Forum SARA

CG91 a écrit:Poursuite du contournement d'Orly

Une concertation est organisée par le Conseil général du 12 décembre 2014 au 16 janvier 2015 concernant la poursuite du contournement d'Orly avec le projet de création d'une voie multimodale entre la RN7 et la RD118 à Paray-Vieille-Poste.

Projet du contournement de l'aéroport d'Orly
Améliorer les échanges Est/Ouest

L'amélioration des échanges Est/Ouest représente un enjeu fort pour le Département de l’Essonne. Actuellement les grands axes existants sont principalement orientés Nord/Sud comme les autoroutes A6 et A10 ou les RER B, C et D. Il s’agit de l'une des priorités du Schéma départemental des déplacements du Conseil général.

La première phase du contournement d’Orly à Athis-Mons a été inaugurée en novembre 2013. Financé par le Département, cet aménagement d’un coût de 15 millions d’euros était l’une des étapes pour le réaliser. Pour être complet, ce projet doit se prolonger jusqu’à l’autoroute A6 en passant par Paray-Vieille-Poste. C’est l’objet de la concertation débutant le 12 décembre.

La création d’une nouvelle infrastructure entre la RN7 et l’autoroute A6 permettra d’offrir de meilleures conditions de déplacements aux automobilistes, cyclistes et usagers des transports en commun. A l’échelle de l’Essonne, il s’agit également de relier plus facilement les bassins d’emplois de Massy et d’Orly et de favoriser leur développement économique. Il permettra également de fluidifier la circulation dans le secteur tout en soulageant le trafic des centres-villes des communes avoisinantes.

Les 2,2 km de voies nouvelles contourneront l'aéroport d’Orly par le sud en évitant le centre-ville de Paray-Vieille-Poste. En plus d’une voie dédiée à la circulation des transports en commun (dite site propre de transport en commun ou SPTC) et d’une chaussée 2x1 voie pour la circulation, une piste cyclable et routière complètera cet aménagement.

Compte tenu de la complexité urbaine du secteur, le projet s’adaptera aux infrastructures existantes notamment la RN7, la voie de service de l’aéroport et les aqueducs de la Vanne et du Loing. Il prendra en compte les futures lignes de transports en commun (lignes 14 et 18 du Grand Paris).

Cet aménagement intégrera également des mesures de protection et de l’environnement et des riverains (protections acoustiques, gestion des eaux pluviales, aménagement paysager...).

Participez à la concertation

Rendez-vous en mairie d’Athis-Mons, de Morangis et de Paray-Vieille-Poste, ou à la Communauté d’agglomération Les Portes de l’Essonne à Athis-Mons, aux horaires d’ouverture au public, du 12 décembre 2014 au 16 janvier 2015.

G.E. a écrit:Au passage, cet aménagement indispensable, bien qu'au rabais, s'accompagne du démantèlement de la section de RN7 aménagée en voie express juste au Sud de l'aéroport d'Orly. Comme si le secteur était bien pourvu en voies de circulation performantes.

G.E. a écrit:Avec une reprise des emprises de l'A87.

Je suis agréablement surpris par la 2x2 voies et l'espèce d'échangeur avec la RN7 même si les carrefours à niveau aux extrémités devraient bien bloquer.

Guillaume a écrit:Il faudra ensuite se poser la question de la pursuite vers l’est et la N 6

G.E. a écrit:Avec une reprise des emprises de l'A87.

Je suis agréablement surpris par la 2x2 voies et l'espèce d'échangeur avec la RN7 même si les carrefours à niveau aux extrémités devraient bien bloquer.

JMB a écrit:Ou as-tu vu ou lu que c'était une 2x2 voies?

JOJO a écrit:Non c'est 2x1 voies pour la circulation générale + 2x1 voies pour les TC. Contournement qui sera inutile en l'état pour ceux qui viennent de l'A126 et de l'A6 Nord à cause d'un échangeur mal fichu à Chilly-Mazarin.

JMB a écrit:Et c'est là que se pose la question qui fâche du pont sur la Seine au niveau d'Athis-Mons.

frantz58 a écrit:Quelqu'un aurait-il les plans de l'échangeur qui était prévu entre l'A6 et l'A87 ?

radial a écrit:Bonjour.
Quelqu'un a-t-il des nouvelles de ce projet ? je ne trouve rien depuis 2018.