Forum SARA

J'ai une fois de plus emprunté cette route pas plus tard que ce week - end et j(ai pu constater deux choses :

-les travaux de doublement du pont du Cadre Noir à Saumur ont enfin avancés ! La séparation centrale en béton a été réalisée (ce qui a eu pour effet de rétablir une BAU) et la rambarde coté Sud (du coté élargi donc) a été achevée. La mauvaise nouvelle c'est qu'il n'y a plus d'engins de chantier sur le chantier.
Quelques photos :













-ceux de l'échangeur de Montfort sont toujours au point mort.
J'en profite tout de même pour remettre les photos qui ont sauté avec le crash du forum :

Bonsoir

Mise en service de l'échangeur de Montfort prévue en 2011. Il faut que les terrassements soient réalisés de part et d'autre de ce pont.
@ bientôt

C'est déjà en partie le cas puisque dans le sens Saumur - Doué on circule provisoirement à double sens sur les futures bretelles de sortie et d'entrée. Il ne manque que les terrassements de l'autre paire de bretelles mais à cet endroit il y a un champ cultivé.

Je suis passé sur le pont du Cadre Noir tout à l'heure et j'y ai constaté une nouveauté. Sur les voies du futur sens Saumur / Doué la Fontaine des panneaux de signalisation ont fait leur apparition juste avant la sortie "Saumur - centre" : la voie de droite est indiquée "Saumur - centre" et celle de gauche "Cholet Niort Poitiers" (les mêmes ont été installés 200 mètres avant).

Entre Presles et Doué la Fontaine, RD960, les travaux sont pour le moment arrêtés. A part des fouillles archéologiques effectuées en juin sur le futur tracé évitant le Petit Cabaret.

Tu parles des travaux au niveau de l'échangeur de Montfort ?

Je me suis mal exprimé. L'échangeur de Montfort.

J'ai de plus en plus de mal à croire que cet échangeur sera mis en service en 2011 comme tu l'as mentionné plus haut...

Bonjour

Le pont doublé du Cadre Noir de Saumur a été inauguré aujourd'hui. Un pont de 740 m de long. Ci joint le planning des différentes phases te travaux prévus pour doubler les routes dans cette région.

http://dl.free.fr/getfile.pl?file=/qu5Usc86


@ bientôt

Je trouve cette carte bien optimiste... Surtout si les travaux de l'échangeur de Montfort n'ont toujours pas repris.

Je me réponds à moi - même : les travaux de l'échangeur de Montfort n'ont effectivement toujours pas repris.

En revanche j'ai pris quelques photos du pont du Cadre Noir à Saumur depuis la mise en service de son doublement :

Merci pour les photos Lucienmathurin, ça fait longtemps que je ne suis pas passé par là...maintenant pour aller à Saumur on préfère prendre la route de Poitiers.
Dans le Courrier de l'Ouest y avait un article qui parlait de l'ouverture en 2*2 voies du pont de Saumur et ils expliquaient qu'ils vont donner la priorité au doublement de route de ce même pont à l'A85 et avant 2014.
Et y a pas beaucoup de km à faire entre le pont et l'A85, seulement 5km.

Bonjour

Le conseil général du Maine et Loire a déclaré que le sud saumurois est prioritaire en ce qui concerne les routes. Les projets de doublements ne sont pas remis en cause. La section nord de la rocade de Saumur et Pocé- Doué la Fontaine seront livrés dans les délais prévus, c'est à dire 2013/2014. Pour la RD 960 pas de retard dans le calendrier. Même si les travaux sont actuellement en pause. A noter que ERDF a modifié le réseau MT au moulin Cassé En ce qui concerne la section sud de la rocade de Saumur, c'est pour 2018/2020.
@ bientôt

Je suis curieux de savoir comment ils vont faire au niveau de Pocé au sud de Saumur ...parce que y a pas beaucoup de place pour faire passer une 2*2 voies à moins de laisser les RP mais c'est pas terrible.
Ou bien ils vont contourner Pocé au sud pour rejoindre la route de Doué en empruntant un bout de la route de Montreuil Bellay au niveau de Distré, mais ça rallonge ?

lucas49 a écrit:Merci pour les photos Lucienmathurin, ça fait longtemps que je ne suis pas passé par là...maintenant pour aller à Saumur on préfère prendre la route de Poitiers.
Dans le Courrier de l'Ouest y avait un article qui parlait de l'ouverture en 2*2 voies du pont de Saumur et ils expliquaient qu'ils vont donner la priorité au doublement de route de ce même pont à l'A85 et avant 2014.
Et y a pas beaucoup de km à faire entre le pont et l'A85, seulement 5km.

En plus le relief ne présente vraiment aucune difficulté, c'est ultra - plat et tout droit ! Et comme au Sud toutes les emprises sont prévues ou presque.

Sinon il y a un autre endroit où je suis curieux de savoir comment ils vont faire pour doubler, c'est juste après le pont du Cadre Noir au niveau des murs anti - bruit. À moins qu'il ne laissent en l'état et que la rocade soit doublée de part et d'autre comme pour la RN 176 en Bretagne de part et d'autre du pont sur la Rance.

lucas49 a écrit:Je suis curieux de savoir comment ils vont faire au niveau de Pocé au sud de Saumur ...parce que y a pas beaucoup de place pour faire passer une 2*2 voies à moins de laisser les RP mais c'est pas terrible.
Ou bien ils vont contourner Pocé au sud pour rejoindre la route de Doué en empruntant un bout de la route de Montreuil Bellay au niveau de Distré, mais ça rallonge ?

La 2X2 voies entre les RP de Distré et Pocé restera en l'état. Je parle de la section de la RD 960 entre la D305 et Doué la Fontaine. Un probléme qui se pose quand même, c'est aux heures de pointe sur le RP de Distré. Je suis revenu par le rocade de Saumur et il y avait un bouchon avant d'arriver au RP commun a la RD 347 et 960. Je pense qu'il faudra surement prévoir un aménagement au niveau de ce RP. Faire un échangeur à la place du giratoire de Distré serait surement utile mais vu la place qu'il y a , ça risque d'être dur. Le CG49 devra plancher pour essayer de trouver une solution aux ralentissement fréquents en heures de forte circulation.

denisdu49 a écrit:

Je pense qu'il faudra surement prévoir un aménagement au niveau de ce RP. Faire un échangeur à la place du giratoire de Distré serait surement utile mais vu la place qu'il y a , ça risque d'être dur. Le CG49 devra plancher pour essayer de trouver une solution aux ralentissement fré©quents en heures de forte circulation.

Je pense le mieux c'est de contourner la zone de Pocé parce que y a 3 RP au total à cet endroit là. Ou faire l'inverse :
sauter les 3 RP et aménager une nouvelle entrée pour la zone de Pocé.

Bonjour

Le RP de Distré commun aux RD 960 et 347 a été mal conçu. RP trop petit en diamétre et quand toutes les routes s'y raccordant seront en 2X2 voies, il faudra bien trouver une solution car ce sera encore plus dangereux qu'actuellement. Et puis malheureusement , je ne pense pas qu'il y ait de la place pour faire un échangeur.

Je trouve le mieux c'est de continuer sur la D960 jusqu'au bout pour profiter de la partie qui est déjà en 2*2 voies sur 2.5 km ce n'est pas rien ! Après il faudra faire de nouveaux accès pour le centre commercial à Pocé.

Bonsoir

On dirait qu'une certaine activité commence à reprendre au Moulin Cassé et au niveau de l'échangeur de Montfort sur la D960.
@ bientôt