Grands panneaux de direction vintage

[PaulF]

D779 bis (Boulevard de la Paix) à Vannes

Panneau qui n'a plus du tout lieu d'être puisqu'il dit de se décaler sur la voie de droite pour aller en direction de Pontivy, mais c'est une piste cyclable "provisoire" depuis 3 ans maintenant.

Par contre, le panneau "AURAY" "LORIENT" a été retiré (alors qu'il était sur le même mât), bien que, pour le coup, la direction était toujours bonne (et sur la bonne voie)...

[PHIL13770]

A10 BORDEAUX 1976

https://zupimages.net/viewer.php?id=23/13/qqbk.png

https://zupimages.net/viewer.php?id=23/13/2dil.png

[PHIL13770]

A63 MISE EN SERVICE SECTION ST-JEAN-DE-LUZ > FRONTIERE 1976

https://zupimages.net/viewer.php?id=23/13/pmmj.png

[Ontheroadagain]

Excellent !!! Et pourrions-nous aussi avoir le lien du reportage de l'INA d'où ces photos sont issues svp merci ?

[PHIL13770]

A7 TERNAY BIF.A7/A47 1972

Le contournement de Vienne n'est pas achevé, délestage "vers Valence" par la rive droite les jours d'affluence.

https://zupimages.net/viewer.php?id=23/14/wd4u.png

[PHIL13770]

A63 BIRIATOU 1979

https://www.zupimages.net/viewer.php?id=23/14/x32b.png

RN13 (D113 Yvelines) CARREFOUR D113/D191 EPONE-MEZIERES 1970

https://www.zupimages.net/viewer.php?id=23/14/4kjl.png

RN10 COIGNIERES CARREFOUR RN10 / Rue de la Mairie / Avenue de la Gare 1970

https://www.zupimages.net/viewer.php?id=23/14/pb7g.png

RN13 CHAUFOUR-LES-BONNIERES échangeur A13 1970 (posté également dans topic A13)

https://www.zupimages.net/viewer.php?id=23/14/7nql.png

[PHIL13770]

******AIDE DU FORUM DEMANDEE*******

Pour celui-ci j'ai trouvé une localisation possible qui est OK pour les distances mais ça ne colle pas vraiment avec les directions indiquées ou alors un truc m'échappe donc je ne dis rien pour ne pas influencer vos recherches, la photo est datée Avril 1981.

Bonne chance !

https://www.zupimages.net/viewer.php?id=23/14/w40n.png

[dark_green67]

Là ? (l'hôtel semble avoir été démoli entre 2009 et 2012)

[PHIL13770]

Là ? (l'hôtel semble avoir été démoli entre 2009 et 2012)

Oui c'est l'emplacement auquel j'ai pensé mais tu te mets à quel endroit pour avoir le bon fléchage ? Cela ne peut pas être "théoriquement" le point d'entrée sur la N113 sauf si le passage supérieur est impraticable pour avoir POUSSAN BEZIERS MONTPELLIER dans la même direction ?

En regardant différentes vues proches de 1981 on dirait que le PS a été en travaux en 1980/81 et le panneau de la photo fait un peu bricolage avec des flèches de longueur différentes et de style d'écriture différents ?

[dark_green67]

Vu l'hôtel en face, la photo est manifestement prise au sud de la N113.

Bien entendu, les panneaux me laissent perplexe. En particulier, vu qu'on est à Poussan, c'est à dire entre Montpellier et Béziers, comment se fait-il que ces deux villes soient sur le même panneau et dans la même direction ?... Et pourquoi faut-il prendre la N113 vers l'est alors qu'il n'y a aucun raccordement vers Poussan sur la N113 dans cette direction ?...

Ce sont probablement des panneaux qui étaient implantés ailleurs et qui ont été réutilisés pendant la phase transitoire entre la fermeture de la traversée de la N113 en 1978 et la mise en service en service du pont en 1981 ou 1982. D'après la photo aérienne du 4 juillet 1981, un raccordement provisoire semble avoir été bricolé depuis la bretelle d'accès à l'A9, puisqu'on peut tourner à gauche avant la barrière de péage pour reprendre la bretelle qui, depuis l'autoroute, rejoint la N113 vers l'ouest.

[PHIL13770]

...la phase transitoire entre la fermeture de la traversée de la N113 en 1978 et la mise en service en service du pont en 1981 ou 1982. D'après la photo aérienne du 4 juillet 1981, un raccordement provisoire semble avoir été bricolé depuis la bretelle d'accès à l'A9, puisqu'on peut tourner à gauche avant la barrière de péage pour reprendre la bretelle qui, depuis l'autoroute, rejoint la N113 vers l'ouest.

Merci je n'avais pas bien regardé les photos il y a bien le raccordement pour récupérer la N113 Ouest en utilisant l'accès A9, ce qui assure un itinéraire de subsitution.

Par contre j'ai avancé dans la chronologie "possible" des faits :

1) Le raccordement n'est pas provisoire, il existait avant les travaux et perdure après du fait que le grand échangeur RN113/D600 (bretelle A9) n'a jamais été terminé.
il est toujours en place actuellement : https://goo.gl/maps/tJH6ZXRPrML9AJkX7

2) Dès la fermeture de la traversée RN113 au carrefour "de l'hôtel" un pont provisoire est posé, mais à sens unique Nord>Sud , ce qui interdit les mouvements "vers Poussan" en provenance de la RN113 Béziers et de Balaruc.
De ce fait en provenance de Balaruc (prise de vue photo) le mouvement "vers RN113 Montpellier" est obligatoire pour toutes les directions.
En provenance de Poussan le mouvement "vers RN113 Béziers" n'est pas possible ( entrée supprimée non recréée) donc utilisation du pont provisoire pour rentrer sur la RN113 "vers Montpellier" puis itinéraire de substitution.
En provenance de Montpellier, sortie Poussan possible, mouvement "vers Balaruc" également possible via le pont provisoire.
En provenance de Béziers, sortie possible mais pont interdit donc seul le mouvement "vers Balaruc" est possible, le mouvement "vers Poussan" utilise l'itinéraire de substitution.


1977 : Traversée perpendiculaire de la RN113 au niveau de l'hôtel, le mouvement D600 Sète vers RN113 Béziers utilise le raccordement.
https://www.zupimages.net/viewer.php?id=23/14/1ite.png

1980 : Traversée fermée, pont provisoire sens unique Nord>Sud, itinéraire de substitution pour "le sens Sud>Nord + le mouvement [Poussan vers Béziers] qui n'a plus d'entrée RN113 au nord du pont".
Les flèches oranges sur la photo illustrent ce dernier mouvement Poussan>Béziers via le pont provisoire
https://zupimages.net/viewer.php?id=23/14/0fww.png

1986 : Rétablissement de tous les mouvements au carrefour "de l'hôtel", pont définitif, le grand échangeur RN113/D600 est toujours incomplet.
https://www.zupimages.net/viewer.php?id=23/14/4stb.png

[PHIL13770]

RN 113 ST JEAN DE VEDAS / ITINERAIRE VERS L'A9 1975

https://zupimages.net/viewer.php?id=23/14/8p3o.png

[G.E.]

Dans quelques années, la D600 sera doublée avec un aménagement sans croisement à niveau. L'échangeur complexe actuel sera remplacé par un giratoire dénivelé.

[PHIL13770]

A4 ECHANGEUR ST-JEAN-LES-DEUX-JUMEAUX BRETELLE "VERS PARIS" 1984

https://zupimages.net/viewer.php?id=23/14/3i58.png

[PHIL13770]

A1 1970 DEMI-ECHANGEUR 4a BRETELLE VERS PARIS DEPUIS D901 (STAINS/Parc départemental de La Courneuve)

https://zupimages.net/viewer.php?id=23/14/vis3.png

A1 1970 ST DENIS ECHANGEUR AVEC B.P.

https://zupimages.net/viewer.php?id=23/14/h1rt.png

[bas-rhin67]

Reichstett (67)

https://goo.gl/maps/Luxvtq48qbtubRzCA

[bas-rhin67]

A1 1970 DEMI-ECHANGEUR 4a BRETELLE VERS PARIS DEPUIS D901 (STAINS/Parc départemental de La Courneuve)

https://zupimages.net/viewer.php?id=23/14/vis3.png

A1 1970 ST DENIS ECHANGEUR AVEC B.P.

https://zupimages.net/viewer.php?id=23/14/h1rt.png

D'où viennent ces magnifiques images ?