[ Problématique ] Liaisons à l'ouest de Limoges

Les Echos - lundi 19 janvier

Messagepar otto » Lun 19 Jan 2009 11:20

Les Echos a écrit:Projet d'autoroute concédée entre Limoges et Poitiers

Le préfet de la région Limousin a confirmé la rétrocession à  un concessionnaire privé de la future autoroute entre Limoges et Poitiers. Cette annonce met fin au projet d'une route à  deux fois deux voies gratuite financée par les collectivités et retardé depuis plusieurs années par manque de moyens. Pour que le projet aboutisse, il faudra néanmoins que la liaison soit inscrite avant la fin 2009 au schéma national des axes routiers prioritaires. Les élus locaux socialistes ont affiché leur satisfaction à  cette annonce, en émettant des réserves sur le tracé et la structure, d'autres comme le conseiller (UMP) Alain Marsaud, soulignant les dangers d'une concurrence avec la future LGV prévue sur ce même parcours.

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Re: Les Echos - lundi 19 janvier

Messagepar bionono » Lun 19 Jan 2009 11:52

Eh bien c'est une bonne nouvelle si cela se fait effectivement. Car il faut etre clair cette portion de la RCEA n etait pas prioritaire et si il avait fallu attendre les deniers de l etat on pouvait encore attendre au moins 30 ans. Je pense egalement que ca supprime definivement un possible prolongement de l A83 qui a mon sens etait ridicule car ne se justifiant uniquement pour donner un sens a l A83 au nord de Niort (qui etait une grave erreur pour moi)
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Messagepar G.E. » Lun 19 Jan 2009 11:58

Et une autoroute de plus qui échappe au Grenelle ! :D

La déviation de Bellac sera peut-être intégrée à  ce nouvel axe. :roll:
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Messagepar otto » Lun 19 Jan 2009 13:32

1) Est-il possible de jumeler la LGV et l'autoroute dans la même bande de terrain ?

2) Je me demande bien quel numéro elle aura ? A147 ?

3) Pour Niort on peut imaginer un barreau ?
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Messagepar bionono » Lun 19 Jan 2009 13:37

otto a écrit:3) Pour Niort on peut imaginer un barreau ?

Mais d'ailleurs sans parler de barreau pour Niort, elle se terminerait où a priori, a Poitiers ou filerait jusqu'à  la deviation de Bressuire ?
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Messagepar dark_green67 » Lun 19 Jan 2009 13:57

Bon, ben ça n'a pas trainé : y a déjà  des politiques qui sont contre... :roll: : http://www.lanouvellerepublique.fr/dossiers/journal/index.php?dep=86&num=1079479

Pourtant il n'y a pas d'élection à  court terme...
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Re: Les Echos - lundi 19 janvier

Messagepar Portos » Lun 19 Jan 2009 15:23

otto a écrit:
Les Echos a écrit:Projet d'autoroute concédée entre Limoges et Poitiers

Le préfet de la région Limousin a confirmé la rétrocession à  un concessionnaire privé de la future autoroute entre Limoges et Poitiers. Cette annonce met fin au projet d'une route à  deux fois deux voies gratuite financée par les collectivités et retardé depuis plusieurs années par manque de moyens. Pour que le projet aboutisse, il faudra néanmoins que la liaison soit inscrite avant la fin 2009 au schéma national des axes routiers prioritaires. Les élus locaux socialistes ont affiché leur satisfaction à  cette annonce, en émettant des réserves sur le tracé et la structure, d'autres comme le conseiller (UMP) Alain Marsaud, soulignant les dangers d'une concurrence avec la future LGV prévue sur ce même parcours.

lundi 19 janvier

Très bonne nouvelle :bravo: ! Il était temps !
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Messagepar otto » Lun 19 Jan 2009 15:23

Je me demande s'il va y avoir saisine de la CNDP (comme pour la RN 154)...
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Messagepar dark_green67 » Lun 19 Jan 2009 15:39

Je viens de lire sur le net que le 'petit nom' donné à  cet autoroute est POLIS, pour Poitiers Ouest - LImoges Sud.

Mais pourquoi veulent-ils donc aller jusqu'à  Limoges-Sud ??? :shock:

Poitiers est bien au nord-nord-ouest de Limoges, non ? Donc ça serait plus simple si on faisait arriver l'autoroute sur l'A20 au nord de Limoges. Il y a quelque chose qui m'a échappé ?
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Messagepar G.E. » Lun 19 Jan 2009 15:46

otto a écrit:Je me demande s'il va y avoir saisine de la CNDP (comme pour la RN 154)...

Vraisemblablement, d'autant que techniquement le projet est prêt (de mémoire).

:arrow: http://www.limousin.equipement.gouv.fr/ ... /index.htm

dark_green a écrit:Mais pourquoi veulent-ils donc aller jusqu'à  Limoges-Sud ???

Parce qu'un projet de grand contournement sud est dans les cartons. L'Etat s'en débarrassera par la même occasion. :lol:

:arrow: http://www.limousin.equipement.gouv.fr/ ... etudes.htm
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Messagepar otto » Lun 19 Jan 2009 17:03

Et ça soulagera l'A20 dans sa traversée de la banlieue de Limoges par rapport à  ce que ça donnerait avec un branchement sur celle ci au nord de Limoges.
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Messagepar Portos » Lun 19 Jan 2009 17:27

otto a écrit:Et ça soulagera l'A20 dans sa traversée de la banlieue de Limoges par rapport à  ce que ça donnerait avec un branchement sur celle ci au nord de Limoges.

Exactement car de toute façon la plupart des automobilistes empruntant la Poitiers-Limoges auront comme destination Limoges ou des villes au sud de la ville comme Brive, Toulouse, voire Clermont par l'A89 (ne refaisant ainsi pas l'erreur de l'A28 au nord de Tours).
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Messagepar Portos » Lun 19 Jan 2009 17:36

On ne dirait pas mais cette autoroute va permettre de relier directement Toulouse et Brive à  des villes comme Poitiers, Tours, Le Mans, Caen, Le Havre, Rouen alors qu'aujourd'hui il est impossible de le faire sans détour ou sans emprunter de 2X1 voie !
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Messagepar dark_green67 » Lun 19 Jan 2009 17:37

otto a écrit:Et ça soulagera l'A20 dans sa traversée de la banlieue de Limoges par rapport à  ce que ça donnerait avec un branchement sur celle ci au nord de Limoges.

Ben oui, sauf que, dans l'état actuel des études, ce contournement sud n'est pas conçu comme une autoroute de liaison A20 - A10 mais :
DRE a écrit:Les objectifs de cette infrastructure sont les suivants:
1-Contribuer à  une nouvelle organisation des déplacements dans l'agglomération par un bouclage routier à  l'Ouest de l'agglomération de Limoges, permettant notamment une alternative à  l'Autoroute A20 et un désengorgement des boulevards urbains.
2-Améliorer la sécurité et le cadre de vie dans le cœur urbain de l'agglomération et permettre une reconquête des boulevards urbains en leur redonnant une vocation de desserte locale.
3-Mailler les zones de développement intercommunal.
4-Améliorer la desserte de l'aéroport de Limoges pour l'ensemble des communes du Sud et de l'Est du département.
.
C'est conçu pour du trafic local (3 échangeurs avec la voirie locale sur 15 km !) et, au sud, c'est orienté pour un prolongement futur vers l'est, pas pour un raccordement facile vers l'A20 sud. Si ça avait été construit avant 2006, je suis d'ailleurs sûr que ça aurait été rétrocédé au département.

Je ne vois pas comment intéresser un concessionnaire pour ça... Ou alors il faut un projet complètement différent mais ça va prendre du temps en concertation...
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Messagepar bionono » Lun 19 Jan 2009 18:12

dark_green67 a écrit:Je viens de lire sur le net que le 'petit nom' donné à  cet autoroute est POLIS, pour Poitiers Ouest - LImoges Sud.

Mais pourquoi veulent-ils donc aller jusqu'à  Limoges-Sud ??? :shock:

Poitiers est bien au nord-nord-ouest de Limoges, non ? Donc ça serait plus simple si on faisait arriver l'autoroute sur l'A20 au nord de Limoges. Il y a quelque chose qui m'a échappé ?

Si cette nouvelle autoroute Poitiers limoges arrive au sud de Limoges peut on imaginer la mise a 2x2 voies de la section Bellac La Souterraine par l'Etat ou la concession d' un barreau autoroutier sur cette section?
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Messagepar G.E. » Lun 19 Jan 2009 19:14

Portos a écrit:
otto a écrit:Et ça soulagera l'A20 dans sa traversée de la banlieue de Limoges par rapport à  ce que ça donnerait avec un branchement sur celle ci au nord de Limoges.

Exactement car de toute façon la plupart des automobilistes empruntant la Poitiers-Limoges auront comme destination Limoges ou des villes au sud de la ville comme Brive, Toulouse, voire Clermont par l'A89 (ne refaisant ainsi pas l'erreur de l'A28 au nord de Tours).


Il manquera alors le dernier maillon entre l'Atlantique et la Méditerranée : l'actuelle D840, entre Brive et Rodez, déclassée et trop bien pourvue en giratoires. :evil:
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Messagepar Arnaud » Lun 19 Jan 2009 19:40

Combien d'autoroutes échapperont-elles encore au Grenelle ? :lol:
Bientôt l'A51 relancée ? Je commence à  y croire ! :lol:
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Messagepar dark_green67 » Lun 19 Jan 2009 19:53

Arnaud a écrit:Combien d'autoroutes échapperont-elles encore au Grenelle ? :lol:
Bientôt l'A51 relancée ? Je commence à  y croire ! :lol:

A mon avis, dans le cas de la liaison Poitiers-Limoges, le fait de décider que ça se fera sous la forme d'une autoroute concédée ne change rien vis à  vis du Grenelle : l'aménagement était déjà  décidé et il devait se faire sous forme d'un tracé neuf à  2x2 voies.

Il n'y a peut-être que le côté psychologique qui change : pour les écolos, c'est plus facile de rameuter les opposants quand il s'agit d'une autoroute concédée que quand on parle d'aménager un axe existant meurtrier...
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Messagepar rafi » Lun 19 Jan 2009 21:47

Le grenelle de l'environnement ou comment promettre tout en faisant un tas d'exception...

Bon après si il y a le potentiel de trafic pour en faire une autoroute (concédée ou pas? J'ai pas vu si elle le serait), pourquoi pas.. Mais bon le Grenelle de l'environnement niveau transports ressemble de plus en plus à  une belle blague...
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Messagepar Maastricht » Lun 19 Jan 2009 22:33

Il y a quand même pas mal de si dans cet encart... :roll:
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