[ D960 (49) ] Saumur - Cholet

[G.E.]

Le dossier d'enquête bien caché est ici : http://www.maine-et-loire.gouv.fr/annee ... squable=OK

Le projet est au rabais avec une chaussée et 3 giratoires, sans possibilité ultérieure de passage en voie express. Dommage.

[lucienmathurin]

Après il n'y a pas d'enjeux forts niveau environnement ni une grosse longueur, donc même si les travaux ne prévoient pas de mise à 2x2 voies ultérieure ça peut quand même se faire.

Je note aussi une erreur sur le plan général de situation du dossier d'enquête préalable à la DUP : la déviation de Vihiers est indiquée en 2x1 voies.

[Guillaume]

Complément de l'échangeur du contournement de Vezins.
On devrait pouvoir en profiter pour shunter le rond point à l'est de Vezins et raccorder le contournement au créneau à 2*2 voies entre Vezins et Coron

https://www.maine-et-loire.fr/espace-presse/communique-de-presse/mise-en-service-ce-vendredi-du-demi-echangeur-de-vezins-sur-la-rd-960-65

[lucienmathurin]

On devrait pouvoir en profiter pour shunter le rond point à l'est de Vezins et raccorder le contournement au créneau à 2*2 voies entre Vezins et Coron

Je ne comprends pas bien le sens de ta phrase, c'est un souhait ?

[lucienmathurin]

Série de photos de la rocade Sud de Saumur désormais à 2x2 voies prises Vendredi dernier :

https://www.casimages.com/a/d85VX

Comme vous pouvez le constater l'échangeur avec la rue des Romans n'est toujours pas ouvert, de ce que j'ai pu apercevoir il est probable qu'il sont en train de la refaire, voire de faire des giratoires de chaque coté du pont.

[dog49]

Du nouveau sur cet axe avec le lancement des travaux de doublements entre le rond-point des Ulmes et le rond-point de Rou-Marson, chaînon manquant entre Doué et Saumur.

TPPL est arrivé lundi 22/08/22 et attaque le terrassement du futur échangeur des Ulmes et du futur pont de la route des Ulmes à Chétigné.

[lucienmathurin]

Ah, je passe par là en fin de semaine, je verrai ça.

[colvert]

Fini les 2x2 et bonjour les 2x1
https://www.ouest-france.fr/pays-de-la- ... 55d8cb3497

Doué-en-Anjou. Projet de contournement du bourg : vers une livraison fin 2025-début 2026
Une réflexion locale sera menée sur l’entrée à Doué-en-Anjou que représente le bourg de Concourson-sur-Layon.
Le Courrier de l'Ouest Publié le 12/09/2022 à 05h15

La réunion d’information et d’échange autour du projet de contournement de Concourson-sur-Layon a réuni une centaine de personnes vendredi 9 septembre.

7 000 à 8 000 véhicules, dont 800 à 1 000 poids lourds et convois, traversent tous les jours le bourg de la commune déléguée qui est le dernier sur l’axe Saumur-Cholet (D960) à voir sa vie locale coupée en deux par une route très passante et très bruyante.

Déclaré d’utilité publique en 2003, le projet initial, dont les premières ébauches remontent à 1973, envisageait une 2 fois 2 voies. Il a été modifié pour faire place à une section courante à deux voies classiques sur 3,5 km. En effet, aujourd’hui, les nouveaux axes de voirie respectent des normes strictes de préservation des paysages et limitent leur emprise sur le territoire. Le contournement sera encadré par deux sens giratoires et proposera peut-être une zone de dépassement pour faciliter le flux des véhicules.

Un budget de 9,3 millions d’euros lui est alloué et il fera l’objet d’une concrétisation en trois temps : réalisation des ouvrages d’art (croisement de la VC108, enjambement du Layon et de la RD178), terrassement et chaussées, pour une ouverture fin 2025 – début 2026, si les différentes phases du chantier se déroulent sans aléa.

Une nouvelle réunion publique sera organisée en phase de chantier et il a été prévu de déposer en mairie les plans du projet actuel pour consultation.

[G.E.]

Sur l'axe majeur Angers - Saumur, les giratoires ont peu à peu remplacé les échangeurs et les créneaux de dépassement se font rares. Au moins la commune sera déviée avec plus de 25 ans de retard...

[lucienmathurin]

C'est dommage mais si on considère la totalité de l'axe près de la moitié est en 2x2 voies. Si on ajoute les 2+1 voies ça fait un axe suffisamment roulant.

Sinon j'ai vu le début des travaux à la fin du créneau des Ulmes, ceux de la déviation de Nuaillé ont l'air de bien avancer aussi.

[G.E.]

Avec un giratoire de jonction peu judicieux ici : https://goo.gl/maps/X8ptn5UQHtMVAdZC9

[lucienmathurin]

Je pense que cette déviation sera peu efficace, le détour est trop important. Elle évitera juste la traversée du bourg de Nuaillé par les poids - lourds.

[KevSara]

Je pense que cette déviation sera peu efficace, le détour est trop important. Elle évitera juste la traversée du bourg de Nuaillé par les poids - lourds.

Perso, je ne passerai pas par ce contournement, autant celui de Trémentines parait efficace (ouvert en 1990), mais celui de Nuaillé ne sert que pour les PL.

Ironie de l'histoire, les gens faisait l'inverse avant le contournement de Trémentines, ils passaient par la route de Saumur (donc Nuaillé) pour aller vers Angers, maintenant ils feront l'inverse.

[JOJO]

Le contournement de Trémentine était efficace car il était construit sans RP (à l'époque) et dénivelé en vue d'une mise à 2x2 voies de ce qui était à l'époque la RN160 avant qu'on parle d'A87. On peut espérer qu'a terme le nouveau tronc commun entre le RP de l'A87 et le RP de la déviation passe facilement à 2x2 voies puisque les emprises existent. On peut se plaindre, mais quand on voit la situation sur d'autres axes on peut s'estimer heureux que le département n'ai pas fait le choix de l'immobilisme et du pourrissement de la situation, comme sur la RN151 ou certains élus s'opposent au moindre projet de petit créneau de dépassement "surdimensionné".

[GPS Nico]

Bah, pas d'inquiétude. Comme partout ailleurs, lorsque la traversée originelle sera déclassée puis suffisamment dégradée, le contournement trouvera finalement son rôle malgré le surcoût en kilomètres.

[lucienmathurin]

Pas sûr, il y a déjà deux giratoires et deux feux dans la traversée de Nuaillé.

[dog49]

Perso sur la politique du CD49, je regrette surtout qu'ils prennent chaque déviation individuellement, sans vision d'ensemble de l'axe concerné.

On le voit ici où lorsqu'ils ont contourné Vezins, il était plus simple et efficace de rejoindre directement le contournement de Trémentines, ce qui aurait contourné Nuaillé du même coup.

On le voit aussi avec le contournement des Alleuds qui laisse un nœud inextricable à l'entrée de Brissac alors qu'une vision globale aurait pu permettre de finir entièrement le chaînon manquant tout en créant une meilleure desserte de la route de Vihiers.

[G.E.]

Ils avaient une vision d'axe en 1998 avec sur Cholet - Angers du 2x2 voies dénivelées à terme.

Les déviations de Vihiers et Coron ont été conçues directement à 2x2 voies, les giratoires aux extrémités devant disparaître à terme. La déviation de Doué étant plus ancienne, elle n'avait été calibrée que pour du 2 voies.

Le souci est que le CD49 a fait payer aux investissements routiers sa mauvaise gestion au tournant des années 2000/2010. Les projets de doublement ont été abandonnés, à de très rares exceptions près (Rennes - Angers, alentours de Saumur), les échangeurs ont été remplacés par des giratoires et les déviations ramenées à leur plus simple expression.

[lucienmathurin]

Mise à 2x2 voies de la section Les Ulmes - giratoire de Presles. J'ai refait un aller - retour Nantes - Bourgueil ce jour, la construction du futur échangeur suit son cours, et l'OA de franchissement par la RD 205 a commencé à sortir de terre par la réalisation de la culée coté Les Ulmes.

[G.E.]

Ils construisent vraiment l'échangeur dénivelé des Ulmes ?