[ Loire Atlantique (44) ] Tous les projets / Travaux / MES

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Messagepar impala80 » Ven 08 Déc 2017 22:49

3 projets qui concernent l'axe Nantes Challans donc droit dans le bouchon de l'A83, peu d' interet s'il n'y a pas un nouveau raccordement au periph, ce qui va se compliquer a mesure ou la zone du MIN se peuple d'entreprise qui vont occuper le foncier.
Nouvelle étude sur un franchissement de la Loire Aval Cheviré au lieu de mettre la pression pour mettre a 3 voies le periph autours de Cheviré ce qui serait plus viable (plus utile et moins cher), comme les études précédentes l'ont démontrée.
Donc la région, qui n'a pas en charge les routes, accompagne les projets sans intérêts voire stupides du département ou de Nantes Métropoles.
Une opposition très utile pour proposer une alternative au tout anti voiture.
Ils feraient mieux de faire comme la region Ile de France qui a financé une étude sur les conséquences de la fermetures de voies sur berges à paris : une étude sur les conséquences des bouchons sur le periph de nantes et les faibles couts en comparaison pour élargir a 3 voies ou c'est necessaire par exemple.
Sinon, la région devrait plutot s'occuper des TER dont elle a la charge ou ca sature aussi sur certaines lignes.
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Messagepar Guillaume » Sam 23 Déc 2017 14:19

Début des travaux de l'échangeur de Viais

https://actu.fr/pays-de-la-loire/pont-saint-martin_44130/lechangeur-viais-devrait-etre-mis-service-2020_14552175.html

Actu.fr a écrit:
L’échangeur de Viais devrait être mis en service en 2020

L'objectif est de fluidifier la circulation entre le Pays de Retz et Nantes. Le futur échangeur de Viais est la première étape du doublement de la voie entre Tournebride et l'A83.

Publié le 18 Déc 17 à 17:19

En bleu, phase 1, création de deux giratoires. En rouge, phase 2, construction d’un ouvrage d’art et d’un barreau central. En jaune, phase 3, doublement de la RD 178.

En 2020, le nouvel échangeur de Viais devrait être mis en service. Les premiers signes d’aménagement sont bien visibles depuis quelques semaines. Le diagnostic archéologique est réalisé. Si des fouilles complémentaires devaient avoir lieu, elles n’auraient pas d’incidence sur le planning des travaux.

« Ils vont démarrer au cours du premier semestre avec la création de deux giratoires de chaque côté de la RD 178, explique Jean Charrier, vice-président délégué aux mobilités. Suivra dans un deuxième temps la construction de l’ouvrage d’art qui va relier ces deux ronds-points. Certaines phases vont nécessiter des restrictions de circulation importantes. Un barreau provisoire empruntera une partie du giratoire actuel. »

Le doublement de la chaussée, 1,93 km de part et d’autre de l’échangeur, sera mené au fil du chantier.

Tout ceci n’est que la première partie du projet de 2X2 voies (6,9 km) qui doit relier la zone d’activité de Tournebride, à La Chevrolière, à l’entrée sur l’A83, située aux Sorinières. Globalement, avec le recalibrage de la RD 57 vers Le Bignon et de la RD 62 vers La Chevrolière, l’opération va coûter plus de 40 millions d’euros. Le doublement du tronçon vers Tournebride (2,87 km) est programmé en 2021-2022. Pour l’autre côté, vers Nantes, il est planifié en 2022-2023.

Jean Charrier tient tout de suite à prévenir les automobilistes coincés dans les bouchons à l’heure de l’embauche : « Il y a un point noir à Viais actuellement, mais on va sans doute avoir aussi un problème de circulation en entrant sur Nantes le matin. L’entrée sur l’autoroute se fera toujours sur une voie. En revanche, cela devrait forcément améliorer le flux de sortie le soir. »

Élus et techniciens réfléchissent à une voie spécifique pour les transports en commun.

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Messagepar lucienmathurin » Sam 23 Déc 2017 16:48

Finalement pour la construction de cet échangeur deux ans ce n'est pas si long, le trafic est quand même assez élevé à cet endroit, et comme les travaux se font avec le maintien de la circulation... Ça me fait penser à la réalisation de l'échangeur de Denia au niveau de Cholet sur la RN 249. En tout cas les choses avancent enfin et c'est le principal.
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Messagepar impala80 » Sam 23 Déc 2017 21:35

"Jean Charrier tient tout de suite à prévenir les automobilistes coincés dans les bouchons à l’heure de l’embauche : « Il y a un point noir à Viais actuellement, mais on va sans doute avoir aussi un problème de circulation en entrant sur Nantes le matin. L’entrée sur l’autoroute se fera toujours sur une voie. En revanche, cela devrait forcément améliorer le flux de sortie le soir. »"
Comment gaspiller 40 Mio.
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Messagepar Hanternoz » Sam 23 Déc 2017 22:54

Le recalibrage de la D57 c'est pas du gaspillage. Charrier veut dire que ça va coincer jusqu'à la réalisation du raccordement à l'autoroute en 2023 (compris dans les 40 M€). Après si ça coince au raccordement du périphérique, c'est un autre problème.
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Messagepar dog49 » Lun 25 Déc 2017 20:48

Enfin ça avance !

Après, effectivement, tant que l'A83 ne sera pas à 6 voies entre le périph et la sortie de la route de St-Philbert et surtout que l'échangeur des Sorinières ne sera pas amélioré en conséquence, ça restera un point noir mais au moins, il ne restera plus que l'extrémité de cet axe en point noir
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Messagepar impala80 » Ven 05 Jan 2018 23:52

80-90% des véhicules qui passent sur cette route au rond point de Viais vont ou viennent du periph donc si le temps qu'on ne perd plus au niveau du rond point de Viais on le perd pour accéder à l'A83 puis au periph ou vers/depuis Nantes Centre, ca ne sert pas a grand chose de faire sauter le bouchon de Viais.
La bonne nouvelle indirecte c'est que "les élus et techniciens refléchissent a une voie de bus sur l'A83, ca veut dire qu'une 3eme voie (juste une BAU élargie?) est faisable techniquement sur l'A83, ce qui est indispensable pour que l’échangeur de Viais ne soit pas un gaspillage. Une fois que la majorité politique de nantes metropole/departement44 aura changé et que les extrémistes du tout transport en commun auront été mis hors d'état de nuire, cette 3eme voie bus pourra être transformée en 3eme voie pour tout véhicule. Il restera alors a faire la jonction D178/A83 en 4 voies qui se rétrécissent à 3 voies et a aménager la porte des Sorinières avec 1 voie vers/depuis periph Est, 1 voie vers/depuis periph Ouest et 1voie vers/depuis Nantes Centre.
C'est pas demain la veille que l'axe Nantes Challans sera fluide a proximité de Nantes aux heures de pointes mais ca peut arriver un jour.
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Messagepar Guillaume » Sam 06 Jan 2018 14:17

impala80 a écrit:80-90% des véhicules qui passent sur cette route au rond point de Viais vont ou vienne du periph donc si le temps qu'on ne perd plus au niveau du rond point de Viais on le perd pour accéder à l'A83 puis au periph ou vers/depuis Nantes Centre, ca ne sert pas a grand chose de faire sauter le bouchon de Viais.
La bonne nouvelle indirecte c'est que "les élus et techniciens reflechissent a une voie de bus sur l'A83", ca veut dire qu'une 3eme voie (juste une BAU élargie?) est faisable techniquement sur l'A83, ce qui est indispensable pour que l’échangeur de Viais ne soit pas un gaspillage. Une fois que la majorité politique de nantes metropole/departement44 aura changé et que les extrémistes du tout transport en commun auront été mis hors d'état de nuire, cette 3eme voie bus pourra être transformée en 3eme voie pour tout véhicule. Il restera alors a faire la jonction D178/A83 en 4 voies qui se rétrécissent à 3 voies et a aménager la porte des Sorinières avec 1 voie vers/depuis periph Est, 1 voie vers/depuis periph Ouest et 1voie vers/depuis Nantes Centre.
C'est pas demain la veille que l'axe Nantes Challans sera fluide a proximité de Nantes aux heures de pointes mais ca peut arriver un jour.


En tout cas l'élargissement à 2*3 voies de l'A 83 entre le périphérique et la station service est prévu dans le cadre de l'amélioration du périphérique et plus particulièrement de la refonte de la porte des Sorinières (création d'une bretelle directe en anse vers périph ouest)
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Messagepar olivier.a » Dim 21 Jan 2018 17:33

A Viais, les travaux de nettoyage de l'emprise sont commencé...bon signe :D
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Messagepar lucienmathurin » Lun 22 Jan 2018 15:05

Bonne nouvelle !
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Messagepar lucienmathurin » Sam 10 Fév 2018 19:53

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Messagepar G.E. » Sam 10 Fév 2018 20:44

Le délai de réalisation est tellement long... mais enfin ce giratoire va disparaître.

Pour la question de l'échangeur sur l'A83, on peut supposer que le CD44 a eu largement le temps de voir la question avec les services de l'Etat. :twisted:
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Messagepar Lambig » Dim 11 Fév 2018 00:04

Pour le coup, je ne comprends pas vraiment la remarque. À ma connaissance, il n'y a pas de remontée de file sur la RD178 quand elle débouche sur l'A83 ? Le problème serait plutôt que le bouchon à la fin de l'A83, quand elle débouche sur le périphérique, serait plus important ? Il y a bien la reconfiguration de la bretelle A83 > RN844 Ouest qui permettrait de diminuer légèrement le problème, ce qui avait été proposé lors de la présentation des scénarios d'aménagement du périphérique. Mais je ne sais plus si elle avait été retenue.
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Messagepar lucienmathurin » Dim 11 Fév 2018 20:05

G.E. a écrit:Le délai de réalisation est tellement long... mais enfin ce giratoire va disparaître.


C'est vrai que c'est long deux ans, après faire ça sous circulation c'est pas forcément évident non plus. Souviens - toi de l'échangeur de Dénia sur la RN 249.
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