Forum SARA

Les giratoires en fin de créneau de dépassement (sauf s'ils sont collés à une zone urbaine) présentent un danger manifeste. Ils imposent à des comportements dangereux en raison du freinage qu'ils imposent. Quant aux pertes de temps...

Dans le 1er exemple, le giratoire devrait être dénivelé vu la configuration.
Dans le 2nd exemple, le giratoire est cohérent, il est peut-être prévu une déviation de Bouloire ?
Le 3ème exemple montre que l'on peut faire sans giratoire et c'est très bien ainsi.
Dans le 4ème exemple, le giratoire peut être remplacé par un pont vu qu'il existera des bretelles juste après mais c'est trop demander.

Après les créneaux sont toujours dans le sens de fuite des giratoires mais bon c'est un peu stupide à mon gout.

Ca va se passer la plupart du temps à 60 quand il y aura personne.

G.E. a écrit:Les giratoires en fin de créneau de dépassement (sauf s'ils sont collés à une zone urbaine) présentent un danger manifeste. Ils imposent à des comportements dangereux en raison du freinage qu'ils imposent. Quant aux pertes de temps...

Ils permettent surtout de ne pas faire de rabattement de 2 voies à 1 voie et de gagner ainsi 400m de boule file.
Comportement dangereux des malades de la vitesse et des bourrées, tu peux rien y faire. Les giratoires sont annoncés au moins 200m avec le D42 et 150m avec l'AB25 !

Une synthèse datant de deux ans, mais qui a l'avantage de présenter globalement le sujet : Déviation de Saint-Calais : un nouveau giratoire

Je viens de trouver ce document recensant en détails les subventions du CR des Pays de Loire aux opérations routières de chacun de ses départements, pour la Sarthe on parle, en plus de la déviation de Saint Calais (et entre autres), de créneaux à 2x2 voies sur la RD 357 :

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q= ... R9lnU4AwcZ

Cela avance au niveau de la deviation de Saint- Calais: le viaduc sur L'anille vient d’être testé, mise en servie pour le printemps 2019.
https://www.lemainelibre.fr/actualite/s ... 018-232823

Saint-Calais Déviation : douze camions pour tester le viaduc
0 09.11.2018 14:28
Deux groupes de six camions ont testé le pont.

La déviation de Saint-Calais avance !
Ce vendredi matin, c’était jour de test pour le viaduc qui enjambe l’Anille.
Pour cela douze camions, de 26 tonnes chacun, ont roulé sur le pont ; dans le même temps, des géomètres ont mesuré le fléchissement de l'édifice.
Pendant le test, les camions circulaient en groupe de six, avec un pic à deux groupes de six camions.
La mise en service de la déviation pourrait intervenir au début du printemps 2019.

Et le point d'avancement par le Conseil départemental:
https://www.sarthe.fr/actualites/deviat ... ice-totale

Dans le cadre d'un article dans le Ouest - France du jour consacré aux chantiers qui vont marquer l'année, un paragraphe est consacré à la déviation de Saint - Calais :

Pardon, 6000 PL par jour, vraiment? 60% du trafic arrivant à Douvre, en Angleterre?

On parle de Saint-Calais (72) pas de Calais (62).

gavatx76 a écrit:Pardon, 6000 PL par jour, vraiment?

J'imagine la vie des habitants de Saint-Calais si c'était vrai
Ça fait autant de PL que sur l'A31 entre Dijon et Langres.

6000 véhicules/jour?

Le trafic de l'ex-N157 à Saint-Calais est de 6.000 véhicules par jour, dont environ 1.500 poids-lourds.

Plutôt 4500 v/j selon le document suivant.

https://www.sarthe.fr/sites/sarthe.fr/f ... r_2017.pdf

Déviation ouverte depuis le mois dernier :

https://www.lemainelibre.fr/actualite/s ... 019-246964

lucienmathurin a écrit:Déviation ouverte depuis le mois dernier :

https://www.lemainelibre.fr/actualite/s ... 019-246964

Ce fut si long mais ... enfin!