[ D952 (45) ] Orléans - Gien

par **marko** » Lun 28 Juil 2008 23:27

Une liaison actuellement calamiteuse entre Orléans et Gien :
Deux voies, plages de dépassement très restreintes et forte circulation.
A quand une liaison 2x2 voies?

par **gavatx76** » Lun 28 Juil 2008 23:47

Je ne comprends pas très bien le sens de ce topic. Depuis Orléans, plus de 40% du trajet est en VE. Et Gien est dévié. Pour aller bien au-delà , vers Nevers, le meilleur itinéraire passe par l'A71, non?
Tu réclames une 2x2 voies juste pour Gien :lol:

?

par **YET** » Mar 29 Juil 2008 07:32

"Nevers-Gien par A71?": peux-tu alors nous dire ton itinéraire? Et le gain de temps, de péage, etc.. Bien que simple départementale D9xx, la D952 semble être l'itinéraire "vert officiel" Nevers-Orléans. Je la prends régulièrement, et c'est sûr que certaines déviations seraient bienvenues car certaines traversées de bled sont longues (quitte à ne pas voir Saint Martin d'Abbat "le village des boîtes aux lettres").

De plus il n'y a pas beacoup d'itinéraires "bis": longer la Loire par la levée D119 D60 est très cool, mais certains villages sont longs à traverser. Seul l'utilisation de la D953 (Centrale Nucléaire) permet aux véhicules de ne pas se taper le ravissant mais ralentissant Dampierre en Burly.

Quant aux "2 voies", la partie "déviation de Gien" est parfois à 2x2 voies, mais c'est un ramassis de ronds-points. Il y a quand même quelques endroits où on peut doubler. (mais attention à un radar automatiques près des Bordes)

En ce moment il y a des panneaux à Chateauneuf "Travaux sur la RNIL 60".

par **anthony prinquiau orléan** » Mar 29 Juil 2008 09:27

L'ouverture future de l'A 19 va, je pense, empêcher l'aménagement de l'axe Orléans- Châteauneuf - Gien - Briare.

En effet, en provenance de Nevers, il suffira de quitter l'A 77 au niveau de Montargis pour prendre l'A 19 direction Orléans...
et vice-versa.

Mais je suis d'accord sur le fait qu'un aménagement en 2 * 2 entre Chateauneuf et Briare serait intéressant ! (autant qu'entre Châteauneuf et Montargis d'ailleurs !)

A noter qu'il est question de rouvrir la liaison ferroviaire Orléans- Châteauneuf...

par **gavatx76** » Mar 29 Juil 2008 10:33

YET a écrit:"Nevers-Gien par A71?": peux-tu alors nous dire ton itinéraire?

Où as-tu vu ça dans mon message? :wink:

par **geophilip** » Mar 29 Juil 2008 10:50

Il y a plus urgent non? Et puis la zone est classée par l'UNESCO, donc pas touche :wink:

par **G.E.** » Mar 29 Juil 2008 11:06

La déviation de Gien est récente mais elle comporte trop de giratoires. Idem pour la D940 récemment doublée. Une fois encore, on coupe une route rectiligne avec de la visibilité et des créneaux de dépassement par des aménagements inadaptés.

Pour la D952, pas de mystère, il faut dévier des villages.

par **Antonio_10** » Mar 29 Juil 2008 11:37

anthony prinquiau orléans a écrit:En effet, en provenance de Nevers, il suffira de quitter l'A 77 au niveau de Montargis pour prendre l'A 19 direction Orléans...
et vice-versa.

Et quelle perte de temps! Surtout que le tracé de l'A19 est très handicapant pour aller à Orléans : il passe beaucoup trop au nord de cette ville, et il faut la rattraper par l'A10...

A ce compte là , il vaudrait mieux utiliser la RNIL60, beaucoup plus directe, bien aménagée ces dernières années (déviation du Tourneau, de Bellegarde, puis 2x2 voies entre Châteauneuf et Orléans), à peine plus longue en temps et surtout beaucoup plus économique.

Je pense que si l'axe Gien-Orléans est aménagé un jour, ça sera sûrement aménagé à coups de RP et de déviations de village avec giratoires à la moindre intersection. :evil:

Bref, le genre d'aménagement qui fait à peine gagner plus de temps et qui fait surconsommer ( l'heure où le pétrole devient rare!

).

Pour une 2x2 voies, la marge de manoeuvre semble bien limitée, avec la Loire au sud, trop urbanisée, et la forêt au nord. Entre les 2, l'axe actuel avec ses interminables villages...

par **marko** » Mar 29 Juil 2008 16:59

anthony prinquiau orléans a écrit:
En effet, en provenance de Nevers, il suffira de quitter l'A 77 au niveau de Montargis pour prendre l'A 19 direction Orléans...
et vice-versa.

Mais je suis d'accord sur le fait qu'un aménagement en 2 * 2 entre Chateauneuf et Briare serait intéressant ! (autant qu'entre Châteauneuf et Montargis d'ailleurs !)

A noter qu'il est question de rouvrir la liaison ferroviaire Orléans- Châteauneuf...

oui mais ce n'est pas du tout intéressant tellement ça rallonge .
l'autoroute ser très excentrée vers le nord .
Montargis c'est à 35 km au Nord de Gien et le débouché à Artenay est à 20 km au Nord d'Orléans centre donc à 30 km des quartiers sud d'orléans. Au total , pour faire les 70 km d'Orléans sud-Gien, il faudra effectuer 130 km !!

ce qui serait intéressant, c'est effectivement un maximum de portions à 4 voies entre Châteauneuf et Briare pour pouvoir rejoindre rapidement l'autouroute de Nevers à Myennes.

par **bzh-99** » Mer 05 Nov 2008 11:57

pour les giennois (dont j'étais jusqu'à récemment), la VE Châteauneuf - Gien est une urgence ! d'ailleurs une étude d'itinéraire est en cours au CG 45, mais se soldera-t-elle par une VE, probablement pas, vu le massacre de la RD 940 au nord de Gien ! :evil:

[ D952 (45) ] Orléans - Gien

[ D952 (45) ] Orléans - Gien

Qui est en ligne