[ D32 (85) ] Axe Challans - Les Sables d'Olonne

[Manuu]

Début des travaux début 2010 pour un coût total de 95 M d'€.

Philippe de Villiers a présenté, lundi, le calendrier de la réalisation du contournement du pays des Olonnes. Il en a profité pour détailler celui de l'aménagement de la « route bleue », entre Challans et Les Sables, « priorité du département ».

Il se fera en trois temps. Les travaux sur la RD 32 entre le contournement sud-est de Challans et le carrefour du Gué-au-Roux à  Soullans doivent commencer au début 2010, si le recours juridique est levé (coût : 15 millions, y compris le contournement sud de Soullans). Au sud, le contournement de Vairé sera engagé en 2011 et achevé en 2015 (coût : 15 millions).

Entre les deux, la section Landevieille-La Chaize-Giraud-L'Aiguillon-sur-Vie sera réalisée ensuite (coût : 65 millions).

Ouest France.

[lucienmathurin]

La Vendée va proportionnellement finir par avoir un réseau de 2X2 voies gratuites aussi grand que celui de la Bretagne !

Le CG 44 ferait bien d'en prendre de la graine !

[bzh-99]

La Vendée va proportionnellement finir par avoir un réseau de 2X2 voies gratuites aussi grand que celui de la Bretagne !

Le CG 44 ferait bien d'en prendre de la graine !

en même temps le vicomte n'a toujours pas compris ce qu'était le développement durable !

[Manuu]

La Vendée va proportionnellement finir par avoir un réseau de 2X2 voies gratuites aussi grand que celui de la Bretagne !

Le CG 44 ferait bien d'en prendre de la graine !

en même temps le vicomte n'a toujours pas compris ce qu'était le développement durable !

Une 2x2 fois n'était peut-être pas indispensable. Mais une 2 voies classique neuve, avec déviations des villages et viaducs sans rond-point aurait très bien fait l'affaire.

[super5]

La Vendée va proportionnellement finir par avoir un réseau de 2X2 voies gratuites aussi grand que celui de la Bretagne !

Le CG 44 ferait bien d'en prendre de la graine !

en même temps le vicomte n'a toujours pas compris ce qu'était le développement durable !

Et le train diesel Nantes-Bordeaux qui passe par le 85, c'est du développement durable ?

[dark_green67]

Une 2x2 fois n'était peut-être pas indispensable. Mais une 2 voies classique neuve, avec déviations des villages et viaducs sans rond-point aurait très bien fait l'affaire.

Si on regarde bien la carte d'Ouest France, c'est ce qui va être fait. La deuxième chaussée ne sera réalisée que plus tard.

Personnellement, je ne trouve pas stupide qu'on prévoie dès l'origine qu'un axe sera mis à  2x2 voies à  terme et qu'on prenne des dispositions pour ne pas être gêné plus tard.

@bzh-99 : il faudra m'expliquer pourquoi dévier les villages ne participerait pas au développement durable.

[basco - landais]

On peut critiquer le Vicomte, mais en matière de plan routier, il fait beaucoup pour son département.
Ses administrés ne s'en plaignent pas, ni les nombreux vacanciers.

Quant au dévellopement durable, faut il mieux user du carburant dans les bouchons que de bitumer et de fluidifier la circulation ?

C'est un département qui était fort en retard et qui est de plus en plus prisé par le tourisme, donc ca rapporte de l'argent et il investit ...

[G.E.]

Echangeurs ou giratoires ?

[bzh-99]

@bzh-99 : il faudra m'expliquer pourquoi dévier les villages ne participerait pas au développement durable.

1) parce que ça détruit des zones naturelles, qui dans le cas vendéen sont très souvent des zones humides riches en faune et en flore

2) parce que ça ne résout que le problème de sécurité, pas le problème de fond.

3) quand les VE seront faites, elles deviendront des axes de transit rapides et gratuits entre Nantes et le sud vendéen, voir Poitou-Charentes --> autres nuisances (bruit, GES, etc.) à  prévoir...

[jerem17]

3) quand les VE seront faites, elles deviendront des axes de transit rapides et gratuits entre Nantes et le sud vendéen, voir Poitou-Charentes --> autres nuisances (bruit, GES, etc.) à  prévoir...

N'est-ce pas déjà  le cas? Par exemple, je vois que l'ex-RN137 sert toujours d'axe de transit entre Bordeaux et Nantes (et plus ou moins loin), malgré un arrêté préfectoral interdisant les PL en transit.
Donc on peut dire que les aménagements routiers en Vendée peuvent être écolos, faute d'une véritable liaison ferroviaire performante, ou d'une autoroute de la mer qui se fait attendre, entre Nantes, la Bretagne et La Rochelle, Bordeaux, le Sud de l'Europe.

[Manuu]

Echangeurs ou giratoires ?

Échangeurs, car l'axe sera à  terme en 2x2. Ils vont pas s'amuser à  mettre des rond-points pour ensuite faire des échangeurs...

[G.E.]

C'est pas si évident car, tout près, l'axe Challans - Saint-Jean-de-Monts comportera plusieurs giratoires...

[Manuu]

C'est pas si évident car, tout près, l'axe Challans - Saint-Jean-de-Monts comportera plusieurs giratoires...

À l'origine Challans St Jean de Monts aurait dû être une 2x2. Mais les écologistes ont obtenu gain de cause c'est pourquoi du coup ils n'ont pas fait d'échangeurs car l'axe ne sera jamais doublé.

Édit : la déviation de la Garnache au nord de Challans est resté 7 ans en 2x1 (de 1999 à  2006), mais ça n'a pas empêché que la section soit entièrement dénivelée dès le début

" Pour des raisons écologiques, nous n'avons pas pu construire une quatre voies sur cet axe essentiel, réputé dangereux "

[G.E.]

OK, merci !

[bzh-99]

Mais les écologistes ont obtenu gain de cause c'est pourquoi du coup ils n'ont pas fait d'échangeurs car l'axe ne sera jamais doublé.

" Pour des raisons écologiques, nous n'avons pas pu construire une quatre voies sur cet axe essentiel, réputé dangereux "

petite correction : ce ne sont pas les écologistes qui ont obtenu ça, c'est le CG qui s'est plié aux résultats des études qu'il a mené. Il s'agit bien d'un caractère purement technique ici , même si c'est récupéré politiquement... (faire une VE dans les marais, et puis quoi encore...)

[Manuu]

Mais les écologistes ont obtenu gain de cause c'est pourquoi du coup ils n'ont pas fait d'échangeurs car l'axe ne sera jamais doublé.

" Pour des raisons écologiques, nous n'avons pas pu construire une quatre voies sur cet axe essentiel, réputé dangereux "

petite correction : ce ne sont pas les écologistes qui ont obtenu ça, c'est le CG qui s'est plié aux résultats des études qu'il a mené. Il s'agit bien d'un caractère purement technique ici , même si c'est récupéré politiquement... (faire une VE dans les marais, et puis quoi encore...)

Bah y'a bien une autoroute qui va passer dans les marais plus au sud (A831).


PS : j'ai trouvé un rapport sur la route Challans St Jean de Monts :
http://www.sce.fr/index.php?option=com_ ... Itemid=225

[G.E.]

Une 2*1 dénivelée aurait limité les risques de bouchons...

[Manuu]

Une 2*1 dénivelée aurait limité les risques de bouchons...

Je ne pense pas qu'une dénivelation soit facilement réalisable dans un marais, d'ailleurs le contournement est de Challans s'est tassé depuis son ouverture.

[bzh-99]

Bah y'a bien une autoroute qui va passer dans les marais plus au sud (A831).

ouaip

d'ailleurs, c'est le même marais qui a réussi à  être le seul PNR à  perdre son label...

[guy21]

d'ailleurs, c'est le même marais qui a réussi à  être le seul PNR à  perdre son label...

... par non-respect de la charte des PNR. Mais il y a une dizaine d'années, ils avaient déjà  été menacés de déclassement. Je ne crois pas que l'A831 soit pour quelque chose dans ce déclassement.