[ Itinéraire à Grand Gabarit ] N124, N224, N524, N542...

[G.E.]

Au début, j'ai cru à  une inversion, mais non !

Les références ne sont pas très nombreuses :

Un exemple : http://www.klekoon.com/boamp/BOAMP_3_De ... pel=854574

Et pour trouver la RN542 : Section 26 : la route nationale 542 (située dans les départements du Gers et de la Haute-Garonne) entre
le croisement avec la route nationale 224 à  Sainte-Livrade et le croisement avec la voie communale 3 à  Ségoufielle.

Je pense l'avoir correctement localisée sur WikiSara...

Bon courage !

[eric66]

Voilà  voilà  !

Je suis allé hier voir cette N.542 !

Elle est bien entre Ste-Livrade et Ségoufielle, mais elle longe la N.224.
En fait, la N.224 emprunte une petite route à  flanc de vallée, étroite. Visiblement les pièces de l'A380 ne peuvent pas passer là .
Aussi il y a une déviation: la N542: petite route entre Ste-Livrade et Ségoufielle, en fond de vallée, élargie pour la circonstance, avec même une section réservée et interdite à  tout véhicule (plots), car la traversée de Ségoufielle est trop étroite. Cette section, aménagée sur un chemin rural bétonné et goudronné, rejoint la N.224 à  l'Est.

Je suppose que cette "nationale" inclut cette dernière section, et non pas le chemin vicinal qui continue jusqu'à  Ségoufielle (et qui s'arrête à  la D.9 ou C.3), car la traversée est impossible pour un convoi.

Par contre - et j'ai été déçu - sur toute cette route, je n'ai vu strictement aucun panneau N.542, même aux 2 carrefours avec la N.224, ni dans Ségoufielle, village assoupi.

Voici un lien (peut-être temporaire) vers les quelques photos que j'ai prises (avec géolocalisations).

Je confirme le tracé sur Wiki., mais j'aurais inclus la section réservée évitant Ségoufielle jusqu'à  la N224 à  l'Est (comme ça tout le trajet de l'A380 est classé en nationale).

Pourquoi cette N.542 n'est pas marquée sur le terrain, alors que la N.224, route plus étroite et ancienne départementale minuscule et déserte, est bien marquée (PK et panneaux directionnels) ?

Bizarre aussi de ne pas l'avoir appelée N224, puisque le tronçon parallèle de N224 est impraticable pour le convoi des pièces détachées Airbus...

[G.E.]

Merci pour ces photos et ces précisions ! J'ai intégré 2 de tes clichés sur le wiki.

[eric66]

Pour la petite histoire, je me suis faufilé entre les plots pour suivre cette section réservée à  gauche . Elle arrive à  la N.224 à  l'Est de Ségoufielle, au nord du carrefour avec la D.9.
Je soupçonne que cet ancien chemin rural fait partie de la N542 (donc il faudrait modifier le Wiki).
Le reste de la route (après le virage à  droite), redevient une étroite route communale jusqu'à  Ségoufielle.

[G.E.]

Tu peux le tracer sur une carte Google (ou autre support) ? Je n'arrive pas à  me le représenter...

[eric66]

Voici le KML pour GoogleEarth.

Code: Tout sélectionner

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      <name>N542</name>
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   </Placemark>
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[G.E.]

Je regarde tout ça demain...

Mais tu peux tracer des cartes directement dans le wiki.

[eric66]

OK, j'ai trouvé l'outil.

J'ai corrigé le tracé de la N224 qui passe un peu plus à  l'ouest, par Ste-Livrade, et la N542 qui passe au nord de Ségoufielle et rejoint la N224 par la voie réservée.

[G.E.]

Super, merci !

[eric66]

Vraiment étrange n'est-ce pas, ce tronçon de N.224 officielle par Ste-Livrade, avec PK, panneaux et tout, mais non aménagé "IGG" pour le convoi Airbus, étroite et sinueuse à  souhait, et cette N.542 parallèle officieuse (aucun panneau), mais aménagée pour les convois, tronçon de 2 km allant de la N.224 à  la N.224 ?

Et dont la moitié est interdite à  toute circulation (même aux vélomoteurs ), protégé à  chaque bout par des plots...

Je ne comprendrai jamais pourquoi ils n'ont pas numéroté la N.224 de bout en bout via la N.542 (ça aurait épargné ce dernier numéro ridicule).

[G.E.]

Il y a des fois où il ne faut vraiment pas chercher à  comprendre. En plus, l'ensemble de l'itinéraire a été classé en même temps ! Donc, on peut penser que la chose a été bien étudiée...

[eric66]

On va dire comme ça...

[eric66]

Et je ne comprends pas non plus pourquoi ils ne veulent pas numéroter N.542 sur le terrain. Pour l'instant c'est comme si c'était S/N.
Pour la N.224, c'est très bien fait tout du long.
L'Etat (s'il existe encore ) doit bien se rendre compte que toutes ses nationales ne sont pas indiquées sur le terrain ?

[G.E.]

Oui, mais comme c'est une nationale qui sert plus de piste cyclable qu'autre chose et qui est fermée au trafic automobile, il n'y a sans doute aucun intérêt à  faire des dépenses superflues. Mais c'est un cas très curieux !

[eric66]

Oui, je n'ai croisé que 2 joggeurs, 1 cycliste, 1 poussette, et 1 voiture. Seulement la moitié Est est interdite aux véhicules à  moteur. Ils auraient au moins pu mettre un numéro au carrefour Ouest.
Cas curieux en effet.

[juju]

Pour la petite histoire, je me suis faufilé entre les plots pour suivre cette section réservée à gauche . Elle arrive à la N.224 à l'Est de Ségoufielle, au nord du carrefour avec la D.9.

Je soupçonne que cet ancien chemin rural fait partie de la N542 (donc il faudrait modifier le Wiki).

Le reste de la route (après le virage à droite), redevient une étroite route communale jusqu'à Ségoufielle.

On trouve à de l'autre coté de la piste ce qui semble être la seule trace de cette "nationale", ceci :


(donc on a un nouveau type de route à ajouter : la piste du réseau routier national).

[Dark Nark]

Suite à l'annonce de la fin programmé de l'A380 en 2021, est-ce que cela annonce le déclassement d'une partie de cette itinéraire avec, comme il n'y aura plus besoin de faire passer de "gros colis", des aménagements cassant cet itinéraire ?

[G.E.]

Le déclassement de l'IGG est tout à fait possible en effet puisqu'il n'a qu'un intérêt local, hors A380.
On peut cependant envisager qu'il conserve ses caractéristiques au cas où.

[JOJO]

La question du déclassement de l'IGG conserne aussi la RN124 qui risque de finir en cul-de-sac à Manciet ou Vic-Fezensac. Peut être qu'une fois la section Toulouse-Auch en 2x2 voies l'état transférera l'ensemble RN124-224-524 aux collectivités.

[G.E.]

Possible aussi si l'Etat transfère son réseau routier aux régions.