Forum SARA

Voilà un département en pleine expansion démographique mais le réseau routier départemental ne suit plus depuis quelques années. Inutile de rappeler la situation très préoccupante des voies rapides toulousaines, même si la rocade passera bientôt intégralement à 2x3 voies.

J'ai trouvé un document qui date un peu mais qui donne une idée de ce qu'il pourrait se passer autour de Toulouse si le CG31 se remettait enfin à investir sur son réseau routier.

http://www.payssudtoulousain.fr/files/p ... G%2031.pdf

A noter le prolongement en voie rapide de la D902 au Nord-Ouest.

En gros, ça présente 2/3 de trucs déjà réalisés ou en cours et 1/3 pas encore faits.

Depuis, s'est rajoutée la voie rapide du Canal Saint-Martory qui va se retrouver coincée entre deux giratoires...

http://www.ladepeche.fr/article/2011/05 ... ouest.html

Oui, elle est en cours de réalisation (vu sous Google Maps et OpenStreetMap).

Bon, on peut dire que le Département de la Haute-Garonne arrive à lancer dans un délai raisonnable tous les projets qu'il a décidés il y a un certain temps.

On doit prolonger la Voie Lactée, alors?

Sur Google, on voit la réalisation du TCSP mais pas celle de la route qui lui est à peu près parallèle.

Il était prévu une route qui longe la double voie de bus effectivement.
C'est à mon avis très compromis. Emprise beaucoup beaucoup trop petite.

La Voie Rapide du Canal Saint-Martory est censée être une 2x1 voies élargissable à terme...

Je suis d'accord, sur ce que tu dis. Mais seulement au niveau projet. C'est uniquement une voie de bus (double) avec interdiction de circulation des voitures dessus.
Pour pouvoir intégrer une route en parallèle, il faut rogner une seconde fois du terrain chez les riverains.
La question que je me pose, y a t il eu une coupe budgétaire?
Le terme de voie rapide est complètement obsolète en l'état. C'est même l'inverse, plus de bouchons qu'avant, déjà que c'était pas mal....(la route de st simon!!)

Ce projet est très contesté par quelques écologistes et nimbystes, d'où la discrétion des pouvoirs publics. Pour autant, il s'agit bien d'une voie rapide avec échangeurs dénivelés qui est prévue (sauf aux extrémités, ce qui laisse présager malgré tout une persistance des encombrements).

Pour ce qui est du budget, la Haute-Garonne a sacrifié depuis longtemps son réseau routier après une remarquable période d'investissements. Exit l'achèvement de la D980, le prolongement de la D902, la dénivellation de la D916. Les routes sont hélas une variable d'ajustement dans une agglo toulousaine qui sature. Il ne serait donc pas surprenant que la VCSM soit le dernier renoncement en date.

C'est ce que je remarque aussi.

G.E. est ce que tu as vu ce que ça représente sur le terrain? La liaison Fin rocade arc en ciel, route de Cugnaux? (la nouvelle voie en somme)

Les emprises de la rocade Arc-en-Ciel existent mais le CG31 refuse de l'achever en dépit des énormes embouteillages sur la section non aménagée. Avec la voie rapide du Canal Saint-Martory, ce sera encore pire.

G.E. a écrit:Les emprises de la rocade Arc-en-Ciel existent mais le CG31 refuse de l'achever en dépit des énormes embouteillages sur la section non aménagée. Avec la voie rapide du Canal Saint-Martory, ce sera encore pire.

Techniquement la rocade Arc En Ciel peut rejoindre l'A62 avec un pont sur la Garonne ?

Pour la rocade arc en ciel, il manque les 3kms à 2x2 voies VE jusqu'à l'A64. C'est un goulot d'étranglement depuis 15 ans l'avenue Eisenhower.
Des projets sont couchés sur papier depuis 30 ans, c'est quand même incroyable. L'Ouest Toulousain est complètement étouffé.
Pour la VE Canal st Martory, je vous laisse apprécier. Avec des feux en plus, donc des bouchons supplémentaires.
Les bus qui passent sur cette nouvelle voie sont loin d'être pleins.
On en revient toujours à la même chose le nerf de la guerre. Les sous sous!!
Aller en 2030 une VE à 2x1 voies soyons optimiste. (avec RP faut pas abuser)

Techniquement non la rocade Arc en Ciel s'arrête sur la route d'Auch (A624).
Pour rejoindre l'A62, il y a la voie Lactée avec le développement de plusieurs ZAC Aéroconstellation et d'autres.
Il est prévu une déviation de Seilh en continuité de la RD 902 (Voie Lactée) en 2x2 voies. Mais pas plus pour le moment.

Il y a des candidats à Toulouse qui proposent le retour d'un grand contournement. Il y a une certaine urgence en effet...

Pour ce qui est de la Rocade Arc-en-Ciel, elle est bloquée à cause d'un renoncement du CG31 face à une poignée d'opposants. C'est un bon prétexte pour ne pas assumer la chute drastique des crédits alloués aux routes.

Le lien que je citais dans mon premier message a sauté. Quelqu'un aurait-il conservé le fichier ?

Pour la rocade Arc-en-Ciel, Jean-Luc Moudenc parle de "la finalisation de la rocade Arc-en-Ciel vers l’A64." Reste à voir ce que ça veut dire.

Jean-Luc Moudenc : Toulouse ne va pas s'arreter

Si on prend la phrase suivante à celle que tu cites, il dit : "Cet aménagement à l’Ouest de la ville nécessite des crédits très limités". Or, il faut à mon avis des moyens assez importants pour déniveler les giratoires de cette rocade qui empoisonnent la vie des habitants du Sud-Ouest toulousain. Et c'est de la compétence du CG31 qui a taillé à la serpe dans son budget routes.

Bref, ces belles paroles ne valent qu'avec un rééquilibrage des crédits vers la route, ce qui ne semble pas acquis.

Ahhh ces politiciens!!
Quand le groupe Moudenc était au pouvoir il y a une dizaine d'années, la prolongation de la rocade Arc en ciel était déjà projetée jusqu'à l'A64. Ainsi que la grande rocade de Toulouse par la vallée du Girou. (liaison A61-A62)
Puis le groupe Cohen est passé et parti sur d'autres projets.
Enfin ça reste une bonne nouvelle même si peu de crédit sont alloués. On va y arriver à les faire ces 3 derniers kilomètres.
G.E., il n'y a qu'un seul RP sur la section et il a une configuration aménageable pour faire passer une 2x2 voies par dessus. Le reste, je vois un échangeur vers la route de Seysses?