[ RCEA ][ N70-N79-N80 ] Digoin - Paray - Mâcon / Chalon

par **Alexandre** » Jeu 19 Oct 2006 09:31

Le tronçon A71-A6 fera sûrement l'objet d'une concession pour sa mise à 2x2 voies.

par **G.E.** » Jeu 19 Oct 2006 10:35

Alexandre a écrit:Le tronçon A71-A6 fera sûrement l'objet d'une concession pour sa mise à 2x2 voies.

La branche Mâcon, la branche Chalon, ou les deux à ton avis ?

par **Alexandre** » Jeu 19 Oct 2006 15:34

La branche Mâcon, même si il vaudrait mieux les deux!

par **laurel69** » Ven 20 Oct 2006 08:24

Alexandre a écrit:La branche Mâcon, même si il vaudrait mieux les deux!

J'espere bien aucune des deux !!!

C'est une voie rapide !!!

par **paskwa** » Ven 20 Oct 2006 12:40

Aménagement entre col des Baudots et Moroges :
c'est parti!

http://www.saone-et-loire.equipement.gouv.fr/article.php3?id_article=308

par **Alexandre** » Ven 20 Oct 2006 15:30

laurel69 a écrit:
Alexandre a écrit:La branche Mâcon, même si il vaudrait mieux les deux!

J'espere bien aucune des deux !!!

C'est une voie rapide !!!

Super comme voie rapide!! Donc pour toi, une voie rapide, c'est une 2x1 voies avec créneaux de dépassement? Magnifique!

La N79 est loin d'être une voie rapide!

par **G.E.** » Ven 20 Oct 2006 16:56

paskwa a écrit:Aménagement entre col des Baudots et Moroges :
c'est parti!

http://www.saone-et-loire.equipement.gouv.fr/article.php3?id_article=308

7 malheureux km alors qu'il en faudrait le double pour rejoindre le créneau de Givry... Même l'arrivée sur Chalon est à revoir, sans RP de préférence !

par **guy21** » Ven 20 Oct 2006 17:26

Mouais... c'est chiche, c'est vrai.
La DDE du 71 fait sans doute son possible avec un maigre budget.
Il est vrai que le côté pervers sur cette N80 entre Montchanin et l'A6, c'est que tous les passages supérieurs étaient dimensionnés pour une 3 voies: il faut donc tous les démolir, ce qui se traduit par de lourdes déviations au droit de chaque chantier, puis des reconstructions. Ce type de chantier doit consommer pas mal d'euros.

Avant l'arrivée sur Chalon, il y a aussi l'échange avec le diffuseur 26 de l'A6 qui est à revoir: quand on vient de l'A6 et que l'on se dirige vers Montceau, on tombe sur un stop archi-dangereux avec une attente parfois très longue.

par **dul84** » Jeu 02 Nov 2006 12:58

J'ai lu sur le journal du CG 71 (daté de septembre 2006) que la déviation Sud de macon serait l'affaire du CG de l'ain pour un coût de 14 millions d'euros "prochainement"...

par **luchar** » Jeu 02 Nov 2006 15:37

dul84 a écrit:J'ai lu sur le journal du CG 71 (daté de septembre 2006) que la déviation Sud de macon serait l'affaire du CG de l'ain pour un coût de 14 millions d'euros "prochainement"...

Faudrait savoir.... on parlait d'une autoroute il y a de ça 6 mois, avec report du calendrier "prévu" du fait de manque d'études environnementales.

par **Maastricht** » Ven 03 Nov 2006 11:25

Ca ne doit pas être la même chose alors, car un tronçon à 2*2 de 8kms avec un grand viaduc pour seulement 14M€, ça me semble peu crédible.

par **luchar** » Ven 03 Nov 2006 11:30

Maastricht a écrit:Ca ne doit pas être la même chose alors, car un tronçon à 2*2 de 8kms avec un grand viaduc pour seulement 14M€, ça me semble peu crédible.

Donc contournement urbain financé par le CG, et autre contournement autoroutier faisant partie intégrante de la RCEA, construit dans le prolongement de la RN79 ?

par **Maastricht** » Ven 03 Nov 2006 11:42

C'est ce que j'ai compris et qui me semble le plus logique ...

par **Alexandre** » Sam 04 Nov 2006 19:58

L'A406 est concédée à l'APRR. Donc ca n'a rien avoir avec ce projet.

par **paskwa** » Dim 05 Nov 2006 16:35

Chalon a écrit:RCEA : nouvelle étape vers la deux fois deux voies

Sur le chantier de mise à deux fois deux voies de la RCEA, entre Chalon et Le Creusot, les travaux avancent. Dans le secteur de Saint-Désert, la circulation, perturbée depuis plusieurs mois, s'améliorera bientôt.

En novembre prochain, il ne sera plus nécessaire de faire un crochet par le rond-point aménagé à Saint-Désert, déviation qui est à la source d'importants ralentissements. A cet endroit, on passera sur une voie de circulation dans un premier temps, puis rapidement sur deux voies dans les deux sens.

A l'occasion d'une visite sur le chantier, Dominique Juillot, Député de Saône-et-Loire et Président du Grand Chalon, a notamment souligné l'exemplarité de ce projet en termes de coordination et de qualité des échanges entre les différentes parties engagées dans ces travaux, en présence de Jean-Noël Humbert, Sous-Préfet de Chalon, Jean-Paul Emorine, Sénateur, Pierre Voarick, Conseiller Général et Michel Goubard, Maire de Saint-Désert.

par **paskwa** » Jeu 23 Nov 2006 20:18

l'Ex RN 145 sera déclassée entre le Pont de Nautes et Billeneuille !!!!!
http://www.allier.equipement.gouv.fr/article.php3?id_article=60

par **G.E.** » Ven 24 Nov 2006 08:18

paskwa a écrit:l'Ex RN 145 sera déclassée entre le Pont de Nautes et Billeneuille !!!!!
http://www.allier.equipement.gouv.fr/article.php3?id_article=60

Un mal pour un bien...

par **Arnaud** » Ven 24 Nov 2006 12:39

En parlant de la RCEA, je ne compreds pas une chose : pourquoi la section Montceau les Mines-Paray le Monial (branche nord) n'est pas dénivelée ? C'est quand même un axe très fréquenté, victime de nombreux accidents...

par **Maastricht** » Ven 24 Nov 2006 21:07

Construction pendant l'ère de folie 1965-1975, et depuis, la Saône-et-Loire a du mal à financer ses infras, et l'Etat a préféré se concentrer sur les infras concédées, qui désservent qui plus est plus de monde. Mais d'un point de vue sécurité c'est évident qu'avoir laissé l'axe à niveau pendant 30 ans est assez irresponsable.

par **luchar** » Ven 24 Nov 2006 21:41

En regardant sur Viamichelin pourtant, il y des échangeurs sur cette section, et des ouvrages de franchissement pour certaines routes locales... La déviation de Montceau et ensuite la RN80 vers Chalon, c'est de la route express? D'autre part, est il prévu de déniveller le giratoire au croisement des RN70 et RN80 ?

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