Contournement de Cherbourg

[G.E.]

Déjà largement étudié, le contournement de Cherbourg entame une énième concertation. La faute à l'imprévoyance du CD50 qui a été incapable de mener à terme les préécdents projets et au contexte règlementaire qui s'est fortement durci. On repart donc à zéro, ce qui implique au mieux un début des travaux dans 10 ans...

Au programme, un même fuseau qui se connectera sur la RN13 à La Glacière. Ensuite, plusieurs possibilités pour rallier l'Ouest de l'agglomération. En dépit d'un trafic attendu élevé par endroits, l'infra prévue est faiblement dimensionnée : 2 voies et nombreux giratoires inappropriés. Un grand classique désormais... Quitte à réutiliser des routes départementales à l'Ouest, il serait possible d'imaginer plusieurs itinéraires de bouclage simultanés, comme envisagés à Bourg-en-Bresse.

https://www.manche.fr/actions/infrastru ... -cotentin/

[frantz58]

C'est effectivement impressionnant que ce projet, qui est étudié depuis déjà très longtemps, repasse une fois en phase de concertation.

[G.E.]

La faute à la sur-normalisation qui impose de tout reprendre. Il faut justifier le besoin d'aménager et ensuite remettre à plat toutes les variantes, y compris celles déjà validées par la passé, refaire des études environnementales hyper-poussées même si elles avaient été engagées, etc.

Les élus devraient se battre pour simplifier les choses et gagner du temps.

[Dark Nark]

Ce n'est pas la faute à la sur-normalisation. C'est la faute aux élus qui font traîner les choses pour ne justement rien faire. Bizarrement d'autres départements y arrivent avec les mêmes normes. Comment l'expliquer ?

[lucienmathurin]

Je suis tout à fait d'accord avec toi, tout mettre sur le dos de la surnormalisation est trop facile, les élus ont largement leur part.

[frantz58]

Il est certain que les élus ont leur part de responsabilité, bien d'autres collectivités en tout genre ont réussi à mener à bien de tels projets.

Néanmoins, il est dans le même temps complètement incongru de devoir presque tout reprendre de zéro, sous prétexte de normes se rajoutant encore à d'autres normes, une solution pour qu'il n'ait qu'à actualiser à la marge les études serait tout de même plus cohérente selon moi, les contraintes et les besoins restant sensiblement les mêmes depuis les débuts du projet. Je comprends bien que certains enjeux n'étaient pas forcément pris en compte de la même façon avant, mais entre maintenant et il y a dix ans de cela, les choses sur le terrain n'ont pas changé du tout au tout. Seulement par souci de bureaucratie, on s'oblige à tout reprendre depuis le départ, cela a un coût énorme au final.

[G.E.]

Ce n'est pas la faute à la sur-normalisation. C'est la faute aux élus qui font traîner les choses pour ne justement rien faire. Bizarrement d'autres départements y arrivent avec les mêmes normes. Comment l'expliquer ?

Je suis tout à fait d'accord avec toi, tout mettre sur le dos de la surnormalisation est trop facile, les élus ont largement leur part.

On est d'accord, les élus locaux ont été très peu clairvoyants il y a 15 ans en renonçant à tous les projets routiers dans leur département. Une énorme bêtise qui se paye d'autant plus cher aujourd'hui avec le carcan administratif.

il est dans le même temps complètement incongru de devoir presque tout reprendre de zéro, sous prétexte de normes se rajoutant encore à d'autres normes, une solution pour qu'il n'ait qu'à actualiser à la marge les études serait tout de même plus cohérente selon moi, les contraintes et les besoins restant sensiblement les mêmes depuis les débuts du projet. Je comprends bien que certains enjeux n'étaient pas forcément pris en compte de la même façon avant, mais entre maintenant et il y a dix ans de cela, les choses sur le terrain n'ont pas changé du tout au tout. Seulement par souci de bureaucratie, on s'oblige à tout reprendre depuis le départ, cela a un coût énorme au final.

Il suffit de lire le dossier pour voir l'ampleur des dégâts causés par la surnormalisation : reprise des études à 0 alors qu'une bonne partie du tracé, la plus utile au Sud-Est, est figée, si elle voit le jour. Ubu roi !