Forum SARA

Un projet visant à fluidifier la circulation sur un des rond-points les plus fréquentés de la rocade de Quimper va faire l'objet d'une expérimentation par le CD du Finistère:
https://www.ouest-france.fr/bretagne/quimper-29000/circulation-quimper-ca-va-changer-au-rond-point-de-kerustum-6267927?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR3RNx-0FMKCZAmKyQoHSxaLI6eUbl7xZyErH1xcVjpLmrEIHa0YTo1fSUA#Echobox=1552904311
En résumé pour ceux qui ne connaissent pas la configuration des lieux: les 3 sorties principales de ce RP vers Bénodet (D34), vers Lorient et Concarneau (D783bis) et vers Pontl'Abbé et le centre ville de Quimper (D34) sont aujourd'hui à 2 voies. Le projet consistera à passer sur une seule voie pour ces 2 dernières qui sont les plus fréquentées.
Bravo le CD29! Vous avez trouvé la solution pour davantage engorger un des rond-points les plus fréquentés de Quimper. Nul besoin d'être grand clerc pour comprendre que si vous réduisez le diamètre des tuyaux de sortie, vous aurez du mal à écouler ce qui stagne dans le bassin... Pitoyable!

Mais quelle idée, alors que la rocade Ouest est un exemple !

Avant de raconter n'importe quoi, il faut lire les articles. Le but n'est pas de fluidifier la circulation mais d'assurer une meilleure sécurité pour la traversée des piétons en faisant en sorte qu'ils n’aient qu'une voie à traverser. Bien sûr cela se fera au détriment de la circulation.

Dark Nark a écrit:Avant de raconter n'importe quoi, il faut lire les articles. Le but n'est pas de fluidifier la circulation mais d'assurer une meilleure sécurité pour la traversée des piétons en faisant en sorte qu'ils n’aient qu'une voie à traverser. Bien sûr cela se fera au détriment de la circulation.

Du calme! Je connais parfaitement les lieux, donc, oui en effet, je raconte n’importe quoi et, bien entendu, je n’ai pas lu l’article...

Bien sûr que si. J’ai bien compris le but de l’opération : favoriser une traversée piétonne pour un lieu non prévu à l’origine pour cela. Je pense qu’une série de trémies souterraines sous les axes les plus fréquentés aurait été plus adaptée sur ce RP.

Je fais le pari que cette expérimentation risque de mener à cette conclusion.

Où l'on retrouve un adage commun avec le département de la Loire-Atlantique : les départements qui investissement le moins sur leur réseau routier sont ceux qui le dégradent le plus par des aménagements loufoques. En l'occurrence, la seule solution viable pour tout le monde est déniveler l'axe principal afin de supprimer un point noir pour les voitures et les piétons. Trop évident sans doute... Mais on a échappé au pire, ils auraient pu aménager un rond-point en forme de cacahuète !

Des départements de la région Bretagne, le Finistère est le bonnet d'âne. Certes, il a péniblement construit la rocade Nord de Quimper, mais il est incapable de terminer la voie express entre Quimper et Douarnenez, de désenclaver Concarneau autrement que par une armée de giratoires, d'aider à améliorer le contournement pathétique de Brest, etc. Quel contraste avec ses voisins qui essaient au moins.

guy21 a écrit:

Dark Nark a écrit:Avant de raconter n'importe quoi, il faut lire les articles. Le but n'est pas de fluidifier la circulation mais d'assurer une meilleure sécurité pour la traversée des piétons en faisant en sorte qu'ils n’aient qu'une voie à traverser. Bien sûr cela se fera au détriment de la circulation.

Du calme! Je connais parfaitement les lieux, donc, oui en effet, je raconte n’importe quoi et, bien entendu, je n’ai pas lu l’article...

Bien sûr que si. J’ai bien compris le but de l’opération : favoriser une traversée piétonne pour un lieu non prévu à l’origine pour cela. Je pense qu’une série de trémies souterraines sous les axes les plus fréquentés aurait été plus adaptée sur ce RP.

Je fais le pari que cette expérimentation risque de mener à cette conclusion.

Dans ce cas pourquoi écrire ça ? Si c'est sarcastique, il manque quelque chose pour l'exprimer clairement :

Un projet visant à fluidifier la circulation sur un des rond-points les plus fréquentés de la rocade de Quimper va faire l'objet d'une expérimentation par le CD du Finistère:

Tout simplement parce que je pense que c'est une mauvaise solution à un problème de traversée piétonne - que je ne conteste certes pas - mais qui va engendrer des contrecoups plus dommageables sur la circulation automobile et qu'on pourrait résoudre autrement pour le bénéfice des deux usages, piétons et véhicules.
Et puis aussi parce que c'est mon style d'être sarcastique, je l'avoue, et les saranautes qui me lisent depuis mes 13 ans de présence sur ce forum le savent...
Il m'arrive de signaler ici des bonnes idées et des initiatives louables mais aussi de m'insurger contre de mauvaises propositions.

Le plus sécurisant serait de réduire le rayon du giratoire. Bien trop grand, les véhicules dessus accélèrent en se croyant sur un autodrome !!

nico a11 a écrit:Le plus sécurisant serait de réduire le rayon du giratoire. Bien trop grand, les véhicules dessus accélèrent en se croyant sur un autodrome !!

C'est juste. Quimper, pionnière sur les "giratoires à priorité à l'anneau", puisque cette mesure a été expérimentée ici en 1976 avant sa généralisation en France en mai 1984, a eu tendance dès le début à privilégier de très grands formats de rond-points (Eau-Blanche, Ludugris, Gutemberg, Ergué-Armel, Hippodrome, Troyallac'h, Kerustum...) https://actu.fr/bretagne/quimper_29232/les-40-ans-du-rond-point-de-ludugris_4782559.html
Ces grands formats sont très circulants mais la contrepartie c'est qu'ils ne cassent pas la vitesse, ce qui est un confort pour l'automobiliste mais moins pour les piétons qui souhaitent traverser les avenues qui y sont embranchées.

Bonsoir,

Désolé du déterrage mais... bien que les résultats soient évidents, que donne cette expérimentation ?

La solution de la chicane (ou "haricot") centrale existe cependant, bien plus économique que la passerelle, elle est d'ailleurs plus adaptée et très adoptée par le voisin, le CD56 : https://goo.gl/maps/rYLnwaMeXvDY57JTA
D'autant plus que les entrées de giratoires de la rocade sud de Quimper sont énormes !
Il ne me semble cependant pas avoir vu ça très fréquemment ailleurs que dans le Morbihan ou en milieu urbain, la première installation ayant bientôt 10 ans, sur la D780.

Zonz a écrit:Bonsoir,

Désolé du déterrage mais... bien que les résultats soient évidents, que donne cette expérimentation ?

La solution de la chicane (ou "haricot") centrale existe cependant, bien plus économique que la passerelle, elle est d'ailleurs plus adaptée et très adoptée par le voisin, le CD56 : https://goo.gl/maps/rYLnwaMeXvDY57JTA
D'autant plus que les entrées de giratoires de la rocade sud de Quimper sont énormes !
Il ne me semble cependant pas avoir vu ça très fréquemment ailleurs que dans le Morbihan ou en milieu urbain, la première installation ayant bientôt 10 ans, sur la D780.

Certes, mais comme l'illustre ta photo, cette solution n'est efficace que pour traiter le franchissement piétons en voies entrantes, pas en sortie.
Installer des chicanes en sortie de RP serait en effet bien trop accidentogène. Le passage piéton souterrain me parait une meilleure solution.