[ 64 ] Rocade d'Orthez

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Rocade d'Orthez: des « évolutions » seraient apportées au projet


Le projet de rocade est bloqué depuis un an par la DREAL. Le résultat des négociations entre les deux administrations - celle du département et celle de l'État - devrait être présenté mercredi prochain aux associations intéressées par ce dossier. © archives PP

Le conseil général organise une réunion en mairie mercredi. Il s'agirait de présenter aux quatre associations un tracé probablement révisé.

L'été 2011 sera-t-il celui qui verra le déblocage du dossier de la rocade d'Orthez ? Alors que le feu vert de l'Etat, via son administration régionale en charge de l'environnement la DREAL (Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement) est toujours attendu pour permettre au conseil général - financeur du projet - de se saisir du dossier et demander au préfet le lancement de l'enquête publique, l'assemblée départementale a prévu une réunion mercredi prochain, en mairie d'Orthez.

L'invitation a été lancée par le service des infrastructures aux quatre associations concernées par ce projet (trois anti et une favorable (1)). La réunion se déroulera en présence du maire d'Orthez Bernard Molères mais aussi des services compétents du conseil général. Avec à l'ordre du jour donc la rocade.

Un tracé qui sera probablement modifié

Pas évident pour autant de récupérer des informations sur le contenu précis de ladite réunion, en ce week-end où la majorité des services font le pont à l'assemblée départementale. Reste que l'on subodore que ce sera pour présenter un tracé modifié après que le projet initial du Département a été retoqué il y a tout juste un an par la DREAL.

Selon nos informations, l'invitation parlerait « d'une réunion de concertation qui a pour objet de présenter les récentes évolutions du projet. » Plus clairement : les modifications apportées au tracé. Impossible pour l'instant de savoir en quoi consiste ces « évolutions ». Ni même si elles sont marquées ou juste périphériques, sur ce tracé de contournement long d'une grosse douzaine de kilomètres.

Mais l'on sait que les mois derniers ont vu plusieurs échanges entre le conseil général et la DREAL afin d'aboutir à une forme de consensus, qui prend notamment en compte les préconisations du Grenelle de l'environnement. Ce qui sera dévoilé mercredi aux associations est sans doute le fruit de cette négociation.

(1) Lous Dous Soarns, la Tranquilitat a Nouste, Los de Pierrot et AROS.



===> En chiffre: 12,255

C'est, en kilomètres, la longueur de la rocade d'Orthez : 5,785 pour le barreau Nord (route de Mont-de-Marsan à route de Dax), 1,75 pour le barreau centre (zone des Soarns à zone Louis) et 4,72 pour le barreau Sud, entre le rond-point du Portugal et Loubieng.



===> David Habib sollicité par AROS

Fâchés de voir le projet stagner, les pro-rocade, réunis au sein de l'association AROS (Association des riverains d'Orthez Sud) ont obtenu audience, comme ils l'avaient souhaité, auprès du député David Habib. La rencontre s'est déroulée mercredi matin à Mourenx. Si nous n'avons pu joindre le député-maire de Mourenx hier, les gens d'AROS, par la voix de leur président Bernard Defrance s'avouent satisfaits de leur entretien. « Il est tout à fait conscient du problème » indiquait hier matin Bernard Defrance. Aux dires de ce dernier, le parlementaire (qui n'avait pas encore été informé de la réunion prévue mercredi prochain) se serait de plus engagé à provoquer une réunion avec le président du conseil général Georges Labazée et les services des infrastructures du conseil général.

[gavatx76]

Bof... Il faudrait aussi voir l'utilité d'une telle rocade. L'axe principal à Orthez est la D817 est-ouest (doublé par l'autoroute), puis le D933 sud-nord Mont de Marsan-Pampelune. La rocade telle qu'elle est prévue servirait à l'axe Dax-Oloron Ste Marie...

[basco - landais]

On en a parlé ailleurs, pas la peine d'ouvrir un n'ieme sujet pour une deviation qui draine a peine 1 000 v/jb et qui ressort une fois par an
C'est du purement local et ne fera qu'entacher les finances locales

[Frédéric SAVIN]

Ceux qui ne connaissent pas la situation locale ne peuvent pas se rendre compte des gros problèmes de traversée de cette petite ville aux heures de "rush" le matin et le soir.

Ce qui est assez savoureux dans le tissu associatif, c'est qu'il y a trois assos d'opposants et une de soutien. Je vais vous le dire franchement, les comités qui ont choisi un nom en occitan pour se la jouer "identité culturelle locale" regroupent des nimbystes "réboussiers" (*) de base. On est béarnais et fiers de l'être.

(*) Voir le topic sur le TCSP nîmois http://forum.sara-infras.fr/viewtopic.php?f=17&t=6517&start=100. Post de G.E. du 06/07/2011 à 13h27.

[basco - landais]

Vu de la bas, c'est certain, mais pas plus que l'entrée de Bayonne ou la traversée d'Ondres ....
Et pendant un certain temps, j'y passais regulierement, mais ce n'est pas si terrible que celà

Et puis cela ne m'etonne pas que ce projet n'avance pas vu le peu d'etudes reelles sur cette deviation

Impregnez vous de l'avis de l'Etat .... datant de fevier 2010 et surtout de sa conclusion en fin de document
http://www.aquitaine.developpement-dura ... 5bc5a1.pdf

[G.E.]

L’autorité environnementale peut-elle bloquer un projet ?

[basco - landais]

L’autorité environnementale peut-elle bloquer un projet ?

A ton avis dans ces temps de grenelle ?
En tout cas, l'autorité environnementale emet un avis defavorable a ce projet
Le CG 64 devra reviser sa copie ....
RDV dans 10 ans ....

[G.E.]

Il faut consulter les textes pour connaître le pouvoir de cette institution qui fait tant parler d'elle.

Elle a pour rôle de conseiller le ministère sur ses projets, évitant ainsi que ceux qui conçoivent des nouvelles routes (entre autres) soient juges et parties, ce qui est louable. Cependant, le mode de nomination de ses membres montre qu'elle n'est pas indépendante et qu'elle peut même être sous forte influence de manière générale.

Tout indique que ses avis sont purement consultatifs mais l'Etat ensuite trouver des noises en bloquant les procédures comme c'est le cas ici.

http://www.legifrance.gouv.fr/affichTex ... 0019146895
http://www.gouvernement.fr/gouvernement ... ment-et-du

[G.E.]

Pour ce qui est d'Orthez, c'est une petite ville qui et traversée par 2 grands axes, les D817 et D933. La D933 est un axe à vocation internationale qui a failli être aménagé à 2*2 voies avant que les collectivités renoncent.

Cette ville mérite bien une rocade, comme tant d'autres. Dans le cas présent, il faudra compter une dizaine de giratoires car le CG64 ne sait pas construire des routes correctes. Pour vous en rendre compte, venez faire un tour sur Google Maps pour voir le tracé de la courte section déjà en service.

Il y a déjà un premier projet de rocade que l'on devine facilement sur cette carte mais il n'a jamais été bouclé. D'ailleurs, il y a un lac au milieu du tracé.

[super5]

http://www.larepubliquedespyrenees.fr/2 ... 204128.php

Rocade : le tracé modifié présenté aux associations

Une boucle a notamment été dessinée pour préserver un bois.

Plus de deux heures de réunion hier matin pour permettre aux associations qui s'intéressent au dossier du contournement de prendre connaissance des modifications récentes apportées au projet.

En présence du maire Bernard Molères, entouré des élus Fabienne Pit et Michel Bernadicou, le conseil général a donc présenté la nouvelle version du barreau centre. De facto, c'est ce seul tronçon, l'un des trois qui composent le tracé (avec les barreaux Sud et Nord), qui a été retouché. Les services du Département ont tenu compte des observations de la DREAL (Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement). Et fait dévier le tracé initial de quelques dizaines de mètres. Ce afin que, dans la deuxième partie du barreau centre avant que celui-ci n'arrive zone Louis, le nouvel axe ne heurte plus frontalement, le tranchant en deux parties, le bois dit de « Trouilh ». Une zone classée Natura 2000 (il abriterait des chauves-souris). Par ailleurs, la version retouchée franchit différemment le ruisseau le Rontrun.

Une réunion publique

Concrètement, la boucle imaginée permettrait de minorer le déboisement qui sera nécessaire à la nouvelle route. La corne du bois est épargnée. Le ruisseau le Rontrun, lui, sera franchi sur un axe plus perpendiculaire qu'envisagé en amont, afin de limiter la longueur de l'ouvrage et donc l'impact sur l'environnement. De quoi, avec deux modifications, espérer le feu vert de l'Etat pour rentrer dans la phase opérationnelle du projet.

La rencontre d'hier matin avec les associations devrait désormais être suivie d'une réunion publique à la rentrée, afin de présenter la nouvelle version du tracé à la population.

Un rendez-vous qui précédera la présentation du projet et le vote en conseil municipal. Bernard Molères espère désormais une réalisation rapide de ce barreau centre. Misant même sur l'échéance 2013 pour voir ledit tronçon entrer en service.

[otto]

Les riverains se battront malgré l’aval du préfet

La DUP du barreau centre de la rocade d'Orthez (RD 933 - RD 817) a été signée par le préfet le 6 mai 2014.