[ Nantes ] Périphérique

[Samib]

Sérieux impala ça fait quelques semaines que je me retiens mais là je crois qu'on a compris le fond de ta pensée et ça ne sert à rien de la répéter à longueur de messages. Tu ne partages pas les décisions de la métropole maintenant ce n'est pas ici que tu changeras le monde alors je pense que tu peux arrêter de leur "taper sur le dos".

[impala80]

On a le droit d'essayer. Et j'aurais insisté moins lourdement si le projet était présenté pour ce qu'il est vraiment et pas comme une fluidification du periph.

[Alexandre]

On a le droit d'essayer. Et j'aurais insisté moins lourdement si le projet était présenté pour ce qu'il est vraiment et pas comme une fluidification du periph.

Ne vous en faites pas, Vinci Autoroutes va peut-être présenter l'élargissement du périphérique dans le cadre du second volet du plan de relance autoroutier.

[lucienmathurin]

Mouais, attendons de voir.

[Hanternoz]

Le bilan de la concertation publique sur l'aménagement du périphérique ainsi que les annexes sont disponibles sur le site :
www.peripherique-nantes.fr

[Jean-Yves]

Effectivement. Ayant participé, j'ai reçu un mail me signalant que les résultats étaient disponibles. La variante D est largement plébiscitée.

Page 15 du bilan, on y lit :

La variante D est jugée "la plus coûteuse, mais malgré cela « nécessaire » ou « indispensable»".

[Lambig]

Eh bien voilà, ça ne servait à rien de crier avant d'avoir mal.

Bonne nouvelle en tout cas.

[lucienmathurin]

Comme Jean - Yves j'ai participé et donc reçu le courriel disant que le bilan de la concertation était disponible en ligne, et je suis content de voir que c'est la variante D qui sera proposée à Ségolène Royal comme base de réflexion pour les actions à venir (page 36) :

Suite à la concertation publique et à l’expression des collectivités, le comité de pilotage du périphérique du 7 juillet 2016 a convenu que la variante d constitue la proposition locale du parti d’aménagement du périphérique de nantes qui sera proposé à la validation de Madame la Ministre de l’environnement, de l’énergie et de la mer.

Il y avait eu un article dans Ouest - France en Juillet qui disait que c'était la variante C améliorée qui était retenue, en réalité comme mentionné dans le bilan il s'agit du choix de Nantes Métropole.

À noter que la mise hors d'eau du périphérique Est refait surface (si j'ose dire) mais ne sera considérée que quand tout le reste sera fait. Bon par contre ça commence à causer d'un abaissement de la vitesse à 70 partout.

[lucienmathurin]

L'appel d'offres pour la réalisation des voies d'entrecroisement entre les portes de Rennes et d'Orvault est en cours jusqu'à la fin du mois :

http://www.marchesonline.com/appels-off ... -7085887-1

Et pour ce que tu disais Alexandre plus haut c'est raté (voir l'article du JDD posté ce jour dans le sujet du plan de relance autoroutier) !

[Alexandre]

Effectivement. La concession se fera une fois les travaux réalisés !

[Zyvou]

Et c'est parti : Le journal du chantier n°1

En version plus institutionnelle sur le site de la DIR Ouest : RN844 périphérique Nantais – début des travaux d’aménagement du périphérique nord

[lucienmathurin]

Merci pour ces liens ! On sent une réelle volonté de communication sur le sujet, tant mieux !

[impala80]

Je n'ai pas de doute sur la volonté de communication au sujet du periph nantais. C'est le contraire , y'a surtout de la com et pas grand chose de solide derrière.
Fin du projet début 2019, ca fait long.

[impala80]

Eh bien voilà, ça ne servait à rien de crier avant d'avoir mal.

Bonne nouvelle en tout cas.

Je ne vois pas ou est la bonne nouvelle.
Au contraire, je crois qu'il y avait quelques énormités de plus dans le bilan de la concertation de mi septembre (qui n'est déjà plus en ligne!) comme un système pour que la 3eme voie sur Cheviré soit fermée ou ouverte suivant les heures.
Ce n'est pas comme a Rennes ou ils font des études sérieusement apparemment et en tire des conclusions logique sans s'enfermer dans des dogmes (limitation de 70 km/h non probanbe et remontée a 90km/h).

[lucienmathurin]

Le Ouest - France d'hier a dévoilé l'aménagement prévu à la porte des Sorinières :



Pas mal de shunts créés ce qui est une bonne chose, il est toutefois dommage de ne pas en avoir créé un pour le mouvement Rezé Océane - périphérique Ouest.

[guy21]

Et 2 rond-points de plus...

[lucienmathurin]

On peut se dire que 4 ça fait beaucoup pour un échangeur, mais au moins ceux - là sont mieux dimensionnés que les ridicules mini - giratoires qui ont été construits sur la porte de la Beaujoire.

[Samib]

Sauf que les deux existants sont déjà bien dimensionnés et je ne voit franchement pas pourquoi en rajouter. Moi je n'aurais pas ajouté de RP, juste bloqué les mouvements vers la gauche possibles s'il y en avait (je connais pas l'endroit) et fait les shunts prévus sur les grands RP et avec des affectations de voies. Certes ça faisait un petit détour pour certains trajets mais on a vu pire.

[Lambig]

Sauf que les deux existants sont déjà bien dimensionnés et je ne voit franchement pas pourquoi en rajouter. Moi je n'aurais pas ajouté de RP, juste bloqué les mouvements vers la gauche possibles s'il y en avait (je connais pas l'endroit) et fait les shunts prévus sur les grands RP et avec des affectations de voies. Certes ça faisait un petit détour pour certains trajets mais on a vu pire.

C'est exactement l'aménagement actuel. Et on le change justement parce qu'aujourd'hui, ça bloque.

[Samib]

Non ce n'est pas l'aménagement actuel, à moins que des choses n'aient été faites récemment. Sur la photo de l'article comme sur photos aériennes sur googlemap, il n'y a ni shunt ni affectations de voies, et ce serait faisable sans ajouter de nouveaux giratoires.
En particulier le RP du sud, il serait possible d'éviter à ceux venant du périph ouest et allant vers le sud ouest de le prendre, idem à l'inverse depuis les Sorinières vers le périph est.
Des choses seraient faisables, mais bon c'est vrai que le fait de rajouter des mouvements vers la gauche limitera le trafic sur les grands RP et c'est peut être pas si idiot que ça.