Forum SARA

Enver a écrit:Bernard Debré, candidat UMP dissident à  la mairie de Paris,
dans le JDD hier :

En matière de circulation, on peut envisager des grandes voies sous Paris, nord-sud et est-ouest. C'est un projet qui a déjà  été imaginé, mais retoqué sous Chirac pour des raisons politiques. Il est pourtant réalisable, techniquement et financièrement.

Il a 40 ans de retard (ou plutôt 11 jours d'avance)

Il paye de sa poche ?

Pendant qu'il y est, il devrait aussi relancer MUSE et autres...

Blague à  part, je ne suis pas sûr que le tout-voiture ait encore beaucoup d'adeptes à  Paris, même les plus farouches opposants de Delanoë ne croieraient pas un instant à  ces déclarations

Déjà  dans les années 30 on prévoyait quelques axes souterrains (Concorde-Châtelet, Odéon-Les Halles et Gare de l'Est- Bd des Italiens pour ne pas les citer). On a ensuite eu le Plan Pompidou avec ses autoroutes urbaines et ses centaines de parkings souterrains. Puis la mode des années 90 du type ICARE, HYPOSE ou LASER basées sur le modèle pieuvre souterraine. Et maintenant Debré qui veut nous faire des aspirateurs à  voitures aux portes de Paris ... Il veut les brancher où, ses tunnels, sur le Périph ?

il veut aussi demolir la tour montparnasse si j'ai bien suivi ?

Les autoroutes souterraines ne gênent piétons et cyclistes. C'est une bonne idée pour réduire la circulation routière en surface et ne pas ajouter des usagers au métro déjà  saturé.

Merci de ne pas déterrer de vieux sujets trollesques !

Toto40 a écrit:Les autoroutes souterraines ne gênent piétons et cyclistes. C'est une bonne idée pour réduire la circulation routière en surface et ne pas ajouter des usagers au métro déjà  saturé.

C'est une fausse bonne idée. Le coût sera démesuré et ne résoudra pas les problèmes de circulation en région parisienne (voire les aggravera).

JMB a écrit: Le coût sera démesuré et ne résoudra pas les problèmes de circulation en région parisienne (voire les aggravera).

D'un autre côté, ce serait financé par le péage, alors le coût "démesuré"...Et puis, on pourrait se servir de ce type de projet pour encourager les véhicules propres avec des réduction sur les tarifs. Il me semble que le projet LASER de Bouygues interdisait toute sortie dans Paris: il ne donnait accès qu'aux parkings.

exact, puis une radiale nord-sud désengorger efficacement le périphérique.

eomer a écrit:

JMB a écrit: Le coût sera démesuré et ne résoudra pas les problèmes de circulation en région parisienne (voire les aggravera).

D'un autre côté, ce serait financé par le péage, alors le coût "démesuré"...Et puis, on pourrait se servir de ce type de projet pour encourager les véhicules propres avec des réduction sur les tarifs. Il me semble que le projet LASER de Bouygues interdisait toute sortie dans Paris: il ne donnait accès qu'aux parkings.

Ce genre de mesure ne tient pas avec le temps ... et donc se créeraient lesdites sorties dans le futur !