[ Problématique ] Grand contournement de Nantes

par **impala80** » Mer 14 Nov 2007 13:45

On y voit qu'en fait la liason Ancenis-St Philbert se raccorderait sur une nouvelle voie ancenis-Cholet.
Et à ma grande surprise le cg49 a bien comme projet de faire une 2x2 voies ancenis - cholet, avec une branche vers St Philbert, comme on peut le voir ici :
http://www.cg49.fr/themes/routes/politi ... ier_v3.asp

Ils vont etre content a Ancenis s'ils ont une 2x2 voies vers St Philbert, une vers Cholet et une vers Savenay(la seule justifiée selon moi). Ca serait une ville de 7 000 habitants drolement bien désservie.

par **yanncoat** » Dim 13 Avr 2008 16:41

Bonjour,
des nouvelles du grand contournement, en particulier de l'axe Saint philbert-ancenis, et particulièrement de la déviation de Vallet e de Mouzillon: les propositions du conseil général, qui a l'air de prendre les choses en main seront disponibles au grand public en mairie dans le courant de la semaine; deux réunions devraient être proposées aux habitants de chaque commune pour débattre de ces propositions. A priori le contournement "est" a la faveur du moment, mais ce n'est pas encore fait...

A+

par **lucienmathurin** » Dim 13 Avr 2008 17:33

Quand tu parles de contournement Est, c'est pour Vallet ? Mouzillon ? Les deux ?

par **yanncoat** » Dim 13 Avr 2008 19:51

Logiquement, c'est pour les deux. En l'occurence, Vallet prévoit un "mini" contournement en attendant le raccordement avec celui de Mouzillon...
Vues la densité et le nombre de villages dans le secteur, ainsi que les parcelles de muscadet, ça ne va pas être simple...

par **mr-harry** » Mer 14 Mai 2008 12:17

Apparemment le trajet retenu ressemblera à cela :

D923 [A11 > Ancenis] agrandie en 2x2 voies

Un pont sur la loire qui rejoint Liré et mise en 2x2 voies de sa déviation actuelle

D763 mise en 2x2 voies avec déviation de St laurent des autels et de la Boissière du doré

Déviation de Vallet , à mon avis par le Nord

Déviation de Clisson par le Nord également et nouveau pont sur la Sèvre Nantaise

On repique sur la D117 et connexion à l'A83 au sud d'Aigrefeuille sur Maine

Ensuite on crée une nouvelle voie le long de la D117 jusque Les Buzinières (trop de villages pour aménager la DD17 existante)

Les Buzinières > Saint Philibert de Grand lieu est aménagée en partie et en cours d'aménagement .

Restera à faire une liaison St philibert St Pazanne et Saint pazanne pont béranger et Pont Béranger - Rouans (en cours d'aménagement sur Michelin mais peut etre en 2x1 voie seulement à l'heure actuelle
Restera aussi le fameux pont sur la loire vers Paimboeuf ou Le Pellerin

par **lucienmathurin** » Mer 14 Mai 2008 18:53

Sources ?

par **mr-harry** » Mer 14 Mai 2008 20:18

Les sources ? ce sont mes recherches .... en croisant les aménagements existants , les cartes du CG 44 et du CG 49 .. en observant la place libre sur Google maps .... ainsi que des infos plus locales (communauté de communes , communes ....).

Tout se recoupe plus ou moins , et cela ressemblera très fortement au trajet final je pense.

par **yanncoat** » Mer 14 Mai 2008 21:59

Pour les communes de Vallet et Mouzillon, le tracé par l'est semble tenir la corde, ne serait-ce que par les densité de population qu'il concerne; inversement, il traverse des vignobles classés...
Sur Clisson, les aménagements existants (monumentaux à l'entrée de la ville en provenance de Mouzillon), ne laissent pas de doute sur le passage du grand contournement.

Pour les deux premières communes, le tracé n'est pas près d'être fixé, à mon avis...

A+

par **mr-harry** » Jeu 15 Mai 2008 08:57

Si le tracé est à l'est de Vallet par exemple , ASF va pleurer pour la rentabilité de son A87 , il ne restera que Cholet et le Puy de Fou de rentable .... pour la Roche et les Sables il sera plus rentable de faire A11 , nveau périph , A83 , D763 ... un peu plus long mais deux fois moins cher je pense .

par **lucienmathurin** » Jeu 15 Mai 2008 18:47

Il n'y a pas eu de nouvelles pour Clisson et Gorges d'ailleurs, ça bataillait ferme entre les vignerons et les possibles riverains (voir un des articles que j'ai scanné plus haut).

Dans tous les cas ça va prendre quelques années si ça se fait...

par **mr-harry** » Ven 16 Mai 2008 22:09

Un lien vers une carte du trafic routier moyen dans la loire atlantique :

http://www.cg44.fr/cg44/upload/docs/app ... -04/12.pdf

par **lucienmathurin** » Ven 16 Mai 2008 23:07

à‡a date de 2006 mais ça reste quand même très intéressant, merci.

à‡a permet de voir où le CG devrait axer ses priorités : la D117 (axe Nantes - Challans) ça je savais, d'ailleurs dans un autre sujet on peut lire que Phillippe De Villiers (président du CG 85) râlait parce qu'il trouvait ( raison à mon avis) que la mise à 2X2 voies coté 44 trainait de trop. Actuellement une section vers La Marne est en cours de mise à 2X2 voies. Par contre je suis surpris d'apprendre que la D751 (axe Nantes - Pornic) qui passe pas loin de chez moi était aussi fréquentée sur toute sa longueur (sauf curieusement la déviation de Chéméré - Arthon en Retz), ainsi que la D213 (aussi appelée "route bleue"). Du coup je trouve qu'une mise à 2X2 voies sur toute la longueur ne serait pas injustifiée, sans compter que c'est une route très fréquentée en période estivale.

Actuellement seule la jonction en 2X2 voies entre la déviation de Bouaye et le créneau de dépassement du Pont Béranger est prévue (la procédure administrative de la première partie entre Bouaye et Port Saint Père est sur les rails, le tracé est quasiment arrêté).

Il est aussi urgent de supprimer tous les carrefours à niveau sur la D213, surtout au vu du trafic qui y passe. Et à part celui des Maillardières (voir l'article que j'avais posté dans le sujet des aberrations routières) rien n'est prévu. :roll:

par **lucienmathurin** » Mar 10 Juin 2008 21:12

Des nouvelles de la D117 : un article du Ouest - France daté de ce jour annonce la mise en service à 2X2 voies du tronçon entre Saint Philbert de Grand Lieu et La Marne que j'ai évoqué plus haut pour la première semaine de Juillet :

Nantes - Machecoul : la voie rapide s'allonge.

Entre Saint Philbert de Grand Lieu et La Marne, un nouveau tronçon de 2X2 voies ouvrira à la circulation au cours de la première semaine de Juillet. 5,5 kms exactement sur cet axe très fréquenté et prioritaire entre Nantes et la côte vendéenne, via Machecoul. L'aménagement complet de cette liaison, entre Nantes et la Vendée, est espéré depuis des dizaines d'années, notamment par les chefs d'entreprises du pays de Machecoul. Côté vendéen, la voie rapide est déjà en service... Mais elle débouche sur un cul de sac en Loire - Atlantique. Dans le meilleur des cas, la déviation de Machecoul sera en service en 2013.

Par contre je ne comprends pas pourquoi ils parlent de déviation pour Machecoul, puis que la D117 passe à coté ? Assez près certes de sorte qu'il faudra certainement aménager une courte section neuve, mais on ne peut pas vraiment parler de déviation...

par **mr-harry** » Mer 11 Juin 2008 16:49

Cette route entre Nantes et Challans n'est pourtant pas compliquée à terminer ... c'est sûr qu'elle est plutôt prioritaire pour la Vendée pour liaison vers Nantes mais quand même ...

Le tracé de la déviation de Machecoul est déjà prévu , on peut voir le tracé sur Viamichelin en zoomant .... (au niveau où l'on a les voies oranges et jaunes ...)

On peut voir qu'elle part de la sortie de la marne (D73) , passe entre la brosse et Machecoul et rejoint la Poiniere (85).

Il faudra aussi penser à prolonger la D13 Jusque Machecoul pour bien desservir tout la côte qui a du potentiel ( surtout au minimum en finissant de dévier Bourgneuf et en recalibrant jusque machecoul)

par **lucienmathurin** » Mer 11 Juin 2008 19:33

Oui j'ai vu ça pour la déviation de Machecoul sur Viamichelin.

Ils mettent aussi des choses dont je ne suis pas sûr qu'elles soient réelles, et Gougoulemap n'est peut - être pas assez récent sur le secteur : la déviation de Saint Philbert à 2X2 voies, et la mise à 2X2 voies entre le créneau existant après l'échangeur de Tournebride et la déviation de Saint Philbert en construction.

Par contre la mise à 2X2 voies après le demi - échangeur avec l'A83 n'est pas si simple : il va falloir détruire et reconstruire les OA qui n'ont pas été prévus pour du 2X2 voies.

par **lucienmathurin** » Sam 28 Juin 2008 00:19

Un petit entrefilet est paru dans l'édition Ouest - France d'hier pour annoncer la mise en service Lundi prochain d'un nouveau tronçon à 2X2 voies sur la D117 évoqué plus haut dans le sujet :

Saint - Philbert : 5 kms de voie rapide ouvrent Lundi.

Entre Saint Philbert de Grand Lieu et La Marne, un nouveau tronçon de 5,5 kms à 2X2 voies ouvrira à la circulation Lundi 30 Juin, en fin de matinée. Les travaux avaient débuté en Octobre 2006. On est là sur un axe très fréquenté et prioritaire entre Nantes et la côte vendéenne, via Machecoul. Ce doublement de la route départementale 117 a coûté 8 milloins d'euros. C'est un petit pas supplémentaire vers une 2X2 voies complète entre Nantes et la côte vendéenne. Un aménagement réclamé depuis des dizaines d'années, notamment par les chefs d'entreprise du pays de Machecoul.

par **olivier.a** » Lun 30 Juin 2008 17:50

j'y suis passé samedi,le chantier est bien terminé restait plus que la mise en service en 2x2 voies.

par **lucienmathurin** » Lun 30 Juin 2008 19:33

OK tant mieux, sur cet itinéraire ce n'est pas du luxe je pense.

Sinon un autre petit entrefilet toujours dans le Ouest - France du jour à propos des PMV installé récemment sur le périphérique et les grands itinéraires s'y raccordant :

"Des panneaux à messages variables sur le périphérique"

La première partie des équipements du système dynamique de gestion du trafic et d'exploitation du périphérique de l'agglomération nantaise va entrer en service. Les usagers du réseau routier national en périphérie de Nantes vont découvrir les premiers affichages de messages sur les panneaux à messages variables aujourd'hui.

par **lucienmathurin** » Mar 01 Juil 2008 21:21

Deux articles plus détaillés que les deux entrefilets que j'ai cité ci - dessus.

-pour les PMV du périphérique :

-pour le tronçon de 2X2 voies mis en service sur la D117 :

Il semble que le CG veuille aller vite pour la mise à 2X2 voies totale de l'axe, tant mieux.

par **lucienmathurin** » Ven 04 Juil 2008 23:48

à‡a se confirme pour la D117 : le CG 44 a mis le turbo pour la mise à 2X2 voies jusqu'en Vendée. Voici un article daté d'aujourd'hui du journal hebdomadaire du Sud - Loire le Courrier de Paimboeuf, où on apprend notamment que la prochaine section concernée sera celle entre le créneau actuel qui passe juste à coté de l'imprimerie du journal Ouest - France et celui qui vient juste d'être ouvert (déviation de Saint Philbert de Grand Lieu comprise donc) avec une mise en service prévue au premier semestre 2009 :

Édit : j'ai oublié de préciser qu'il s'agit de la D178 dont il s'agit et non de la D118 comme indiqué par erreur.

Édit2 : on pourra remarquer sur la photo que la BAU est large et en enrobé. :wink:

[ Problématique ] Grand contournement de Nantes

re

re

re

re

re

Qui est en ligne