Ouverture de l'échangeur de la Crouzette.
L'article évoque comme prochaine étape : "la mise à 2×2 voies entre le rond-point Vincent Badie et l’échangeur de La Devèze, avec pour objectif final le contournement total de Béziers en 2×2 voies d’ici 2026"
Reste à comprendre si la section Vincent Badie / Devèze ouvrira seulement en 2026 ou si elle ouvrira plus tôt (j'avais fin 2022) et c'est bien un contournement total à 2*2 voies :
- Dénivellation du rond point Méditerrannée (j'avais fin 2023)
- Maraussan / Minervoise (j'avais fin 2024)
- Minervoise / A 9 (je n'avais pas de date)
Metropolitain a écrit:
Rocade de Béziers : l'échangeur de la Crouzette mis en service
Après moins de deux ans de travaux le nouvel échangeur de la Crouzette est prêt à prendre du service.
Publié le 7 Juin 22 à 8:24
Après moins de deux ans de travaux, le nouvel échangeur de la Crouzette est prêt à prendre du service. Une avancée importante dans les travaux de fluidification de la rocade de Béziers vient donc d’être franchie. Prochaine étape : la mise à 2×2 voies entre le rond-point Vincent Badie et l’échangeur de La Devèze, avec pour objectif final le contournement total de Béziers en 2×2 voies d’ici 2026.
Environ 38 000 véhicules par jour
La rocade Est de Béziers supporte un trafic actuel et à venir d’environ 38 000 véhicules par jour dont 4% de poids lourds. Les travaux menés à la Crouzette étaient indispensables pour renforcer et améliorer le niveau de service sur l’itinéraire.
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Kléber Mesquida
Président du Conseil départemental de l’Hérault
Une opération d’11.6M€
D’un coût de 11,6 millions d’euros, cette opération a été financée par le Départemental de l’Hérault, maître d’ouvrage de l’opération, avec une participation de la Région Occitanie de 600 000 €.
4 000 heures d’insertion ont été réalisées sur ce chantier.
Ces travaux d’aménagement se sont déroulés sur la RD 612 rocade Est de Béziers, entre l’échangeur Vincent Badie (route de Bessan) et l’échangeur Edgar Faure (route de Pézenas). Grace à des travaux de nuit, la circulation sur la rocade a été maintenue pendant toute la durée des travaux.
En réalité deux chantiers ont été menés de façon concomitante :
– Le doublement de la rocade pour passer en 2×2 voies sur cette portion.
– Des travaux de complément de l’échangeur existant.
Pour le permettre le doublement de la rocade, un pont a été construit sous la nouvelle voie, en doublement de l’ouvrage existant qui franchit l’avenue de Badones. Cet ouvrage métallique est constitué de deux poutres principales de 1.8 mètre de haut pour 36 mètres de long reliées par 6 entretoises. Sa charpente métallique n’est pas peinte mais reste en acier naturel Corten qui, en rouillant, assurera la protection anticorrosion limitant ainsi les coûts d’entretien ultérieur. La charpente pèse 75 tonnes. Deux murs de soutènement en remblai renforcé soutiennent la nouvelle chaussée de la RD 612 et les culées de l’ouvrage.
Bassin de rétention et protections acoustiques
Un bassin de rétention enterré, dans le terrain en dessous du magasin But, permet de recueillir les eaux routières de la 2×2 voies, de les décanter et de les dépolluer avant rejet dans le milieu naturel. Il est constitué de cinq files d’arches en plastique de 1,20 mètre de haut entourées de caillou, l’ensemble est rendu étanche par un géotextile.
Des protections acoustiques des zones habitées de la Crouzette et du Frigoulas, situées en bordure des bretelles Ouest et de la nouvelle chaussée, présentent une longueur totale de 970 mètres. Elles sont constituées de murs anti-bruit reposant sur une GBA élargie dont la hauteur totale varie de 2 à 3 mètres.
> Des aménagements paysagers seront réalisés cet hiver 2022-2023.
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