[ Marseille ] Boulevard Urbain Sud (BUS)

Re: [ Marseille ] Boulevard Urbain Sud (BUS)

Messagepar fantasia » Mar 26 Déc 2017 15:46

pourquoi les travaux s'arretent à jean parrin? Quel interet ? pourquoi n'ont ils pas continuer jusquà P.claudel ? ou sainte marguerite ?
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Re: [ Marseille ] Boulevard Urbain Sud (BUS)

Messagepar jml13 » Mar 26 Déc 2017 21:47

Les travaux des projets importants sont pratiquement toujours phasés. Je ne connais aucune infra de cette importance qui soit réalisée d'un seul coup.
Par ailleurs, si les travaux s'arrêtent pour l'instant à Jean Perrin, c'est parce qu'il s'agit de travaux longs (tranchée couverte), et je suis presque sûr que la 1e phase ira jusqu'à Paul Claudel.
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Re: [ Marseille ] Boulevard Urbain Sud (BUS)

Messagepar fantasia » Jeu 28 Déc 2017 08:58

quand débuteront alors les terrassements puis les travaux entre le lycée j.Perrin et P.Claudel ou le bd de sainte marguerite ?
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Re: [ Marseille ] Boulevard Urbain Sud (BUS)

Messagepar jml13 » Jeu 28 Déc 2017 22:22

Un lundi vers 8 h 30...
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Re: [ Marseille ] Boulevard Urbain Sud (BUS)

Messagepar greg59 » Ven 29 Déc 2017 10:10

jml13 a écrit:Un lundi vers 8 h 30...

Lundi, c'est férié, à moins d'avoir une spécificité marseillaise de travailler les jours fériés :mrgreen:
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Re: [ Marseille ] Boulevard Urbain Sud (BUS)

Messagepar gavatx76 » Ven 29 Déc 2017 11:16

(comme tous les jours à Marseille, non? 8) )
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Re: [ Marseille ] Boulevard Urbain Sud (BUS)

Messagepar jml13 » Ven 29 Déc 2017 21:29

greg59 a écrit:
jml13 a écrit:Un lundi vers 8 h 30...

Lundi, c'est férié, à moins d'avoir une spécificité marseillaise de travailler les jours fériés :mrgreen:

Si c'est pour aligner de gros poncifs, lis bien, j'ai dit "un" lundi pas "ce" lundi, je me retiens de te renvoyer tous les poncifs sur les gens du Nord... :wink:
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Re: [ Marseille ] Boulevard Urbain Sud (BUS)

Messagepar greg59 » Ven 29 Déc 2017 21:53

C'était du second degré :wink:
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Re: [ Marseille ] Boulevard Urbain Sud (BUS)

Messagepar jml13 » Dim 17 Mar 2019 10:20

Bon, à part les amabilités :wink: , la construction avance à un bon rythme.
Le génie civil de la tranchée entre Florian et le lycée Jean Perrin sera livré en juin, celui du pont sur l'Huveaune ne va pas tarder à démarrer.
L'ensemble de la section jusqu'au boulevard de Sainte-Marguerite devrait être ouvert en février 2020. Il y a 2x2 voies + 2 voies bus jusqu'au vallon de Toulouse, 2x1 voies + 2 voies bus au-delà, à travers le Vallon Régny. J'espère d'ailleurs que la ligne BHNS sera ouverte en même temps, pour ne pas faire prendre trop de mauvaises habitudes, car on mettra 2 mn pour faire le Cabot - A50 au lieu de 15 à... presque une heure parfois, ça va leur faire drôle aux habitants de ces quartiers ! Avec la L2, ils seront connectés à la sortie Nord de Marseille en 15 mn presque sans bouchons !
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Re: [ Marseille ] Boulevard Urbain Sud (BUS)

Messagepar fantasia » Lun 18 Mar 2019 12:53

merci pour les nws....Je ne savais pas que cerdillon/vallon de toulouse avait commencé...

et après ? Quelle section et pour quand ? j'ai vu des associations ecologistes qui s'opposaient au BUS au niveau des jardins familiaux après le cabot...
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Re: [ Marseille ] Boulevard Urbain Sud (BUS)

Messagepar jml13 » Lun 18 Mar 2019 20:28

Théoriquement, l'ensemble des sections jusqu'à la Pointe-Rouge devrait être terminé en 2022.
Ce qui me parait bien optimiste mais la volonté politique y est pour l'instant, donc pourquoi pas ?
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Re: [ Marseille ] Boulevard Urbain Sud (BUS)

Messagepar jml13 » Dim 07 Avr 2019 17:15

fantasia a écrit:quand débuteront alors les terrassements puis les travaux entre le lycée j.Perrin et P.Claudel ou le bd de sainte marguerite ?

Les travaux ont bien débuté, les terrassements sont entamés sur toute la section, c'est même déjà assez avancé dans le Vallon Régny par ex.
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Re: [ Marseille ] Boulevard Urbain Sud (BUS)

Messagepar jml13 » Jeu 18 Juil 2019 22:43

C'est assez rare pour être souligné : les travaux de cette section avancent à bon rythme, et le site dédié comporte pas mal d'infos : photos, vidéo (d'avril hélas), flash infos...
https://www.boulevard-urbain-sud.fr/

Je commencerai vraiment à y croire vers le printemps 2020 quand, une fois la section jusqu'à Sainte-Marguerite en service, ils s'attaqueront à la suivante...
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Re: [ Marseille ] Boulevard Urbain Sud (BUS)

Messagepar fantasia » Mer 31 Juil 2019 14:26

je crois que pour la suite il va falloir attendre 2021 (une fois les elections passées) et il s'agira de la tranche Parangon/De lattre de tassigny
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Re: [ Marseille ] Boulevard Urbain Sud (BUS)

Messagepar jml13 » Dim 11 Aoû 2019 10:38

Sur le secteur du Vallon Régny, les bordures sont posées et ils ont même commencé les chaussées, près du chemin de Cassis c'est même déjà bitumé. Dans moins d'un an, on devrait rouler facilement de Saint-Loup au Cabot :fete: :boire:
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Re: [ Marseille ] Boulevard Urbain Sud (BUS)

Messagepar fantasia » Lun 12 Aoû 2019 17:26

oui mais après !!!! on attend la suite et vite!
aucun planning pour après le cabot
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Re: [ Marseille ] Boulevard Urbain Sud (BUS)

Messagepar jml13 » Lun 12 Aoû 2019 22:04

fantasia a écrit:quand débuteront alors les terrassements puis les travaux entre le lycée j.Perrin et P.Claudel ou le bd de sainte marguerite ?


fantasia a écrit:pourquoi les travaux s'arretent à jean parrin? Quel interet ? pourquoi n'ont ils pas continuer jusquà P.claudel ? ou sainte marguerite ?


fantasia a écrit:et après ? Quelle section et pour quand ? j'ai vu des associations ecologistes qui s'opposaient au BUS au niveau des jardins familiaux après le cabot...


fantasia a écrit:oui mais après !!!! on attend la suite et vite!
aucun planning pour après le cabot


Bon, je peux comprendre une certaine impatience, mais là ça devient lourd...
Quand nous avons une info, nous n'attendons pas qu'on nous la demande pour la poster, alors ce n'est pas utile de râler tout le temps...
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Re: [ Marseille ] Boulevard Urbain Sud (BUS)

Messagepar fantasia » Mar 13 Aoû 2019 12:17

je reconnais mon impatience !!!

et je m'en excuse ... :D
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Re: [ Marseille ] Boulevard Urbain Sud (BUS)

Messagepar jml13 » Mar 22 Oct 2019 23:51

Bon, eh bien, ça risque de se téléscoper avec le calendrier électoral...

Source marsactu
À cinq mois des élections municipales, Martine Vassal (LR) a rouvert le débat sur l'impact environnemental du boulevard urbain sud, cette rocade de 8 km prévue à Marseille, objet d'une large contestation. Mais la métropole va devoir manœuvrer serré avec les entreprises chargées du chantier.

La présidente de la métropole, candidate à la mairie, a annoncé de nouvelles études sur le projet de rocade dans le sud de Marseille qui fait débat. Mais une partie des procédures sont déjà lancées.
Des associations sont mobilisées depuis plusieurs années sur ce sujet, rejointes par l'opposition de gauche et LREM. Ils demandent un moratoire complet sur les travaux.

Pause. Il faut des « études plus poussées » sur l’impact environnemental du boulevard urbain sud, a annoncé Martine Vassal le 26 septembre. Lecture. Les tronçonneuses sont passées à l’action mi-octobre, non loin de la Pointe-Rouge. Stop ou encore ? Avec cette rocade serpent de mer à 300 millions d’euros, la présidente LR de la métropole Aix-Marseille Provence trouve un défi de taille sur le chemin de son « agenda environnemental ».

« On ne peut pas aujourd’hui lancer du tout-voiture, éliminer des arbres du paysage sans qu’il y ait une conséquence », a défendu dans l’hémicycle métropolitain ce jeudi celle qui a fait du verbe « respirer » l’un des axes de sa campagne municipale. Mais il y a une barrière à sa remise en cause du chantier. Elle est matérialisée par l’avenue de Lattre de Tassigny. À l’est, vers Sainte-Marguerite, se trouve la troisième et dernière tranche, qui doit être réexaminée à l’aune de la préservation « des espaces et de la qualité de vie ». À l’ouest, vers la Pointe-Rouge, la deuxième, où les travaux sont imminents. La première tranche, lancée en 2017, est en cours de finalisation entre Saint-Loup et Sainte-Marguerite.

Source : fond de carte métropole Aix-Marseille Provence, adaptation Julien Vinzent.

Avancer sur la deuxième tranche, c’est prendre le risque de laisser un boulevard coupé en deux, avec au milieu cette troisième tranche en pause. Et surtout laisser prospérer un décalage, à mesure que les pins du Roy d’Espagne, entre 50 et 200 selon les comptages, tomberont.

Cette contradiction n’a pas échappé à Lionel Royer-Perreaut, maire LR des 9e et 10e arrondissements, qui se targue d’avoir soufflé l’idée de la pause à Martine Vassal : « Sur la tranche 2, c’est déjà lancé. Il faut des arbitrages politiques rapides pour éviter d’aller trop loin dans la procédure. Soit on s’oriente vers des aménagements à la marge et cela ne nécessite qu’une pause. Soit c’est autre chose et il faut appuyer sur le bouton stop si on veut être crédibles. Il faut être clairs avec les gens, sinon je comprendrais que cela puisse interpeller », commente-t-il. Il plaide donc pour une réunion entre les élus concernés « au plus tard début novembre », pour être en mesure d’apporter cette clarification.

En attendant, les élus d’opposition se sont engouffrés dans la brèche, aux côtés des associations regroupées dans le collectif anti-nuisances BUS (CAN BUS). Le 17 octobre, les partis engagés dans l’union de la gauche dite Le printemps marseillais faisaient justement leur première apparition publique au parc de la Mathilde, qui doit être amputé par le boulevard. « Quand on a attendu 83 ans [le projet remonte à 1936, NDLR], on peut attendre trois ans de plus. Les travaux s’arrêtent, on réfléchit », a plaidé Benoît Payan (PS). Un terrain par ailleurs largement investi, d’Europe écologie – Les Verts à la République en marche. Conseillère métropolitaine socialiste, Annie Lévy-Mozziconacci veut croire que la proximité des élections permette de « jouer la montre ».
Un marché déjà signé, un autre en attente

Concrètement, malgré les tronçonneuses, les marchés de travaux ne sont pas encore lancés sur cette deuxième portion qui va du Roy d’Espagne et du sud de Mazargues. Mais le groupement des sociétés Ingerop, Egis et Stoa travaille en ce sens depuis avril 2019. Faut-il les mettre en pause, peut-on le faire sans frais ? La métropole n’a pas répondu à cette question avant la publication de cet article. « S’il ne s’agit que d’une modification, il peut y avoir une négociation avec les entreprises sans surcoût trop important. Mais arrêter complètement poserait un problème financier plus conséquent », estime pour sa part Eugène Caselli, ancien président PS de la communauté urbaine de Marseille. « Des avenants, ça aura un coût. Mais cela peut-être équilibré par l’évolution du troisième tronçon », veut rassurer Cédric Matthews, militant gauche républicaine et socialiste, qui planche sur le volet juridique pour le Printemps marseillais.

Sur cette fameuse troisième tranche, le calendrier est légèrement moins avancé. Aucun prestataire n’a encore été retenu pour superviser le chantier et les marchés de travaux. Donc personne pour réclamer un chèque de dédommagement. Mais après la clôture de l’appel d’offres le 2 septembre, la métropole est censée passer à l’étape suivante. Lecture, pause, stop ? Là encore, elle ne nous a pas livré ses intentions, pas plus qu’au collectif CAN BUS, à qui aucun détail n’a été livré sur la méthode envisagée.
Le passage du boulevard urbain sud au milieu du parc de la Mathilde. Au-dessus, le boulevard de la Gaye, qui offrirait un passage alternatif. En bas à gauche, le futur terminus du tramway à la Gaye. Source : métropole Aix-Marseille Provence, dossier d’enquête publique.

Au sein de ces associations, un des scénarios alternatifs miserait sur un abandon de la route au profit d’une ligne de tramway, à partir du terminus prévu à la Gaye, non loin de la fin du premier tronçon. Lequel devait ensuite poursuivre vers une autre direction, La Rouvière.

Une perspective qui dépasse de loin l’évolution envisagée par Lionel Royer-Perreaut, maire des quartiers traversés. Pour lui, outre le parc de la Mathilde, où un léger décalage du boulevard peut limiter l’amputation, « l’enjeu de biodiversité se concentre sur les jardins familiaux Joseph-Aiguier. C’est de l’agriculture urbaine à l’état pur, avec à côté des cures d’air. » Sauf à remettre en cause le boulevard, l’option serait alors de passer en tunnel sous les jardins familiaux. Ce qui nécessiterait une nouvelle enquête publique. De quoi rembobiner jusqu’au stade de l’enquête publique.
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Re: [ Marseille ] Boulevard Urbain Sud (BUS)

Messagepar G.E. » Mer 23 Oct 2019 20:28

C'est ubuesque, il faut terminer ce chantier ! Il a suffisamment été pris en otage par des problèmes de financement et autres pour ne pas être achevé en raison de stratégies bassement politiciennes.
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