Forum SARA

Posté: **Lun 14 Mar 2016 08:20**

Bonjour, pouvez-vous me dire quelle est la position de G. Collomb concernant le COL ?
Je viens de voir dans 2 journaux qu'il semblait préférer le COL au contournement Est de Lyon. Cela me semble en opposition par rapport aux prises de position de ces dernières années.

Posté: **Lun 14 Mar 2016 09:35**

gilles 69 a écrit:Bonjour,pouvez vous me dire qu'elle est la position de G Collomb concernant le COL?
Je viens de voir dan 2 journeaux qu il semblait préférer le COL au contourne Est de Lyon .Cela me semble en opposition par rapport aux prises de position de ces dernière années.

Ce ne serait pas la première fois...

Posté: **Mar 15 Mar 2016 17:54**

Samib a écrit:Certes il y a des contraintes et il y aura peut être des riverains touchés, mais comme dans tout projet routier, et la règle c'est que l'intérêt collectif quand il est décidé doit primer, et vos élus locaux semblent d'accord qu'il va falloir un contournement d'une manière ou d'une autre pour la partie transit.
Lequel est le mieux ça je ne saurais le dire, mais l'A432 semble quand même et de loin le plus plausible dans l'état actuel des choses.

Ca peut paraitre plausible ..., tant qu'on n'a pas vu le potentiel de résisance violente de la part des riverains du coin.

Posté: **Mar 15 Mar 2016 23:01**

Mais ça la résistance de riverains, à plus forte raison si elle est violente, ça s'appelle du nymbisme et ça commence à bien m'agacer. A un moment il va falloir que l'Etat fasse appliquer les décisions qu'il juge utiles (à supposer que l'A432 soit décidé, ce qui n'est pas encore le cas on est bien d'accord). On ne va pas reproduire des sievens et autres NDDL partout !

Posté: **Mer 16 Mar 2016 08:04**

http://www.lyoncapitale.fr/Journal/Lyon ... tournement

ça semble se préciser :roll:

Posté: **Mer 16 Mar 2016 08:11**

L'ensemble des barreaux projetés pourraient être réalisés sans argent public, par l'adossement de ces sections à ASF. Ce serait une bonne affaire pour tout le monde au final.

Posté: **Mer 16 Mar 2016 08:27**

Alexandre a écrit:

L'ensemble des barreaux projetés pourraient être réalisés sans argent public, par l'adossement de ces sections à ASF. Ce serait une bonne affaire pour tout le monde au final.

Super cette carte, on comprends mieux les différents projets.

Par contre, si l'A45 rejoint l'A47, je ne vois pas l'intérêt de faire cette 2ème autoroute.

A noter la remarque de l'élu EELV : il vaut mieux faire payer l'autoroute qui passe au centre de Lyon plutôt que celle qui contourne.

Posté: **Mer 16 Mar 2016 08:38**

Un barreau sud qui contourne Givors et qui se raccorde au noeud de Ternay (A7×A46) est-il vraiment faisable ?

Ça me semble très compliqué : traversée du Rhône, zone entièrement urbanisée...

Posté: **Mer 16 Mar 2016 09:01**

tml a écrit:Un barreau sud qui contourne Givors et qui se raccorde au noeud de Ternay (A7×A46) est-il vraiment faisable ?

Non. D'ailleurs, ce n'est pour l’instant qu'un trait sur une carte qui a été dessiné sans prendre en compte le relief et l'urbanisation. A ma connaissance, il n'y a pas eu la moindre étude à ce sujet.

Posté: **Mer 16 Mar 2016 10:47**

tml a écrit:Un barreau sud qui contourne Givors et qui se raccorde au noeud de Ternay (A7×A46) est-il vraiment faisable ?
Ça me semble très compliqué : traversée du Rhône, zone entièrement urbanisée...

Je me faisais la même remarque...

Posté: **Mer 16 Mar 2016 10:56**

L étude de 10 M€ d mois d Aout 2015 prévoyait le passage de 2 à 3 voies mais également l aménagement du noeud de ternay. (article 9.7) du JOFR 0194.

En cas de maintien de l'A 45 et l'A47 dans leur état actuel, pourquoi avoir ce barreau sud ? Ne fait il pas double emploi avec l'A47 ?

En tout cas, le COL semble pratiquement abandonné !

Posté: **Mer 16 Mar 2016 10:57**

Ce qui limite grandement l'intérêt de la carte...

Posté: **Mer 16 Mar 2016 11:07**

gavatx76 a écrit:Ce qui limite grandement l'intérêt de la carte...

L intérêt de cette carte est que celle ci donne les grandes lignes des contournements. Tant que certains points de l'A45 ne seront pas finalisés, il est difficile d'en tirer toutes les conséquences.

Posté: **Mer 16 Mar 2016 11:28**

Oui, ces cartes ne sont qu'un épisode de la cogitation sur les contournements.
Par exemple le "barreau nord" ne se fera probablement pas puisque quelques kilomètres en dessous, c'est la N489 qui est élargie et autoroutisée entre A89 et A6

Posté: **Mer 16 Mar 2016 11:38**

Samib a écrit:Mais ça la résistance de riverains, à plus forte raison si elle est violente, ça s'appelle du nymbisme et ça commence à bien m'agacer. A un moment il va falloir que l'Etat fasse appliquer les décisions qu'il juge utiles (à supposer que l'A432 soit décidé, ce qui n'est pas encore le cas on est bien d'accord).

Possible, mais ton agacement sur le nimbyisme contre des infras à des centaines de km de chez toi, mis en balance avec les nuisances réelles que subiront tous les jours les riverains du fait des infras en question, ça pèse léger.

On ne va pas reproduire des sievens et autres NDDL partout !

C'est exactement ce que réclament ces gens, qu'on arrête de reproduire des infras partout, sous le prétexte "d'utilité générale"

Posté: **Mer 16 Mar 2016 13:00**

nanar a écrit:
Possible, mais ton agacement sur le nimbyisme contre des infras à des centaines de km de chez toi, mis en balance avec les nuisances réelles que subiront tous les jours les riverains du fait des infras en question, ça pèse léger.

Et en quoi, même habitant à des centaines de km, ne peut on pas donné un avis ?

On ne va pas reproduire des sievens et autres NDDL partout !
C'est exactement ce que réclament ces gens, qu'on arrête de reproduire des infras partout, sous le prétexte "d'utilité générale"

Le droit français est clair : privilégier l’intérêt public au particulier, beaucoup ont l'air de l'oublier .... :roll:

Élevons le débat, et gardons une certaine neutralité

Posté: **Mer 16 Mar 2016 13:02**

basco - landais a écrit:Élevons le débat, et gardons une certaine neutralité

C'est plus que souhaitable.

Merci.

Posté: **Mer 16 Mar 2016 18:24**

Si je peux donner mon avis, pour ceux qui viennent de l'A89 et qui veulent rejoindre l'A7, c'est franchement pas terrible comme parcours. Vaut mieux partir aux heures creuses et se taper Fourvière, ou alors carrément éviter Lyon. Idem pour ceux qui viennent de l'A47 ou la future A45 et qui veulent rejoindre l'A6

Posté: **Mer 16 Mar 2016 20:21**

gavatx76 a écrit:Ce qui limite grandement l'intérêt de la carte...

On peut se contenter de la liaison A45-A47 et de l'A432 courte : tout le reste n'est que littérature.

Posté: **Mer 16 Mar 2016 21:01**

http://cil.sudpresquile.online.fr/cil/w ... GE-4-9.pdf

Je pense que nous sommes dans le même schéma depuis 2012.

La carte du CIL reprend le même que celui que Collomb à présenté hier à la mairie de Lyon.

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