Numérotation des autoroutes par région

[olivier]

A ce propos, pourquoi on s'est amusé à  débaptiser l'A32 alors qu'il restait au moins A37 comme numéro libre dans la série des 30 ?
(c'était Toul-Dijon à  l'origine je crois)

L'A37 c'était Beaune Dijon il me semble mais ils pourront mieux le dire ici.
Pour le reste on préfère maintenant donner des numéros d'autoroutes à  trois chiffres pour les courtes antennes car ça libère les numéros à  deux chiffres pour d'éventuelles futures longues autoroutes.

[olivier]

Ah, OK. Donc dans cette logique, l'A27 est une future A230 qui s'ignore encore ?

Il y a beaucoup de courtes antennes dans la région
Olivier

[eomer]

Si l'on veut faire l'inventaire des autoroutes à  2 chiffres qui pourraient devenir de simples antennes à  3 chiffres, il y en a pas mal:

- A3, A12, A15 (sauf si elles sont prolongées)
- A22, A27
- A30,
- A42
- A52, A54

L'A86 devrait être renomée également car elle ne dessert absolument pas le grand ouest. Je verrais bien A0 ou A100.

[JOJO]

Et l'A33

[paskwa]

Bon on en a déja parle dans un autre topic (comment dit on topic en "bon" français?)

- l'autre est que je propose une numérotation différente des rocades qui est limitée : 1 par département...je préfère le R-xxx ou le A10xxx (10 car ya un zèro qui fait le rond : marque déposée comme pour Peugeot) (voire le 9xxx) qui sont plus souples d'utilisation (Vu que les autres préfixes sont utilisés).
Pour Marseille la A507->A1050 : 10 pour rocade et 5 pour la région et 0 pour Marseille
Pour Paris on aura A100 (BP)
A101 (A86)
A103 (A170)
A104 (A104!!!!!!!!!!)
etc.
ou tout simplement on peut réserver les numéros :
Ax00 ; Axx0 ou Axx00 aux seules rocades...
avec le premier chiffre représentant la région

A630 : Bordeaux
A620 : Toulouse
A500 : Marseille (L2-A507)
A100 : BP
A160 : Meaux (actuelle A140)
A140 : actuelle A104
A420 : actuelle A46
A430 : actuelle A432 (en réservant A400 et A410 pour les 2 premières couronnes lyonnaises)
A800 : actuelle A844 (first city of the West)
A810 : rocade de Rennes
A880 ou A840 : rocade de Caen

et exit les A750 A751
A710 A713 etc.

[paskwa]

Pour les radiales nationales
c'est à  dire Paris - grande ville frontalière ou Paris - grand port (Brest, Marseille, Nantes, Cherbourg ) : voila celles dont je modifie ou je projette :
A1, A2, A3, A4, A7, A8, A12, A13, A14, A15, A115 : pas de changement sauf si nouvelles sections projetées

A5 jusqu'à  Berne (CH)
A6 on y inclus l'A43 jusqu'à  Torino
A9 Orléans, Perpignan, Barcelone
A10 on y inclut l'A63 jusqu'a Bilbao
A11 : on y inclut l'A811 et on enlève A11 au nord de Nantes remplacée par une A8x (direction Kemper)
A16 : jusqu'à  Abbeville, le reste est remplacée par A28 (autoroute des estuaires), car pour aller à  Calais depusi Paris, on prend l'A1
A20 : on y inclut l'A66 jusqu'à  Barcelone

c'est pas une révolution, mais une évolution avec un gain de nouveaux numéros (3 autoroutes en plus : A63, A66, et A43) et un européanisation du système autoroutier français

[kleems]

Aujourd'hui les gens s'habituent au système de numérotation actuel, de plus les gens qui changent leurs cartes sont assez rares. Moi je trouve que la numérotation actuelle est assez bien, même si parfois elle manque de logique. Je vais donner des exemples :
- pour les Bordelais si on a l'A10 de chaque côté ça va tout compliquer alors qu'ils sont habitués à  l'A63, je connais même des habitants du Bassin qui croient que l'A63 est une VE! (enfin, ils disent une 4 voies...)
- idem pour les Toulousains (d'ailleurs c'est le même cas de figure que l'Autoroute des Deux Mers) l'A20 de chaque côté compliquerait tout...

[Alexandre]

La seule chose à  changer, c'est renommer l'A71 en A20 entre Orléans et Vierzon, et c'est tout! Ca sert à  rien de se compliquer la vie.

[kleems]

Tu as tout à  fait raison. Un changement de la numérotation entraînerait des changements pour les cartes, les panneaux publicitaires, etc...
Un exemple : l'A86 qui est assez connue sous ce nom. Beaucoup de gens qui l'utilisent pour traverser l'IDF se perdraient si on changeait le nom.

[djakk]

"topic" en français c'est sujet

Petite remarque : le système utilisé actuellement pour classer les autoroutes par région est le même que celui qui était utilisé pour classer les "petites" nationales (celles à  3 chiffres, aujourd'hui des départementales)

[glouby]

Je préférerais que l'A320 reprenne son numéro initial d'A32 et que la nouvelle A32 parte aux oubliettes.

J'ai pris sur la VE entre Sarreguemines et l'A320 (Forbach) hier soir. J'y ai encore vu un panneau A32 et non A320.
Sinon, le viaduc sens Sud-Nord en direction de Sarrebruck est complètement en réfection. On en avait parlé dans un autre sujet.
Il n'y a plus rien. Il faut le reconstruire entièrement.

[JOJO]

L'A28-sud (Rouen-Tours) est aussi une exception d'une certaine façon, vu qu'elle va loin dans la zone des 8xx, et qu'elle a assez peu de chance d'être un jour raccordée à  l'A28-nord (Rouen-Abbeville).

Je ne sait pas si tu est au courant mais normalement en 2005(ou 2006), l'A28 devrait être ouverte entre Tours et Rouen, etant donnée qu'elle en chantier sur toute sa longueur. Il ne manquera plus que le contournement de Rouen. pour achever la liaison Tours-Abbeville.

[mattmobile]

- A22, A27

c'est pas gentil

[titoine08]

Charleville-Sedan, il y a des morceaux A 34 et A 203 !! Comment comprendre ???

[Alex51]

Pour Michelin l'A203 c'est désormais A34.
Faut juste le temps pour changer les panneaux...

Par contre ce que je comprends bien plus mal c'est qu'entre l'échangeur avec la pénétrante carolomacérienne (j'espère ne pas m'être trompé :8) et la sortie suivante (ZAC Villers Semeuse je crois) on perd le caractère autoroutier alors que ce très court tronçon m'a l'air parfaitement aux normes... !

Après, je vois mal comment ça se passera avec l'A34 ouest. Faudra-t'il renommer encore une fois l'A203 ?

[Vincent]

Pour moi, l'A203 est une partie de l'A23 qui ferait Lille-Metz par les Ardennes.

[G.E.]

Pour moi, l'A203 est une partie de l'A23 qui ferait Lille-Metz par les Ardennes.

Ben là , c'est pas gagné avec le transfert de la RN43... Le CG 08 a semble-t-il la volonté de créer une 2*2 voies sur son territoire mais c'est à  suivre.