[ RCEA ][ N70-N79-N80 ] Digoin - Paray - Mâcon / Chalon

par **Alexandre** » Sam 26 Fév 2005 21:06

Peut-être mais elle est sans doute moins cher et elle sera conforme à une hypothétique mise à péage de la RCEA (et oui c'est possible!)

par **luchar** » Sam 26 Fév 2005 21:27

En tout cas au niveau paysager je trouve que l'échangeur-rond point est assez joli & élégant (géométriquement aussi).

par **Gilles** » Sam 25 Juin 2005 10:46

Terrassements des travaux de la Mise à 2x2 voies Charolles - La Fourche : http://photostp.free.fr/aff.php?code=charolles&deb=1

Ouverture fin 2006.

Pour expliquer les ouvertures annoncées plusieurs fois et reportées, il faut savoir que le marché a été annulé 2 fois.

par **Nicolas** » Sam 25 Juin 2005 12:29

Petit article sur ce chantier, avec comme info : godet de 6 m^3 pour la CAT385 !

http://www.lejsl.com/semaine/2005.0613/setl/20050613.JSA0317.html?0850

par **Gilles** » Sam 25 Juin 2005 13:06

C'est rare de voir un article aussi bien écrit, ça fait plaisir

Par contre "Carter Pilar 385", je n'ai pas compris, c'est de l'humour :?:

Le godet de 6 m^3 et ma voiture : http://photostp2.free.fr/charolles/charol-247.jpg

par **FDH** » Dim 26 Juin 2005 22:33

Gilles a écrit:C'est rare de voir un article aussi bien écrit, ça fait plaisir Par contre "Carter Pilar 385", je n'ai pas compris, c'est de l'humour

Sûrement une faute de frappe, les journaux écrits ou télévisés en sont remplis

Le godet de 6 m^3 et ma voiture : http://photostp2.free.fr/charolles/charol-247.jpg

Belle bête :shock:

À ta place j'aurais eu peur pour ma voiture :lol:

par **hervé** » Jeu 30 Juin 2005 22:23

La RN70 et la RN80 entre Paray-le-Monial et Chalon-sur-Saone absorbent un trafic qui semble comparable à celui de l'A6, sont envahies par de nombreux camions, et sont dangereuses. Les sections à 2X2 voies sont peu nombreuses et ne comprennent pas toujours une véritable BAU. Le trafic justifierait une autoroute.
Ne faudrait-il pas prolonger la RN70 au nord pour rejoindre l'A6 au sud de Chagny (au passage, une sortie d'autoroute à Chagny permettrait de désengorger Beaune des véhicules venant du nord et se dirigeant vers Chagny et des environs), et au sud en direction de Clermont-Ferrand? On aurait une autoroute entre Dijon et Clermont, capitales de la Bourgogne et de l'Auvergne et plus généralement entre Bordeaux et l'Est de la France par l'A89.
La RN80 serait alors débarrassée en partie de son trafic actuel pour un trafic plus local (Chalon-Autun-Nevers). Elle serait alors une branche sud d'une autoroute A38 Dijon-Nevers.
Le rond point géant de Montchanin pourrait bien-entendu etre transformé en échangeur entre ces deux routes.

par **Gilles** » Lun 04 Juil 2005 12:25

Est-ce qu'il est prévu de passer en 2x2 voies la RN79 entre Charolles et Mâcon ?

J'ai l'impression que ça ne sera pas de tarte à cet endroit, avec la montée au col des Vaux... :roll:

par **stephasirius** » Mer 06 Juil 2005 20:31

Tout à fait d'accord ,je dirais meme que c'est autoroute pourrait s'appeler A790 car il faut déjà que la RCEA entre montmarault et Macon soit une autoroute (gratuite ou non): A79 par exemple...

par **G.E.** » Jeu 07 Juil 2005 08:49

Le rond-point de Montchanin est une aberration qui est apelée à disparaître. Le problème c'est que le virage est assez serrée (90° droite) pour la RCEA...

stephasirius a écrit:Tout à fait d'accord ,je dirais meme que c'est autoroute pourrait s'appeler A790 car il faut déjà que la RCEA entre montmarault et Macon soit une autoroute (gratuite ou non): A79 par exemple...

Et puis quoi encore ?! :shock:

L'A79, c'est la future autoroute qui viendra, comme son nom l'indique, doubler l'A7 et l'A9 en desservant le piémont cévenol ! :twisted:

par **Alexandre** » Jeu 07 Juil 2005 12:20

Ben moi je verrai plus l'A79 pour la liaison Montluçon-Mâcon justement vois tu, sachant que l'autre projet est aux oubliettes. En tout cas, ca paraîtrait plus logique!

par **G.E.** » Jeu 07 Juil 2005 12:47

Ah ben là , il y a pas moyen ! :evil:

L'A79 n'est pas un projet aux oubliettes, et loin de là , puisqu'il figure parmi les possibilités de désengorgement de la Vallée du Rhône. :twisted:

Il reste en plus d'autres numéros à attribuer comme l'A70, l'A74, l'A76 et l'A78. Et commençons déjà à passer cette route à 2*2 voies sans ronds-points, ce sera pas mal. Quant à ce que la RCEA devienne une autoroute, n'y pensons même pas. Les coûts d'adaptation seraient trop élevés ! :roll:

par **Alexandre** » Jeu 07 Juil 2005 12:57

La RN79 est dimensionnée pour accueillir une 2x2 voies, et elle ne contient aucun giratoire entre l'A71 et l'A6!

par **G.E.** » Jeu 07 Juil 2005 13:09

Il y a des giratoires aux deux extrêmités de la RN79 : Montmarault (A71) et Mâcon-Sud (A6). A noter que le Pont sur l'A71 n'est pas calibré pour une 2*2 voies...

Sur la RN70, il reste encore quelques passages à niveau. Quant à la traversée de Blanzy, elle laisse à désirer et il faudrait la doubler, ce qui va être difficile dans le milieu urbain. Globalement, dans la traversée de l'agglo de Montceau, la RCEA n'a pas le profil d'une VE.

Pour la RN80, il faut faire sauter le méga-giratoire de Montchanin, finir de doubler certaines sections, ce qui implique de refaire des PS qui n'ont été calibrés que pour 2 voies seulement. En plus, il faut requalifier l'arrivée sur Chalon.

Beaucoup de travail en perspective donc pour la partie Est de la RCEA !

par **Alexandre** » Jeu 07 Juil 2005 13:12

L'arrivée de l'A406 à Mâcon fera sauter le firatoire et pour ce qui est de l'A71, l'échangeur sera surement refait. Pour le reste aucun problème. Ce projet est urgent car cette route est l'une des plus dangereuse de France!

par **G.E.** » Jeu 07 Juil 2005 13:42

Trop de camions et impossibilité de dépasser ! :evil:

par **Didier** » Ven 08 Juil 2005 20:52

Le giratoire de Mâcon devrait rester. L'arrivée de la N79 est déjà faite de sorte à accueilli un échangeur: en arrivant par la N79, on franchit la N6, puis les deux chaussées s'écartent et descendent (l'A406 continuera au centre). Deux pseudos-ronds-points existent à l'extrémité de ces futures bretelles. Les deux chaussées tournent largement à gauche et se rejoignent. Au bout, il y a le giratoire sur la N6, qui continuera à jouer le rôle d'accès à l'échangeur une fois l'A406 construite.

par **Alexandre** » Ven 08 Juil 2005 21:03

Ok donc le giratoire n'est pas directement sur la N79.

par **G.E.** » Sam 09 Juil 2005 08:36

On le voit bien ici : http://www.viamichelin.com/viamichelin/ ... r&google=1

Ce qui veut dire que l'A406 ne sera pas une liaison directe A6-A40 mais bien un prolongement de la RN79 en direction de l'A40, ce qui est plus logique.

par **Nicolas** » Sam 09 Juil 2005 18:31

G.E. a écrit:Ce qui veut dire que l'A406 ne sera pas une liaison directe A6-A40 mais bien un prolongement de la RN79 en direction de l'A40, ce qui est plus logique.

Oui, et elle est prévu pour quand cette fameuse A406 ?

Actuellement c'est un peu n'importe quoi. Le traffic se dirigeant vers Genève doit passer par Mâcon pour rejoindre la sortie 3 de l'A40 !

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