[ Problématique ] Grands contournements d'agglomération

[ Problématique ] Grands contournements d'agglomération

Messagepar TC 14 » Lun 07 Juil 2003 14:58

Je lance ce sujet car un nouveau concept pour les grandes agglomérations est en train d'émerger : autoroute de transit + autoroute ou voie-express périphérique en complément déjà  existante.
Il y a beaucoup de projets asez avancés.
Ex : Bordeaux, Montpellier, Strasbourg, Tours Sud (A85), A32, Caen...

Je voudrais savoir s'il est prévu de faire la même chose dans certaines autres villes.
1) Nantes : Est-il prévu un contournement Nord/Sud entre A83 et future A84 pour délester l'A/N/D844 périphérique?
2) Toulouse : Je pense que l'agglomération sera contournée par le Nord à  long terme.
3) Rennes : Continuité de l'A84 et de l'A81 posent problême : contournements autoroutiers de Rennes prévus?
4) St Etienne : si A72 par le col de la République, besoin d'un nouveau contournement par l'Ouest
5) Agglomération parisienne : Que pensez-vous du projet de grand contournement Est de l'audit de l'A6 à  l'A1 par C5, N36, déviation de Meaux et N330? A mon avis, c'est une bonne idée mais en autoroute DE TRANSIT et pas comme l'A104 actuelle.
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Messagepar Thomas » Lun 07 Juil 2003 15:19

Concernant Saint-Étienne, je crois que l'A45 répondra en partie à  une déviation des flux est-ouest par nord de l'agglomération. Voir le Moniteur des TP n°5197.
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Contournements d'agglomération

Messagepar remy » Lun 07 Juil 2003 15:53

TC 14 a écrit:3) Rennes : Continuité de l'A84 et de l'A81 posent problême : contournements autoroutiers de Rennes prévus?


Pour Rennes, il semble hélas que la solution retenue pour l'intant soit de faire passer l'A81 par la rocade nord : des panneaux indiquent une enquête d'utilité publique pour un barreau de raccordement entre l'actuelle N12 (future A81) et le périphérique nord avec la mention A81. Pour un vrai contournement autoroutier, il faudra attendre longtemps...
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Messagepar Alexandre » Lun 07 Juil 2003 18:20

Pour les contournements autoroutiers de Paris, il faut effectivement eviter de recréer une Francilienne mais il faut que ces autoroutes soient à  péage.
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Messagepar Vincent » Lun 07 Juil 2003 18:53

Tours Sud (A85),

et surtout l'A10 bis à  l'est de l'axe actuel allant du nord de monnaie jusqu'au sud de Sorigny (avant et après les péages) par Saint Martin le Beau et au sud de Cormery avec 3 échangeurs : sur la RN 152, l'A85 et la RN 143.
Source : Schéma directeur de l'agglomération Tourangelle de 1996.
Il y figure aussi le périph en entier, et la LGV Tours - Bordeaux.
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Messagepar JRL » Lun 07 Juil 2003 19:11

Vincent a écrit:Source : Schéma directeur de l'agglomération Tourangelle de 1996.
Il y figure aussi le périph en entier, et la LGV Tours - Bordeaux.

Tu n'aurais pas une carte dessus ? J'aimerais bien voir le tracé entier du périphe de Tours !
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Messagepar Vincent » Lun 07 Juil 2003 20:29

ok je vais scanner ça dans les prochains jours :D
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Contournements d'agglomération

Messagepar djakk » Lun 07 Juil 2003 21:10

remy a écrit:
TC 14 a écrit:3) Rennes : Continuité de l'A84 et de l'A81 posent problême : contournements autoroutiers de Rennes prévus?


Pour Rennes, il semble hélas que la solution retenue pour l'intant soit de faire passer l'A81 par la rocade nord : des panneaux indiquent une enquête d'utilité publique pour un barreau de raccordement entre l'actuelle N12 (future A81) et le périphérique nord avec la mention A81. Pour un vrai contournement autoroutier, il faudra attendre longtemps...


Le faible nombre d'échangeurs (pratiquement seulement pour les gros axes partant de Rennes) sur la rocade nord et est fait que le besoin d'un contournement de transit se fera ressentir dans longtemps
apparamment on essaye de ramener le maximum de trafic de transit sur la rocade nord, avec la construction du barreau de racordement de la N12
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Messagepar JRL » Lun 07 Juil 2003 22:08

Vincent a écrit:ok je vais scanner ça dans les prochains jours :D

Super ! :o
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Messagepar TC 14 » Mar 08 Juil 2003 10:11

Il faut mettre les rocades de Rennes aux normes alors pour assurer la continuité de l'A84 et de l'A81.

Et tout à  fait d'accord ; si 4ème contournement de Paris, avec péage et peu de sorties!
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Messagepar remy » Mar 08 Juil 2003 10:18

TC 14 a écrit:Il faut mettre les rocades de Rennes aux normes alors pour assurer la continuité de l'A84 et de l'A81.


Pour la rocade nord, pas de problème, elle est déjà  aux normes, il n'y a plus qu'à  changer la signalisation. D'ailleurs, quand on passe par là  et qu'on se retrouve après sur la N157 en direction de Paris, ça fait tout drôle. Les premiers kilomètres après Rennes nécessitent pas mal de travaux !

C'est pour l'A84 que ça pose plus de problème, le nombre d'échangeurs sur le périph sud est trop important.
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Messagepar Guillaume » Mar 08 Juil 2003 10:31

Quelqu'un a t'il une carte du barreau entre le periph nord de rennes et la N 12
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Messagepar Guillaume » Mar 08 Juil 2003 10:38

Autres villes avec un contournement pour le transit afin de doubler la voie express existante :
Chambéry par l'est(A 43),
Grenoble par l'ouest (A 51)
Aix en provence par le nord ou le sud (A 8),
Nice par le nord (A 58)
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Messagepar TC 14 » Mar 08 Juil 2003 15:14

Pour l'A81, il y aura des pbs je pense avec la section Est du périphérique ; il me semble y avoir vu des délinéateurs de nationale et des BAU étroites.

Et à  Rennes, parle-t-on de la mise aux normes de la N24 à  l'Ouest? Il faudrait le faire aussi.
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Messagepar JRL » Mar 08 Juil 2003 16:26

TC 14 a écrit:Pour l'A81, il y aura des pbs je pense avec la section Est du périphérique ; il me semble y avoir vu des délinéateurs de nationale et des BAU étroites.

C'est exact ! Mais cette partie du périphe est à  l'heure actuelle en travaux de mise aux normes de la Porte de Beaulieu (D386 - Boulevard des Alliés) à  la Porte d'Angers (D163), soit environ 4 km. D'ailleurs, est-ce que quelqu'un de Rennes pourrait donner l'état d'avancement de ce chantier :?:
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Messagepar Alexandre » Mar 08 Juil 2003 17:18

Moi la carte de Tours m'intéresserait pour le tracé de LGV Tours-Bordeaux.
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Messagepar wonderwallbya » Mar 08 Juil 2003 20:43

Quelqu'un sait où le futur barreau de Rennes partira de la N12 et surtout rejoindra la rocade Nord ?
Il ne faut pas non plus oublier la mise à  2x3 voies de la N12 aux abords de Rennes, prévue dans l'audit des infrastructures.
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Messagepar djakk » Mer 09 Juil 2003 00:36

antoinej8 a écrit:Quelqu'un sait où le futur barreau de Rennes partira de la N12 et surtout rejoindra la rocade Nord ?
Il ne faut pas non plus oublier la mise à  2x3 voies de la N12 aux abords de Rennes, prévue dans l'audit des infrastructures.


la bretelle porte le nom de "pont-lagot", qui est un lieu-dit (et une rivière) juste au nord de la N12 et à  l'ouest de la rocade (regarde sur viamichelin en faisant un zoom)
je ferai bien un plan mais j'ai pas de quoi l'héberger :roll:
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Messagepar eomer » Mer 09 Juil 2003 06:21

Pour le périphérique Est de Rennes, c'est le même problème que pour l'A85 au sud de Tours: études complémentaires pour déterminer les croisements avec les lgv (  Cesson-Sévigné pour Rennes, à  Monts pour Tours). Il ne s'agit pas d'entrer dans les détails mais seulement de définir les grandes lignes (qui passe au dessus...). Pour Rennes, c'est légèrement plus facile car la lgv n'ira pas au dela.

Autres cas possibles mais je n'ai pas l'info:
- Contournement de Bordeaux et Toulouse (lgv sea)
- A48 et contournement de Chambery (lgv transalpine)
- Contournement de Montpellier (lgv languedoc)
Note: les autres lgv en projet ne sont pas assez avancées pour être prises en compte.

Entre Rennes et Nantes se pose la problématique de la desserte du futur aéroport du grand ouest à  ND des Landes dont la construction pourrait être accélérée suite à  l'abandon de ceux de Toulouse et des betteraves.
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Messagepar Alexandre » Mer 09 Juil 2003 19:12

La LGV Sud-Europe Atlanytique passera à  l'est de Bordeaux alors que le contournement autoroutier passera à  l'ouest.
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