[ Loire Atlantique (44) ] Tous les projets / Travaux / MES

[yanncoat]

Salut

oui, bonne source d'info, mais pas de précisions supplémentaire et pas de mise à jour: par exemple, le fameux tracé "est" contournant Vallet et Mouzillon a été rétoqué par le ministère de l'agriculture: retour à la case départ!

[basco - landais]

En quoi le ministère de l'Agriculture peut retoquer un projet routier ? quelle est sa compétence ?

[G.E.]

Le Ministère de l'Agriculture s'occupe via la SAFER des parcelles et du remembrement. Il a aussi un droit de regard sur l'environnement. Si un projet est trop consommateur d'espaces agricoles utiles ou s'il met en péril trop d'exploitations (en les rendant non viables), il peut y avoir demande de modification de tracé. On en entend peu parler car ce sont des procédures administratives avec des négociations individuelles en sous-main.

[Jeffrey]

La Loire Atlantique semble très en retard pas rapport à d'autres départements notamment la Vendée qui investit 73 millions d'euros rien que pour cette année et 500 millions pour les 10 ans qui viennent.
Combien pour la LA ? 10, 15, 20 millions d'euros ?
Hors ce département est 2 fois plus peuplé. Ce ne peut donc pas être l'argent qui manque.

L'axe Nantes-Pornic (D751) : pas de travaux prévus à part un vague projet au niveau de Chéméré.
La mise à 2X2 voies semble de cet axe vraiment très urgente, vu le trafic (nombreux morts récents, cet axe est très dangereux : les créneaux de dépassements sont trop rares).

L'axe Nantes-Challans (D117) : travaux en ce moment au niveau de Saint-Philbert-de-Grand Lieu (mise à 2X2 voies) mais quid pour le reste, notamment le contournement de Machecoul vers Challans et l'axe A83-Viais ?
Cette route est vraiment très fréquentée (20 000 véhicules par jour ?).

L'axe Nantes-Châteaubriant via Joué-sur-Erdre (D178 et D31) : vu le trafic sur cet axe, rien de prévu ?
Etonnant pour la desserte d'une sous-préfecture d'un département.

L'axe Nantes-Châteaubriant via Nozay (D771) : idem quid de prévu ?
Rien, pas de créneaux de dépassement pour un axe pourtant très fréquenté qui relie notamment Craon et Château-Gontier en Mayenne.

L'axe Nantes-La Montagne-Paimboeuf via Cheix-en Retz et Vue (D723) : cet axe est très dangereux (nombreux accidents graves), quid de la déviation de Vue ?
L'axe Nantes-La Montagne est déjà à 2X2 voies.

L'axe Pornic-Bourgneuf en Retz (D213 ou Route bleue) : cet axe est très fréquenté surtout l'été et est pourtant le prolongement de la route Pornic-Saint-Nazaire déjà à 2X2 voies. Les infrastructures existent pourtant.

Le grand contournement de Nantes, 3ème pont sur la Loire et desserte de l'aéroport NDL : Quid de prévu ?

Si des routes de desserte notamment entre Savenay et Ancenis ne sont pas prévues, le futur aéroport n'ira pas loin.

Le franchissement de la Loire devient aussi très urgent. Le périphérique de Nantes est complètement saturé et sert de voie de transit pour les poids lourds sur l'axe Rennes-Bordeaux.
Pas de travaux prévus ?

[impala80]

Mieux vaut pas de travaux que de mauvais travaux et donc de l'argent public gaspillé.
Exemple de la liaison nantes-challans : ca n'a quasiment aucune utilité de mettre a 2x2 voies au niveau de st philbert de grand lieu. Quand on veut améliorer le trajet nantes-challans, on améliore les points faibles, mettre 5 km à 110 km/h au lieu de 90 , ca fait gagner 30 s alors que ce sont parfois de longues minutes qui sont perdu au rond point avec la route de la roche (RD937) et à Machecoul (D13).
Une fois que ces 2 rond points auront été remplacés par des echangeurs, ca servirait toujours a rien de mettre à 2x2 voies de challans à l'A83 . Il faudrait d'abord élargir à 3 voies l'A83 jusqu'au periph, 1 vers nantes centre, 1 vers periph est, 1 vers periph ouest. Reste 2 risque de saturation, les bretelles d'acces au periph sont limité à 50 donc absorbe 2 fois moins de traffic qu'1 voie à 90 km/h sur l'A83 et le periph est souvent saturé, il manque une voie.
En Vendée, ils font du bon boulot en mettant à 2x2 voies car la rocade de Challans (2 x2 voies) et ses acces sont dimensionné pour absorber une augmentation de traffic.

Même probleme voir pire pour l'acces au periph pour les trajets nantes-pornic et nantes-paimboeuf. C'est utile de faire des contournement de villes mais contre productif de mettre à 2x2 voies tant que les ayatolla anti elargissement du periph de nantes et de ses acces feront la loi.

Un nouveau pont sur la loire est aussi inutile tant que les 3 voies du pont de cheviré ne sont pas utilisées au maximum car le periph n'est qu'a 2 voies.

Les rares travaux intelligents en L.A. recemment sont l'échangeur de savenay en 2x4 voies nickel et la voie mediane basculante sur le pont de St nazaire (si fiable). Sinon les travaux consiste souvent à gaspiller de l'argent pour tourner en rond dans des ronds points inutiles.

[lucienmathurin]

La section Sud de la déviation de Chateaubriant est enfin ouverte :

http://www.agencebretagnepresse.com/fetch.php?id=20447

[bzh-99]

enfin ! (ça fait quoi : quarante ans qu'on l'attend celle-là ? elle n'aura même pas connu le statut de RN 171...)

[Guillaume]

Aménagement de la D751 Nantes - Pornic à Port St Pere

Port-Saint-Père : la 2x2 voies se précise - Pornic
vendredi 26 novembre 2010
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La mise à deux fois deux voies de l'axe Nantes - Pornic se poursuit. Un tronçon de 4 km est mis à l'enquête publique.

Sur l'axe Nantes - Pornic (RD 751), 4,3 km séparent la déviation de Bouaye (d'ores et déjà à 2x2 voies), au niveau de Saint-Léger-les-Vignes, de l'échangeur de Port-Saint-Père (avec la route de Bourgneuf-en-Retz). Cette portion de la RD 751, « inadaptée aux trafics enregistrés » selon le propre constat du conseil général, est destinée, elle aussi, à passer à 2x2 voies.

Le dossier en est au stade de l'enquête publique mandatée par la préfecture, et qui sera ouverte en mairies de Port-Saint-Père et Saint-Léger-les-Vignes, du mardi 30 novembre au jeudi 30 décembre inclus. Elle portera sur la déclaration d'utilité publique du projet de doublement de la déviation de Port-Saint-Père, la mise en compatibilité des plans locaux d'urbanisme des communes de Port-Saint-Père et de Saint-Léger-les-Vignes, la redistribution de voirie et l'attribution du statut de déviation.

A Port-Saint-Père, on attend dans la foulée l'acquisition des terrains du barreau routier reliant la RD 64 (route de Saint-Mars-de-Coutais) à Intermarché. « Un souhait inscrit au rang des priorités, afin de désenclaver le bourg », rappelle le maire, François Forest. L'ouvrage sur l'Acheneau est également attendu. « Le vote, le mois prochain, du budget du conseil général devrait permettre d'en savoir davantage sur la suite des opérations ».

[yanncoat]

Bonjour,

selon "L'hebdo Sèvre et Maine", le nouvel échangeur sur l'A83 au niveau d'Aigrefeuille sur Maine/Montbert devrait être construit et ouvert pour 2014. Le financement serait assuré à 75% par les collectivités, l'exploitant prenant en charge le reste.

A+

[lucienmathurin]

La dernière tranche de la déviation d'Ancenis entre la RD 164 et la RD 923 a été mise en service hier (avec un créneau à 2X2 voies au droit de l'échangeur avec la RD 923 je crois. En tout cas la dernière fois que je suis passé dans le coin le pont configuré pour et les terrassements en cours le laissaient penser).

[G.E.]

Sur Via MIchelin, on voit que c'est une voie rapide intégrable au futur doublement de la D164.

[lucienmathurin]

Exact. Je me demandais pourquoi priorité était donnée à la RD 164 venant de Nort / Erdre, mais ça doit faire partie du projet de super périphérique probablement.

[G.E.]

Reste à savoir si cette super-rocade de Nantes est toujours dans les tuyaux.

Le CG44 a récemment rabaissé nombre de ses prétentions, notamment sur le grand axe Nantes - Nort-sur-Erdre...

[djakk]

car il a investi sur le tram-train ?

[G.E.]

Bien sûr, mais ces 2 investissements sont complémentaires étant donné la nature du trafic les concernant.

D’ailleurs, un point de détail : la mise en service de l'échangeur au Nord de Carquefou sur la D178 est-elle effective ?

[lucienmathurin]

Bien sûr, mais ces 2 investissements sont complémentaires étant donné la nature du trafic les concernant.

D’ailleurs, un point de détail : la mise en service de l'échangeur au Nord de Carquefou sur la D178 est-elle effective ?

Non, toujours pas. La dernière fois que je suis passé par là l'herbe poussait sur les terrassements...

[lucienmathurin]

Mauvaise nouvelle pour la future déviation de Vue sur la RD 723 Sud :



Article du Courrier du Pays de Retz.

[lucienmathurin]

Une petite ballade sur la déviation Nord - Ouest d'Ancenis récemment mise en service :



Dommage, la route n'est qu'à 2X1 voies au niveau de l'échangeur (mais élargissable à 2X2). Un créneau de dépassement aurait été le bienvenu.
Sinon cette déviation n'a d'intérêt que si vous vous dirigez vers Nort / Erdre, Laval ou Châteaubriant (et si vous voulez prendre l'A11 bien sûr). Si vous continuez vers Angers elle est trop longue, passer par Ancenis même est tout aussi rapide voire plus et le trafic y est fluide la plupart du temps.

[G.E.]

C'est la preuve que l'on peut encore construire des voies express à 2*1 voies en toute sécurité. Il suffit de prévoir un élargissement par les côtés.

[djakk]

Arf il y a un bug, moi je ne vois que 2 images (3 autres disparaissent très vite après le chargement de la page …).
Si je vais dans "Répondre" et que je regarde le sujet en-dessous du formulaire, j'en vois 5 …