[ N10 ] Poitiers - Angoulême - Bordeaux

[G.E.]

Numérotation des sorties de la RN10 entre Poitiers, Angoulême et Saint-Jean-de-Cubzac : http://www.bulletin-officiel.developpem ... 0_0024.pdf

Une quasi-autoroute !

[Alexandre]

Ah enfin ! Dommage que ça n'arrive que maintenant car bon nombre de panneaux récents devront être remplacés.

Donc numérotation en cohérence avec l'A10 nord, donc de 30 à Poitiers à 84 à Saint-André de Cubzac.

[Guillaume]

A noter que Bordeaux est désormais en filante depuis Poitiers et Poitiers en filante depuis St André de Cubzac mais Vinci a réussi à éviter que ce soit fléché sur la sortie de l'A 10 comme itinéraire alternatif

[guy21]

A noter que Bordeaux est désormais en filante depuis Poitiers et Poitiers en filante depuis St André de Cubzac mais Vinci a réussi à éviter que ce soit fléché sur la sortie de l'A 10 comme itinéraire alternatif

Ah? Parce que c'est possible d'obtenir ce genre de cadeau?

[Alexandre]

A noter que Bordeaux est désormais en filante depuis Poitiers et Poitiers en filante depuis St André de Cubzac mais Vinci a réussi à éviter que ce soit fléché sur la sortie de l'A 10 comme itinéraire alternatif

Je ne suis pas persuadé que Vinci ait pu obtenir une telle faveur. La définition des schémas directeur est assez complexe, au mieux Vinci Autoroutes a pu donner un avis mais rien de plus.

Et puis, bon nombre savent qu'un itinéraire alternatif existe entre Poitiers et Bordeaux, d'ailleurs ils le prennent !

[jcm]

En revanche, il me paraît dommage que Limoges n'apparaisse en filante depuis Saint-André-de-Cubzac, et inversement Bordeaux depuis le début la RN141.
En effet, l'axe RN10-RN141 est désormais le plus pertinent pour le trajet Bordeaux-Limoges. De plus, les deux villes appartiennent désormais à la même région, Limoges en étant même le second pôle démographique, et les deux villes ne "s'indiquent" pas.

[jacques43]

Personnellement j'adore le panneau provisoire "RN 10 en travaux, autoroute conseillée" installé depuis de nombreuses années juste avant la sortie 30 de l'A10 à Poitiers en allant vers Bordeaux. Vinci a apparemment oublié de le retirer, parce que la RN 10 n'est pas continuellement bloquée par les travaux...
https://www.google.fr/maps/@46.5674629, ... 56!6m1!1e1
Au moins déjà présent depuis 2008... d'après Maps.

[basco - landais]

Personnellement j'adore le panneau provisoire "RN 10 en travaux, autoroute conseillée" installé depuis de nombreuses années juste avant la sortie 30 de l'A10 à Poitiers en allant vers Bordeaux. Vinci a apparemment oublié de le retirer, parce que la RN 10 n'est pas continuellement bloquée par les travaux...
https://www.google.fr/maps/@46.5674629, ... 56!6m1!1e1
Au moins déjà présent depuis 2008... d'après Maps.

Il est a noté qu'effectivement ce panneau et ces travaux durent, mais comme le rappelle Alexandre ASF ne fait pas ce qu'il veut en matière de signalisation générale

[Guillaume]

Personnellement j'adore le panneau provisoire "RN 10 en travaux, autoroute conseillée" installé depuis de nombreuses années juste avant la sortie 30 de l'A10 à Poitiers en allant vers Bordeaux. Vinci a apparemment oublié de le retirer, parce que la RN 10 n'est pas continuellement bloquée par les travaux...
https://www.google.fr/maps/@46.5674629, ... 56!6m1!1e1
Au moins déjà présent depuis 2008... d'après Maps.

Il est a noté qu'effectivement ce panneau et ces travaux durent, mais comme le rappelle Alexandre ASF ne fait pas ce qu'il veut en matière de signalisation générale

Bien sûr mais le lobbying ça existe

[Pmz]

Il y a une coquille dans le document au niveau des panneaux pour la sortie 51...

[dark_green67]

Espérons qu'elle ne sera pas reprise sur les panneaux...

[Ontheroadagain]

Personnellement j'adore le panneau provisoire "RN 10 en travaux, autoroute conseillée" installé depuis de nombreuses années juste avant la sortie 30 de l'A10 à Poitiers en allant vers Bordeaux. Vinci a apparemment oublié de le retirer, parce que la RN 10 n'est pas continuellement bloquée par les travaux...
https://www.google.fr/maps/@46.5674629, ... 56!6m1!1e1
Au moins déjà présent depuis 2008... d'après Maps.

Je confirme !!! En même temps ça veut peut-être dire qu'il y a fréquemment mais ponctuellement des travaux sur la N10, d'où l'implantation définitive de ce panneau...

[Alexandre]

Les services de terrain sauront rectifier l'erreur...

[colvert]

La sortie de cette décision sur la numérotation des échangeurs pourrait laisser penser que la position des échangeurs est stabilisée . Elle n’empêchera pas les élus de continuer de réclamer leur bretelle ou échangeur supplémentaire (DUP prorogée au sud d'Angoulême mais bientôt caduque, nouvelle concertation en cours au nord d’Angoulême), surtout quand ce n'est pas eux qui paient, ce qui retardera d'autant l’aboutissement des travaux.

[jjb66]

Je note que l'échangeur de la D133 (N° 74 Bors Chantillac) est bien prévu sur la numérotation ... bien que les travaux à ce niveau soient plutôt en attente !!!

[colvert]

quelques nouvelle de l'avance au niveau de Reignac
http://www.charentelibre.fr/2016/03/01/la-rn-10-sud-en-bonne-voie-pour-2017-et-2019,3020080.php

Reignac: La RN 10 sud en bonne voie pour 2017 et 2019
Le chantier avance à grands pas. Le premier tronçon au sud de Reignac achève la phase terrassement et sera livré dans un an. Le chantier sera achevé en 2019.[...]

Sur certaines sections, le chantier est très avancé, même si la couche de forme doit encore accueillir l’enrobé définitif.

S’il reste beaucoup à faire dans certains secteurs, l’ouverture d’un premier tronçon est prévue au printemps 2017.

[jjb66]

RN10 Le chainon manquant
A la fin juin :
Pour la partie nord, entre la déviation de Barbezieux et le lieu dit "la Grotte", là où il y a le "casse croute charentais" et autres "services" pour routiers, (il y aura au futur une aire de service) es terrassements semblent terminés et les chaussées en cours de préparation.
Pour l'instant la couche de roulement (le "goudron") n'est pas en place, et il n'y avait pas les engins de mise en œuvre (qui sont peut être employés sur la RN10 environ 30 km au nord, où des travaux de réfection de la couche de roulement sont en cours).
Avec un peu de chance, on devrait circuler sur la voie nouvelle -au moins en phase provisoire- vers la fin de l'année ; en effet de nombreux travaux de finition doivent être réalisés au niveau des ouvrages d'art, pour assurer le raccordement définitif et le rétablissement des voies transversales.
Bien sûr le raccordement côté nord doit être réalisé "sous circulation" et donc plus long à réaliser. Côté sud au niveau de la D 142 (futur ? échangeur de Chantillac) : strictement RIEN ; par contre les trois autres ouvrages situés ensuite semblent achevés (y compris les dalles de transition des deux PI). Aucun terrassement n'était commencé (sauf au nord, en continuité avec la demi section nord) et à peu près partout la nature reprend ses droits. Cette partie ne sera pas très facile à réaliser : outre l'échangeur de Chantillac (si échangeur il y a et non "promesse" d'échangeur) qui nécessite des travaux plus importants, sur ce tronçon, le nouveau tracé recoupe l'ancien tracé, ce qui implique qu'il y aura un "phasage" ... or cela n'avance pas vite !!

[Bulldozer]

Vidéos: Itinéraire bis : la nouvelle RN10

>>> Cliquez ici <<<

[colvert]

Au détour d'un article sur le caractère non constructible pour cause de RNU d'un terrain acheté par le propriétaire du Casse-croute Charentais, on apprend que le chantier de la RN10 au niveau de Reignac avance pour ce qui concerne la section Nord Reignac -Touverac

http://www.sudouest.fr/2016/08/22/l-avenir-incertain-du-casse-croute-charentais-2474581-1139.php

« Nous n’avons pris aucun retard »
Pas de répit pour les tractopelles et autres gros engins de travaux en action sur le chantier de la RN 10. Pendant tout l’été, les machines ont continué de corriger cette hérésie de tronçon à une fois une voie de 11,4 kilomètres entre Reignac et Chevanceaux.
Débuté en 2013, le chantier avance bien. Aujourd’hui, la section nord entre Reignac et Touvérac est arrivée à son terme. Le terrassement est terminé, les enrobés vont être coulés fin août, début septembre. « Dans un même temps, les marchés de signalisations verticales et horizontales, ainsi que celui concernant les glissières de sécurité, vont être lancés », liste Gilles Paquier, chef de service infrastructures et transports de la Dreal de Poitiers. La mise en service est toujours prévue pour l’été 2017.
Fin prévue en 2018
Côté sud, la section Touvérac-Chevanceaux verra la partie terrassement lancée à l’automne prochain. La fin totale des travaux reste fixée à 2018. « Nous n’avons pris aucun retard, notamment grâce à un hiver pas trop rude », poursuit le chef de service. Au niveau du financement non plus, pas de mauvaise surprise. Au total, c’est toujours 68,5 millions d’euros ont été mobilisés pour sécuriser l’endroit.

[colvert]

Confirmation de l'avancement des travaux entre Reignac et Chevanceaux.
http://france3-regions.francetvinfo.fr/ ... 89871.html

Charente : la RN10 entièrement à 2X2 voies en 2019
La Nationale 10 sera entièrement en 2X2 voies en 2019 avec la mise en service de la partie en travaux entre Reignac et Chevanceaux. Les travaux sont en cours et une première partie, sur les 3/4 du tracé, ouvrira dès 2017.
C.H
Publié le 19 septembre 2016 à 18:03


Le doublement de la RN10 en Charente
http://france3-regions.francetvinfo.fr/poitou-charentes/charente/charente-la-rn10-entierement-2x2-voies-en-2019-1089871.htmlReportage de Bruno Pillet, Cécile Landais et Philippe Ritaine

Ce doublement est très attendu. Cette partie de la Nationale 10 est actuellement une des zones les plus accidentogènes de la région. 20 000 véhicules, dont de très nombreux camions, l'empruntent chaque jour. La mise à 2X2 voies s'accompagne de la suppression des carrefours. Pour traverser la RN10, il faudra emprunter des ponts.