création d'un ouvrage d'art (NDLR : un pont) à Compans ». Le chantier durera un an et demi.

Dix-huit mois durant lesquels les conditions de circulation seront modifiées. La bretelle sur la D 9, qui permet de rejoindre la D 212 vers le sud en direction de Claye-Souilly, est fermée pendant huit mois.

Dans les cartons depuis plus de dix ans, la liaison Meaux-Roissy constitue un enjeu stratégique pour le développement de la Seine-et-Marne, plus particulièrement pour le nord du territoire.

30 minutes pour relier Meaux à l'aéroport

Afin de créer des emplois et d'attirer des entreprises, le Pays de Meaux promeut une filière de sous-traitance aéronautique et aéroportuaire sur son territoire. La nouvelle voie permettrait de faire passer le temps de trajet, entre la cité de Bossuet et l'aéroport, à une demi-heure.

Dans le détail, le chantier consiste à faire passer la portion de la D 212, comprise entre la D 9 et le barreau de Mitry-Mory, de deux fois une voie à deux fois deux voies.

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Le conseil départemental compte aussi « créer un pont permettant le passage des engins agricoles sous la D 212 » et « construire des bassins de rétention des eaux pluviales ».

Le montant de ces travaux s'élève à 7,5 millions d'euros. Une somme financée à parts égales par le conseil départemental et le conseil régional.

Le Parisien

[G.E.]

Ca bouge enfin sur un tronçon simple car il s'agit d'un doublement sur place.

Il faudra un investissement plus conséquent du CD77 pour arriver à la RN3.

[Coltrane]

Ca avance a sa vitesse. Tous les 6 mois, il y a une délibération du conseil pour acheter à l'amiable une parcelle de 128 m² par çi, une parcelle de 221 m² par là, pour faire les acquisitions foncières du barreau neuf qui sera la future D312.

(c'est plus urgent de faire une 2x2 voies avec giratoires à Melun pour desservir un écoquartier )

[GPS Nico]

Enfin des bonnes nouvelles pour ce chaînon manquant ?

Seine-et-Marne : où en est la route entre Meaux et Roissy ?

La route qui doit permettre de relier Meaux, via la RN3, à l'aéroport de Roissy est en cours de construction. Elle devrait être terminée en 2026.

Publié le 22 Fév 20 à 8:02

Les engins élargissent la RD212 à hauteur de Mitry-Mory pour la transformer, à terme, en deux fois deux voies. (©La Marne)

Il y a tout juste un an, le Conseil départemental confirmait que la route tant attendue entre Meaux et Roissy serait bien construite. Les freins avaient été levés et le budget débloqué.

Les travaux ont été lancés en novembre 2019 à hauteur de Compans/Mitry-Mory sur la RD 212. Selon le Département, « ils n’ont pas pris de retard et se termineront en avril 2021 ».

Pour réaliser ces travaux, le Département a dû fermer l’une des bretelles d’accès à la RD212. Les automobilistes qui viennent de Mitry doivent suivre la déviation pour rejoindre Claye-Souilly. Les engins stationnent le long de la voie, tandis que les ouvriers s’activent pour élargir la route et la transformer en deux fois deux voies.

Un barreau pour contourner Claye

La dernière phase du chantier s’annonce la plus complexe. Les ouvriers devront construire un nouveau barreau de déviation de Claye-Souilly, ainsi que des bretelles d’accès et de sortie sur la RD139 entre les villages de Messy et de Gressy.

La nouvelle route serpentera entre Gressy et Messy, avant de rejoindre Mitry et Compans. Ce tronçon de la voie sera également en deux fois deux voies.

Cette partie débutera en 2021, et concernera la zone comprise entre le giratoire permettant d’accéder à la zone industrielle de Mitry-Mory et la Nationale 3 à Claye-Souilly.

Lire aussi : Seine-et-Marne : les travaux de la route entre Meaux et Roissy ont commencé à Compans

Une fois cette nouvelle route ouverte aux voitures, les élus du secteur et du Département espèrent ainsi faciliter l’accès à la plateforme aéroportuaire de Roissy et ses milliers d’emplois. Plus localement, cet axe devrait libérer la RD212 qui permet de rejoindre la zone commerciale de Claye-Souilly et qui est encombrée matin et soir.

Le coût de construction de cet axe stratégique est très élevé. Le Département évoque le chiffre de 121 millions d’euros.

« Le Département met tout en œuvre pour réaliser au plus vite cette liaison qui reste soumise à un certain nombre de procédures et d’aléas.

À ce jour, il n’y a pas de retard constaté par rapport à l’objectif de 2026, sachant que le Département réfléchit aux possibilités de raccourcir ce délai » conclut le Conseil départemental.

La nouvelle route doit permettre de relier Meaux et Roissy plus facilement. (©Publihebdos)

Par : Audrey Gruaz

Source : lien vers l'article

[benj]

Bonjour,

Finalement la route sera à 2x2 voies sur l'ensemble du parcours ?

[speedcolibri]

L'appel d'offres pour la Maitrise d'œuvre a été lancé le 24 décembre 2019, il semble avoir été infructueux, un nouveau est parti 28/01/2020.

Intitulé : "Liaison Meaux-Roissy - Barreau RN2xRN3 - Voie nouvelle tronçon RD212-RN3 - Bloc Est _ Mission de maîtrise d'oeuvre et d'architecture ouvrages d'art_ Communes de Messy, Claye-Souilly et Fresnes-Sur-Marne".

Il y a peut une enveloppe de 150 millions du fond d'investissement interdépartemental a été débloqué pour le projet (16,6 pour le 77), l'enveloppe était bloquée par l'Etat.

https://94.citoyens.com/2020/ile-de-fra ... -2020.html

"Viennent ensuite la Seine-et-Marne (16,6 millions d’euros) et le Val-d’Oise (12,9 millions d’euros) qui vont ainsi pouvoir porter sept projets. Dans le 77, il s’agit de la construction du 3e collège de Villeparisis du financement de la liaison routière Meaux-Roissy et de la création d’un bus en site propre TZEN 2 reliant Lieusaint à Melun. "

[GPS Nico]

Du nouveau sur la RN3 (hélas, pas sur le tronçon terminal jusqu'à Meaux), mais en amont de Claye-Souilly, au droit de son nouveau diffuseur Shopping Promenade.

Dans le sens Paris-Meaux, la nouvelle bretelle de sortie (que l'on voit ici à gauche) s'accompagne d'une collectrice vers les D34/212 et le centre-ville de Claye.

On apprend d'après cet article que seule ladite sortie (depuis Villeparisis, et déjà inondée...) est ouverte à la circulation depuis le 9 juin. Elle entraîne la fermeture des accès aux D34/212 et vers Claye (probablement dans le cadre de l'achèvement de la collectrice).

Si je comprends bien cet article pas très clair, les déviations en place consistent à emprunter la sortie D422 pour accéder à Claye, et un détour de 10 km pour rejoindre Le Mesnil-Amelot, avec demi-tour à Fresnes-sur-Marne sur la D404.

Claye-Souilly ► La sortie de la route nationale 3 vers le centre commercial a été modifiée

Écrit par Sun-Lay Tan

vendredi, 19/06/2020

La sortie de la route nationale 3 (RN3) à hauteur de Claye-Souilly, menant vers le centre commercial et le centre-ville, a été modifiée depuis mardi 9 juin.

La voie d’accès de la RN3 menant vers le centre commercial et le centre-ville de Claye a été remplacée par une nouvelle sortie plus en amont, juste après Bois-Fleuri, en venant de Villeparisis et de la Francilienne. Une pré-signalisation indiquant la modification a été posée par la Direction des routes d’Ile-de-France (Dirif), mais peu d’automobilistes semblent l’avoir vue.

Ainsi, Bernard, un habitant Mitry-Mory, s’est retrouvé dans les embouteillages dans le centre-ville de Claye alors qu’il se rendait au centre commercial, samedi : « Je n’ai pas vu le panneau indiquant la sortie et je pensais que la nouvelle bretelle menant vers le centre commercial était encore fermée. »

Le maire de Claye-Souilly, Jean-Luc Servières, déclare avoir été prévenu de la modification, la veille. Il indique : « Nous avons été informés de l’ouverture de la nouvelle sortie permettant de se rendre au centre commercial et que pour se rendre au centre-ville en venant de Villeparisis, il fallait prendre la deuxième sortie Claye-Souilly. »

Pour rejoindre la départementale 212 vers le Mesnil-Amelot, il faut continuer jusqu’à la sortie de Fresnes-sur-Marne, faire demi-tour et reprendre la bretelle qui n’est pas fermée dans l’autre sens.

[Olivier007]

Pour y être passé récemment, les travaux avancent bien. Je pense que prochainement, l'ancienne route sera déviée sur le pont construit à il y a quelques années afin de terminer le second pont tunnel construit récemment.

Par contre, aucune trace d'un futur chantier entre le rond point du barreau de Mitry et Gressy/Messy.

A suivre ...

[GPS Nico]

Pour y être passé récemment, les travaux avancent bien. Je pense que prochainement, l'ancienne route sera déviée sur le pont construit à il y a quelques années afin de terminer le second pont tunnel construit récemment.

Par contre, aucune trace d'un futur chantier entre le rond point du barreau de Mitry et Gressy/Messy.

A suivre ...

Il me semble que le chantier en cours a effectivement de l'avance.

De sources fiables, s'agissant de l'ultime tronçon entre Mitry et la RN3, celui-ci est (encore) en cours d'études. Il ne sera évidemment pas réalisé tout de suite, mais doit l'être avant 2024.

Enfin, le système d'échange de Gressy n'aura probablement pas son échangeur initialement prévu. A surveiller toutefois.

[GPS Nico]

De passage sur cet axe, m'évitant les bouchons chroniques de l'A104 (dont la résolution n'intéresse visiblement pas les autorités compétentes), le basculement sur la nouvelle chaussée vient d'être réalisé sur la section Compans - barreau de Mitry. C'est tout récent, lors de mon précédent passage la semaine passée, le basculement était imminent...

On circule à présent sur la future 2x2 voies, mais uniquement avec une voie par sens sur l'unique chaussée Compans - Mitry. Ce basculement va sans douter permettre la poursuite des travaux de la chaussée Mitry - Compans, et de l'itinéraire de substitution réutilisant la RD originelle.

[Olivier007]

Bonjour à tous,
Le 22/09/2020, j'ai posé la question au travers du site du département de Seine-et-Marne au sujet de l'avancement et de la réalisation du barreau de liaison.
J'ai obtenu une réponse hier.

Voici :
Suite à votre courriel du 23 septembre 2020, nous vous prions de bien vouloir trouver en pièce jointe le plan synoptique des travaux d’aménagement du barreau RN3-RN2.
Le passage en deux fois deux voies de la RD 212 depuis la RN2 jusqu’à l’ouvrage d’art passant au-dessus de la RD 9, à COMPANS, correspond à la phase 1A, et l’aménagement du barreau de MITRY-MORY, phase 1B, ont été réalisés.
La phase 1C consistant au doublement de la RD 212 depuis l’ouvrage d’art de la RD 9 jusqu’au diffuseur de MITRY-MORY est en cours de réalisation.
La phase 2, qui correspond en la création d’une nouvelle voie depuis la RD 212, au niveau de diffuseur de MITRY-MORY, jusqu’à la RN3, vers CLAYE-SOUILLY, est, quant à elle, en cours d’étude.

Edit : je n'arrive pas à charger la pièce jointe...

[G.E.]

Le tout avec conservation des giratoires je présume ?

[GPS Nico]

Quelques informations complémentaires (de sources bien placées ), le moignon doublé entre la RD 9 et le giratoire de Mitry-Mory (RD 212e) devrait ouvrir dans le courant du mois de juin. On en parle notamment ici.

La signalisation verticale est posée depuis quelques semaines déjà, mais de visu, les travaux ne semblent pas totalement terminés notamment à cet endroit et sur la voie de substitution.

Pour le reste de l'itinéraire, c'est effectivement en cours d'études. Le phasage (une ou deux chaussées) m'intéresse tout autant que vous, mais je n'ai pas eu accès à cette information.
Il apportera, je le souhaite, un bien fou à la liaison Meaux-Roissy qui bloque sur la Francilienne sous-dimensionnée, au Nord de Claye-Souilly faute d'alternative viable et sur d'autres RD locales pas adaptées au trafic de transit vers CDG (traverses de Thieux, Juilly, Gressy).

[Olivier007]

Voici le lien vers l'image que le département m'a transmis.

https://zupimages.net/up/21/13/8nqy.jpeg

[Coltrane]

Très intéressant, route dénivelée, 2x2 voies sur D212 et à double sens sur la D312 (barreau D212 - RN3) avec un diffuseur dénivelé intermédiaire et un raccordements direct à la RN3.

C'est une très bonne surprise qu'il n'y ait aucun rond point sur l'axe. Le seul survivant va être celui qui ne sert à rien entre la RN1104 et la D212, près du diffuseur avec la RN2.

Sur le site internet du CD77, les travaux sont prévus durer jusqu'en 2026
https://seine-et-marne.fr/fr/grands-projets-routiers

[GPS Nico]

Très intéressant, route dénivelée, 2x2 voies sur D212 et à double sens sur la D312 (barreau D212 - RN3) avec un diffuseur dénivelé intermédiaire et un raccordements direct à la RN3.

C'est une très bonne surprise qu'il n'y ait aucun rond point sur l'axe. Le seul survivant va être celui qui ne sert à rien entre la RN1104 et la D212, près du diffuseur avec la RN2.

Sur le site internet du CD77, les travaux sont prévus durer jusqu'en 2026
https://seine-et-marne.fr/fr/grands-projets-routiers

Prudence est de mise, il y a un gros point orange pile au droit du diffuseur de Gressy/Messy, qui peut cacher un anneau circulaire.

Quant à l'inutile RP de Compans, c'est à la DIRIF de s'en soucier (quand on voit son état, on devine hélas qui en a la responsabilité...). J'ai bien peur que celui-ci soit conservé, la ville de Compans souhaitant développer une ZAC au droit de celui-ci.

En outre, il est également question d'un échange ultérieur de tracé entre la RD 312 et la RN3. Cette dernière pourrait être déclassée entre l'A104 et la RD 312, dans la continuité de la section isolée déclassée en 2006 entre la Seine-Saint-Denis et l'A104.

Ce ne serait pas illogique, mais est-ce vraiment indispensable ? On devrait plutôt concentrer les efforts sur l'achèvement plus que nécessaire de la mise à 2x2 voies de la RN3 arrivant sur Meaux.
Le maintien des très dangereux carrefours à niveau est honteux, tout comme les précédentes oppositions qui ont fait capoter leur dénivellation (cf. diffuseur de Trilbardou).

[Steve]

D'après le plan, le giratoire près de l'échangeur avec la N2 serait maintenu et donnerait un accès direct sur la D83. Je ne comprends pas quel est l'intérêt, il y a déjà un échangeur donnant sur cette route situé juste un peu plus loin sur la N1104. Sinon, si on veut un accès plus direct une simple bretelle suffirait.