[ Loire Atlantique (44) ] Tous les projets / Travaux / MES

Re: [ Loire Atlantique (44) ] Tous les projets / Travaux /

Messagepar lucienmathurin » Sam 17 Avr 2021 14:43

J'ai écrit par mail à l'association "Nantes - Pornic, en route vers l'espoir" pour savoir si ils auraient eu des échos plus rassurants, on verra si j'ai une réponse.
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Messagepar lucienmathurin » Dim 02 Mai 2021 13:43

Toujours pas de réponse, et je n'en aurai probablement pas. Dommage...

Sinon j'ai trouvé pourquoi la première partie de la déviation de Machecoul est à l'arrêt :

https://actu.fr/pays-de-la-loire/machec ... 99570.html

Machecoul Saint-Même : pourquoi les travaux de la déviation sont-ils à l'arrêt ?

Prolongement d'un kilomètre du projet initial, études environnementales, fouilles archéologiques, autant de raisons qui expliquent le retard de la déviation de Machecoul.

Par Laurent Renon Publié le 30 Nov 20 à 15:50

« Je peux vous confirmer que cette route va se faire, c’est une priorité ! Le Département n’a pas mis ce projet de côté. Je le défends depuis un certain temps et il va sortir ! » C’est Jean Charrier, vice-président aux mobilités du Conseil départemental et maire de Saint-Mars de Coutais, qui s’engage au sujet de la déviation de Machecoul Saint-Même.

Pour ce qui est du planning, on n’ose même plus avancer une année.

Je reste prudent. Les aléas, qu'ils soient climatiques ou administratifs, peuvent nous arrêter.
Jean Charrier
vice-président aux mobilités du Conseil départemental

Les travaux de terrassement de la chaussée pourraient démarrer en 2022-2023 pour une mise en service en 2024.
Un kilomètre de plus finalement !

Les premiers coups de pelle ont eu lieu en 2016 et le chantier devait se terminer l’année dernière… Aujourd’hui, tout est à l’arrêt. Comment peut-on expliquer ce retard ?

Les raisons sont multiples, mais la principale est bien la décision de réaliser une sortie à la zone industrielle de la Seiglerie et donc de prolonger d’un kilomètre ce premier tronçon, qui devait initialement s’arrêter à l’échangeur du Grenit. La demande émane de la communauté de communes Sud Retz Atlantique. Entre les discussions financières sur la participation de la collectivité et l’achat des terrains, deux ans et demi sont passés. L’avantage, c’est qu’il n’y a pas besoin de modifier la Déclaration d’utilité publique.

Mais, nouvelle surprise, la Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement (DREAL) a réclamé une étude d’impact sur les espèces protégées, non réalisée lors de l’aménagement foncier de Paulx. « Ce sont des études complémentaires, car la réglementation évolue en permanence, précise Jean Charrier.

Seulement, ces observations doivent se faire sur les quatre saisons. Nous espérons que ce sera fini en avril 2021 et que nous pourrons lancer des travaux pour l’ouvrage d’art pour le franchissement du Falleron. »

Image

En parallèle, les services du Département doivent régler « un souci concernant des zones humides à compenser » et améliorer le cheminement cyclable entre les communes. Un arrêté de juin dernier a aussi prescrit des fouilles archéologiques supplémentaires sur cette zone. Les terrains du futur ouvrage sur le Tenu sont également concernés. Sur cette partie Nord du projet, les recherches auront lieu en 2021.
Une circulation plus fluide ?

Le projet d’origine portait sur une chaussée en 2X1 voie de 3,5 km entre La Marne et Le Grenit. Pour le kilomètre en plus, il faut compter environ 2,8 millions d’euros, « une avance sur la seconde partie en direction de la Vendée ».

Sans oublier 500 000 € pour la bretelle de sortie vers la Seiglerie et 500 000 € pour le recalibrage de quelques centaines de mètres de la D72 pour rejoindre le rond-point près de la fromagerie Beillevaire. En revanche, cette opération permet de supprimer une bretelle de l’échangeur du Grenit, qui semblait poser problème puisque traversant une zone humide.

« Cette décision permet d’améliorer l’accès à la zone industrielle en évitant tout un détour et elle devrait aussi fluidifier la circulation en été, avance le vice-président du Département.

Pour le moment, les véhicules sur l’axe Nantes-Challans pourront s’insérer au niveau de la Seiglerie, sans être gênés au rond-point du Moulin Mocrat par le flux provenant de Villeneuve en Retz. L’expérience nous dira ensuite s’il est pertinent de réaliser un échangeur complet à hauteur de la zone. » Une modification de la DUP serait alors nécessaire.

Quant à la phase 2, pour relier la Vendée jusqu’à la Brelingue, elle n’est pas programmée dans le plan pluriannuel d’investissement du Département de Loire-Atlantique. Cet axe routier est considéré comme une priorité par la Région, mais la liaison se fera-t-elle réellement ?

Réponse probablement après les prochaines élections cantonales, qui doivent avoir lieu en 2021.


Et effectivement l'appel d'offres pour l'OA du Falleron est sorti cette semaine :

https://www.marchesonline.com/appels-of ... -8450504-1

On est d'accord que le mieux c'est quand la deuxième partie sera réalisée et que tout sera mis à 2x2 voies, mais ce petit prolongement offrira l'avantage de ne pas avoir à passer par l'échangeur du Grenit pour ceux qui vont en Vendée. Par contre il y a une chose que je ne comprends pas : sur l'infographie c'est la bretelle Machecoul vers RD 95 Sud qui n'apparait plus ? De ce que je comprends de l'article c'est celle du mouvement RD 95 Nord vers Machecoul qui devrait sauter. Je remarque aussi que la route de liaison RD 95 Sud - échangeur du Grenit saute aussi apparemment. C'est pas clair cette histoire en fait... Enfin bon, ce qui est sûr c'est qu'on a encore perdu du temps... Et on ne parle plus de la mise à 2x2 voies (très) partielle.

Accessoirement je voulais demander des précisions par le formulaire de contact du site inforoutes.loire-atlantique.fr, mais il ne fonctionne pas (j'ai le message d'erreur "403 forbidden" après avoir cliqué sur "valider")... :roll:
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Messagepar G.E. » Dim 02 Mai 2021 17:36

Tout est prétexte à retard dans ce département. On parle ici d'un projet largement balisé (et hélas raboté) mais les crédits n'arrivant pas et la règlementation se complexifiant, plus on prend du retard et plus celui-ci s'intensifie ! Ubuesque mais trop français, hélas !

La communication en dit long sur leur désintérêt : "Je reste prudent. Les aléas, qu'ils soient climatiques ou administratifs, peuvent nous arrêter."

Partout ailleurs, on dirait, peut-être à tort, nous faisons tout notre possible pour accélérer les travaux. Les aléas administratifs viennent du fait que le CD44 est incapable de lancer les travaux dans des délais raisonnables. C'est entièrement leur faute, qu'ils assument, et surtout qu'ils investissent enfin significativement sur leur réseau routier saturé !
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Messagepar lucienmathurin » Dim 02 Mai 2021 17:41

Tu as raison, je n'avais pas vu la phrase de Mr Charrier comme ça. Mais il y a aussi désormais les nymbistes de plus en plus nombreux et présents dans l'espace public.

J'attends les élections départementales avec impatience.
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Messagepar impala80 » Jeu 06 Mai 2021 22:37

lucienmathurin a écrit:Je viens de découvrir que le giratoire précité va avoir 2 frères sur le même axe :

https://actu.fr/pays-de-la-loire/pornic ... 32787.html

Route Nantes - Pornic : deux autres carrefours giratoires à venir en 2021

Alors qu'un carrefour giratoire est en construction, sur la RD751, à la sortie de Pornic, deux autres carrefours seront aménagés au cours de l'année 2021.

Le futur carrefour giratoire aux Duranceries, à l’intersection de la route Nantes – Pornic (RD751) et Le Clion-sur-Mer – La Bernerie-en-Retz (RD97) est en travaux pour plusieurs semaines.

D’autres aménagements de sécurité du même type sont à venir, sur la RD751. Deux autres giratoires sont prévus dès 2021. L’un au niveau de « Malhara » (carrefour de le RD751 et de la RD279), « normalement en milieu d’année », annonce le Département de Loire-Atlantique.

Le deuxième sera placé au lieu-dit « Le Port » (carrefour RD 751-RD 66), « plutôt en fin d’année ».

Un autre carrefour giratoire avait déjà été ouvert en juillet 2019 à La Paternière, à Port-Saint-Père.



Je pense qu'un futur rond point entre la RD751 et la RD66 va créer un beau bouchon, au moins pour les retours de plage des week ends de printemps et d'été. Actuellement , il y a une voie d'insertion quand on vient de la Bernerie, ce qui permet de s'insérer sans trop de difficulté, car sans vraiment cédez la priorité a ceux qui viennent de Pornic. Avec un rond-point, il y aura une vraie priorité a céder à un flux quasi continu venant de Pornic, ca va être long l'attente sur la RD66.

Complétement inutile ce rond point puisqu'il y a déja un tourne a gauche. Je doute de l'argument de sécurité du CD44, reprise par le journaliste (sans vérification ?). Il y a déjà eu des accidents à ce carrefour à cause de l'infrastructure (et pas de l'alcool, la vitesse ou l'imprudence) ?

Il est prévu en fin d'année, donc il pourrait être remis en cause en cas de changement de majorité au CD44, on peut rêver.
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Messagepar lucienmathurin » Sam 08 Mai 2021 19:10

Passage par Viais cet après - midi, donc photos des travaux de l'échangeur en rentrant. Et comme nous sommes un jour férié j'ai pu aller jusqu'à la section courante. :) Je peux donc confirmer que les enrobés sont bien posés et, depuis mes dernières photos, les GBA :

https://www.casimages.com/a/y8EyE

Au passage vous pouvez aussi constater le trafic dense...
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Messagepar Ontheroadagain » Dim 09 Mai 2021 14:18

Je confirme aussi pour y être passée jeudi...
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Messagepar lucienmathurin » Jeu 10 Juin 2021 10:03

Quelques photos des travaux de la chaussée principale au Nord de l'échangeur de Viais :

https://www.casimages.com/a/61h9U

D'autre part le magazine du CD de ce mois annonce que l'échangeur lui - même est totalement en service, donc que la circulation Nantes - Challans passe sur sa chaussée définitive en 2x1 voies pour l'instant :

Image

Problème : c'est faux, je suis passé par là en revenant de Vendée Mardi dernier et elle passe toujours par l'itinéraire provisoire.

Enfin dernière ligne droite pour la déviation Sud de Saint Philbert de Grand Lieu :

Image

Vous remarquerez l'ambition du CD 44, qui phase un modeste chantier...
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Messagepar G.E. » Jeu 10 Juin 2021 14:33

Dingue, ils ont mis plus de 7 ans à supprimer ce verrou ! Quel exploit pour un chantier sans aucune difficulté ! :P

Et encore, pour ce délai considérablement long, ils n'ont même pas réussi à doubler complètement la section A83 - Saint-Philbert ! inefficacité, quand tu nous tiens...
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Messagepar lucienmathurin » Jeu 10 Juin 2021 15:16

Coté Nord du département une petite section de la déviation de Nort sur Erdre entre les RD 121 et 69 devrait ouvrir ce mois - ci, et celle entre les RD 164 Ouest et 121 à la fin de l'année :

https://inforoutes.loire-atlantique.fr/ ... r-p1_59067

Si c'est comme ci - dessus pour Viais... :ptdr:
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Messagepar Pmz » Ven 11 Juin 2021 07:13

Bonjour, le barreau de liaison (entre les RD 121 et 69) qui va ouvrir ne fait pas partie du contournement de Nort à proprement parler. Il longe le tracé de la seconde phase légèrement au sud de celle-ci.
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Messagepar lucienmathurin » Mer 16 Juin 2021 17:18

Échangeur de Viais sur l'axe Nantes - Challans pour changer. :mrgreen:

3 photos d'un point de vue différent, en venant de Challans :

https://www.casimages.com/a/PAW5m

De plus un panneau indique une fermeture de l'axe du 28 Juin au 3 Juillet, probablement pour les raccordements d'une des deux chaussées.
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Messagepar olivier.a » Dim 27 Juin 2021 08:09

lucienmathurin a écrit:Échangeur de Viais sur l'axe Nantes - Challans pour changer. :mrgreen:

3 photos d'un point de vue différent, en venant de Challans :

https://www.casimages.com/a/PAW5m

De plus un panneau indique une fermeture de l'axe du 28 Juin au 3 Juillet, probablement pour les raccordements d'une des deux chaussées.


J'y suis passé hier, les finisseurs sont prêts pour faire les raccords d'enrobés. Après il restera à terminer en 2x2 voies de chaque côté, cela va encore trainer un moment à mon avis.
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Messagepar lucienmathurin » Dim 27 Juin 2021 12:27

Il est prévu une première ouverture à 2x1 voies sur une des deux chaussées définitives, mais je ne serais pas surpris si il était finalement décidé d'ouvrir directement à 2x2 avec un délai forcément plus long. Pourtant quand je vois les bouchons à cet endroit je me dis qu'il est urgent d'ouvrir au moins à 2x1 voies.
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Messagepar lucienmathurin » Sam 10 Juil 2021 09:38

Pour une fois j'ai vraiment été médisant. :mrgreen: La circulation a bien été ouverte provisoirement à 2x1 voies le 1er Juillet, je suis passé par là cette semaine en heure de pointe du soir et la circulation n'a plus rien à voir, quelle sérénité ! Article de Presse Océan l'annonçant :

Image

Je ferai des photos quand toutes les bretelles seront en service.
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Messagepar lucienmathurin » Mar 13 Juil 2021 19:59

RD 751 Nantes - Pornic pour changer, la "post - concertation" peut être suivie ici avec les différentes réunions thématiques :

https://participer.loire-atlantique.fr/ ... tes-pornic

On y trouve un compte - rendu sur une réunion concernant l'aménagement de la déviation de Port St Père :

https://participer.loire-atlantique.fr/ ... _05_21.pdf

Ou encore un autre sur celle concernant le doublement de celle de Chaumes - Retz :

https://participer.loire-atlantique.fr/ ... -06_21.pdf

Notez qu'elles datent toutes d'avant les dernières élections départementales...
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Messagepar G.E. » Mer 14 Juil 2021 08:43

Passée la période électorale, les mauvaises habitudes vont vite revenir.

On peut espérer la réalisation d'un bout de déviation dans 7 ans, pile avant les prochaines élections, histoire de dire qu'un truc a été fait. :evil:
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Messagepar lucienmathurin » Mer 14 Juil 2021 17:25

Et encore...
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Messagepar lucienmathurin » Ven 30 Juil 2021 16:28

Interview du président du CD 44 dans un Presse Océan de ce mois - ci, deux extraits concernant les routes :

Image
Image

Traduction : rien ne sera fait, ou alors le minimum et à l'économie...

Sinon je suis passé par Viais hier, et je n'ai pas eu l'impression que la bretelle encore en travaux (sortie Viais en venant de Challans) soit terminée...
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Messagepar lucienmathurin » Sam 07 Aoû 2021 19:22

Nouveau passage par Viais Jeudi, je confirme que la bretelle de sortie sens Challans - Nantes n'est toujours pas ouverte, et les ouvriers doivent être en vacances car je n'ai vu aucun engin de chantier en mouvement. C'est vraiment une honte. :evil:
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