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par **marsupilud** » Sam 08 Jan 2005 15:47

Alexandre a écrit:Ca pourrait au moins se faire pour des autoroutes qui portent le même nom mais qui n'ont pas le même numéro. Je pense aux A6-A7 et aux A61-A62.

Pfouais...
Ca ne servirait pas à grand chose : d'abord on ne manque pas de numéros (le réseua français est prsque fini quand même, et y'a plus bcp de sous dasn les caisses..) et puis des autroutes trop longues c'est pas forcément pratique : A7 c'est la vallée du Rhone entre Lyon et Marseille, A6 c'est la beauce entre Lyon et Paris... Les très grandes villes voient leur autouroutes ARRIVER, pas TRAVERSER ! Et puis c'est marranté Perrache à Lyon de se sentir à la jonction très symbolique et intellectuelle des deux plus grosses autouroutes de France..

par **marsupilud** » Sam 08 Jan 2005 15:48

Alexandre a écrit:Pour renommer l'A86 et l'A104, pourquoi pas.

Krem', c'est joli cette idée comme ça !

par **marsupilud** » Sam 08 Jan 2005 15:52

Alexandre a écrit:Après avoir répertorié les numéros existants, on pourrait s'amuser à trouver ou inventer dans certains cas les numéros de futures autoroutes:

A3 - Paris-Mons(Belgique)
A5 - Melun-Toul
A6 - Paris-Delle
A7 - Paris-Marseille
A11 - Bailly(A13)-Ablis(A10/A11)
A12 - Paris-Fougères
A13 - Paris-Cherbourg
A15 - Paris-Yvetot
A16 - L'isle Adam-La Courneuve
A17 - Senlis-Fontainebleau
A18 - Méru-Rambouillet
A21 - Limoges-Lourdes
A23 - Lille-Hirson(A29)
A24 - Amiens-Lille
A26 - Troyes-Nevers
A27 - Contournement sud de Lille
A29 - St Quentin-Thionville
A30 - Lunéville-Sélestat
A32 - Toul-Thionville
A33 - Nancy-Saverne
A34 - Reims-Sedan
A37 - Nancy-Pontarlier
A38 - Poligny-Frontière suisse
A44 - Grenoble-Briançon
A45 - Contournement ouest de Lyon
A48 - Ambérieu en Bugey-La Tour du Pin
A51 - Grenoble-Sisteron
A53 - Gap-Briançon
A54 - Salon de Provence-Meyrargues
A55 - Martigues-Arles
A56 - Nîmes-Mende
A58 - Sisteron-Grasse
A59 - Nice-Tunnel sous Isola 2000
A61 - Bordeaux-Narbonne
A62 - Toulouse-Lodève
A65 - Langon-Pau
A66 - Pamiers-Espagne
A67 - Contournement ouest de Bordeaux
A68 - Toulouse-Lyon
A69 - Carcassonne-St Gaudens
A70 - Paray le Monial-Le Creusot
A72 - St Etienne-Annonay
A73 - La Souterraine-Mâcon
A74 - Lyon-St Etienne
A77 - Nevers-Roanne
A79 - Lyon-Narbonne
A80 - Rennes-Lorient
A81 - Vitré-Brest
A82 - Nantes-Brest
A83 - Niort-Clermont Ferrand
A84 - Rennes-Nantes
A85 - Angers-Beaune
A88 - Caen-Alençon
A89 - Lyon-Balbigny
A93 - Bastia-Ajaccio
A96 - Bonifacio-Ajaccio
A97 - Bastia-Calvi
A98 - Bastia-Bonifacio
A138 - Pouilly en Auxois-Dijon
A151 - Rouen-Dieppe
A210 - Rocade Minière
A404 - Oyonnax-Nyon(Suisse)
A432 - Mionnay-Vienne
A460 - Marennes(A46)-St Rambert d'Albon
A719 - Gannat-Vichy
...

M'ouais mais attention à bien respecter les régionalismes et la règle de la spirale : de 1 à 20 ce sont les radiales qui partent de Paris vers la province, puis après un secteur par zone géographique : A2- au nord vers Lille (pourquoi alors A21 > Limoges-Lourdes ??...
Et puis A93 Ajaccio-Bastia !! Pauvre Corse, on ne peut pas mettre des autouroutes partout quand même !!

par **Alexandre** » Sam 08 Jan 2005 16:53

C'est exactement ça! L'A20 suit la N20, donc l'A21 suit la N21. Maintenant, elle peut aussi se nommer A60 par exemple.

Sinon pour l'A6/A7 je suis d'accord, mais pour A61-A62, il suffit de mettre un 1 à la place du 2 entre Toulouse et Bordeaux et le tour est joué car les numéros d'échangeurs sont bons, les bornes kilométriques aussi.

par **marsupilud** » Sam 08 Jan 2005 17:56

Bah oui mais sur les bornes kilom"triques en questions il y a aussi précisément le numéro de l'autoroute, donc il faut toutes les changer..
Sinon je crois qu'on a atteind la limite de correspondance de numéros entre les nationales et les autoroutes... Bcp d'exemples le montrent m'enfin bon pourquoi pas... Mieux vaut se baser sur la sectorisation : justement la N 20, elle court jusqu'à Ur ou Latour-de-Carol et peut-etre plus loin jusqu'à la frontière espagnole ; et il y longtemps que l'A 20 s'est terminée, changée en A 62 puis A 66..

par **Alexandre** » Sam 08 Jan 2005 18:05

Ppur les bornes, il suffit de mettre un autocolant 1 à la place du 2 ou A61 au lieu de A62 et c'est bon.

par **Maastricht** » Sam 08 Jan 2005 18:19

C'est exactement ça! L'A20 suit la N20, donc l'A21 suit la N21. Maintenant, elle peut aussi se nommer A60 par exemple.

Oui, ce serait plutôt A60, car il faudrait renommer la Rocade Minière dans ce cas (actuelle A21). Je lui ai pour ma part donné le nom d'A60 (Limoges-Argelès-Gazost), l'A60 étant reservée à la section A10-A630-A63 qui sera contournée par le COB.

justement la N 20, elle court jusqu'à Ur ou Latour-de-Carol et peut-etre plus loin jusqu'à la frontière espagnole ; et il y longtemps que l'A 20 s'est terminée, changée en A 62 puis A 66..

Moi je verrais bien quand même l'A20 aller jusqu'à Bourg-Madame ... Je ne comprends pas pourquoi est-ce qu'on a pas appelé l'A66 A20.

par **marsupilud** » Sam 08 Jan 2005 18:30

Tu n'as jamais remarqué qu'un autoroute était toujours une et indivisible ? Les nationales aussi, mais elles traversent les villes en leur coeur sans problème, ce que ne peut faire une autouroute. Et je pense qu'une très grande ville, comme Toulouse ici, voit ARRIVER ses autoruoutes à elle, et ne doit pas pouvoir supporter de seluement les voir TRAVERSER ! Enfin ça c'est très smbolique comme explication..

par **marsupilud** » Sam 08 Jan 2005 18:41

Bon c'est vrai les généralisations sont toujours délicates.. Où peut-on trouver ce débat tu t'en souveins ?

par **Alexandre** » Sam 08 Jan 2005 19:24

A60 ou A67 pour le contournement de Bordeaux Maastricht? Moi je verrai plus A67.

par **Maastricht** » Sam 08 Jan 2005 19:31

Et dans ce cas A60 pour Limoges-Tarbes (N21) ? OK !

par **paskwa** » Sam 08 Jan 2005 20:03

Alexandre a écrit:A60 ou A67 pour le contournement de Bordeaux Maastricht? Moi je verrai plus A67.

quel honneur pour une rocade d'avoir un numéro à 2 chiffres!
ce sera A10 (si on renomme l'A63) ou une A630

par **FDH** » Dim 09 Jan 2005 00:32

Maastricht a écrit:Moi je verrais bien quand même l'A20 aller jusqu'à Bourg-Madame ... Je ne comprends pas pourquoi est-ce qu'on a pas appelé l'A66 A20.

Justement, il y a environ 10 ans, l'autoroute Villefranche de Lauragais-Pamiers (actuelle A66) devait s'appeler A20 (j'avais lu un article concernant ce projet et il devait s'appeler A20)
C'était plus logique mais dans ce cas il aurait fallu renommer l'A62 Montauban-Toulouse et l'A61 Toulouse-Villefranche en A20

par **marsupilud** » Dim 09 Jan 2005 12:27

C'est sûr il aura un numéro comme une vraie autoroute ; d'ailleurs comme une vraie autoroute aussi, il sera payant ! Je pense plutôt à un A 6X plutôt que A 10 (que deviendrait alors le tronçon de l'actuelle A 10 entre Virsac et le Pont d'Aquitaine ? C'est délicat parce que ce tronçon se trouverait à cheval sur une zone A 6X au sud et A 8X au nord, le tout lié par l'A10...

par **Alexandre** » Dim 09 Jan 2005 14:45

Moi je suis pas très favorable à la numérotation proposée par paskwa. Je suis plus favorable à la numérotation actuelle et un numéro à 2 chiffres ira mieux qu'un à 3 chiffres. D'autre part c'est un grand contournement et non une Rocade! A Lyon, le contournement est, c'est l'A46 par exemple.

par **paskwa** » Dim 09 Jan 2005 17:12

Si A10 ne te convient pas...je te propose
A63!

par **Alexandre** » Dim 09 Jan 2005 17:57

Ni l'un ni l'autre! l'A10 reste Paris-Bordeaux, l'A63 reste Bordeaux-Irun. Quand l'A46 s'est construit, on a pas nommé cet axe A6 et renommé toute l'A7 en A6. Je ne vois pas pourquoi on ferait ca ici, surtout qu'il faudrait changer tout ensuite, c'est à dire les panneaux de kilométrages, les pannonceau de route, les numéros d'échangeur, bref vive le bordel! En quoi ca te gêne que cette nouvelle autoroute se nomme A67 ou A60?

par **Alexandre** » Dim 09 Jan 2005 18:28

Oui A69, j'oubliais.

par **djakk** » Dim 09 Jan 2005 20:30

Enver a écrit:
Alexandre a écrit:En quoi ca te gêne que cette nouvelle autoroute se nomme A67 ou A60?

Ou A69 ... (Qu'est-ce que vous avez contre l'A69Â ?)

Celle-là doit passer à Condom :fou:

par **paskwa** » Dim 09 Jan 2005 20:45

J'y ai déjà pensé....
Avec des sexo-shops sur les aires de service.

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