Forum SARA

Ou alors, on recule celui de Gerzat en rendant gratuit l'accès à  cette ville... De toute façon, avec la finition de l'A75 et l'ouverture de l'A89, il est devenu trop petit et sature très vite...

le péage de Gerzat s'est agrandit cet été....

en fait je pense à  un autre péage sur cette bretelle de St-Beauzire

Je ne comprends pas (ou alors j'ai loupé un épiside) D'un côté on annonce que l'antenne de l'A89 pour relier l'A71 à  l' (ex) A72 afin d'éviter l'aggolmération de Clermont et shunter les 2 BPV est passé à  la trappe. Et à  côté de ça on nous annonce un projet de contournement de Clermont...
D'une part, en ce qui concerne la partie sud, il me semble que l'A711 (ou A720) avait été justement construite dans ce but de contourner Clermont-Ferrand par le sud-est (c'est la première portion autoroutière construite dans la région, pour relier l'(ex) A72, et la (ex)N9, future A75). Et si une rocade au nord devait être construite, c'est évident qu'elle se joindrait à  l'(ex)A72 APRES la BPV de Lussat, avec alors une liaison possible vers Clermont (A710 et A711). Cela permettrait:
- compléter la continuité de l'A89 en évitant Clermont-Ferrand et les 2 BPV
-Permettre un contournement nord-sud de Clermont-Ferrand par l'est grâce à  l'A711. Les échanges nord-sud traverseraient donc la BPV de Lussat, mais plus Gerzat, car de toute façon du nord au sud on passe d'une section payante en système fermé (A71) à  une section gratuite (A75). Donc BPV obligatoire à  un moment donné.

Le shunt de St Beauzire était prévu, finalement on veut plus le faire, et le préfet annonce qu'on va plutôt passer les A71/75 à  2*3, comme ça ça résoudra aussi le problème du contournement, et on fera d'une pierre deux coups.

Je trouve la notion de "contournement" bien étrange !
je l'ai traversé l'A75/A71 et je n'ai qu'entre-aperçu une ville que j'ai pris pour clermont, traversez Tours par l'A10 vous verrez quel vrai "contournement" est nécessaire à  réaliser, là  franchement je vois pas !

pour la mise à  2*3 voies je suppose que c'est plutot pour l'été je suis passé il y a quelques jours autant le matin que l'apres-midi (samedi) et c'était pas specialement occupé. enfin deja une mise à  2*3 voies devrait suffir plutot que d'envisager de devier encore cette autoroute?

Maastricht a écrit:Le shunt de St Beauzire était prévu, finalement on veut plus le faire, et le préfet annonce qu'on va plutôt passer les A71/75 à  2*3, comme ça ça résoudra aussi le problème du contournement, et on fera d'une pierre deux coups.

Si le shunt se fera mais en version très courte.

La différence majeure est qu'au lieu d'une seconde autoroute parallèle à  l'A75, l'Etat se désengage et va refiler les emprises à  la Communauté d'Agglo de Clermont pour un boulevard urbain. A terme, on aura ainsi un cercle de RP qui va ceinturer complètement l'agglo. Remarquez, à  l'Ouest de la ville, ça fait depuis longtemps que les gens attendent une infra, quelle qu'elle soit ! Mais à  l'Est, entre une autoroute et 10 RP, les gens vont vite choisir !!!

unlimited45 a écrit:Je trouve la notion de "contournement" bien étrange !
je l'ai traversé l'A75/A71 et je n'ai qu'entre-aperçu une ville que j'ai pris pour clermont, traversez Tours par l'A10 vous verrez quel vrai "contournement" est nécessaire à  réaliser, là  franchement je vois pas !

En effet, mais tu évoque une traversée Nord-Sud en suivant l'A71/A75. L'interet du shunt de St Beauzire, c'est de permettre un contournement Est-Ouest en suivant l'A89 (le numéroe "A72" devrait disparaitre dans ce secteur) et en évitant les BPV de Gerzat et des Martres d'Artière.
Un petit échangeur supplémentaire sur ce shunt serait également le bienvenue pour desservir ce secteur de la Limagne.

Il me semble que ce projet a été abandonné

L' information n' est pas confidentielle.