[ N193 ] Bastia - Borgo

[G.E.]

Actuellement, la VE se termine par un grand RP, sans dénivellation et encore moins de continuité possible sans détruire le RP...

C'est un grand classique de gaspillage, les giratoires démontables à plusieurs millions d'euros pièce... Cela ne préjuge en rien du prolongement.
Google a du avoir accès aux plans d'origine, ce qui explique sa représentation fausse.

J'ai tracé en rouge la section finale de la VE

Merci, c'est plus clair !

A noter que les bretelles de raccordement à la voie express portent le numéro d'une route nationale alors qu'elles semblent départementales pourtant. Enfin, c'est du détail.

En Corse, on met CC pour "Chemin Corse" euh... "Communal".

Mais bizarre effectivement que c'était un cartouche rouge!

Ils auraient pu indiquer leurs routes territoriales au lieu de "N-xxx".

[Frédéric SAVIN]

Les routes territoriales, c'est pas officiel, ça n'est pas encore dans le Code de la Voirie Routière. Enfin, quand on sait qu'à Nice ils ont franchi le pas en mettant du M avec des cartouches bleu azur... Il y avait moins de scrupules.

[G.E.]

D'autant que les routes métropolitaines n'ont toujours rien d'officiel...

[Alexandre]

La Corse fonctionne comme les DOM-TOM, avec des routes nationales gérées par la collectivités, en l'occurrence la région.

[tml]

Et encore ça va, dommage que je n'ai pas réussi à prendre correctement d'autres photos car plus au nord, au niveau du demi-echangeur de Borgo le cartouche rouge du panneaux de l'échangeur vers l'axe historique est aussi bien spécial :"CC" ou quelque chose comme cela...

La photo :

[paskwa]

http://www.corse.fr/file/139098/

C'est la RT11

[bzh-99]

En voilà un projet qu'il est beau ! et encore des cartouches bleus azur : il y a une mode ou quoi ?!

[jacques43]

En voilà un projet qu'il est beau ! et encore des cartouches bleus azur : il y a une mode ou quoi ?!

L'époque de la simplicité et de l'efficacité dans le domaine des routes est bien loin et tout est fait pour l'effacer...

La voie express est cependant splendide !

[Frédéric SAVIN]

Vivement que le Code de la Voirie Routière soit modifié pour changer ça.

[paskwa]

Voici le nouveau site sur les routes territoriales : site
Très complet et clair.

A propos, il faudrait renommer le topic en [Corse] Routes territoriales

[G.E.]

Le prolongement de la voie rapide est à l'étude en 2x1 voies.

http://www.routes.corse.fr/be/pdf/OP98_ ... ation1.pdf
http://www.routes.corse.fr/be/pdf/OP98_ ... ation2.pdf

Aucun calendrier n'est donné.

[frantz58]

On voit bien que la voie est encore amenée à être prolongée une fois que ces deux tronçons seront faits.

[Anubis]

Projet intéressant et qui est nécessaire au vu qu'a chaque intersection se crée un gros bouchon dès qu'un véhicule veut tourner pour prendre une autre voie!

[Hanternoz]

Aucun calendrier n'est donné.

En ce qui concerne la deuxième section, ce n'est pas près d'être fait effectivement.
Je suis passé sur le terrain vers san Nicolao la semaine dernière. Outre le relief et le peu d'accès, il y a le problème de la propriété des terrains. Cela va prendre du temps à régler.
Ensuite d'après le schéma, on passe carrément sur le cimetière de San Nicolao, sinon même sur l'église. On a là un avant-projet vraiment très sommaire !

[colvert]

Pour fluidifier un peu le trafic au sud de Bastia :
-au niveau du carrefour de Casatorra, un tunnel à gabarit réduit passant sous le giratoire a été mis en service en novembre 2016.
-En prévision, l’ouverture en janvier d'un autre tunnel à gabarit réduit sous le giratoire de Furiani.

https://www.francebleu.fr/infos/transpo ... 1479197589

Le mini-tunnel de Casatorra enfin ouvert à la circulation
Par Patrick Rossi, France Bleu RCFM mardi 15 novembre 2016 à 9:13 Mis à jour le mardi 15 novembre 2016 à 11:32

Le mini-tunnel de Casatorra enfin ouvert à la circulation © Radio France - Jean Pruneta

Débuté il y a de cela un peu plus de deux ans, le mini-tunnel est enfin ouvert à la circulation. Un soulagement pour les milliers d’automobilistes qui empruntent cet axe routier au sud de Bastia.
Fluidifier la circulation et éliminer un point noir. C’est désormais chose faite à Casatorra où le mi- tunnel a été ouvert à la circulation dans la nuit du 14 au 15 novembre. Une bonne nouvelle pour les automobilistes qui attendaient cela depuis un peu plus de deux ans. 44 000 véhicules empruntent chaque jour cet axe routier sur la commune de Biguglia. 44 000 voitures / jour, cela signifie que le trafic routier y est 20 fois plus important que sur la route territoriale qui relie Bastia à Ajaccio. Deux ans de travaux ont été nécessaires pour réaliser cet ouvrage. Le chantier, comme beaucoup d’autres, a rencontré quelques difficultés, notamment à l’approche de la touche finale. La double voie souterraine ouverte à la circulation, l’achèvement de la partie aérienne est reportée dans le temps, en raison d’une action en justice qui s’est soldée par l’annulation du marché.

Livraison de Furiani en janvier
L’ouverture du mini-tunnel de Casatorra effective, tous les regards se portent désormais sur celui de Furiani. Un chantier qui a connu, lui aussi quelques retards. Les travaux devaient s’achever en cette fin d’année 2016. Il faudra visiblement compter sur un nouveau report et une ouverture à la circulation durant le mois de janvier 2017. « Tout est mis en œuvre pour aller au plus vite »a indiqué Jean-Félix Acquaviva. Quant à l'échangeur, situé quelques centaines de mètres plus loin, il sera mis en service en février 2017.

D’autres travaux routiers d’importance devraient débuter dans le courant de l’année 2017. La collectivité territoriale poursuit l’aménagement de l’entrée suburbaine de Bastia. Des marchés sont en cours, notamment celui de la rocade qui rejoindra l’échangeur de Ceppe (Biguglia) à l’hôpital de Bastia. Enfin la réflexion se poursuit au sujet des plateformes dites multimodales avec le ferroviaire. Le train devrait devenir comme annoncé un « tram-train » et permettre plus de fluidité en termes de circulation sur l’entrée sud de la ville de Bastia.

Les aménagements réalisés jusque-là feront l’objet d’une expertise et des modifications pourront être faites si nécessaire indique encore Jean-Félix Acquaviva qui rappelle que l’objectif principal de ces travaux est de fluidifier la circulation entre Bastia et Casamozza.

[G.E.]

Le projet initial prévoyait de supprimer tous les carrefours giratoires et autres feux bloquants à l'entrée Sud de Bastia. J'espère qu'il sera maintenu car le rythme est bon.

[Guillaume]

Ouverture de l'échangeur des Collines à Furiani en juin
L'article évoque d'autres aménagements après cet échangeur et ceux de Castorra et Furiani, mais comme il est incomplet en ligne, on n'en sait pas plus

http://www.corsematin.com/article/article/derniers-coups-de-pioche-pour-lechangeur-de-furiani

Bastia : derniers coups de pioche pour l'échangeur de Furiani

Par Antoine Giannini--04 avril 2017 à 13:29

L'échangeur des Collines situé à Furiani sera totalement achevé en juin prochain. La fin d'un chantier d'envergure qui annonce d'autres aménagements.

Tout doucement, le trafic au sud de Bastia se fluidifie.

Après les mini-tunnels de Casatorra et de Furiani, l'échangeur des Collines entre dans sa phase finale.

Fin des travaux prévue en juin prochain d'après les services des routes de la collectivité territoriale de Corse.

En attendant, la circulation va provisoirement être perturbée à partir d'aujourd'hui et jusqu'à vendredi :"La route sera fermée de 21h à 6h du matin, indique Robert Algarra, le chef de projet. Une déviation va être mise en place après le rond-point de Furiani."

Des travaux provisoires effectués en six phases avant l'ouverture dès vendredi d'une voie nouvelle qui prend la forme d'un pont en extérieur.

Un choix volontaire fait par les ingénieurs contrairement aux réalisations souterraines de Furiani et de Casatorra.

Les travaux sur l'échangeur des Collines se termineront fin mai pour une mise en service avant l'été. Ces aménagements cofinancés par le PEI et la CTC vont coûter 10,5 millions d'euros.

[paskwa]

Rapport n° 091 : Plan pluriannuel d’investissement des infrastructures de transport

A noter :Le montant programmé global sur 10 ans se situe entre 1 142,68 et 1 302,68 Millions d’euros.

Plus grosses opérations routières prévues ;
- RT10 - Déviation de Santa Lucia di Porti Vechju - 2021 2024
- RT10 - Contournement de Penta-di-Casinca - 2020 2023
- RT 11 - Tunnel de Bastia (Mise aux Normes) 2017 2022
- RT 11 - Dénivellation du carrefour de Montesoru 2019 2021
- RT 12 - Voie nouvelle Bastia – Furiani 2017 2022
- RT 20 - Aménagement des carrefours de Socordis et de Baleone & Aménagement de la mise à 2x2 de Socordis Baleone 2023 2024
- RT 40 - Déviation de Prupià ou Propriano en cours fin 2018
- RT - Aiacciu - Voie nouvelle Caldaniccia - Budiccione 2020 2024
- RT - Aiacciu - Dénivellation du carrefour de Budiccione 2018 2019
- RT - Aiacciu - Requalification de la rocade d'Aiacciu - Giratoire d'Alata / Giratoire de Budiccione 2017 2019
- RT - Aiacciu - Voie nouvelle Alata - Loretu 2025 2026

Pour le train

Bastia
- réouverture de la ligne de la plaine orientale jusqu’à Folelli depuis casamozza
- les études pour préparer la 2ème phase (prolongement de la voie ferré place Toga, desserte de l’aéroport)
- la réalisation d’un pôle d’échange multimodal à Bastia

Aiacciu
- réalisation de 3 nouvelles haltes sur les sites du complexe sportif, Asprettu et les Cannes
- la réalisation du pôle d’échanges de Mezzana
- les études pour préparer la 2ème phase (nouvel atelier de maintenance, prolongement de la voie ferré place Campinchi, desserte de l’aéroport, acquisition de
matériels Tram-Train)

Calvi
- la réalisation d’un nouveau terminus à l’est d’Isula Rossa avec éventuellement la
création d’un arrêt en centre ville
- la modernisation de la gare de Calvi

Ainsi des investissements pour les ports et aéroports.

[Guillaume]

Nouvelle liaison Bastia - Furiani

http://www.corsenetinfos.corsica/Echangeur-des-Collines-Pose-de-la-premiere-pierre_a29848.html

Echangeur des Collines : Pose de la première pierre…

Rédigé par Philippe Jammes le Lundi 16 Octobre 2017 à 18:35 | Modifié le Lundi 16 Octobre 2017 - 20:01

Gilles Simeoni, président de l’Exécutif, a procédé lundi matin à la pose de la première pierre de la liaison routière E1-E2 bis, échangeur des Collines (mis en service il y a deux mois) à Furiani.

Les travaux qui se situent au lieu dit Fornacina et Campu Meta sur la commune de Furiani, concernent la création d’une portion de voie nouvelle de la liaison « Bastia-Furiani » entre l’échangeur des Collines et le raccordement à la route départementale 464 (qui rejoint la mairie de Furiani, au niveau de Tintorajo).
Ils comprennent la réalisation d’une voie de 1 180 m de long et de deux carrefours giratoires.
Délai d’exécution : 16 mois, donc livraison, fin 2018. Coût des travaux 5.500.000 € HT.

Le projet prévoit ensuite une liaison jusqu’à l’hôpital de Falconaja.
Ainsi un appel d’offres sera lancé fin 2017 concernant la liaison « Giratoire Agliani-Hôpital » pour un démarrage des travaux fin 2018 et une livraison début 2020.
Enfin, la section de requalification de la route départementale entre E2bis (Tintorajo) et le rond point des Casette (CODIS) fera l’objet d’un dernier appel d’offres pour des travaux qui devraient démarrer fin 2019 pour une mise en service au 2ème trimestre 2021.
Cette section pose d’ailleurs problème à la mairie de Furiani qui, en raison de la proximité d’une école et pour des raisons de sécurité, réclame la construction d’un tunnel.
CNI a recueilli les impressions des différents intervenants dans ce dossier…

En savoir plus sur http://www.corsenetinfos.corsica/Echang ... CRBMlLP.99